我國(guó)西部發(fā)展可持續(xù)物流面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策研究

肖偉

摘 要：隨著“綠色、低碳”在物流行業(yè)的興起，物流的可持續(xù)發(fā)展逐步成為了現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。而西部物流在歷經(jīng)幾十年的發(fā)展之后，一定程度上具備了發(fā)展可持續(xù)物流的基礎(chǔ)。以我國(guó)西部地區(qū)物流可持續(xù)發(fā)展面臨的現(xiàn)狀及問題為出發(fā)點(diǎn)，在系統(tǒng)分析其深層原因的基礎(chǔ)上提出了我國(guó)西部發(fā)展可持續(xù)物流的相關(guān)對(duì)策及建議，旨在促進(jìn)我國(guó)西部物流的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：西部地區(qū);現(xiàn)代物流;物流可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號(hào)：F207 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1673-291X（2019）32-0058-02

一、可持續(xù)發(fā)展概述

可持續(xù)發(fā)展是指既滿足當(dāng)代人的需求，又不損害后代人滿足需要的能力的發(fā)展。換句話說，就是指經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、資源和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。它們是一個(gè)密不可分的系統(tǒng)，既要達(dá)到發(fā)展經(jīng)濟(jì)的目的，又要保護(hù)好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環(huán)境?？沙掷m(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)既有聯(lián)系，又不等同。環(huán)境保護(hù)是可持續(xù)發(fā)展的重要方面?？沙掷m(xù)發(fā)展的核心是發(fā)展，但要求在嚴(yán)格控制人口、提高人口素質(zhì)和保護(hù)環(huán)境、資源永續(xù)利用的前提下進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。而隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流可持續(xù)發(fā)展逐步成為現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。

二、我國(guó)西部地區(qū)可持續(xù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析

（一）西部地區(qū)可持續(xù)物流起步晚、經(jīng)驗(yàn)少，發(fā)展觀念落后

我國(guó)西部地區(qū)物流的主要構(gòu)成為第三方物流。但與東部沿海及物流發(fā)達(dá)地區(qū)不同，西部第三方物流大多是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，規(guī)模小、實(shí)力弱是其普遍特征，受制于西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)際，整體物流服務(wù)能力及品質(zhì)不高。正是因?yàn)槲鞑课锪骰A(chǔ)相對(duì)薄弱，最終造成了西部地區(qū)可持續(xù)物流起步晚、經(jīng)驗(yàn)少。但相對(duì)于物流基礎(chǔ)薄弱而言，更為嚴(yán)重的問題在于發(fā)展可持續(xù)物流的相關(guān)觀念落后，尤其是各個(gè)管理階層，對(duì)于可持續(xù)物流在認(rèn)知層面片面、狹隘，進(jìn)而認(rèn)同感較低。最終，由于在發(fā)展可持續(xù)物流過程中抵觸情緒明顯，效果往往達(dá)不到預(yù)期，以至后續(xù)的可持續(xù)物流發(fā)展更加舉步維艱，形成了一個(gè)惡性循環(huán)。

（二）基礎(chǔ)物流設(shè)施、設(shè)備落后，信息化程度低

區(qū)域物流受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響，西部物流相對(duì)而言長(zhǎng)期以來就是物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備落后，信息化程度低的代名詞。長(zhǎng)期以來，西部地區(qū)物流企業(yè)均以提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)為主，以至于在以上三個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，成本是西部地區(qū)物流企業(yè)考慮最多的因素。因此，大量規(guī)模較小的物流企業(yè)往往出于成本的考慮而減少對(duì)于物流設(shè)施、設(shè)備的投入，盡可能延長(zhǎng)設(shè)施、設(shè)備的使用期。與此同時(shí)，物流發(fā)達(dá)地區(qū)的物流信息技術(shù)已逐步普及，但西部物流資源有限，部分信息技術(shù)運(yùn)行、維護(hù)困難，信息化程度低。

（三）物流可持續(xù)發(fā)展環(huán)境惡劣，專業(yè)人才匱乏

西部物流由于很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)集中于提供基礎(chǔ)物流服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，低價(jià)低質(zhì)、惡性競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)明顯，最終導(dǎo)致西部物流市場(chǎng)一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)秩序相對(duì)混亂。物流相關(guān)從業(yè)人員及企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)、公平交易意識(shí)淡薄，職業(yè)操守及行業(yè)道德低下。出于以上原因，西部物流可持續(xù)發(fā)展環(huán)境惡劣。另一方面，西部物流可持續(xù)發(fā)展專業(yè)人才匱乏。西部物流由于發(fā)展環(huán)境、發(fā)展前景及個(gè)人職業(yè)發(fā)展等原因長(zhǎng)期面臨人才匱乏問題，但更為嚴(yán)重的是已有的人才流出問題嚴(yán)重?！耙粊?、留不住”是西部物流及物流可持續(xù)發(fā)展長(zhǎng)期面臨的瓶頸問題。

三、我國(guó)西部發(fā)展可持續(xù)物流的對(duì)策及建議

（一）強(qiáng)化對(duì)于發(fā)展可持續(xù)物流的認(rèn)識(shí)，順應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)

對(duì)于西部物流而言，首先需要解決的問題是大幅提升對(duì)于發(fā)展可持續(xù)物流的認(rèn)識(shí)。綠色、可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于發(fā)展可持續(xù)物流只有在完成了認(rèn)知、認(rèn)可及認(rèn)同這三個(gè)階段，意識(shí)形態(tài)才會(huì)發(fā)生根本改變，而有了發(fā)展可持續(xù)物流的意識(shí)才會(huì)有發(fā)展可持續(xù)物流的行為。與此同時(shí)，隨著西部大開發(fā)及“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，發(fā)展可持續(xù)物流——這一現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)必會(huì)變得越來越緊迫，因此，留給我們的時(shí)間不多了。

（二）進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)政府的作用，制定相關(guān)法律法規(guī)，營(yíng)造良好氛圍

政府在現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著決定性的作用，西部發(fā)展可持續(xù)物流離不開政府的指導(dǎo)。具體來說，就是政府通過制定相應(yīng)的法律法規(guī)來約束和指導(dǎo)西部發(fā)展可持續(xù)物流，對(duì)于發(fā)展可持續(xù)物流的企業(yè)實(shí)行“獎(jiǎng)勵(lì)”，比如在政策、稅收及貸款審批方面進(jìn)行適當(dāng)傾斜。與此同時(shí)，以政府為主導(dǎo)，大力整頓西部物流市場(chǎng)，重塑區(qū)域物流良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和氛圍。

（三）規(guī)模以上物流企業(yè)引領(lǐng)，行業(yè)協(xié)會(huì)加以促進(jìn)推動(dòng)

西部規(guī)模以上物流企業(yè)在發(fā)展可持續(xù)物流過程中扮演著更加重要的角色。因?yàn)?，雖說東部沿海地區(qū)物流發(fā)達(dá)，值得借鑒和學(xué)習(xí)的地方有很多，但終究很多東西帶有明顯的地域特色，西部地區(qū)物流企業(yè)即便想學(xué)可能在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)學(xué)不來的，這就在一定程度上動(dòng)搖了西部物流學(xué)習(xí)借鑒的積極性和主動(dòng)性。但如果這個(gè)學(xué)習(xí)的榜樣就出現(xiàn)在西部，就出現(xiàn)在身邊，那么情況就大不相同了。同樣的環(huán)境、同樣的背景，別人能做到的我也能做到。這樣一來，榜樣的力量就真正的得以凸顯。而西部物流能夠扮演榜樣的就只有那些發(fā)展相對(duì)穩(wěn)定、有需求、有能力發(fā)展可持續(xù)物流的規(guī)模以上的物流企業(yè)了。與此同時(shí)，域內(nèi)的物流行業(yè)學(xué)會(huì)及協(xié)會(huì)也應(yīng)加以促進(jìn)推動(dòng)。

（四）改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式，擴(kuò)大人才規(guī)模，提升人才質(zhì)量

物流人才，尤其是物流可持續(xù)發(fā)展人才的嚴(yán)重匱乏是我國(guó)西部發(fā)展可持續(xù)物流面臨的瓶頸問題。要想從根本上解決這一問題，得從兩個(gè)方面入手，一個(gè)是增量，一個(gè)是提質(zhì)。對(duì)于增量而言，需要從兩個(gè)維度入手。首先，穩(wěn)定既有人才隊(duì)伍。根據(jù)地域經(jīng)濟(jì)實(shí)際適當(dāng)提高物流人才待遇，為其拓展職業(yè)發(fā)展空間，避免一邊“引進(jìn)”一邊“流出”的現(xiàn)象。其次，改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式。西部物流企業(yè)及相關(guān)單位應(yīng)加大與域內(nèi)高校聯(lián)合培養(yǎng)的力度，必要時(shí)可采用“訂單式培養(yǎng)”，即在物流管理等相關(guān)專業(yè)大三、大四的課程體系中引入物流可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)課程及物流企業(yè)急需的內(nèi)容，而物流企業(yè)則承擔(dān)部分的成本，學(xué)生畢業(yè)后可選擇直接進(jìn)入該企業(yè)工作。這樣一來，在解決了大學(xué)生就業(yè)的同時(shí)，也解決了物流可持續(xù)發(fā)展人才匱乏的問題。對(duì)于提質(zhì)而言，對(duì)于已有的人才隊(duì)伍應(yīng)不斷進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、專業(yè)考核，讓其意識(shí)及知識(shí)體系不斷更新。

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Abstract：With the rise of “green and low carbon” in logistics industry，the sustainable development of logistics has gradually become the development trend of modern logistics.After decades of development，the western logistics has the basis of developing sustainable logistics to a certain extent.Based on the present situation and problems of sustainable development of logistics in western China，this paper puts forward some countermeasures and suggestions for the development of sustainable logistics in western China on the basis of systematic analysis of its deep causes，in order to promote the long-term and stable development of logistics in western China.

Key words：Western region;Modern Logistics;Sustainable Development of Logistics