市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理

康焱

蘭州市政建設(shè)集團有限責(zé)任公司 甘肅蘭州 730000

社會經(jīng)濟的發(fā)展推動了我國交通行業(yè)的發(fā)展和進步，尤其是市政道路橋梁建設(shè)工程。與此同時，對于市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量也越來越關(guān)注，相應(yīng)質(zhì)量要求逐漸提高。橋梁坍塌問題較為嚴重，會導(dǎo)致人們的生命財產(chǎn)安全受到威脅。所以在市政道路橋梁工程施工建設(shè)中，強化對工質(zhì)量通病問題的重點防治工作十分必要，對于保證工程施工質(zhì)量，保障市政道路橋梁工程的使用年限具有重要意義[1]。

1 道路橋梁工程質(zhì)量通病類型

1.1 功能性病害

常見的功能性病害包括泛油、啃邊、波浪、坑槽、松散、裂縫等，在施工的過程中，因?qū)嶋H情況、施工條件和施工地區(qū)存在差異，因此功能性病害的表現(xiàn)形式也存在較大區(qū)別，功能性病害主要是因道路橋梁工程的預(yù)期設(shè)計的使用功能受到破壞而造成的。

1.2 結(jié)構(gòu)性病害

產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性病害后，將會極大降低整體結(jié)構(gòu)的荷載承受能力，道路橋梁工程路面結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生破壞。結(jié)構(gòu)性病害指的是路面組成或整體結(jié)構(gòu)方面的病害，在最初的階段對道路橋梁的使用情況不會帶來太大的影響，但是等到病害達到一定程度后，會影響車輛的通行。

2 分析市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

2.1 裂縫問題

裂縫問題是橋面、路面長期使用中最為普遍的，因此它屬于道路橋梁工程中最為常見的病害。它不僅降低整個項目的施工質(zhì)量，而且還會縮短他們的使用壽命。溫度是導(dǎo)致這種病害出現(xiàn)的主要原因。一般開展市政道路橋梁施工，都是在露天環(huán)境下進行，會受到很多自然界因素的影響，且不能估算出使用次數(shù)，導(dǎo)致道路橋梁承受的壓力過大。通常以半剛性結(jié)構(gòu)對國家道路橋梁進行鋪裝施工，這樣將鋪裝層承載力逐漸提升。但溫度的變化會嚴重影響該結(jié)構(gòu)，這是它自身的不足之處，如果溫差較大，就會導(dǎo)致路面橋面出現(xiàn)裂縫[2]。

2.2 鋼筋銹蝕

對市政道路橋梁而言，鋼筋是其中不可或缺的一種重要材料，且與市政道路橋梁的使用安全性和壽命息息相關(guān)。現(xiàn)階段，在我國許多市政道路橋梁施工中存在一個主要通病，即鋼筋銹蝕，這是由于在道路橋梁施工過程中，施工單位未能按照施工標準完成鋼筋抗氧化操作，導(dǎo)致鋼筋的質(zhì)量無法滿足施工標準預(yù)期值，從而降低了市政道路橋梁施工的質(zhì)量和使用安全性，縮短了道路橋梁的使用壽命。另外，鋼筋銹蝕的成因還與施工環(huán)節(jié)因素、施工過程因素和原材料因素等有關(guān)，因此，需要高度重視鋼筋銹蝕這一通病，并結(jié)合其成因制定高效的保護措施，抑制鋼筋的銹蝕，以提高市政道路橋梁的施工質(zhì)量。

2.3 溝槽回填土沉陷

在市政道路橋梁施工中，溝槽回填土沉陷病害問題較為常見，究其原因，主要是因為相關(guān)施工部門沒有按照虛鋪厚度進行鋪筑處理，回填工作中虛填沒有合理分層或分層過厚，都會造成表面夯實不當?shù)膯栴}。因為鋪層厚度內(nèi)松土沒有達到壓實度的要求，會導(dǎo)致溝槽回填土的沉陷，若是管道結(jié)構(gòu)，因為其上部管道結(jié)構(gòu)土壓力不足以承受地面荷載壓力，就會造成管道管體的損壞，甚至?xí)谟晏斐霈F(xiàn)管道滲水的問題，形成空洞，出現(xiàn)嚴重的路面下陷問題。

3 強化市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的處理措施

3.1 裂縫的養(yǎng)護管理

在對道路橋梁裂縫問題的原因進行了解之后，要采取針對性措施對該問題進行防治。具體來說，首先要對混凝土的結(jié)構(gòu)硬度狀況進行了解。這一過程中，需要用到專業(yè)的儀器進行結(jié)構(gòu)強度檢測，并對其強度進行等級評定。如果發(fā)現(xiàn)強度等級與相關(guān)要求之間差距較大。那么要及時采取預(yù)防性養(yǎng)護措施。一般來說，可以使用環(huán)氧樹脂材料對裂縫進行封閉處理。同時，還可以在板底位置粘貼相應(yīng)的碳纖維布，這樣一來不僅可以使裂縫問題得到有效的緩解，并且還能提高結(jié)構(gòu)的強度。此外，還可以采取表面噴涂法進行處理。養(yǎng)護工作中首先要對表面的混凝土進行鑿毛處理，之后在其表面噴涂上一層高強水泥漿保護層，進而達到裂縫的修補效果。

3.2 防治道路橋梁鋼筋銹蝕

在市政道路橋梁施工期間，為了有效預(yù)防和處理鋼筋銹蝕情況，保證鋼筋承載力，需事先了解當?shù)貧夂驐l件和特殊地理位置及其特征，根據(jù)施工現(xiàn)場情況采取如下防治措施：（1）對雨水引發(fā)的鋼筋銹蝕：可以為鋼筋表面進行防護操作，例如噴漆或電鍍，以此對鋼筋起到保護作用，預(yù)防雨水侵蝕鋼筋，也可避免雨水接觸鋼筋造成銹蝕，減緩鋼筋銹蝕的速度；（2）強化鋼筋后續(xù)維護操作，通常每隔兩周檢查1次道路橋梁及其鋼筋腐蝕程度，并針對已經(jīng)被腐蝕的鋼筋及時進行更換，保證鋼筋的使用性能，提高道路橋梁維護的有效性，使市政道路橋梁使用質(zhì)量滿足國家標準[3]。

3.3 溝槽回填質(zhì)量通病的防治

路基、溝槽填土沉陷也是道路橋梁施工質(zhì)量的主要通病之一，其成因與夯實質(zhì)量不達標有關(guān)，因此，可以采取如下防治措施：（1）道路橋梁施工單位需告知施工人員技術(shù)要求，嚴格按照施工要求和標準控制路基、溝槽回填土的虛鋪厚度；（2）在進行路基填土?xí)r，需應(yīng)用水平分層法填筑其總寬度內(nèi)的部分；（3）當路基地面的縱坡或橫坡達到5:1時，可將其施工成臺階。完善回填土壓實工作流程，保證路基原地面橫縱坡處理工作都能滿足溝槽處理和分段填土工作要求，一定程度上提升市政道路橋梁施工項目的整體質(zhì)量。

4 結(jié)語

在市政道路橋梁施工期間普通存在質(zhì)量通病，且嚴重影響著道路橋梁的使用質(zhì)量、安全性和使用壽命，進而對我國交通運輸和市政經(jīng)濟造成極大的制約，因此，需要深入分析其施工質(zhì)量存在的通病，并根據(jù)通病的成因采取針對性的防治處理措施，以從根本上解決通病問題，提高市政道路橋梁施工質(zhì)量，保證人們生命財產(chǎn)安全，促進我國交通事業(yè)健康長遠的發(fā)展。