關(guān)于電廠汽輪機節(jié)能降耗的研究與探討

文/郭琳，中國電建集團山東電力建設(shè)第一工程有限公司

1 引言

在國家建設(shè)過程中，電能是一項必不可缺的現(xiàn)代能源，在現(xiàn)代人生產(chǎn)生活中具有極其重要的現(xiàn)實意義，是現(xiàn)代人生產(chǎn)生活的前提保障，必須對其加強重視，本文首先分析發(fā)電廠發(fā)電形式，然后以此為基礎(chǔ)，進一步探究造成汽輪機能耗較高的主要原因，最后綜合探索汽輪機運行過程中實現(xiàn)節(jié)能降耗的主要策略，分別從汽輪機給水溫度，凝汽器狀態(tài)，輪汽輪機啟動，運行和停機五個方面展開具體論述，希望能夠有效推進我國電力行業(yè)的發(fā)展。

2 汽輪機節(jié)能降耗技術(shù)的發(fā)展

在我國的社會經(jīng)濟建設(shè)過程中，由于起步較晚，因此初期的階段較為重視經(jīng)濟的發(fā)展，對于環(huán)境保護、能源節(jié)約等問題重視程度不足。這也是由于受到了發(fā)展階段中視野的制約，以及技術(shù)的制約。因此，在我國的電廠生產(chǎn)中節(jié)能降耗技術(shù)的研究開始較晚，發(fā)展也較為緩慢，許多方面不夠成熟。這樣的情況也為電廠的進步與發(fā)展帶來了契機，在目前的發(fā)展環(huán)境下，進行節(jié)能減排的工作能夠有效的提升電廠的生產(chǎn)效率，使得電廠的整體經(jīng)濟效益得到提高。因此，在近幾年，關(guān)于電廠汽輪機的研究逐漸增多，在研究與實踐的雙重推動下，對于社會主義生態(tài)文明的建設(shè)帶來了正面的影響。

3 電廠節(jié)能降耗的主要影響因素

3.1 汽輪機缸效率

汽輪機缸效率，主要指的就是汽輪機將其他形式的能源轉(zhuǎn)換為電能所產(chǎn)生的效率，稱之為汽輪機缸效率。影響汽輪機缸效率的因素分為多個方面，而且，在汽輪機實際應用的過程中，如果缸效率出現(xiàn)下降的情況，那么汽輪機的耗能也會由此增加。通俗來講，就是汽輪機的耗能同缸效率之間呈現(xiàn)正比的關(guān)系，并且，隨著汽流面積的不斷增加，其汽流量也會由此增加，進而達到節(jié)能減排的目標。

3.2 汽輪機主蒸汽溫度以及壓力

汽輪機主蒸汽壓力以及溫度，指的是汽輪機在正常的運行狀態(tài)下，汽輪機進汽所需的蒸汽壓力以及蒸汽溫度。當汽輪機正常運轉(zhuǎn)的過程中，蒸汽壓力以及蒸汽流量通常會呈現(xiàn)出反比的關(guān)系，而且，隨著蒸汽流量的不斷增加，蒸汽壓力也會由此減少。如果汽輪機機組在正常運轉(zhuǎn)情況下，燃料沒有得到及時的供給，那么汽輪機主蒸汽壓力以及溫度都會由此降低，進而導致能量的損耗有所增加，一定程度上對汽輪機運行效率產(chǎn)生了不利影響。

3.3 汽輪機出力系數(shù)

汽輪機在正常運行的過程中，汽輪機出力系數(shù)對其具有十分重要的影響。從我國耗電量的情況來看，電力系統(tǒng)在夏季時，整體的耗電量變動會相對較大，由此產(chǎn)生了大量的電力負荷，從而形成了電力峰值。汽輪機組在正常運轉(zhuǎn)的過程中，就必須根據(jù)電廠負荷發(fā)生的變化，對汽輪機組進行及時有效的調(diào)整。另外，空氣冷卻器也會對電能消耗產(chǎn)生較大的影響，如果汽輪機組受到風沙堵塞或者溶氧量超標的現(xiàn)象，那么就會在一定程度上降低汽輪機組的運行效率，從而導致不必要的電能消耗情況發(fā)生，增加能源的消耗。

4 節(jié)能降耗策略

4.1 控制汽輪機給水溫度

水溫變化會對燃料量變化造成直接的影響，如果鍋爐內(nèi)水溫過低，會在一定程度內(nèi)加大能源消耗，同時相應增加煙氣排放量，導致機組效率得到相應的降低。為了進一步確保汽輪機運行的高效性，相關(guān)工作人員需要進行水溫控制，確保水溫符合相關(guān)規(guī)定，進而保障汽輪機運行的安全性。同時，電廠還需要定期清理汽輪機，避免出現(xiàn)堵塞事故。與此同時，還需要對汽輪機加熱器水位進行嚴格控制，確保其正常性，對設(shè)備安全運行進行更高程度的保障。在此過程中，需要對加熱器鋼管進行定期檢查，明確鋼管密封性，確保在發(fā)現(xiàn)問題時能夠?qū)ζ溥M行及時有效的處理。

4.2 維持凝汽器最佳真空

在汽輪機運行過程中，相關(guān)人員必須確保冷凝管始終處于真空狀態(tài)和最佳狀態(tài)，確保汽輪機運行更為高效。在進行具體工作過程中：①需要確保機組具有良好的真空嚴密性，真空密封凝結(jié)管，同時還需要進行相關(guān)實驗，找出滲漏原因并對其進行具體分析，灌水檢測是目前常用的檢測手法，通過定期開展實驗檢測能夠確保凝汽管始終處于真空狀態(tài)。②需要進一步監(jiān)督循環(huán)冷卻水質(zhì)量，實現(xiàn)能涉水質(zhì)量的有效提升，確保凝汽器銅管具有更高的換熱效率。③還需要嚴格監(jiān)視汽輪機運行，確保冷凝器始終處于正常水位，避免凝汽器出現(xiàn)真空下降現(xiàn)象。與此同時在針對凝汽器提升真空時，需要進行作業(yè)限度的合理控制，通常情況下，真空具有其特定的限制，相關(guān)工作人員需要在確保壓力和溫度不變的同時進行自身真空的有效提升，從而實現(xiàn)整體經(jīng)濟效益的進一步提升。

4.3 優(yōu)化汽輪機的運行

我國目前應用汽輪機過程中，通常選擇定-滑-定的方式實現(xiàn)具體運行，這種運行方式不僅能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)流損失的有效控制，去確保進一步適應負荷變化，實現(xiàn)機組一次調(diào)頻。不僅能夠?qū)υO(shè)備運行效率進行更高程度的保障，同時也可以在一定程度內(nèi)降低運行能耗，確?？茖W優(yōu)化運行方式。在處于極低負荷狀態(tài)時，通過科學應用低水平定壓調(diào)節(jié)方式，能夠進一步確保水泵軸臨界在實現(xiàn)水循環(huán)，燃燒，轉(zhuǎn)速等作業(yè)時具有更高的穩(wěn)定性。對中間負荷區(qū)而言，確保氣門在實現(xiàn)開關(guān)時始終處于滑壓運行狀態(tài)。與此同時，還需要對加熱器端差進行有效控制，確保能夠?qū)崿F(xiàn)加熱器水位的合理調(diào)節(jié)，在設(shè)備高負荷運行時，需要對汽輪機主汽壓力和主汽溫度進行有效提升，實現(xiàn)給水溫度的進一步提升。在完成低速暖機作業(yè)，確保機組正常運行之后，可以將其主汽門轉(zhuǎn)速逐漸加大。嚴格檢查油壓，油流，油溫，油位等各項參數(shù)，同時還需要對油泵運行狀態(tài)進行有效確定，監(jiān)聽機組內(nèi)部是否具有異樣聲音，并以此為基礎(chǔ)進行后續(xù)管理作業(yè)。

5 結(jié)語

節(jié)能降耗的實現(xiàn)是一項長期的過程，而且具有多種方式，所以研究汽輪機節(jié)能降耗時，可以從技術(shù)、管理、設(shè)備、環(huán)境等多種因素出發(fā)，全方位分析問題，認真總結(jié)節(jié)能減排中存在的問題。