再次被點(diǎn)名！發(fā)改委29號(hào)令將倉(cāng)欄車自卸車等列入限制類

本刊記者 寧文祥

近日，國(guó)家發(fā)改委在其官網(wǎng)上發(fā)布了第29號(hào)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令，公布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)目錄》）。

本次《指導(dǎo)目錄》共涉及行業(yè)48個(gè)，條目1477條，其中鼓勵(lì)類821條、限制類215條、淘汰類441條。

倉(cāng)欄車、自卸車、普通廂式車被列入限制類

《指導(dǎo)目錄》上有多項(xiàng)與汽車行業(yè)相關(guān)的條目，其中一條更是與專用汽車直接相關(guān)。

在限制類別第十一個(gè)大類機(jī)械類的第11項(xiàng)將倉(cāng)柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等普通運(yùn)輸類專用汽車和普通運(yùn)輸類掛車企業(yè)項(xiàng)目列入了限制發(fā)展的類別。

作為國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸?shù)闹髁Ξa(chǎn)品，倉(cāng)柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車再次被“定點(diǎn)打擊”。

在去年出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中，已經(jīng)明確禁止新建倉(cāng)柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等普通運(yùn)輸類專用汽車及掛車項(xiàng)目。

而根據(jù)GB 7258-2017（C階段），從2020年1月1日起，三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器和空氣懸架。事實(shí)上這也是限制倉(cāng)柵車和欄板車發(fā)展的措施。

生產(chǎn)企業(yè)過多，產(chǎn)能過剩，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡劣已經(jīng)成為了倉(cāng)柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等車型的代名詞。從近期國(guó)家出臺(tái)的政策和法規(guī)看，國(guó)家也明顯有意從政策層面限制其發(fā)展，讓更安全、更高效的專用汽車產(chǎn)品將其取代。

破除無效供給 限制類項(xiàng)目將禁止新建

2005年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布第一版《指導(dǎo)目錄（2005年本）》。隨后在2011年和2013年，進(jìn)行了修訂和修正。

根據(jù)發(fā)改委的相關(guān)人士介紹，2013版《指導(dǎo)目錄》發(fā)布以來，我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了歷史性成就，規(guī)模不斷擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。但2013版《指導(dǎo)目錄》已經(jīng)無法適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)、新要求，需要予以修訂。這也是發(fā)布本次《指導(dǎo)目錄》的目的。

本次修訂的導(dǎo)向也相當(dāng)明顯，首先是想要推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，把制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展放到更加突出的位置，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，大力培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。

同時(shí)也要大力破除無效供給，適度提高限制和淘汰標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)了解，本次新增或修改限制類、淘汰類條目近100條。

倉(cāng)柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等普通運(yùn)輸類產(chǎn)品屬于限制類項(xiàng)目。這名發(fā)改委的相關(guān)人士表示，對(duì)于限制類項(xiàng)目，將禁止新建，現(xiàn)有生產(chǎn)能力允許在一定期限內(nèi)改造升級(jí)。