沉降段路基路面施工技術(shù)

索路

摘 要：道路橋梁工程能夠推動(dòng)我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，有效提升了人們的生活水平。然而，在道路橋梁工程建設(shè)中，路基路面沉降問題尤為突出。為此，文章將針對(duì)沉降段路基路面施工技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用進(jìn)行分析與探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）17-0152-02

Abstract： Road and bridge engineering can promote the development and progress of market economy in China， and effectively improve people's living standards. However， in the road and bridge construction， the settlement of subgrade and pavement is particularly prominent. For this reason， the article will analyze and discuss the application of subgrade and pavement construction technology of settlement section in road and bridge construction.

Keywords： road and bridge； settlement section； subgrade and pavement； construction technology

道路橋梁建設(shè)是我國社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，直接影響到城市化發(fā)展的進(jìn)程。從我國道路橋梁建設(shè)歷程來看，道路橋梁工程所存在的質(zhì)量問題層出不窮，給人們的日常生活來帶極大不利，嚴(yán)重威脅到人們的生命安全與財(cái)產(chǎn)安全。為了提升道路橋梁施工質(zhì)量，給人們的日常出行提供一個(gè)良好的環(huán)境，需要嚴(yán)格落實(shí)沉降段路基路面施工技術(shù)，加強(qiáng)路橋質(zhì)量管理工作。

1 道路橋梁出現(xiàn)沉降段的原因

（1）地基處理不達(dá)標(biāo)。道路橋梁在使用中出現(xiàn)地基沉降問題，從而引發(fā)頻繁橋頭跳車。相關(guān)研究顯示，路橋工程中參與設(shè)計(jì)人員、施工人員及其他相關(guān)負(fù)責(zé)人并沒有對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行深入調(diào)查與了解，導(dǎo)致路橋施工設(shè)計(jì)方案、采用的施工技術(shù)與實(shí)際工程情況無法協(xié)調(diào)一致，缺乏科學(xué)性與合理性。具體表現(xiàn)為，施工的地質(zhì)鉆孔數(shù)量相對(duì)較少，鉆進(jìn)深度未到達(dá)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，忽視地基深度中所存在的軟土層。除此之外，設(shè)計(jì)人員、施工人員對(duì)地基中軟土層研究不夠透徹，對(duì)地基中軟土層處理不夠徹底，沒有做好地基中的軟土層的預(yù)防工作，導(dǎo)致軟土層設(shè)計(jì)方案沒有達(dá)到國標(biāo)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)雨水對(duì)路基路面沖刷后，會(huì)對(duì)地基造成一定的破壞，進(jìn)而形成了地基沉降現(xiàn)象。

（2）基本機(jī)理變形問題。臺(tái)背地基變形、路堤變形等現(xiàn)象統(tǒng)稱為基本機(jī)理變形。其一，臺(tái)背地基變形主要是指，溝壑路段的橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形問題，該現(xiàn)象主要是因溝壑路段地基土壤孔隙相對(duì)較低，從而降低地基強(qiáng)度，增加地基的壓縮性，最終導(dǎo)致地基出現(xiàn)大面積變形問題；其二，路堤變形主要是指，路基施工過程受地形條件影響，施工地的含水量與土方密實(shí)度沒達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，施工人員對(duì)臺(tái)背土方實(shí)施壓實(shí)工作時(shí)，出現(xiàn)地基沉降變形現(xiàn)象，為道路橋梁后期施工埋下嚴(yán)重的安全隱患。

（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。從現(xiàn)階段路基施工技術(shù)的運(yùn)用情況來看，主要是以粗粒填筑法進(jìn)行路基實(shí)施加固工作，通過利用混凝土鋼筋搭板進(jìn)行路基固定，增加地基中的鋼筋數(shù)量輔助混凝土鋼筋搭板，以此緩解道路橋梁工程中不均勻沉降現(xiàn)象，提高道路橋梁的穩(wěn)定性、安全性與平穩(wěn)性。為確保該方法的實(shí)施質(zhì)量，需要科學(xué)合理設(shè)計(jì)路橋地基的結(jié)構(gòu)，通過提升路基強(qiáng)度，避免出現(xiàn)路基沉降問題，降低橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生率。在實(shí)際實(shí)施過程，橋頭搭板設(shè)置會(huì)出現(xiàn)搭板斷裂現(xiàn)象，從而無法達(dá)到加固地基、提升路橋穩(wěn)定性、安全性與平穩(wěn)性的目的。除此之外，車輛在行駛過程，車輛對(duì)路基傳遞的應(yīng)力瞬間變大，若沒有對(duì)路基沉降量做出科學(xué)計(jì)算及處理，那么同樣會(huì)引發(fā)路基變形問題。

2 沉降段路基路面施工技術(shù)的要點(diǎn)及其注意事項(xiàng)

（1）加強(qiáng)地基處理工作。地基處理工作是處理沉降段路基的首要任務(wù)。針對(duì)地基中所存在的軟土層問題，施工人員應(yīng)提高對(duì)地基中軟土層的重視，針對(duì)施工地的實(shí)際情況，有針對(duì)性的對(duì)軟土層進(jìn)行處理與整治，從源頭上避免發(fā)生沉降段問題。其一，在相對(duì)軟土層厚度較大施工地時(shí)，修建高路堤的過程中施工人員應(yīng)注意到填料處理時(shí)會(huì)引起地基側(cè)向位移現(xiàn)象，在無形中增加樁基壓力，導(dǎo)致橋臺(tái)在水平面上出現(xiàn)位移現(xiàn)象。為此，施工人員在厚度相對(duì)較低的軟土層實(shí)施修建高路堤處理時(shí)，應(yīng)選擇質(zhì)量相對(duì)較輕的填充料，增強(qiáng)地基的剛性，科學(xué)設(shè)計(jì)樁基、使用樁基，盡可能降低地基側(cè)向流動(dòng)程度。其二，在溝壑路段進(jìn)行施工時(shí)，考慮到該路段土壤含水量相對(duì)較大，需要采用換土法。首先對(duì)土壤進(jìn)行翻曬處理，當(dāng)土體翻曬達(dá)到要求程度后，再進(jìn)行土體實(shí)施回填工作與壓實(shí)工作，另外在回填過程摻入石灰土加固處理，增加回填的整體強(qiáng)度。若在雨季開展路橋施工工作，考慮到黏土無法在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)完成晾曬工作，需要利用石灰土代替黏土實(shí)施回填工作，防止路面在后期施工、使用過程出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。其三，路堤填充和壓實(shí)是道路橋梁建設(shè)中的主要施工工藝，需要對(duì)施工地的土壤進(jìn)行全面分析，了解施工地的土壤性質(zhì)，根據(jù)土壤特點(diǎn)科學(xué)選用填充材料，確保施工材料的針對(duì)性與科學(xué)性。通常情況下，路基填充工作中需要選擇含水量較少，具有良好滲透性的填充材料，此類施工材料密度相對(duì)比較大，容易被壓實(shí)，能有效提升道路橋梁工程的穩(wěn)定性與承載性，有效避免地基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）優(yōu)化搭板施工工藝。搭板施工工藝相對(duì)比較復(fù)雜，該技術(shù)可以解決車輛負(fù)荷、路橋過渡等問題。其一，車輛負(fù)荷。道路橋梁在后期使用過程會(huì)受到車輛負(fù)荷的影響，使道路橋梁在使用過程其厚度和剛度會(huì)發(fā)生不同程度的變化，給施工人員帶來極大的不便，增加搭板施工難度。設(shè)計(jì)人員和施工人員在設(shè)計(jì)搭板安裝位置時(shí)，應(yīng)科學(xué)控制好搭板的高度，確保搭板位置能夠與路基頂面保持在一個(gè)相對(duì)平衡、穩(wěn)定的狀態(tài)。其二，路橋過渡。在搭板施工時(shí)應(yīng)提高對(duì)橋梁與路基工作的重視，做好二者之間的過渡工作。首先施工人員，在開展搭板施工時(shí)應(yīng)將搭板位置與橋面橋?qū)涌刂圃谝粋€(gè)相對(duì)平行的狀態(tài)，確保搭板頂面標(biāo)高與橋面面層標(biāo)高一樣，以此解決路基與橋梁之間的過渡問題。除此之外，應(yīng)保持搭板與橋臺(tái)之間的連接位置標(biāo)高一致性，但是，在實(shí)際施工的高度與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在一定的差距，導(dǎo)致路基在后期使用過程容易出現(xiàn)預(yù)留反向坡現(xiàn)象。為此，施工人員應(yīng)根據(jù)道路橋梁之間的沉降差，對(duì)道路橋梁之間坡度大小進(jìn)行判斷，確保路線斷面具有良好的平順性，通過確定路基沉降差，做好反向坡度的預(yù)留工作。

（3）落實(shí)沉降段設(shè)計(jì)工作。路橋施工過程，應(yīng)將現(xiàn)有施工經(jīng)驗(yàn)作為施工基礎(chǔ)，分別從設(shè)計(jì)角度與施工角度對(duì)路基沉降段設(shè)計(jì)工作進(jìn)行科學(xué)分析與處理。從設(shè)計(jì)角度來看，為解決路基沉降段的問題，應(yīng)延長道路橋梁沉降段搭板的長度，增加道路橋梁沉降段搭板的強(qiáng)度。設(shè)計(jì)人員對(duì)沉降段結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，在保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下，根據(jù)道路橋梁的具體施工情況，結(jié)合道路橋梁工程的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，合理設(shè)計(jì)道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)。從施工角度來看，施工人員應(yīng)根據(jù)道路橋梁的沉降情況，結(jié)合道路橋梁搭板長度，通過使用土木格柵技術(shù)對(duì)路基實(shí)施處理，提高道路橋梁的穩(wěn)定性與安全性。因此，設(shè)計(jì)人員對(duì)沉降結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)提升道路橋梁沉降段的搭板長度，不斷對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善與調(diào)整，提高設(shè)計(jì)方案的針對(duì)性與可靠性，為后期維護(hù)工作提供便利，延長道路橋梁的使用壽命，降低外界環(huán)境對(duì)路基結(jié)構(gòu)的影響。

（4）加強(qiáng)填筑臺(tái)背建設(shè)。地基沉降現(xiàn)象是道路橋梁建設(shè)中常見的問題，為規(guī)避地基沉降問題的出現(xiàn)，落實(shí)各項(xiàng)預(yù)防措施，加強(qiáng)填筑臺(tái)背建設(shè)工作是必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容。若地基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，例如瞬時(shí)沉降、次固結(jié)沉降、固結(jié)沉降，均會(huì)導(dǎo)致道路橋梁在后期使用過程出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。相關(guān)資料顯示，施工材料的性能與質(zhì)量、材料填充效果與質(zhì)量均會(huì)對(duì)路基沉降造成不同程度的影響。輕質(zhì)型材料在路基中的使用能有效緩解地基沉降程度，緩解地基壓縮變形現(xiàn)象。為此，施工人員在開展填筑臺(tái)背施工時(shí)，應(yīng)選用符合質(zhì)量要求的填筑材料，確保施工材料性能與實(shí)際施工要求相符合，降低施工材料的壓實(shí)難度，提高施工材料的滲透性能。除此之外，施工人員應(yīng)科學(xué)選擇填筑位置，確保材料填筑工作具有科學(xué)性與合理性。通常情況下，材料填筑位置通常在橋臺(tái)后方6～12米的位置。

（5）落實(shí)施工排水工作。在道路橋梁施工建設(shè)中，防水工作是其重要的施工環(huán)節(jié)，尤其是在降水量相對(duì)較多的地區(qū)，排水防水是道路橋梁施工建設(shè)中必不可少的一項(xiàng)工作。道路橋梁施工人員在開展路基施工之前，首先應(yīng)做好排水工作，在路橋施工地點(diǎn)設(shè)置足夠的排水溝槽和排水管道，避免道路橋梁在后期使用過程出現(xiàn)積水現(xiàn)象，規(guī)避填土結(jié)構(gòu)浸泡問題。為此，施工人員在開展排水防水工作時(shí)，應(yīng)深入施工地進(jìn)行全面考察，全面了解施工地的降雨情況以及地下水源情況，做好排水防水工作的各項(xiàng)規(guī)劃，確保排水防水工作符合實(shí)際施工要求。例如，施工人員當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工地地下水位偏高現(xiàn)象，需要適當(dāng)增加地基高度，防止雨水對(duì)路基產(chǎn)生侵蝕。

（6）后期養(yǎng)護(hù)與修整。后期養(yǎng)護(hù)技術(shù)同樣是沉降段路基路面施工技術(shù)中的重要內(nèi)容，有利于延長道路橋梁的使用受命，提高道路橋梁的穩(wěn)定性、平穩(wěn)性與安全性。道路橋梁在后期使用過程，長期受高負(fù)荷壓力作用，會(huì)出現(xiàn)各種問題，受外界環(huán)境影響相對(duì)較大，一系列細(xì)小問題會(huì)逐步擴(kuò)大，從而影響到道路橋梁工程的施工質(zhì)量和使用壽命。為此，道路橋梁工程在施工中不但要對(duì)路基質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)控制，還需要在施工后期做好排水系統(tǒng)、路基防護(hù)坡、路基路面的檢查工作與養(yǎng)護(hù)工程，提高路基路面施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，沉降是道路橋梁施工中常見的問題，為了提升道路橋梁的施工質(zhì)量，規(guī)避橋頭跳車問題，需要設(shè)計(jì)人員、施工人員科學(xué)做好路基路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作與施工工作，對(duì)沉降段科學(xué)使用路基路面施工技術(shù)，提高路基路面設(shè)計(jì)與施工的科學(xué)性與合理性，增強(qiáng)路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、平穩(wěn)性與安全性，延長道路橋梁的使用壽命，有效解決行車過程中所存在的不安全問題。

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