淺談我國公路橋梁施工中的問題及對策

劉彬

濟源市路盛公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 河南濟源 459000

公路橋梁屬于十分關(guān)鍵的基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu)，并關(guān)乎整個工程的運行價值。當前，公路橋梁施工中仍存在諸多問題，如鋪裝層脫落、橋梁裂縫、鋼筋銹蝕、鋼結(jié)構(gòu)施工難等問題，因此，要求施工人員施工之前必須總結(jié)可能出現(xiàn)的問題，并在施工中科學把控每一環(huán)節(jié)、每個細節(jié)，確保工程應(yīng)用的可靠性與運行過程的安全性。

1 鋪裝層施工問題與對策

在公路橋梁施工中，鋪裝層所占比重雖不大，但卻直接影響工程項目的運行與使用效果。當前在工程鋪裝層施工過程中，存在部分施工單位只關(guān)注表面質(zhì)量，未嚴格依循施工工序開展，加上缺乏必要而科學的維護措施，導致橋梁鋪裝層出現(xiàn)松散、脫落等質(zhì)量問題。

針對這一問題，一方面，施工中應(yīng)注重加強鋪裝層的強度。針對其負載與超載需求，在工程設(shè)計、施工過程中應(yīng)適當加強鋪裝層的強度，從其結(jié)構(gòu)剛性入手，借助于行之有效的施工技術(shù)，嚴格把控原材料質(zhì)量，以質(zhì)輕、高強度剛性結(jié)構(gòu)確保工程荷載力大幅提升，確保鋪裝層可靠性，避免出現(xiàn)松散、脫落等不良問題。另一方面，要嚴格確保鋪裝層厚度。作為工程項目關(guān)鍵參數(shù)之一，鋪裝層厚度直接關(guān)乎項目的整體質(zhì)量。因此，在具體施工中，施工方、相關(guān)人員要全面測量及監(jiān)測，把控鋪裝層厚度，同時科學調(diào)試彎曲、起伏等參數(shù)，避免橋梁開裂，全面提升路橋工程施工效果[1]。

2 地基施工問題與對策

當前路橋工程地基施工問題集中于基礎(chǔ)開裂、沉降等方面?；A(chǔ)開裂是由于路橋混凝土收縮、凍融、地基不均勻沉降所導致。沉降會使地基長期浸泡于積水之中，引發(fā)地基結(jié)構(gòu)軟化。當排水固結(jié)之后，受制于負載、自重等因素，導致基礎(chǔ)下沉問題產(chǎn)生。

針對上述問題，關(guān)鍵要加強質(zhì)量控制，確保結(jié)構(gòu)可靠性。施工環(huán)節(jié)中，要求相關(guān)人員必須借助基礎(chǔ)底板確保結(jié)構(gòu)體負載向地基轉(zhuǎn)移，可利用明挖方式進行質(zhì)量把控。施工方還應(yīng)做好加固工作，利用增補樁基、人工加固、基礎(chǔ)加固等方法強化地基結(jié)構(gòu)的可靠性。其中，人工加固是以旋噴注漿方式進行處理，通過鉆孔將注漿布設(shè)于結(jié)構(gòu)深度，使土體、噴射漿液充分均勻混合，以強化結(jié)構(gòu)凝聚效果；增補樁基需增設(shè)樁體量，以拓展承重面積，繼而提高結(jié)構(gòu)負載能力的加固方法；而基礎(chǔ)加固是通過拓展構(gòu)件截面積，達到強化負載能力的方法，要求相關(guān)人員必須嚴格依循國家標準與規(guī)范進行，精準進行結(jié)構(gòu)參數(shù)檢測、驗算，以保障最終效果[2]。

3 混凝土與鋼筋施工問題與對策

在路橋工程中，混凝土、鋼筋施工也是質(zhì)量問題高發(fā)環(huán)節(jié)。對于混凝土施工而言，其作為地基與樁基的關(guān)鍵組成，一旦施工不當，會引發(fā)常見的裂縫問題。基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，混凝土制備、澆筑、振搗等施工過程是否科學、用料配比是否精準、機具選擇是否合理、填充方法是否正確，均會影響工程整體質(zhì)量，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，都會引發(fā)裂縫等嚴重質(zhì)量問題。而對于路橋工程而言，鋼筋工程施工亦十分重要，無論是基礎(chǔ)還是結(jié)構(gòu)體均需借助鋼筋、鋼絞線及高強度鋼絲加以固定,當前路橋工程鋼筋腐蝕情況十分嚴重，施工中還需重點關(guān)注。

針對混凝土施工問題，一方面，要做好制備工作。在制備環(huán)節(jié)應(yīng)重點把控好溫度、配比、強度等核心參數(shù)，依循路橋設(shè)計要求與施工要求，明確原料水、水泥、添加劑等的配比，并進行試驗，以保障其滿足項目需求。針對施工環(huán)境、原料性質(zhì)及要求加強溫度調(diào)試，避免因溫度高低引發(fā)的結(jié)構(gòu)、剛性問題。施工中還需對攪拌過程進行重點把控，除了提升攪拌效率以外，還應(yīng)最大限度地規(guī)避浪費，盡量實現(xiàn)即時制備、即時運輸，以提升工程的經(jīng)濟效應(yīng)。另一方面，要加強路橋混凝土澆筑與振搗施工。針對該環(huán)節(jié)，關(guān)鍵要把控好每個關(guān)鍵節(jié)點，不僅做到澆筑過程的連續(xù)進行,還要即時進行振搗，嚴格把控好機具設(shè)備、澆筑方式與高度等細節(jié)，避免施工裂縫、空洞等不良問題產(chǎn)生，全面確保混凝土綜合質(zhì)量。振搗施工環(huán)節(jié)應(yīng)加強強度、時間、點位分布等多項內(nèi)容的控制，確保其順利排氣，避免結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)孔洞、表面產(chǎn)生麻面等不良情況。在鋼筋施工中，要重點控制安裝質(zhì)量，將墊塊綁扎到底層鋼筋，對所有墊塊進行均勻設(shè)置，并將剩余鋼筋網(wǎng)片進行科學綁扎，結(jié)束后對鋼筋不同指標進行檢測，確保安裝合格。針對鋼筋銹蝕等問題，在施工前應(yīng)注重做好表面防護，一方面應(yīng)通過涂抹防腐層做好表面結(jié)構(gòu)的防護工作；另一方面要針對既有鋼筋進行防銹，可利用電鍍陰極等方式加以處理[3]。

4 鋼結(jié)構(gòu)施工問題與對策

對于路橋工程而言，鋼結(jié)構(gòu)施工可謂整個工程施工難度最大的環(huán)節(jié)，由于鋼結(jié)構(gòu)施工會受諸多因素影響，因而一旦施工不當，極易引發(fā)整體質(zhì)量下滑。鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要求較高，很多施工方放松要求，導致鋼結(jié)構(gòu)安裝、焊接質(zhì)量不甚理想，很多僅僅在鋼構(gòu)件完成后進行進場驗收，這樣會導致構(gòu)件因不滿足要求而返工，影響質(zhì)量的同時延誤工期。

針對安裝與焊接環(huán)節(jié)存在的問題，相關(guān)人員還需在施工前進行復核與測量,系統(tǒng)優(yōu)化圖紙，全面掌握各節(jié)點內(nèi)容、要求，一旦碰到問題，應(yīng)立即加以商討，以提升結(jié)構(gòu)安裝與焊接效果。安裝時應(yīng)選取適宜的方式，如焊接、螺栓連接、鉚接等方式。焊接過程技術(shù)要求較高,應(yīng)嚴格依循施工標準進行。首先，應(yīng)全面把控鋼材狀況，明確其尺寸、規(guī)格等，如果發(fā)現(xiàn)腐蝕鋼材，要立即加以處理；其次，利用烤槍對鋼材進行均勻加熱，再利用測溫儀對其溫度變化情況進行檢測，避免溫度變化可能引發(fā)的鋼構(gòu)件氧化等問題；再次，在墊板、弧板等引焊中，應(yīng)確保二者的清潔性,使弧度與鋼件坡口保持一致，確保雙方密切貼合,焊接過程中做好首層焊道操作，隨后再進行其他操作；最后，驗收中若發(fā)現(xiàn)焊接問題，應(yīng)立即返工，確保問題全面解決后方可進行后續(xù)施工。

5 結(jié)語

總之，公路橋梁工程施工任重道遠。因此，還需針對當前施工中常見問題，采取科學的方法加以處理，同時切實加強施工、管理等相關(guān)人員的技能培訓，提升其施工質(zhì)量意識，以此確保路橋工程的整體質(zhì)量。