“三明治”式航海教育模式海上實習(xí)改革研究

(煙臺大學(xué),山東煙臺 264003)

1 航海專業(yè)實習(xí)生教育培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.1 船上沒有專門的實習(xí)生培養(yǎng)計劃

航海類專業(yè)學(xué)生的海上實習(xí)是航海教育的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生學(xué)習(xí)和工作緊密結(jié)合的有效途徑。但是長期以來，我國各航運公司很少對航海類專業(yè)實習(xí)生安排專門的培養(yǎng)計劃，實習(xí)生上船后，往往只是由船上管理級船員安排他們參加船上的日常工作或者跟隨高級船員輪流值班。對于比較有禮貌又比較勤快的實習(xí)生，有些高級船員會主動告訴他們應(yīng)該學(xué)什么，該怎么學(xué)。而有的實習(xí)生沒有人指導(dǎo)，面對船上各種繁雜的工作和設(shè)備不知道什么時候該學(xué)什么，該怎么學(xué)，只會跟著別人干活，其他業(yè)務(wù)根本就學(xué)不到。

曾經(jīng)有過實習(xí)生在船上實習(xí)了12個多月，結(jié)果只會在別人工作時給人打下手，遞工具和搞衛(wèi)生。只學(xué)會了哪些設(shè)備、哪些工作是由哪位高級船員負責(zé)，而實際工作該怎么做，設(shè)備該怎么維護保養(yǎng)，自己卻從來沒有過問，也沒有動手做過。下班以后也不知道請教別人，或者是自己研究一下課本、說明書，僅僅是把自己定位在一個機工或者二級機工的位置，結(jié)果實習(xí)一年什么也沒學(xué)會。很多船上只是把實習(xí)生當(dāng)作廉價的勞動力，船上大量的衛(wèi)生清潔工作都是由實習(xí)生來做的，是否學(xué)習(xí)那是實習(xí)生個人的事情，很少有人去關(guān)心指導(dǎo)。

實習(xí)生除了參加船上的日常工作之外，必須在下班之后自己再找時間努力學(xué)習(xí)。特別是在一些老舊船舶上，實習(xí)生的勞動強度還是比較高的，實習(xí)生下班之后可能會因為疲憊而不愿意再學(xué)習(xí)，導(dǎo)致白天雖然參加了一些實踐工作，卻不能及時消化，影響學(xué)習(xí)效果。

1.2 職業(yè)船員沒有培養(yǎng)實習(xí)生的主動性

船員工作的特點是流動性比較大，現(xiàn)在大部分船舶上工作的船員是由船員管理公司派遣的，還有很多船員是自由船員。大部分船員在同一條船上合作一次后，可能再也沒有機會同船工作。大部分船員雖然能在工作中相互配合得非常好，但是很少有人愿意主動指導(dǎo)實習(xí)生學(xué)習(xí)。有幾個方面的原因：①機艙環(huán)境比較惡劣，溫度高，噪聲大，輪機工程專業(yè)的實習(xí)生不一定愿意經(jīng)常到機艙學(xué)習(xí)，如果輪機員督促指導(dǎo)的比較多的話，可能會影響人際關(guān)系。輪機員除了工作和巡視之外也不愿意待在機艙內(nèi)。②機艙噪音太大，現(xiàn)場給實習(xí)生講解需要大聲喊話，如果實習(xí)生自己問問題，一般來講輪機員都會給他們講解，但是如果實習(xí)生不問，輪機員很少會主動給他們講解。③船舶駕駛專業(yè)的實習(xí)生通常需要在甲板上參加維護保養(yǎng)工作，也比較辛苦，如果下班后讓他們到駕駛臺學(xué)習(xí)，他們也可能因需要休息而不愿意，也會影響人際關(guān)系。④因為船員工作的流動性，高級船員與實習(xí)生再次在同一條船上一起工作的可能性很小，所以大家會感覺實習(xí)生學(xué)與不學(xué)，學(xué)習(xí)的好與不好跟自己沒有關(guān)系，甚至有的實習(xí)生也會認為自己的學(xué)習(xí)跟其他船員沒有關(guān)系，實習(xí)生在工作中因自身錯誤受到批評時還可能會認為受到了惡意指責(zé)而對批評者心懷不滿，所以高級船員一般不愿意主動去安排和指導(dǎo)實習(xí)生學(xué)習(xí)。

2 “三明治”班實習(xí)生上船實習(xí)面臨的問題

2.1 缺乏指導(dǎo)老師指導(dǎo)而導(dǎo)致航海人才的流失

航海類專業(yè)的學(xué)生上船頂崗實習(xí)是實施“三明治”教育模式中最困難、最不可控、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。[1]由于航海職業(yè)的特殊性，實習(xí)生隨船分散在世界各地，給實習(xí)管理帶來極大的不便。商船上一般沒有安排專職的指導(dǎo)老師，校內(nèi)實習(xí)指導(dǎo)老師因為通訊的局限性往往很難與學(xué)生取得聯(lián)系，事實上也無法及時給實習(xí)生提供指導(dǎo)?，F(xiàn)在學(xué)生中獨生子女居多，缺乏挫折教育，克服困難的心理準(zhǔn)備與能力明顯欠缺。[2]實習(xí)生第一次上船工作，往往難以接受船上相對艱苦的工作環(huán)境和單調(diào)的生活方式，極易產(chǎn)生消極、悲觀甚至抵觸、厭倦的情緒，因而對未來將要從事的航海事業(yè)產(chǎn)生畏懼感。如果船上的高級船員不能及時地給予實習(xí)生一些關(guān)懷和指導(dǎo)，及時消除他們的不良思想和情緒，將會影響航海類學(xué)生對專業(yè)的熱愛，乃至影響學(xué)生今后的擇業(yè)傾向。即，如果在實習(xí)中學(xué)生不能形成對海上工作的興趣，那么在畢業(yè)的時候往往不會選擇海上工作。[3]

2.2 實習(xí)生自身定位和實際參加的工作有一定差異

“三明治”班的實習(xí)生只在學(xué)校學(xué)過一年多的理論課，還處于學(xué)生階段，在他們的認識中，上船實習(xí)的主要目的是到船上學(xué)習(xí)，如果讓他們參加一些值班、操作或者設(shè)備的維護保養(yǎng)等工作他們還可以接受，但是如果讓他們天天做一些清潔工作，他們就會感覺這是與學(xué)習(xí)無關(guān)的事情，可能會產(chǎn)生抵觸情緒。但是船上都有配員要求，大部分船上船舶駕駛專業(yè)、輪機工程專業(yè)的實習(xí)生一般是各有一名，如果“三明治”班的實習(xí)生上船頂崗實習(xí)，那就會取代一貫制模式畢業(yè)的實習(xí)生。如果此時不讓實習(xí)生參加船上的日常清潔工作，只讓他們參加能讓他們學(xué)習(xí)的維護保養(yǎng)工作，那之前由實習(xí)生做的一些工作就必須要讓其他人來做，這對于之前經(jīng)常帶實習(xí)生工作的船員和那些一貫制模式畢業(yè)后從實習(xí)生一點點干起來的高級船員來說，又不太容易接受。

實習(xí)生方面主要存在的問題：①剛離開課堂，他們會感覺一身輕松，到船上后會貪玩。如果白天參加一天的工作他們又會感覺比較累，下班后可能會不想學(xué)習(xí)。②不會學(xué)，實習(xí)生上船后如果只是安排他們參加日常工作，沒有人對他們的學(xué)習(xí)加一指導(dǎo)，他們會感覺無從下手，不知道該怎么學(xué)。越是不想學(xué)或不會學(xué)的實習(xí)生，在其他船員看來就越不順眼，感覺他們懶惰，也就越?jīng)]有人愿意指導(dǎo)他們了。

3 “三明治”班實習(xí)生實習(xí)的改革措施

3.1 加強學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)教育，提高他們投身航海事業(yè)的熱情

當(dāng)代大學(xué)生大部分屬于獨生子女，從小到大的生活條件比較好，缺乏吃苦耐勞的精神，很多學(xué)生是家長眼中的小皇帝，禮貌禮節(jié)方面的教育和引導(dǎo)也非常欠缺。因此從學(xué)生入學(xué)開始就要對他們加強職業(yè)素養(yǎng)教育，激發(fā)他們投身航海事業(yè)的熱情。采用觀看視頻、舉辦主題班會以及指導(dǎo)老師講解等方式，讓學(xué)生認識航海、了解航海、熱愛航海。開設(shè)思想政治教育、航海文化等課程，加強職業(yè)理想和信念教育。加強學(xué)生禮貌禮節(jié)方面的教育，俗話說要想人敬必先敬人，船員在船上禮節(jié)周全才會得到大家的喜歡和尊重。實習(xí)生必須懂得尊敬別人，別人才會尊重他們，才會真心實意的指導(dǎo)他們學(xué)習(xí)。

3.2 航運公司制定培養(yǎng)計劃

各船舶根據(jù)船上的實際情況，針對“三明治”班的實習(xí)生制定實習(xí)生培養(yǎng)計劃，經(jīng)公司審核合格后實施。通常船舶駕駛專業(yè)實習(xí)生的培養(yǎng)計劃比較單一，每條船都會安排他們先到甲板上跟隨水手長參加日常工作，學(xué)習(xí)水手業(yè)務(wù)；然后到駕駛臺輪流跟班各個駕駛員，熟悉各個駕駛員的工作業(yè)務(wù)以及日常航行的專業(yè)知識。輪機工程專業(yè)的實習(xí)生主要分兩種情況，一種是值班機艙，實習(xí)生跟班各位輪機員輪流值班，熟悉機艙，學(xué)習(xí)值班工作及各位輪機員的日常工作業(yè)務(wù)。然后船上根據(jù)機艙情況安排實習(xí)生撤班，參加機艙的日常保養(yǎng)工作，學(xué)習(xí)各個設(shè)備的維護保養(yǎng)與檢修。另一種情況是無人機艙的情況，這種情況船上應(yīng)安排實習(xí)生參加機艙的日常維護和保養(yǎng)，但是也應(yīng)該安排各位輪機員輪流做實習(xí)生的指導(dǎo)輪機員，讓實習(xí)生跟隨指導(dǎo)輪機員參加無人機艙值班，以便學(xué)習(xí)各位輪機員的日常工作業(yè)務(wù)。

3.3 公司任命高級船員作為實習(xí)生的指導(dǎo)老師

因為船上的高級船員不是專職的實習(xí)生指導(dǎo)老師，他們不需要承擔(dān)培養(yǎng)實習(xí)生的責(zé)任和義務(wù)，所以他們也不會有指導(dǎo)老師的責(zé)任感和使命感。實習(xí)生上船以后，船上應(yīng)該按照實習(xí)生培養(yǎng)計劃安排各位高級船員輪流做實習(xí)生的指導(dǎo)老師并報給公司，由公司正式任命。公司應(yīng)為這些輔導(dǎo)老師提供資金支持，以激發(fā)其積極性。高級船員接受了任命，就相當(dāng)于一位兼職的實習(xí)輔導(dǎo)老師，他們會督促和引導(dǎo)實習(xí)生學(xué)習(xí)，會把對實習(xí)生的輔導(dǎo)當(dāng)成自己的任務(wù)和使命來完成。而對于實習(xí)生來說，公司為他們?nèi)蚊酥笇?dǎo)老師，那他們跟老師請教問題會認為是理所當(dāng)然的，不會有心理壓力，對于指導(dǎo)老師對自己的批評和教育實習(xí)生也會很容易接受，不會認為是船員的惡意指責(zé)。

3.4 建立實踐考核制度

由管理級船員和操作級船員對實習(xí)生進行定期考核，根據(jù)實習(xí)生日常表現(xiàn)、設(shè)備操作和維護保養(yǎng)的熟練程度以及對原理的理解情況等等對其進行打分，船長或輪機長與指導(dǎo)老師各占50%的分值?？己巳藛T不需要交流實習(xí)生的成績，各自通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)直接向?qū)W校、公司和海事局填報分值即可。學(xué)生實習(xí)結(jié)束后，其實習(xí)考核成績?nèi)∶看慰己说钠骄导纯伞W(xué)?？梢詫⒋顺煽兣c實習(xí)報告等結(jié)合考評，給出學(xué)生的畢業(yè)成績。公司可以根據(jù)這個成績決定學(xué)生畢業(yè)后是否留在公司任職，或者畢業(yè)第一次上船擔(dān)任實習(xí)生還是擔(dān)任水手或機工。海事局可以以此成績代替學(xué)生適任證書考試的實操評估，這個成績是由多人考核給出的平均值，更能體現(xiàn)出學(xué)生的實際操作水平。這樣實習(xí)生在船實習(xí)期間就不會松懈，會認真學(xué)習(xí)每一項業(yè)務(wù)，達到非常好的實習(xí)效果。

3.5 實習(xí)生的冗余配置

一貫制教育模式畢業(yè)的航海類專業(yè)的實習(xí)生通常都已考試通過了國家海事局認可的三副或三管輪的適任考試，上船實習(xí)的目的就是接受更多的實踐學(xué)習(xí)，為下一步投入工作做準(zhǔn)備。而“三明治”班學(xué)生頂崗實習(xí)是教學(xué)活動中的一個重要環(huán)節(jié)，實習(xí)的目的是提高學(xué)生的技術(shù)技能水平，而不是謀求生活來源。航海類學(xué)生的上船實習(xí)時間屬于畢業(yè)前的實踐學(xué)習(xí)時間，在此期間，學(xué)生身份并沒有發(fā)生改變。[4]上船實習(xí)后還要回校再學(xué)習(xí)，然后參加三副或三管輪適任考試，所以他們在船上不僅要進行實踐學(xué)習(xí)，寫實習(xí)報告等，還必須保持理論課的復(fù)習(xí)和鞏固，所以他們需要更多的時間來學(xué)習(xí)。對于“三明治”班的實習(xí)生，船上應(yīng)該冗余配置，即以往需要一個實習(xí)生的船舶，要配置兩個實習(xí)生，平時的維護保養(yǎng)工作等可以讓他們兩個人都參加，而其他一些清潔工作則可以安排兩個實習(xí)生輪流參加。這樣，兩個實習(xí)生承擔(dān)之前一個實習(xí)生的工作，就可以有更多的時間結(jié)合理論知識學(xué)習(xí)和消化遇到的實踐方面的問題并鞏固理論知識，畢竟他們還是以學(xué)習(xí)為主的。

4 結(jié) 語

在船頂崗實習(xí)作為航海類專業(yè)“三明治”式人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其實習(xí)效果直接決定了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。學(xué)校、航運公司和船上人員需要采取各種有效的措施，給予實習(xí)生足夠的關(guān)心、關(guān)注、指導(dǎo)和約束，解決目前學(xué)生頂崗實習(xí)所面臨的問題，給予他們充分的學(xué)習(xí)消化時間，完善實習(xí)生考核制度，這樣既可以提高學(xué)生投身航海事業(yè)的熱情，又可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，可以進一步提高航海類人才培養(yǎng)的質(zhì)量。