拖拉機使用維護疑難問題解答

李中偉　單術(shù)梅　韓秀奇

摘 要：通過對機手反映的排氣管冒藍煙而機油量未見減少、壓力表指針擺動加大油門油壓反而降低、液壓油箱加油蓋通氣孔向外冒油三種現(xiàn)象進行了分析，指出故障產(chǎn)生的原因，為機手解決疑惑。

關(guān)鍵詞：拖拉機;使用維護;疑難問題

中圖分類號：S219.07文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.031

拖拉機由眾多系統(tǒng)組成，靠各系統(tǒng)總成件的相互配合來進行工作。拖拉機使用中常會出現(xiàn)一些違背常理現(xiàn)象，給使用者帶來困惑，不知是故障現(xiàn)象還是屬于正?，F(xiàn)象，本文對機手反映的排氣管冒藍煙而機油量未見減少、壓力表指針擺動加大油門油壓反而降低、液壓油箱加油蓋通氣孔向外冒油三種現(xiàn)象進行了分析，指出現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。

1 排氣管冒藍煙而機油量未見減少

有機手反映，拖拉機排氣管冒深藍色煙嚴重，但檢看柴油機油底殼，未見機油減少。機手問為什么排氣管冒藍煙，而機油不減少呢？

機油進入汽缸參與燃燒產(chǎn)生的氣體連同未燃燒完的機油顆粒從排氣管排出，其顏色呈藍色。燒機油是本質(zhì)，冒藍煙是現(xiàn)象，兩者是相輔相成的，即燒機油必然造成排氣管冒藍煙，排氣管冒藍煙必然是由于燒機油而引起的。

而為什么會出現(xiàn)排氣管冒藍煙而機油不減少呢？我們知道，進入汽缸參與燃燒的機油可能有兩條通道。第一，由于活塞、活塞環(huán)、缸套的磨損，造成缸塞配合間隙增大，以及活塞環(huán)的裝配不當(dāng)?shù)仍蚴箼C油竄入汽缸內(nèi);第二，由于氣門和氣門導(dǎo)管的磨損及缸蓋上氣門導(dǎo)管孔偏大，使機油通過氣門與氣門導(dǎo)管間隙、氣門導(dǎo)管與氣門導(dǎo)管孔的間隙進入汽缸內(nèi)。機油通過這兩條通道進入汽缸內(nèi)，一般情況下，均能造成發(fā)動機油底殼中機油量的減少。但有時往往會出現(xiàn)這種情況，即機油確實是通過這兩條通道進入缸內(nèi)，并通過燃燒從排氣管排出，但同時由于噴油嘴針閥偶件的磨損、卡死或調(diào)整不當(dāng)造成滴油（柴油），滴入汽缸內(nèi)的柴油未燃燒部分沿著活塞與缸套的間隙進入油底殼，或因噴油泵柱塞漏油，漏進油泵下體內(nèi)的柴油，不僅能稀釋油泵內(nèi)的機油，加速油泵凸輪軸等零件的磨損，還可能通過油泵前面的油封進入油底殼。當(dāng)漏入油底殼內(nèi)的柴油恰巧與進入汽缸內(nèi)被燒掉的機油相平衡時，就會出現(xiàn)排氣管冒藍煙而油底殼中的機油未見減少的現(xiàn)象。當(dāng)漏柴油嚴重時，還可能引起油底殼內(nèi)油面升高。如果這種故障不及時排除，被稀釋的機油就會加速曲軸、活塞、缸套、氣門等主要運動件的磨損，造成燒機油的惡性循環(huán)，對發(fā)動機極為有害。

另外，如果空氣濾清器油盤中機油面過高（超過規(guī)定之油面），或因空氣濾清器粗濾器變形和濾芯過臟而造成進氣阻力增大，產(chǎn)生真空度，都能將機油濾清器中的機油吸入汽缸內(nèi)燃燒而冒藍煙。正確地判定燒機油的方法是觀察活塞頂部、缸套上部，氣門口處是否有大量積碳存在。

2 壓力表指針擺動加大為何油壓反而降低

在柴油機運轉(zhuǎn)中，如發(fā)現(xiàn)機油壓力表指針擺動，加大油門、提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速油壓反而下降，同時在濾清器處還可聽見“哧哧”的漏油聲。此時一般可判斷是機油濾清器調(diào)壓閥密封不嚴。

由缸體油道進入機油濾清器外腔的機油，穿過濾清器濾芯進入內(nèi)腔，從而使機油中的雜質(zhì)被濾除并附在濾芯外表面。經(jīng)過濾清的干凈機油，從濾清器出口進入缸體主油道。

為防止進入主油道的機油壓力過高，在濾清器上蓋處設(shè)有調(diào)壓閥。調(diào)壓閥由鋼球、調(diào)壓彈簧和調(diào)壓螺栓組成。當(dāng)機油濾清器外腔油壓超過0.45 MPa時，機油壓力克服彈簧壓力，推開密封鋼球，使調(diào)壓閥打開，未經(jīng)濾清的部分機油又返回油底殼。當(dāng)鋼球在彈簧力的作用下，機油壓力低于0.45 MPa時，關(guān)閉閥門，阻止機油通過。

當(dāng)調(diào)壓閥密封不嚴時，機油從調(diào)壓閥緩慢泄漏，泄油量時多時少，進入主油道的油量也隨之變化，因而機油壓力產(chǎn)生波動，壓力表指針擺動。當(dāng)加大油門后，調(diào)壓閥泄漏機油更為嚴重，進入主油道油量減少，故機油壓力反而下降。

確認是濾清器調(diào)壓閥泄漏后，最簡單的故障排除方法是取下調(diào)壓螺栓和彈簧，用一根粗細適當(dāng)?shù)你~棒頂住鋼球，輕輕捶打幾下，使鋼球與閥座密合。

3 液壓油箱加油蓋通氣孔為何向外冒油

拖拉機液壓油箱加油蓋上鉆有一個 2 mm的通氣孔。在正常工作情況下，小孔不向外冒油。它的作用是平衡液壓油箱里的壓力，使其它密封部位免于漏油?？墒怯械臋C手反映，加油蓋通氣孔有冒油現(xiàn)象。主要原因有三點：

（1）液壓油加得太滿。當(dāng)液壓泵工作一段時間后，系統(tǒng)油路的液壓油會產(chǎn)生一定的循環(huán)、回流與阻逆、升溫等，由于諸因素的影響，使液壓油的體積增大，多余的液壓油便從小孔中冒出，再使用一段時間后，冒油現(xiàn)象會自然消失。

（2）加液壓油時，未排除油管、液壓油缸頂部以及液壓泵內(nèi)的殘存空氣。當(dāng)液壓泵工作后，殘存的空氣與液壓油混合，形成大量泡沫，使液壓油體積增大，不僅使大量油泡沫不斷從通氣孔冒出來，而且影響提升器的提升性能。因此，當(dāng)加注液壓油時，可先松開單向閥座，使外提升臂置于提升位置，將內(nèi)部氣體排除后，即可避免工作時冒油。

（3）懸掛農(nóng)具長期處于提升位置，而液壓油泵又未停止工作，操縱閥手柄無論在什么位置，液壓系統(tǒng)油路內(nèi)一直處在高壓回流阻逆中，安全閥時閉時開，液壓系統(tǒng)內(nèi)由于部分高壓油的沖擊，使液壓油內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫，造成通氣孔向外冒油。因此，當(dāng)農(nóng)具較長時間處于提升位置時，應(yīng)用鎖定軸鎖住，并及時使液壓泵停止工作。

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