推進(jìn)業(yè)財(cái)融合助力企業(yè)發(fā)展

肖蕓

【摘要】在市場經(jīng)濟(jì)體制之下，我國鐵路企業(yè)在發(fā)展的過程中，已逐漸朝著規(guī)模化、多元化的方向發(fā)展，在這樣的形勢下鐵路企業(yè)推進(jìn)業(yè)財(cái)融合，轉(zhuǎn)變財(cái)務(wù)管理職能就顯得尤為重要。本文首先闡述了業(yè)財(cái)融合的相關(guān)概念和意義，進(jìn)而提出鐵路企業(yè)推進(jìn)業(yè)財(cái)融合的建議，以供業(yè)界參考。

【關(guān)鍵詞】業(yè)財(cái)融合 鐵路企業(yè) 建議

一、引言

2018年，中國鐵路總公司提出，將用3年左右的時(shí)間，實(shí)施鐵路客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃，以復(fù)興號品牌創(chuàng)建為帶動(dòng)，建成一批標(biāo)桿性的精品站區(qū)和具有影響力的鐵路客運(yùn)服務(wù)品牌。鐵路發(fā)展已進(jìn)入“跨越式”發(fā)展新階段，上述戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，對財(cái)務(wù)管理的規(guī)范化、精細(xì)化、效率化的要求越來越高，財(cái)務(wù)管理急需緊隨企業(yè)變革的步伐，調(diào)整職能助力企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2016 年 6 月財(cái)政部曾發(fā)布《管理會(huì)計(jì)基本指引》文件，明確“單位應(yīng)用管理會(huì)計(jì)，應(yīng)遵循融合性原則”。管理會(huì)計(jì)應(yīng)貫穿企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)、各層次中，因?yàn)樵诠芾砘顒?dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都存在決策，都需要提供對決策有用的信息，管理會(huì)計(jì)的目標(biāo)就是為決策提供有用的信息。

二、業(yè)財(cái)融合的含義及推進(jìn)意義

（一）業(yè)財(cái)融合的內(nèi)涵

業(yè)財(cái)融合是財(cái)務(wù)觸角延伸到業(yè)務(wù)前端的價(jià)值鏈的重構(gòu)和調(diào)整，是管理會(huì)計(jì)應(yīng)用的核心和根本。在業(yè)務(wù)發(fā)展和需求的推動(dòng)下，業(yè)務(wù)能夠及時(shí)反饋給財(cái)務(wù)，進(jìn)而產(chǎn)生企業(yè)的信息流，這種信息流包含了財(cái)務(wù)的信息和業(yè)務(wù)方面的信息，業(yè)財(cái)融合就是以信息化為載體，借助IT，進(jìn)行業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)流程再造，打破業(yè)財(cái)邊界、信息相互孤立的現(xiàn)狀，使得財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)能夠有機(jī)的結(jié)合在一起，從而有助于管理會(huì)計(jì)所獲取的管理信息能創(chuàng)造價(jià)值，在業(yè)財(cái)融合理念下，財(cái)務(wù)部門需要轉(zhuǎn)換傳統(tǒng)后臺職能部門的觀念，把傳統(tǒng)財(cái)務(wù)提升到業(yè)務(wù)前端，與業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)，強(qiáng)化與業(yè)務(wù)的無縫對接和融合，打通兩者之間的障礙，構(gòu)建新型的“業(yè)財(cái)融合”型管理會(huì)計(jì)控制體系。

（二）企業(yè)推進(jìn)業(yè)財(cái)融合模式作用及意義

隨著鐵路企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，財(cái)務(wù)管理對企業(yè)經(jīng)營管理的支撐和管控作用顯得越來越來重要，一是基于傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式下，財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理之間無法建立有效連接，因?yàn)閮烧咧g相互融合的制度流程沒有建立起來，兩者之間是相互獨(dú)立存在的，容易導(dǎo)致信息傳遞不及時(shí)、不準(zhǔn)確;二是財(cái)務(wù)部門與各個(gè)部門之間缺乏溝通聯(lián)系，對企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)和管理流程了解不全面，對業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與管理隱患無法準(zhǔn)確預(yù)判，不能充分發(fā)揮出財(cái)務(wù)管理的職能作用，因此加強(qiáng)業(yè)財(cái)融合可以使財(cái)務(wù)部門與業(yè)務(wù)部門、管理部門等聯(lián)系到一起，不再獨(dú)自為政。

三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)推進(jìn)業(yè)財(cái)融合的幾點(diǎn)建議

（一）強(qiáng)化業(yè)財(cái)融合的管理理念

近年來鐵路企業(yè)對管理會(huì)計(jì)進(jìn)行了大量的實(shí)踐，但管理會(huì)計(jì)仍處于初始階段，“業(yè)財(cái)融合、管理會(huì)計(jì)”理念導(dǎo)入尚不徹底，企業(yè)需要根據(jù)實(shí)際情況，從管理層級入手，做好企業(yè)內(nèi)部宣傳貫策工作，在管理層的重視和推動(dòng)下，營造良好的企業(yè)業(yè)財(cái)融合環(huán)境，以及為業(yè)財(cái)融合提供必備條件，讓業(yè)務(wù)部門、財(cái)務(wù)部門可以正確看待業(yè)財(cái)融合這一問題。

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層重視管理會(huì)計(jì)頂層設(shè)計(jì)，建立健全的業(yè)財(cái)融合機(jī)制，加大在信息化建設(shè)、系統(tǒng)集成等方面的投入，以適應(yīng)管理會(huì)計(jì)應(yīng)用的需求。

（二）加速推進(jìn)財(cái)務(wù)共享中心的建立

目前鐵路企業(yè)內(nèi)部推出物資管理系統(tǒng)、債權(quán)債務(wù)管理系統(tǒng)、資金支付系統(tǒng)等，已初步體現(xiàn)出“業(yè)財(cái)融合”的態(tài)勢，為下一步企業(yè)建立財(cái)務(wù)共享中心打下基礎(chǔ)。企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有管理模式是基于財(cái)務(wù)核算分工設(shè)立的，一方面基層站段財(cái)務(wù)人員大量的時(shí)間用于會(huì)計(jì)核算業(yè)務(wù)，參與到業(yè)務(wù)前端的支持力度有限，另一方面財(cái)務(wù)核算流程難以實(shí)現(xiàn)核算業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，核算的效率與質(zhì)量有待提升，建立財(cái)務(wù)共享中心，就是對企業(yè)日常性的、重復(fù)性的基礎(chǔ)賬務(wù)進(jìn)行集中處理，減少會(huì)計(jì)人員的工作量，把更多時(shí)間、精力投入與到業(yè)務(wù)中去;從新梳理業(yè)務(wù)流程，把標(biāo)準(zhǔn)化程度高的、日常的、重復(fù)的基礎(chǔ)核算業(yè)務(wù)集中到共享中心處理，漸進(jìn)式推進(jìn)實(shí)現(xiàn)管理會(huì)計(jì)從傳統(tǒng)的支持業(yè)務(wù)到財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的深度融合。

（三）加強(qiáng)業(yè)財(cái)融合創(chuàng)新型管理會(huì)計(jì)人才的培養(yǎng)

財(cái)務(wù)管理是否順利有效的運(yùn)行，財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平高低起著決定作用。目前受制于傳統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)教育及我國管理會(huì)計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的影響，鐵路企業(yè)內(nèi)部高素質(zhì)的管理會(huì)計(jì)專業(yè)人才還很缺乏，企業(yè)應(yīng)加快對業(yè)務(wù)融合創(chuàng)新性管理會(huì)計(jì)人才的培養(yǎng)及儲備，對在崗會(huì)計(jì)人員應(yīng)有針對性進(jìn)行多種形式培訓(xùn)，提升會(huì)計(jì)人員專業(yè)技術(shù)能力。鐵路企業(yè)還需引進(jìn)復(fù)合型會(huì)計(jì)人才，組建高效能的財(cái)務(wù)管理隊(duì)伍，進(jìn)一步促進(jìn)財(cái)務(wù)管理水平的提高。高素質(zhì)人才隊(duì)伍的建設(shè)是提升企業(yè)“業(yè)財(cái)融合”程度的關(guān)鍵所在。

（四）提升業(yè)財(cái)融合度

鐵路企業(yè)現(xiàn)有的組織管理體系是三層金字塔體系結(jié)構(gòu)，即管理層、決策層、執(zhí)行層，每一層級的信息傳遞僅限于上下級，信息交流方式單一，不利于業(yè)財(cái)融合。鐵路企業(yè)應(yīng)根據(jù)發(fā)展需求，設(shè)立涵蓋業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、人力、信息技術(shù)等部門專業(yè)人才組成專業(yè)化程度高的管理會(huì)計(jì)部，它的作用一是通過深入了解各業(yè)務(wù)部門的業(yè)務(wù)流程、發(fā)展?fàn)顩r，切實(shí)解決業(yè)務(wù)部門的需求，以獲得業(yè)務(wù)部門支持，同時(shí)緊跟企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要，為企業(yè)戰(zhàn)略優(yōu)化提供支持。二是需要緊密結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)管理的實(shí)際情況，對企業(yè)運(yùn)行的理論體系和管理模式進(jìn)行評價(jià)，使其具有實(shí)際操作性;三是因?yàn)槠髽I(yè)財(cái)務(wù)共享平臺是多層次、多視角的，要想使其高效運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須讓它每個(gè)部分平衡協(xié)調(diào)地運(yùn)行起來，所以還需制定、推行多維度績效管理措施，利于加強(qiáng)各業(yè)務(wù)部門溝通、協(xié)調(diào)，從而提升業(yè)財(cái)融合度。

（五）找準(zhǔn)業(yè)財(cái)融合切入點(diǎn)

在推進(jìn)業(yè)財(cái)融合過程中，鐵路企業(yè)應(yīng)結(jié)合本企業(yè)發(fā)展需要和具體業(yè)務(wù)開展情況，找到業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)之間的融合切入點(diǎn)，制定具體的融合方案，并對方案的可行性進(jìn)行論證，有效落實(shí)業(yè)財(cái)融合要求，并配備專業(yè)人員開展方案分析工作，確保方案的有效執(zhí)行。

四、結(jié)語

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，業(yè)財(cái)融合是當(dāng)前企業(yè)財(cái)務(wù)管理的新趨勢，鐵路企業(yè)必須順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，改變傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)部門和財(cái)務(wù)部門各司其職的模式，加強(qiáng)業(yè)財(cái)融合的深度，讓企業(yè)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)共同高效地服務(wù)于企業(yè)整體戰(zhàn)略，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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