貨運(yùn)大型化和信息化對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

謝應(yīng)樂

（防城港市大數(shù)據(jù)和行政審批局，廣西 防城港 538001）

公路運(yùn)輸業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有核心地位，與社會生產(chǎn)、交換、分配、消費(fèi)等環(huán)節(jié)具有密切的聯(lián)系，現(xiàn)階段我國已經(jīng)進(jìn)入到社會化大生產(chǎn)時間段，依據(jù)生產(chǎn)需要，公路運(yùn)輸業(yè)可以為社會化生產(chǎn)提供服務(wù)，在社會上屬于生產(chǎn)部門，具有獨(dú)立性，在公路運(yùn)輸業(yè)中存在的基本任務(wù)就是將工作質(zhì)量、運(yùn)輸業(yè)的能力進(jìn)一步提高，從而使得每個國界經(jīng)濟(jì)之間運(yùn)輸關(guān)系得到改善，在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時，確保其安全性、迅速性。除此之外，公路運(yùn)輸可以充分地運(yùn)用當(dāng)?shù)氐馁Y源，促使當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)得到發(fā)展。

一、貨運(yùn)大型化和信息化的相關(guān)概述

（一）貨運(yùn)大型化

貨運(yùn)大型化主要是指在運(yùn)輸能力上，選擇車輛的運(yùn)輸方式為重型、大型、長大列車，交通行業(yè)采用公路貨運(yùn)大型化具有許多優(yōu)勢，如運(yùn)載能力強(qiáng)、運(yùn)輸成本低等，將其應(yīng)用在日益激烈的交通行業(yè)競爭中，可以在激烈的市場競爭中占有一席之地[1]?，F(xiàn)階段我國不斷提升工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的集成程度，大型化生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)量呈逐年上升趨勢，在綜合考慮這些需求時，運(yùn)輸企業(yè)就需要實(shí)現(xiàn)公路貨運(yùn)的大型化。另外，現(xiàn)階段對我國的生產(chǎn)企業(yè)來講，公路運(yùn)輸具有快捷、方便等特點(diǎn)，在到門服務(wù)中，只有公路運(yùn)輸這一種方式能夠達(dá)到需求，因此在運(yùn)輸模式上，許多企業(yè)都是采取貨運(yùn)大型化的方式。

（二）公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾?/h3>

公路運(yùn)輸中所具備的優(yōu)勢有機(jī)動性、靈活性、操作性，現(xiàn)階段我國物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模逐漸擴(kuò)大，公路運(yùn)輸行業(yè)也得到了質(zhì)的飛躍，信息化管理的應(yīng)用日益廣泛，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，信息化管理內(nèi)容具有一定的廣泛性，具體包括車輛運(yùn)輸、客戶訂單與檔案、貨物以及里程的運(yùn)輸?shù)龋\(yùn)輸公司在接受客戶的致電時，就需要將客戶要求運(yùn)輸?shù)奈锲愤M(jìn)行登記，客戶只需要等待運(yùn)輸公司的專業(yè)人員進(jìn)行取貨與派送服務(wù)。在對貨物進(jìn)行包裝的過程中，相應(yīng)的工作人員需要掃描其條形區(qū)域，通過這一舉措，可以再一次對訂單號以及負(fù)責(zé)人進(jìn)行確認(rèn)，在對貨物進(jìn)行運(yùn)輸時，車輛行程的管理主要由公司負(fù)責(zé)，可以利用GPS等技術(shù)，對運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控，確定車輛的位置，從而為客戶提出優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)，可以及時的回復(fù)客戶運(yùn)輸進(jìn)度[2]。在利用信息化技術(shù)進(jìn)行管理時，由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有一定的不穩(wěn)定性，因此管理系統(tǒng)極易受到病毒、黑客的入侵，為了有效地確保管理系統(tǒng)的運(yùn)行效率，在管理系統(tǒng)中需要對病毒查殺軟件、防火墻裝置等進(jìn)行安裝，并且為了使管理系統(tǒng)在有限的時間內(nèi)，發(fā)揮最大的應(yīng)用價(jià)值，也需要派遣專業(yè)人員對信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行定期的維修，從而確保管理系統(tǒng)的安全性與使用性能。

二、貨運(yùn)大型化對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

（一）降低運(yùn)輸成本

公路大型化對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響價(jià)值主要是節(jié)省其運(yùn)輸成本，首先，貨運(yùn)大型化可以減少燃油消耗，避免油料過度開支，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)輸成本中，燃油消耗所占的比例接近1/5，由于大型化的貨運(yùn)汽車具有較高的自重利用系數(shù)，所以與一般車輛相比，單位運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁克牡娜加土枯^少。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，某國運(yùn)輸公司的長達(dá)列車，可以接近高達(dá)50%的運(yùn)輸成本，與一般的半掛列車相比，節(jié)省的燃料也接近45%[3]。除此之外，在運(yùn)輸成本方面，貨運(yùn)大型化所需要的高速公路通行費(fèi)較少，可以更快地適應(yīng)計(jì)重收費(fèi)的原則，在計(jì)重收費(fèi)上其繳納的金額與所載的重量相關(guān)，一旦超出所限定的數(shù)量就會受到處罰，如果行駛的是空車，則會給予其一定的優(yōu)惠。另外，在貨運(yùn)大型化中，不易出現(xiàn)超載現(xiàn)象，車輛所需要的保養(yǎng)與維修的費(fèi)用較少。

（二）與市場的發(fā)展需求相符

從目前的情況看，我國貨運(yùn)市場機(jī)制不具有完善性，但是隨著我國貨運(yùn)大型化普及率的提高，使得公路貨運(yùn)市場逐漸趨于成熟化、規(guī)范化，這就在一定程度上對建立完善的市場機(jī)制奠定良好的基礎(chǔ)。除此之外，通過完善貨運(yùn)市場機(jī)制，可以使得市場供給、市場需求相互協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)造良好的市場競爭環(huán)境。與此同時，貨運(yùn)大型化可以調(diào)整與優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，市場結(jié)構(gòu)決定市場功能，市場功能決定市場結(jié)果，所以在發(fā)展公路貨運(yùn)事業(yè)時，主要應(yīng)該將工作重心放在市場結(jié)構(gòu)的優(yōu)化上，現(xiàn)階段我國對于貨運(yùn)市場機(jī)構(gòu)的優(yōu)化與調(diào)整已經(jīng)進(jìn)行深入的研究，但是在市場結(jié)構(gòu)中仍然存在許多亟待解決的問題，存在很多的影響因素，如，不具有完善性的大型貨運(yùn)系統(tǒng)，所以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)大型化對于調(diào)整公路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[4]。另外，公路貨運(yùn)大型化可以為經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路貨源量呈逐年平穩(wěn)上升的趨勢，這就在一定程度上增加了貨運(yùn)壓力，為了將貨運(yùn)壓力降到最低，就需要采取貨運(yùn)大型化等擁有先進(jìn)運(yùn)輸組織形式與管理手段的方式，為經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)提供更好的運(yùn)輸服務(wù)，從而有效地提高交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)水平。

三、信息化管理對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

（一）合理的分配企業(yè)資源

在公路運(yùn)輸企業(yè)中，應(yīng)用信息化管理系統(tǒng)，可以對市場競爭的相關(guān)消息加強(qiáng)掌握，從而促使企業(yè)達(dá)成發(fā)展目標(biāo)，在對企業(yè)資源進(jìn)行分配時，需要對資源的投入進(jìn)行優(yōu)化，對市場信息進(jìn)行綜合的分析與調(diào)查，結(jié)合信息反饋與企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，對發(fā)展策略進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而使得運(yùn)輸企業(yè)可以有效地提高核心競爭力。除此之外，在各個時期中，企業(yè)可以利用信息化管理系統(tǒng)分析相關(guān)的工作，并對發(fā)展方案中存在的問題進(jìn)行分析，對這些問題進(jìn)行及時的解決。

（二）降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率

我國公路運(yùn)輸企業(yè)面臨的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)具有多樣性的特征，如道路維修、汽車故障等，這些不同種類的公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)就會在一定程度上給運(yùn)輸企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)上的損失，使得企業(yè)運(yùn)輸成本進(jìn)一步提高，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，但是應(yīng)用信息化管理中的GPS技術(shù)可以定位車輛，從而對車輛的運(yùn)行情況加強(qiáng)了解，在利用信息化技術(shù)構(gòu)建監(jiān)管機(jī)制時，需要與各個部門進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，確保監(jiān)管機(jī)制的有效性，從而在一定程度上實(shí)現(xiàn)資源共享。

（三）健全交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障體系

現(xiàn)階段我國需要創(chuàng)新管理體系，構(gòu)建全新的信息化管理機(jī)制，從而保障運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，在健全信息化政策的法規(guī)體系時，要確保信息化管理辦法制定的合理性，并且需要優(yōu)化交通事業(yè)信息資源采集、共享、更新等環(huán)節(jié)的管理質(zhì)量，從而明確數(shù)據(jù)來源、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、信息交換的責(zé)任等，全面提高數(shù)據(jù)的質(zhì)量。另外，經(jīng)濟(jì)發(fā)展保障體系的健全，可以使交通運(yùn)輸在發(fā)展的進(jìn)程中，對維護(hù)服務(wù)管理模式進(jìn)行優(yōu)化，使其具有集中性、統(tǒng)一性，確保交通運(yùn)輸行業(yè)中信息化管理模式與經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式相統(tǒng)一[5]。除此之外，應(yīng)用信息化管理系統(tǒng)，也可以推動智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，加大公共信息的服務(wù)力度，將不同地區(qū)之間的信息服務(wù)差距進(jìn)一步縮小，由此可見，信息化管理模式可以促進(jìn)我國交通事業(yè)朝著科學(xué)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。

（四）提高服務(wù)質(zhì)量

在公路交通運(yùn)輸行業(yè)中，信息化管理可以有效地提高服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)階段我國公路運(yùn)輸要與其他行業(yè)以及企業(yè)內(nèi)部相互競爭，在競爭的過程中，主要以服務(wù)質(zhì)量作為評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，在安全管理方面，在信息化管理系統(tǒng)中，貨物與收貨人、送貨人相互對應(yīng)，在運(yùn)輸質(zhì)量方面，通過管理系統(tǒng)也可以追根溯源，為客戶切實(shí)地解決現(xiàn)階段所存在的問題，所以公路運(yùn)輸中競爭優(yōu)勢的主要體現(xiàn)就是客戶服務(wù)質(zhì)量，信息化管理是提高客戶服務(wù)質(zhì)量的重要舉措。

四、結(jié)束語

綜上所述，貨運(yùn)大型化與信息化對公運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)具有重要的影響價(jià)值，相關(guān)部門應(yīng)該引起重視，在掌握一、貨運(yùn)大型化和信息化的相關(guān)概述的基礎(chǔ)上，從降低運(yùn)輸成本、與市場的發(fā)展需求相符等方面對貨運(yùn)大型化對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響進(jìn)行分析，然后從合理的分配企業(yè)資源、降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率、健全交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障體系、提高服務(wù)質(zhì)量等方面探討信息化對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響，進(jìn)而為我國交通事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。