新形勢(shì)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)及防范措施

王曉正

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，科學(xué)技術(shù)水平日新月異，隨之而來(lái)的是公路工程建設(shè)項(xiàng)目的供過(guò)于求。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最忌諱的就是供求不平等問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題永遠(yuǎn)都不可能消失。只有在競(jìng)爭(zhēng)中不斷完善自己，才能夠在自己的領(lǐng)域之內(nèi)有一席之地。新形勢(shì)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理存在一些風(fēng)險(xiǎn)，需要管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，給出相應(yīng)的防范措施，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：新形勢(shì);公路工程;經(jīng)濟(jì)管理;風(fēng)險(xiǎn);防范措施

“要想富，先修路?！?019年是中國(guó)邁向全面小康社會(huì)的最后一年，隨著人們生活質(zhì)量的提高，中國(guó)將更多的精力放到其他方面的建設(shè)。而公路工程屬于基礎(chǔ)建設(shè)，隨著近年來(lái)的發(fā)展，我國(guó)的公路工程建設(shè)可以說(shuō)已經(jīng)非常完善。發(fā)展較為成熟的行業(yè)普遍存在的問(wèn)題就是競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的，而競(jìng)爭(zhēng)的條件就是強(qiáng)化自身的實(shí)力，以企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理為例，及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

一、公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)

（一）財(cái)務(wù)監(jiān)管無(wú)力風(fēng)險(xiǎn)

財(cái)務(wù)部門(mén)是整個(gè)工程建設(shè)的驅(qū)動(dòng)力所在。有了資金，項(xiàng)目才能夠開(kāi)始并且順利完成。所以在工程進(jìn)行的全過(guò)程中，財(cái)務(wù)監(jiān)督都是至關(guān)重要的，但是，就當(dāng)前的情況來(lái)看，一些企業(yè)由于職權(quán)分工不夠明確，使得相應(yīng)崗位上的人員不能夠行使自己應(yīng)有的權(quán)利，從而造成財(cái)務(wù)上出現(xiàn)問(wèn)題，使得項(xiàng)目出現(xiàn)中途中止的情況。這不僅僅會(huì)給企業(yè)的聲譽(yù)造成影響，還會(huì)在一定程度上造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。如何才能夠讓財(cái)務(wù)監(jiān)管人員真正起到作用，為企業(yè)解除內(nèi)憂外患，是值得經(jīng)濟(jì)管理人員思考的問(wèn)題。

（二）施工成本風(fēng)險(xiǎn)

公路工程項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)中，施工成本的風(fēng)險(xiǎn)也是其一。所謂施工成本風(fēng)險(xiǎn)，就是指施工過(guò)程中出現(xiàn)成本超出預(yù)算的現(xiàn)象，造成工程項(xiàng)目不得不因?yàn)橘Y金的問(wèn)題而停工。而造成施工成本出現(xiàn)的因素也有很多。首先，項(xiàng)目前期的預(yù)算不夠合理。項(xiàng)目在進(jìn)行之前，都會(huì)進(jìn)行前期的預(yù)算，但是在實(shí)際施工的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些實(shí)際問(wèn)題以及突發(fā)情況。由于沒(méi)有充分考慮到這些情況，就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槌鲱A(yù)算太多而造成工程停止的狀況。另外，市場(chǎng)是不斷在進(jìn)行變動(dòng)的。貨幣膨脹、貨幣緊縮的形勢(shì)都是瞬息萬(wàn)變的，如果沒(méi)有充分考慮到施工材料的價(jià)格變動(dòng)問(wèn)題也會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭┕こ杀径斐傻墓こ讨兄?。因此，重視施工成本的預(yù)算是工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。

（三）施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

“保質(zhì)保量、安全第一?！笔呛芏喙方ㄔO(shè)項(xiàng)目的宗旨。但是，在施工的過(guò)程中由于一些人為或者是自然的災(zāi)害總會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到破壞。首先，人為因素體現(xiàn)在對(duì)材料的購(gòu)買(mǎi)上，有些工作人員為了偷工減料，會(huì)選一些沒(méi)有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料。從而會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)中期中斷或者后期追責(zé)的現(xiàn)象。首先不能按時(shí)完成工期。有些材料在施工的過(guò)程中經(jīng)不住考驗(yàn)，就會(huì)造成返工的現(xiàn)象。這樣一來(lái)，就會(huì)嚴(yán)重延誤工期，造成不能夠按時(shí)完成項(xiàng)目的結(jié)果。更為嚴(yán)重的是工程完成之后，相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格也會(huì)造成很大的麻煩。所以說(shuō)，保質(zhì)保量，安全第一，不僅僅是口號(hào)，也應(yīng)該轉(zhuǎn)化為施工實(shí)際踐行的信條。

（四）合同風(fēng)險(xiǎn)

合同風(fēng)險(xiǎn)是涉及法律的。施工雙方需要在施工開(kāi)展之前簽訂合同。簽定合同可以對(duì)施工提出相應(yīng)的要求，不管是日期還是質(zhì)量。而合同風(fēng)險(xiǎn)又可以體現(xiàn)在很多方面，首先是雙方的合同鑒定。東方在施工以及簽訂合同之前，一定要對(duì)合同的內(nèi)容作出細(xì)致的檢查。尤其是對(duì)數(shù)字等敏感的字眼，可能因?yàn)橐粋€(gè)小數(shù)點(diǎn)的差距就會(huì)帶來(lái)無(wú)窮的后患。認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，仔細(xì)完成每一個(gè)流程。才能夠盡可能地減少施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)。

二、控制公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)的必要性

新形勢(shì)下公路工程建設(shè)存在很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力?？刂乒饭こ探?jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，這是對(duì)企業(yè)本身的必然要求，也是在新時(shí)代之下，未來(lái)發(fā)展的必由之路。只有降低工程的風(fēng)險(xiǎn)才能減小在施工過(guò)程中因?yàn)橐馔馇闆r而造成的損失。只有降低工程的風(fēng)險(xiǎn)，才能夠使整個(gè)工程推進(jìn)更加順利，連貫。公路工程建設(shè)本身就有時(shí)期長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。抓住項(xiàng)目的特點(diǎn)，在工程進(jìn)行前，進(jìn)行中，進(jìn)行后都要加強(qiáng)防范。這樣才能夠提高企業(yè)的信譽(yù)，注冊(cè)完成相應(yīng)的任務(wù)。

三、防范措施

（一）加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)管力度

財(cái)務(wù)部門(mén)是整個(gè)企業(yè)的命脈，首先應(yīng)該提高相關(guān)從業(yè)人員的自身素質(zhì)。打鐵還需自身硬，以高從業(yè)人員的意識(shí)以及管理素質(zhì)。敢說(shuō)話，敢作為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，匯報(bào)問(wèn)題，解決問(wèn)題。另外，從企業(yè)的角度來(lái)講，應(yīng)該下放相關(guān)的權(quán)利，不能夠過(guò)度集中權(quán)力。取得相關(guān)的人員不能夠在自己的崗位上發(fā)揮應(yīng)有的作用。

（二）對(duì)施工成本進(jìn)行科學(xué)預(yù)算

科學(xué)的預(yù)算是工程順利完成的保障。公路工程建設(shè)本身就存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐恍┎豢煽氐囊蛩?，在施工的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些困難。為了盡可能減少這些困難帶來(lái)的損失。相關(guān)部門(mén)必須盡可能的考慮到突發(fā)情況。從人為因素到自然因素，都應(yīng)該做出充分的打算。還能夠再出現(xiàn)了緊急情況之后，使的情況沒(méi)有那么慌亂，從而使工程能夠順利完成。

（三）強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量管理

施工質(zhì)量是對(duì)企業(yè)評(píng)價(jià)的一個(gè)重要指標(biāo)。強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量管理，管理人員到施工人員都應(yīng)該積極配合。從材料的購(gòu)買(mǎi)，到施工過(guò)程的一點(diǎn)一滴建設(shè)，都應(yīng)該有板有眼，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。積土成山，積水成淵。每一步的完美，才會(huì)使最終的結(jié)果不會(huì)令人不滿。公路工程涉及多個(gè)部門(mén)，各種系統(tǒng)，但各個(gè)工序，是相互關(guān)聯(lián)、緊密銜接的，各部門(mén)并不是各自為戰(zhàn)，是需要互相溝通，相互配合的。所以，這就需要管理人員，進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，促進(jìn)部門(mén)協(xié)作，將各個(gè)系統(tǒng)整合起來(lái)，對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，科學(xué)規(guī)劃，考慮智能系統(tǒng)的集成，既要滿足建筑工程管理的需求，又要保證各項(xiàng)工作都能順利進(jìn)行。只有加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，才能讓公路工程有效推進(jìn)，提高工作效率，減少人員開(kāi)支，降低公路工程成本。

（四）強(qiáng)化合同管理制度

合同制度是保護(hù)各方權(quán)益的有效法律手段。在簽訂合同之前，要委托相關(guān)專業(yè)人員對(duì)合同內(nèi)容進(jìn)行審核。如發(fā)現(xiàn)有何異常，應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)提出，培養(yǎng)合同管理人員的自身素質(zhì)，提高合同相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)。通過(guò)對(duì)相關(guān)法律的學(xué)習(xí)，防止因?yàn)榇中拇笠鈳?lái)的損失。

四、總結(jié)

經(jīng)濟(jì)管理在每一個(gè)企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中都是必不可少的。雖然新形勢(shì)下公路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理事業(yè)存在一些問(wèn)題，但是只要相關(guān)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題，解決問(wèn)題，那么公路工程建設(shè)項(xiàng)目也會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)情況下，擁有自己的一席之地。

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