張瑩：精益求精鑄“工匠”

文/本刊記者 祁娟

在第十一屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽（以下簡稱“技能大賽”）技術(shù)方案審定專家組中，有這樣一位女性：

二十多年前，她憑著對教育事業(yè)的一腔熱愛，單槍匹馬跨過大半個中國，從內(nèi)蒙古來到湖南，成為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院的一名普通教師，如今她已成為一名集專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、品牌培訓的教育專家，先后獲得“全國萬人計劃教學名師”“軌道交通行業(yè)名師”“教育部優(yōu)秀培訓師”等榮譽稱號。榮譽背后是她孜孜以求、十年如一日的執(zhí)著與專注，是對專業(yè)精益求精、對課程推陳出新的一種追求，在不斷培養(yǎng)鑄造時代工匠的同時，也傳承著匠人精神。

她叫張瑩，現(xiàn)任湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院黨委委員、副校長。她所在的湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院，已有68年悠久辦學歷史，不僅是全國唯一主要面向軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的高職院校，也是我國首批28 所示范性高職院校之一、湖南省首批8 所卓越校建設(shè)學校之一。在2018年第十屆全國交通運輸行業(yè)城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽全國總決賽中，學院在校生獲電客列車司機職業(yè)技能競賽學生組第一名和團體第一名。

躬耕教學一線多年，張瑩如何引領(lǐng)學院在多次參賽過程中實現(xiàn)“以賽促學，以賽促教，以賽促改”，持續(xù)深化產(chǎn)教融合，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才？本刊近期與張瑩進行了一次深入訪談。

“四次參賽，我們不斷收獲與成長”

張瑩是最早從事“城軌”專業(yè)的教師之一，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院也是全國首個開設(shè)“城軌”專業(yè)的高職院校，這種與“城軌”的緣分由來已久。

談起與大賽的初次結(jié)緣，張瑩介紹說，作為軌道交通行業(yè)特色鮮明的職業(yè)院校，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院始終堅持積極參加教育行政部門或人社部門舉辦的通用職業(yè)技能競賽，卻苦惱于少有專業(yè)類型的競賽項目，不能有針對性地在專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)質(zhì)量上得到大幅提升，而技能大賽的開辦吸引了張瑩的目光。在她看來，技能大賽對專業(yè)新技術(shù)融入專業(yè)、帶動專業(yè)成長進步是非常有效的手段，尤其是在對特色人才、復(fù)合性人才的培養(yǎng)上極有價值。

回憶起第一次參賽的情形，張瑩說：“盡管當時預(yù)先做了準備，但在比賽時還是發(fā)現(xiàn)兩個問題，一是競賽裝備準備不充足，那次比賽使用的都是最新裝備，參賽老師和學生需要結(jié)合考核要求不斷熟悉如何操作設(shè)備；二是教師團隊對競賽功能的實現(xiàn)還需要深入學習，平時教學都是以標準化流程操作為主，對故障排查類的技能操作熟練程度的突發(fā)狀況準備不夠充分，而那次參賽之后，教師團隊及時發(fā)現(xiàn)并彌補了這個短板，團隊不僅深入研究了每項操作要求與實現(xiàn)方式，也對可能出現(xiàn)的各類狀況、原因都作了詳實的分析與研究。

張瑩現(xiàn)場指導(dǎo)培訓班的學員

雖然第一次參賽略有遺憾，但張瑩也表示，從第一次參加大賽至今，已是學院競賽指導(dǎo)團隊第四次參賽了?！皬钠鸪鯀①悤r的生澀到現(xiàn)在從容應(yīng)對，我們收獲了大量的經(jīng)驗?！?/p>

張瑩介紹說，從學生方面來看，通過大賽培養(yǎng)了一批綜合技能突出的精英學生，也帶動了一大批熱愛鉆研、喜好專業(yè)的專業(yè)協(xié)會、技術(shù)學會的蓬勃發(fā)展，還促進技術(shù)技能課外活動的興起，推動了學風建設(shè)，營造了良好的氛圍，同時還幫助學生養(yǎng)成精細嚴謹?shù)男袨樽黠L，通過競賽及時地將企業(yè)文化、職業(yè)規(guī)范融入平時的學習習慣。

從教師方面來看，一是打造了一批金牌教練，他們懂理論，也精操作，與優(yōu)秀的學生相比，他們更善于用理論指導(dǎo)實踐，更善于分析研究找到最優(yōu)實施方式；二是通過鉆研，教師團隊對行業(yè)企業(yè)新技術(shù)方面的研究不斷突破，盡早將新技術(shù)融入專業(yè)、課程，促進專業(yè)成長和團隊進步；三是通過競賽，最大化發(fā)揮校企共享的雙師效能，促使企業(yè)兼師掌握的最新技術(shù)、實際運用能力與校內(nèi)教師的專業(yè)綜合水平更高效地融合，共同達成高水平人才培養(yǎng)；四是通過競賽及時將企業(yè)文化引入學校、引入課堂，打造完成真實任務(wù)的“學中做、做中學”的高效課堂。

對學院而言，競賽不僅有效推進了專業(yè)實訓基地的建設(shè)，還促進了教學軟件、實訓包等教學資源的開發(fā)，競賽管理軟件也進一步促進了實訓管理手段的信息化，有效推進了學院管理水平的提升。

“總決賽在即，我們準備好了”

回顧過往的參賽歷程，不得不提及去年技能大賽中，學院收獲的列車司機賽項個人和團體雙雙第一名的好成績。當記者問起，參賽前這些成績是在意料之中還是意料之外時，張瑩回答：“既是意料之外，也是意料之中?！?/p>

她解釋說，“意料之中”是因為，列出司機團隊本身是通過系部選拔、二級學院訓練，經(jīng)校賽、省賽、交流賽再到國家賽，可謂身經(jīng)百戰(zhàn)，競賽水平和競賽能力確實不凡?！耙饬现狻笔且驗楦傎惐揪痛嬖谔嗖淮_定因素，比如緊張、操作不當或遇到緊急情況等情況，但最終競賽團隊能夠克服各種困難，用強大的心理素質(zhì)和精湛的技藝展現(xiàn)最佳的競賽水平，值得稱贊。

成績屬于過去，奮斗贏得未來。自今年八月第十一屆技能大賽啟動以來，學院不僅積極備賽，還承辦了湖南賽區(qū)預(yù)賽?！敖衲暧?1個代表隊參加湖南省預(yù)賽的3個賽項。學院承辦這次預(yù)賽的主要思路，一是搭建平臺，讓兄弟院校共同參與技能競賽；二是創(chuàng)建環(huán)境，通過競賽環(huán)境與真實環(huán)境高度相通；三是共享資源，我們邀請省內(nèi)多所院校來校使用競賽設(shè)備開展訓練，實現(xiàn)資源共享；四是成就專業(yè)，通過競賽促進本校與兄弟院校的專業(yè)共同進步?！睆埇撜f。

今年技能大賽總決賽將于11月下旬舉辦，大戰(zhàn)在即，學院競賽團隊是壓力多一些還是自信多一些？

“壓力肯定相當大，”張瑩笑言，“大賽3個項目正在緊張備賽中，我們的競賽選手和指導(dǎo)老師都全力以赴，不僅制定了相應(yīng)方案，邀請企業(yè)專家來校開展針對性指導(dǎo)，還與兄弟院校進行交流切磋，通過多種形式的訓練，為選手們奠定扎實的基礎(chǔ)，心里有底才更有自信。我希望我們的選手賽出風格、賽出水平，基于國家競賽的平臺，展示個人、展示團隊、展示學校，更展示出軌道交通的技能水平?！?/p>

產(chǎn)教融合，打造“四級競賽體系”

今年2月，國務(wù)院正式印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》（以下簡稱《方案》），即職教20條，提出用5 到10年時間，大幅提升職業(yè)教育的現(xiàn)代化水平，推動辦學模式由參照普通教育向產(chǎn)教深度融合的類型教育轉(zhuǎn)變。

據(jù)記者了解，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院出身企業(yè)的背景，使其在校企結(jié)合、產(chǎn)教融合的發(fā)展之路上一直先人一步：2002年起，即與多家地鐵公司形成校企合作人才培養(yǎng)的辦學形式。目前，學院已與全國近30家地鐵公司開展人才培養(yǎng)合作, 校企共同確定訂單學生，共同組建訂單班級，共同制定人才培養(yǎng)方案，共同建設(shè)實訓基地及教學資源，共同組織實施教學，共同評價人才培養(yǎng)質(zhì)量，創(chuàng)新并實踐了預(yù)訂單、全訂單、半訂單、培訓訂單等多種形式的校企雙向雙主體“訂單式”人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)了學生與員工的“零銜接”。

據(jù)統(tǒng)計，近三年來，學院為城市軌道交通車輛制造和運營企業(yè)輸送畢業(yè)生761人，就業(yè)率一直保持在100%，對口就業(yè)率一直保持在98%以上，用人單位滿意度98%以上。部分畢業(yè)生已經(jīng)成長為企業(yè)技術(shù)骨干或走上管理崗位。如長沙地鐵第一條線路開通時，在乘務(wù)主任、乘務(wù)隊長、檢調(diào)、運調(diào)等管理崗位上，有70%以上的人員為學院該專業(yè)所培養(yǎng)。學院的城軌專業(yè)被確定為國家示范專業(yè)點、國家現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)、省精品專業(yè)。

對此，張瑩表示：“產(chǎn)教深度融合，指明了職業(yè)教育的改革發(fā)展不是學校單方面找企業(yè)、不是校企簡單的‘1+1’，而是校企形成‘合力’，企業(yè)主動融入職業(yè)教育，共同為職業(yè)教育發(fā)力，共同為人才培養(yǎng)出力。我們作為職教人，有責任主動開展職業(yè)教育改革創(chuàng)新，為中國職業(yè)教育作為類型教育探索其中國特征?！?/p>

同時，學院在參與技能大賽的過程中，不斷探索前行?！皩W院高度重視技能大賽，已形成校級、省級、行業(yè)級、國家級的四層競賽體系，技能競賽已經(jīng)常態(tài)化。我們成立了專門的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各負其責，切實推進落實大賽的各項準備工作?！睆埇摫硎尽?/p>

張瑩被聘為全國鐵道機車專業(yè)教學指導(dǎo)委員會委員

尤其是通過大賽，在提升選手的能力、教師的水平同時，還起到專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的攻堅作用，將技能競賽需要的綜合技術(shù)運用等復(fù)合型要求有效地引入人才培養(yǎng)方案與課程標準，有些內(nèi)容已納入專業(yè)課程的教學模塊。

精益求精，不忘職教人的“初心”

執(zhí)教二十多年來，從普通教師到學院領(lǐng)頭人，張瑩對三尺講臺始終初心不改。

“作為一名職教工作者，初心就是‘一切為了學生、為了學生的一切’，從培養(yǎng)質(zhì)量出發(fā)，才能回歸初心、回歸教育的本質(zhì)?！睆埇摰脑挊闼囟嬲\。

她認為，一名優(yōu)秀職教人應(yīng)該具備這樣的特質(zhì)：有使命，這是國家賦予的培養(yǎng)職教人才的職責；有擔當，這是職教人服務(wù)終身教育體系的擔當；勇創(chuàng)新，率先服務(wù)1+X 試點等，挖掘職業(yè)教育的特征；擅改革，主動開展“三教”改革，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展；長格局，眼界要廣，為國家改革發(fā)展戰(zhàn)略、為一帶一路建設(shè)服務(wù)。

站在軌道交通職教人的角度，張瑩認為，對全國的高職院校而言，技能大賽是個開放、共享、合作、共贏的高技術(shù)水平平臺。基于平臺，既能培養(yǎng)復(fù)合型人才、鍛煉高水平教師，更可推進全國同類專業(yè)技術(shù)水平不斷緊跟行業(yè)產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展水平，大幅度提升專業(yè)技能競賽指導(dǎo)教師團隊的專業(yè)能力、技能水平及競賽經(jīng)驗，促進學校雙師隊伍建設(shè)，帶動專業(yè)課程的改革與進步，促進專業(yè)人才培養(yǎng)的復(fù)合型、復(fù)雜型轉(zhuǎn)化，促進專業(yè)課程的更新與個性化教學，促進技能競賽與集訓競賽裝備緊跟先進技術(shù)的要求。

談到對大賽未來的希冀，張瑩表示，希望大賽能夠給予更多學生機會，不斷跟進新技術(shù)發(fā)展，從線下到線上，既滿足復(fù)合型、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，又滿足普適化、大眾化人才訓練需求?！跋Ｍ覀兾磥淼拇筚惼脚_更加開放，專業(yè)技術(shù)更先進，適用的范圍更廣泛?！?/p>