公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施分析

牛甜甜 燕森 韓婉君

濟源市路盛公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 河南濟源 459000

1 公路工程路基路面壓實的影響因素

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升，人們的生活富裕了起來，車輛的使用也越來越多。隨著工程施工的增加，在公路上行駛的運輸車輛也日益增加，這就對公路的質(zhì)量要求日益提高。而作為影響公路質(zhì)量的路基路面壓實施工，它的諸多影響因素也直接影響著公路的質(zhì)量。

1.1 公路路基壓實施工中材料的含水量影響

在實際的公路工程路基路面壓實施工中，施工材料的含水量問題一直都是影響公路路基壓實的主要影響，材料含水量的多少直接影響到路基壓實施工是否成功，從而影響整個公路施工的質(zhì)量。材料單含水量影響主要體現(xiàn)在以下兩個方面：第一，在實際的路基壓實施工中，如果所壓實的材料含水量較高，那么材料中的水分就會稀釋原有材料的濃度，如果材料的密度達不到壓實要求就會出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題，同時這也非常不利于路基壓實工作的實施；第二，如果公路路基壓實的材料含水量比較小，這就會導(dǎo)致壓實材料過于干燥，材料之間達不到相應(yīng)的粘度要求，會直接導(dǎo)致路基壓實實施工作的失敗。只有當(dāng)材料的含水度在合適的范圍內(nèi)時，材料的密度才會達到相應(yīng)的要求，壓實材料間的相互粘度也能控制在合理的范圍內(nèi)，既不會太過粘稠也不會過于干燥，最大限度的保障修建完成的公路質(zhì)量[1]。

城市副中心為居民出行的最強吸引點，西南部地區(qū)臺湖、馬駒橋組團經(jīng)濟的發(fā)展，也為該地區(qū)帶來了部分交通需求，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，這部分需求將逐漸增加.

1.2 公路路基壓實施工中的設(shè)備影響因素

隨著科技的不斷發(fā)展進步，公路路基壓實施工的施工設(shè)備也在不斷的進化更新。在實際的公路工程路基路面壓實施工中，不同的路段和施工要求所需要的施工設(shè)備也不盡相同。由于公路路基壓實施工的設(shè)備種類繁多，適用情況也各不相同，因此在不同的施工路段，選取合適的施工設(shè)備也是十分關(guān)鍵的。影響公路路基壓實實施設(shè)備選取的主要因素取決于所修公路所處的地質(zhì)環(huán)境、公路承載的噸位等。是否選取了合適的施工設(shè)備是直接影響公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵問題。

將工程測量實驗室安全管理測度取值范圍設(shè)定為[0，10]，分成：極差、較差、合格、良好、優(yōu)秀5個等級，見表2.

1.3 路基施工壓實的人為影響因素

在道路施工領(lǐng)域中人為影響施工效果的因素主要是指由于人工操作不當(dāng)而引起的一系列的操作問題，主要包括了以下幾個方面。在施工材料的準(zhǔn)備方面，由于人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的材料受損或者不符合要求；在施工實施階段由于操作設(shè)備的技術(shù)不到位，導(dǎo)致路基壓實的程度不夠，從而影響公路質(zhì)量；在施工收尾階段，由于人工檢測的技術(shù)失誤導(dǎo)致的一些驗收問題等。在工程路基路面壓的實施中，人為因素所產(chǎn)生的影響是十分廣泛的，因此，我們在實際操作中也需要著重進行關(guān)注，避免人為因素的干擾[2]。

2 當(dāng)今社會公路工程路基路面壓實施工的現(xiàn)狀

由于公路工程施工行業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)層次不齊的原因，導(dǎo)致人為因素在整個公路工程路基路面壓實的施工中有非常巨大的影響，加強對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)在很大程度上可以減少人為因素對實際施工產(chǎn)生的影響。因此，我們必須對從業(yè)人員的培訓(xùn)工作加強重視。定期的舉行專業(yè)知識培訓(xùn)，增加員工對路面壓實工作的認識，增加他們的技能。從而達到減少人為技術(shù)上的失誤，及時發(fā)現(xiàn)和解決一些施工問題，提高整體路基路面壓實的效率。

2.1 路基里面壓實施工缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理

城市化的建設(shè)帶來了公路施工行業(yè)的蓬勃發(fā)展，針對當(dāng)前公路工程路基路面壓實實施存在的一些現(xiàn)狀和問題，簡單的闡述一下對目前我們公路工程施工的一些建議。

2.2 實際施工人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊

從當(dāng)前我國的實際情況來看，進行道路施工的從業(yè)人員基本是外來務(wù)工人員，他們的受教育程度不高，對于路面施工工程的知識大多來源于一些簡單的培訓(xùn)或者之前工作的經(jīng)驗。這就導(dǎo)致了很多時候由于人為操作不當(dāng)而造成施工設(shè)備運用不當(dāng)、施工監(jiān)測不準(zhǔn)確等方面的一些問題產(chǎn)生。不僅僅影響了整體公路工程施工的進度，同時也會形成一些施工安全問題，導(dǎo)致路基路面壓實工作的質(zhì)量達不到[3]。

3 對于當(dāng)前公路工程路基路面施工的一些建議

在當(dāng)前實際的公路工程路基路面壓實的整體工作中，很多情況下往往缺乏了對整體施工的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化的管理。在很多的項目中，對于前期的施工材料準(zhǔn)備工作就缺乏了足夠的管理，這就會產(chǎn)生材料的一系列質(zhì)量問題。例如由于施工材料保管不當(dāng)而導(dǎo)致的質(zhì)量下降或損毀。其次，在整體的施工中缺乏對一些數(shù)據(jù)的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致了檢測的數(shù)據(jù)無法科學(xué)的判定是否符合要求，從而降低了路基路面壓實實施的效率。

3.1 加強施工人員的技術(shù)培訓(xùn)

公路施工工程是我國目前較為火熱的行業(yè)之一，發(fā)展也是十分迅速的，但是目前公路工程路基路面壓實的實施也存在著一些現(xiàn)狀和問題。

注釋：文中數(shù)據(jù)來源于《2015年江蘇省科技進步統(tǒng)計監(jiān)測結(jié)果與科技統(tǒng)計公報》，《常州統(tǒng)計年鑒-2015》和常州市科技統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

3.2 建立健全公路工程的施工管理機制

建立健全公路工程的施工管理機制主要在于：首先，要制定合理的材料和設(shè)備的管理標(biāo)準(zhǔn)，按照科學(xué)的方法和要求，建立施工材料設(shè)備的管理倉庫，將材料設(shè)備登記在冊，進行科學(xué)的養(yǎng)護工作；其次，要根據(jù)實際情況設(shè)定路基路面壓實的檢測標(biāo)準(zhǔn)，有效協(xié)調(diào)施工設(shè)備的合理運作，確保路基路面壓實工作的質(zhì)量達到要求；最后，需要建立健全合理的監(jiān)督反饋機制，任何科學(xué)的管理都需要相應(yīng)的監(jiān)督和反饋來進行完善，健全監(jiān)督和反饋機制可以更好的保障施工的有序進行，保證路基路面壓實施工能夠按照計劃進行[4]。

4 結(jié)語

隨著人們生活生產(chǎn)水平的不斷提高，對于公路運輸需求的不斷加大，公路工程路基路面壓實施工作為保障公路建造質(zhì)量的重要工程，也被人們重視起來。在實際的施工中，我們要充分的運用先進的施工設(shè)備和技術(shù)，使用科學(xué)的施工管理方法，保障路基路面壓實工作科學(xué)、高效的完成，從而保證公路的安全質(zhì)量。