紅巖瑞江：長風(fēng)破浪會有時

本刊記者 寧文祥

三十年前，他是他上鋪的兄弟，他們一同完成了四年的大學(xué)深造。三十年后，他成了上汽紅巖的總經(jīng)理，他成了中集瑞江的總經(jīng)理。兩者共同打造了一個全新的品牌——“紅巖瑞江”。

他和他成了，他們。

一蹴而就的拜訪

2016年，樓建平開始擔(dān)任上汽紅巖總經(jīng)理。當(dāng)年年底，中集瑞江總經(jīng)理王柱江來到了上汽紅巖拜訪樓建平?！皹强偸俏业拇髮W(xué)同學(xué)，我是禮節(jié)性的拜訪，也帶有工作性的探討?！蓖踔硎?。

在對雙方企業(yè)的情況和產(chǎn)品進(jìn)行了深入了解后，他們有了一個共同的心愿：能不能聯(lián)合在一起在攪拌車方面聯(lián)合打造中國第一乃至世界第一的品牌。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

執(zhí)行力強(qiáng)的人動作總是很迅速。2017年，他們就開始磨合。很快他們合作的產(chǎn)品就推向了市場。2017年，在第一年的合作中，攪拌車產(chǎn)品就取得了接近1000輛的銷量。2018年，雙方的合作更為順暢了，攪拌車的銷量再次節(jié)節(jié)上漲。

中集瑞江總經(jīng)理王柱江

2019年，他們都覺得應(yīng)該讓彼此的合作進(jìn)入一個新的階段?！斑^去三年時間里，我們?nèi)〉昧朔浅：玫某煽?，客戶十分認(rèn)可我們的產(chǎn)品。合作以來，我們幾乎是‘八位一體’，從產(chǎn)品、規(guī)劃、市場銷售和區(qū)域商務(wù)政策的統(tǒng)一，都合作無間?！蓖踔硎?。

隨著雙方的母公司，上汽集團(tuán)和中集車輛集團(tuán)在資本層面的合作，雙方更進(jìn)一步緊密合作的需求就更大了。

從今年7月份開始，上汽紅巖和中集瑞江在攪拌車產(chǎn)品上已經(jīng)走向了全方位的一體化。經(jīng)過雙方集團(tuán)的批準(zhǔn)，“紅巖瑞江”就這樣應(yīng)運(yùn)而生了。

強(qiáng)者更強(qiáng)的合作

上汽紅巖和中集瑞江的兩家母公司上汽集團(tuán)和中集車輛集團(tuán)在資本層面已經(jīng)形成了合作，那么“紅巖瑞江”是否存在資本上的合作？

王柱江表示上汽紅巖和中集瑞江把各自強(qiáng)勢的領(lǐng)域互相凝結(jié)在一起，形成強(qiáng)強(qiáng)合作，但雙方并不存在資本合作。

樓建平表示：“中集車輛上市，上汽集團(tuán)是第二大股東。上汽集團(tuán)和中集車輛集團(tuán)的合作模式對兩個母公司帶來了比較好的形象和利益，也是一種模式的創(chuàng)新，無論是上汽集團(tuán)還是中集車輛對這種合作模式都十分認(rèn)可。”

“這樣的一種合作模式，我們不會局限于攪拌車。在中集車輛下面還有很多工廠，包括“燈塔工廠”。接下來我們會啟動產(chǎn)品的全球認(rèn)證，展示給客戶由中國頂尖制造企業(yè)聯(lián)合打造的一體化的中國制造。”樓建平表示。

樓建平認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)時代就是合作的時代，專用汽車還有特別多的產(chǎn)品類別，上汽紅巖和中集瑞江的合作模式屬于可復(fù)制性。

“‘紅巖瑞江’品牌的推出，改變了底盤廠和上裝廠之間合作多年來的‘買賣關(guān)系’，相互討價還價的關(guān)系，相互提防的關(guān)系，甚至是主機(jī)廠去做專用汽車，專用汽車廠去做底盤的相互矛盾關(guān)系。我們在這個新的時期用新的合作方式，把各自強(qiáng)勢的領(lǐng)域相互凝結(jié)在一起形成強(qiáng)強(qiáng)合作，強(qiáng)者更強(qiáng)！”王柱江表示。

巨大的市場體量

中國是世界知名的“基建大國”，攪拌車的需求量全球最大。王柱江表示中國攪拌車市場目前占全球攪拌車市場的60%～70%。在這兩年內(nèi)，中國每年攪拌車市場大約在5～6萬輛左右。

王柱江認(rèn)為目前中國攪拌車的發(fā)展動力依然強(qiáng)勁，他說：“目前我國城市化和都市圈正在全面建設(shè)，同時中國也在逐步成為交通強(qiáng)國，這些都會產(chǎn)生大量的攪拌車的新需求。”

在過去很長的一段時間里，我國的攪拌車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，大罐在道路上橫行，給道路安全帶來了很大的隱患。從今年起，國家有關(guān)部門開始加大對攪拌車的法規(guī)管理?！叭绻@個力度能夠有序深入地推進(jìn)，對攪拌車現(xiàn)有存量的更換是一個巨大的推動?！蓖踔硎究紤]到以上的這些因素，未來幾年內(nèi)我國每年攪拌車的市場將會保持在5萬輛左右。

在這個市場的體量下，雙方對于“紅巖瑞江”的未來就更為期待了。

只聚焦三大罐車的戰(zhàn)略

以前，中集瑞江的產(chǎn)品范圍很廣，幾乎所有專用汽車類型都有涉獵。2012年中集集團(tuán)開始對中集瑞江實行聚焦戰(zhàn)略，淘汰低效產(chǎn)品，聚焦優(yōu)勢產(chǎn)品?！拔覀冊谶@個戰(zhàn)略階段逐步把過去的半掛車、自卸車、冷藏車和廂式車淘汰，最后聚焦三大罐車成為中集瑞江的優(yōu)勢產(chǎn)品?！蓖踔硎?，“我們?nèi)蠊捃噷嵭芯獍l(fā)展的戰(zhàn)略，不會因為某個產(chǎn)品的市場風(fēng)口來了，忽略其他產(chǎn)品。”

目前，中集瑞江的粉罐車和液罐車產(chǎn)品已經(jīng)在和中集車輛集團(tuán)旗下的歐洲企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作，其中合作的產(chǎn)品就包括了兩款液罐車和兩款粉罐車產(chǎn)品。王柱江表示中集瑞江將會持續(xù)圍繞三大產(chǎn)品進(jìn)行投入。“三大產(chǎn)品之外的其他產(chǎn)品，中集瑞江并沒有其他規(guī)劃，因為我們離隱形冠軍還有很大的差距。我們現(xiàn)有的田還沒有耕好，我們不會去耕種其他田地?！?/p>

李貴平

根據(jù)了解，中集車輛集團(tuán)在過去30多年里，創(chuàng)造了20多個“世界冠軍”。中集車輛集團(tuán)也提出在未來五年內(nèi)將集團(tuán)的冠軍產(chǎn)品增加到30個，其中中集車輛集團(tuán)規(guī)劃部就把中集瑞江的罐式車規(guī)劃為未來的幾個冠軍產(chǎn)品之一。

“紅巖瑞江”不止是攪拌車的合作

中集瑞江近年來一直在聚焦的三大產(chǎn)品——攪拌車、液罐車和粉罐車?！凹t巖瑞江”品牌下的產(chǎn)品目前只存在于攪拌車，那么液罐車和粉罐車呢？

“兩年前，中集瑞江就和上汽紅巖開發(fā)出了智能液罐車一體化設(shè)計的產(chǎn)品，這是頭掛一體，智能化最高的危化品罐式車產(chǎn)品。中集瑞江和上汽紅巖在液罐車和粉罐車從研發(fā)到市場推動的合作從未停止。紅巖瑞江的一體化，攪拌車可以實現(xiàn)，液罐車、粉罐車未來也可以探索這樣的一體化發(fā)展模式。”王柱江表示。

李貴平的兩點期待

對于“紅巖瑞江”，中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁李貴平提出了兩點期待。

第一，要做守規(guī)的企業(yè)，造合規(guī)的產(chǎn)品。李貴平表示：“希望紅巖瑞江抵得住誘惑，堅持做陽光的守規(guī)企業(yè)，不打法規(guī)‘擦邊球’?！彼硎緹o錫高架橋事故必然再一次加速對所有專用汽車產(chǎn)品合規(guī)化的進(jìn)程。“災(zāi)難的發(fā)生反而成為推動行業(yè)升級換代的契機(jī)，違規(guī)車從長遠(yuǎn)看是沒有經(jīng)濟(jì)價值的，只能產(chǎn)生短期的價值，產(chǎn)生不公平的競爭，對合規(guī)企業(yè)產(chǎn)生‘劣幣驅(qū)逐良幣’的效應(yīng)。我相信紅巖瑞江要做合規(guī)產(chǎn)品，做中國第一攪拌車的品牌，中國最早進(jìn)入歐美市場的領(lǐng)先品牌。”

第二，年銷量突破一萬臺。

李貴平表示：“有上汽集團(tuán)和中集車輛集團(tuán)產(chǎn)品平臺基礎(chǔ)，上汽紅巖和中集瑞江優(yōu)勢互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合諸多優(yōu)勢資源。期待紅巖瑞江品牌的攪拌車實現(xiàn)中國市場20%的市場份額，期待中集瑞江單一企業(yè)攪拌車年產(chǎn)量突破10000輛。”