實(shí)用類文本閱讀文中信息的篩選并整合

篩選并整合文中信息，歷來是實(shí)用類文本閱讀的一項(xiàng)基本要求。所謂“文中信息”，主要包括文章的基本觀點(diǎn)以及最能表達(dá)文章主旨和作者寫作意圖的語句等。所謂“篩選”，指的是從紛繁的語言材料中提取主要信息，篩掉次要信息，其實(shí)也就是對詞語、句子、段落、篇章的分析問題。所謂“整合”，是指根據(jù)試題提出的條件，對篩選出來的信息進(jìn)行分類集中、重新組合和概括整理。

一、關(guān)于篩選和整合

1.篩選信息的注意點(diǎn)

（1）把握篩選標(biāo)準(zhǔn)。文中哪些信息是值得篩選的呢？就文章本身來看，重要信息有：①文中的基本概念和新的知識。②對重要概念的解釋和闡述。③表達(dá)文章中心的語句。④文中的概括句。⑤文中的過渡句。⑥文章的標(biāo)題。⑦文后的注釋等。再從解題的要求來說，符合答題要求的就是重要信息。

（2）按照篩選標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)信息材料的檢索區(qū)間。

（3）從語意重點(diǎn)以及修飾限制語的范圍、程度、正反方向等角度，對初步篩選出來的信息一一辨別，看是否符合試題的要求。

比如2019年全國Ⅱ卷實(shí)用類文本的材料三，原文如下：

港珠澳大橋島隧工程智能建造以信息化為基礎(chǔ)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造具有感知儲存能力、學(xué)習(xí)判斷能力的智能設(shè)備、智能控制系統(tǒng)等，擴(kuò)展、延伸工程建設(shè)者的感知能力、預(yù)測能力、控制能力及作業(yè)能力，將機(jī)器智能與人類智慧緊密結(jié)合，形成人機(jī)一體化智能建造系統(tǒng)，使工程建設(shè)更為安全。智能建造平臺由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用支撐層及應(yīng)用層組成。感知層是基礎(chǔ)，借助衛(wèi)星等多種技術(shù)手段，采集各類數(shù)據(jù)信息，類似人的眼睛等感官;網(wǎng)絡(luò)層利用光纖通信網(wǎng)等技術(shù)，將感知層采集的各類數(shù)據(jù)信息傳輸至數(shù)據(jù)層，類似人體神經(jīng)系統(tǒng);數(shù)據(jù)層中存儲著大量的數(shù)據(jù)信息資源，借助數(shù)據(jù)庫、云存儲等智能存儲手段，實(shí)現(xiàn)信息資源的有效存儲和共享;應(yīng)用支撐層是運(yùn)算中心，類似于大腦，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，最終在應(yīng)用層形成各種智能控制系統(tǒng)，輔助工程建設(shè)者進(jìn)行決策。

文后第4題是：下列對材料三相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項(xiàng)是（3分）（）

A.島遂工程智能建造創(chuàng)造智能設(shè)備和智能控制系統(tǒng)等擴(kuò)展和延伸工程建設(shè)的感知等能力

B.機(jī)器智能與人類智能緊密結(jié)合形成人機(jī)一體化智能建造系統(tǒng)保障工程建設(shè)的安全

C.感知層采集的數(shù)據(jù)信息依托網(wǎng)絡(luò)層傳輸?shù)綌?shù)據(jù)層

D.數(shù)據(jù)層借助數(shù)據(jù)庫等智能存儲手段實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合

本題當(dāng)選D項(xiàng)。該選項(xiàng)錯(cuò)在“張冠李戴”。由材料三可知，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)融合”的是應(yīng)用支撐層，實(shí)現(xiàn)“信息資源的有效存儲和共享”的才是數(shù)據(jù)層。

2.整合信息的注意點(diǎn)

（1）整合重要信息時(shí)，有些信息可以直接組合，有些信息還要加上自己的理解進(jìn)行串連，以形成一個(gè)完整的意思。

（2）歸納、綜合篩選出來的信息，要從確定相關(guān)內(nèi)容中的關(guān)鍵句意、層意入手，發(fā)掘隱含信息。

（3）需要著力避免的失誤是：疏于審題，盲目抄錄文中有關(guān)語句作答，不會按題干要求“有的放矢”。如2017年高考全國Ⅰ卷實(shí)用類文本閱讀第9題是文字表述題，要求同學(xué)們帶著問題進(jìn)入文本，搜尋、鎖定、整合關(guān)鍵信息。題目是這樣設(shè)問的：“根據(jù)上述材料，概括說明中央電視臺紀(jì)錄頻道開播初期與美國地理頻道在制播運(yùn)營模式方面的不同?！痹擃}要求比較“中央電視臺紀(jì)錄頻道開播初期”與“美國國家地理頻道”在“制播運(yùn)營模式”方面的不同，命題人設(shè)置了兩處陷阱：①比較項(xiàng)是“制播運(yùn)營模式”。文本由四則材料構(gòu)成，如果不緊抓“制播運(yùn)營模式”這個(gè)比較項(xiàng)，把目標(biāo)鎖定在材料三和四，我們就會把目標(biāo)牽移到別的方面上去，而把“采用雙語播出”或“以主題化、系列化和播出季的方式”等語句當(dāng)成答案信息。②“開播初期”一詞是限定，如果忽略這個(gè)時(shí)間限定，就不能理解材料三“央視目前正積極推進(jìn)制播分離模式”一句，從而造成作答失誤。下面是兩種錯(cuò)答和筆者的分析：

[錯(cuò)例1] 開播初期中央電視臺是以兩種語言面向全球傳播，美國國家地理頻道是用三四種語言傳播;央視是采用國際紀(jì)錄片的通行方式，美國國家地理頻道由運(yùn)營商的有線電視系統(tǒng)進(jìn)行。

辨析：該答案忽視了“制播運(yùn)營模式”這個(gè)比較項(xiàng)，把比較項(xiàng)鎖定在了傳播語言種類和通行方式上，為無效答案。

[錯(cuò)例2] ①央視紀(jì)錄頻道實(shí)行頻道化運(yùn)營模式，美國有線電視商經(jīng)營有線電視系統(tǒng)，直接向訂戶收取費(fèi)用;②央視紀(jì)錄頻道積極推進(jìn)制播分離模式;③美國國家地理電視公司承擔(dān)提供片源的任務(wù)，國家地理頻道承擔(dān)節(jié)目制作，有機(jī)分工。

辨析：該答案找到了央視的制播模式為“頻道化運(yùn)營模式”，但誤入了第二個(gè)陷阱，忽視了限定語“開播初期”，而把“央視紀(jì)錄頻道目前積極推進(jìn)制播分離模式”作為答案的一點(diǎn)，實(shí)屬畫蛇添足。

本題參考答案為：①中央電視臺紀(jì)錄頻道在開播初期采用的是頻道化運(yùn)營模式，央視是紀(jì)錄片的主要制作基地;②美國國家地理頻道采用的是制播分離的運(yùn)營模式，節(jié)目的制作與播出相對分離。

二、掌握設(shè)誤規(guī)律

“篩選并整合文中信息”主要以選擇題的形式出現(xiàn)，命題者設(shè)置錯(cuò)誤項(xiàng)的類型主要包括：

1.以偏概全（整體與部分）：命題者故意增刪、改動文中表示范圍限制或是程度輕重的詞語，以片面的、局部的、特殊的認(rèn)識來表述具有全面性、整體性、普遍性的內(nèi)容。如以部分代整體，以個(gè)別代一般，以特殊代普遍。我們應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下信息：①表數(shù)量多少的詞語（少數(shù)、部分、幾個(gè)、大多數(shù)等）;②表范圍大小的詞語（凡、全、都、所有、部分等）;③表程度輕重的詞語（特別、十分、稍微等）;④表頻率高低的詞語（通常、總是、有時(shí)、偶爾等）。

2.混淆時(shí)態(tài)（已然與未然）：指故意把原文中尚未確定或還未實(shí)現(xiàn)的設(shè)想或推測說成是既成事實(shí)。

3.因果混亂（強(qiáng)加關(guān)系）：一般有兩種情況，一是因果顛倒，就是把“因”錯(cuò)斷為“果”，“果”錯(cuò)斷為“因”，顛倒了兩者的關(guān)系;二是強(qiáng)加因果，就是把沒有因果關(guān)系的說成是因果關(guān)系。

4.混淆模態(tài)（或然與必然）：把可能出現(xiàn)的情況說成必然會出現(xiàn)的情況。

5.主次顛倒：事物的變化發(fā)展有主要矛盾和次要矛盾，主要原因和次要原因，主要方面和次要方面。命題者有時(shí)會將“主要”的一面和“次要”的一面倒置。

6.混淆是非：即肯定和否定顛倒。命題者有意將閱讀材料中肯定了的事物加以否定，或者將否定的事物加以肯定。

7.無中生有：指選項(xiàng)中所說的內(nèi)容在原材料中未涉及，也不能從原文中推斷出來。

8.混淆充分、必要條件：命題者常把原文中的充分條件和必要條件混淆，或者構(gòu)成的條件本身不成立。充分條件即有了便一定成立，沒有也不一定不成立，常用“只要……就……”“如果……那么……”來表示;必要條件即有了不一定成立，但沒有的話肯定不成立，常用“只有……才……”來表示。

請看高考真題。

閱讀下面的作品，完成18～20題。（2019年高考江蘇卷）

天津的開合橋

茅以升

開合橋就是可開可合的橋，合時(shí)橋上走車，開時(shí)橋下行船，一開一合，水陸兩便，是一種很經(jīng)濟(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)。但在我國，這種橋造得很少，直到現(xiàn)在，幾乎全國的開合橋都集中在天津，這不能不算是天津的一種“特產(chǎn)”。南運(yùn)河上有金華橋，子牙河上有西河橋，海河上有金鋼橋、金湯橋、解放橋。這些都是開合橋。為什么天津有這樣多的開合橋呢？

對陸上交通說，過河有橋，當(dāng)然是再好沒有了。但是河上要行船，有了橋，不但航道受限制，而且船有一定高度，如果橋的高度不變，水漲船高，就可能過不了橋。要保證船能過橋，就要在橋下預(yù)留一個(gè)最小限度的空間高度，雖在大水時(shí)期，仍然能讓最高的船通行無阻。這個(gè)最小限度的空間高度，名為“凈空”，要等于河上航行的船的可能最大高度。根據(jù)河流在洪水時(shí)期的水位，加上凈空，就定出橋面高出兩岸的高度。如果河水漲落差距特別大，如同天津的河流一樣，那么，這橋面的高度就很驚人了。橋面一高，就要在橋面和地面之間造一座有坡度的“引橋”，引橋不僅增加了橋梁的造價(jià)，而且對兩旁的房屋建筑非常不利。這在城市規(guī)劃上成了不易解決的問題。這便是水陸交通之間的一個(gè)矛盾。為了陸上交通，就要有正橋過河，而正橋就妨礙了水上交通;為了水上交通，就要有兩岸的引橋，而引橋又妨礙了陸上交通，因?yàn)樯弦龢虻能囕v有的是要繞道而行的，而引橋兩旁的房屋也是不易相互往來的。在都市里，除非長度有限，影響不大的以外，引橋總是一種障礙物，應(yīng)當(dāng)設(shè)法消除。開合橋就是消除引橋的一種橋梁結(jié)構(gòu)。天津開合橋多，就是這個(gè)原因。

開合橋的種類很多，一種是“平旋橋”，把兩孔橋聯(lián)在一起，在兩孔之間的橋墩上，安裝機(jī)器，使這兩孔橋圍繞這橋墩在水面上旋轉(zhuǎn)九十度，與橋的原來位置垂直，讓出兩孔航道，上下無阻地好過船。一種“升降橋”，在一孔橋的兩邊橋墩上，各立塔架，安裝機(jī)器，使這一孔橋能在塔架間升降，就像電梯一樣，橋孔升高時(shí)，下面就可以過船了。一種是“吊旋橋”，把一孔橋分為兩葉，每葉以橋墩支座為中心，用機(jī)器轉(zhuǎn)動，使其臨空一頭，逐漸吊起，高離水面，這樣兩葉同時(shí)展開，就可讓出中間通道，以便行船。一是“推移橋”，把一孔橋用機(jī)器沿著水平面拖動，好像拉抽屜一樣，以便讓出河道行船。

開合橋橋面不必高出地面，不用引橋，但開時(shí)不能走車，合時(shí)不能通船，水陸交通不可同時(shí)進(jìn)行。特別是，橋在開合的過程中，既非全開，又非全合，于是在這一段時(shí)間里，水陸都不能通行，這在運(yùn)輸繁忙的都市，如何能容許呢？因此，在橋梁史上，開合橋雖曾風(fēng)行一時(shí)，但在近數(shù)十年來，就日益減少了。

那么，開合橋怎樣才能更好地服務(wù)呢？應(yīng)當(dāng)說，有幾種改進(jìn)的可能：一是將橋身減輕，改用新材料，使它容易開動;二是強(qiáng)化橋上的機(jī)器，提高效率，大大縮減開橋合橋的時(shí)間;三是利用電子儀器，使橋的開合自動化，以期達(dá)到每次開橋時(shí)間不超過3分鐘，如同十字道口的錯(cuò)車時(shí)間一樣。這些都不是幻想，也許在不久的將來就會實(shí)現(xiàn)。

（有刪改）

18.下列對文中“引橋”的理解，不正確的一項(xiàng)是（3分）（）

A.引橋是建造在河的兩岸有一定坡度的橋，其作用是引導(dǎo)車輛駛上正橋。

B.在設(shè)計(jì)引橋時(shí)，需要綜合考慮空間高度、橋梁造價(jià)、城市規(guī)劃等因素。

C.引橋方便了水上交通，但會妨礙陸上交通，因?yàn)樯弦龢虻能囕v必須繞道。

D.在都市里，長度過長、影響太大的引橋是一種障礙物，應(yīng)該設(shè)法消除。

答案與解析：應(yīng)選C項(xiàng)。答此題需要比對原文。文中說：“為了水上交通，就要有兩岸的引橋，而引橋又妨礙了陸上交通，因?yàn)樯弦龢虻能囕v有的是要繞道而行的，而引橋兩旁的房屋也是不易相互往來的。”C項(xiàng)中的“必須”犯了絕對化的錯(cuò)誤。

19.下列對原文內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（3分）（）

A.開合橋成為天津的“特產(chǎn)”，與天津河流水位漲落差距特別大密切相關(guān)。

B.建橋時(shí)，正橋橋面高出兩岸的高度等于河流平時(shí)的水位加上橋的凈空。

C.除平旋橋之外，升降橋、吊旋橋、推移橋這三種都屬于一孔橋。

D.改進(jìn)開合橋的關(guān)鍵是盡可能縮減橋的開合時(shí)間，提高通行效率。

答案與解析：應(yīng)選B項(xiàng)。此題還是需要比對。原文說：“這個(gè)最小限度的空間高度，名為‘凈空，要等于河上航行的船的可能最大高度。根據(jù)河流在洪水時(shí)期的水位，加上凈空，就定出橋面高出兩岸的高度?！庇纱丝梢?，B項(xiàng)中“河流平時(shí)的水位”表述錯(cuò)誤。

20.請結(jié)合全文，概括開合橋的優(yōu)缺點(diǎn)。（6分）

答案與解析：優(yōu)點(diǎn)：一開一合，水陸兩便;無需引橋，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。缺點(diǎn)：開時(shí)不能走車，合時(shí)不能通船;開合過程中水陸交通都停頓。此題，文中都有信息可尋。題目要求“結(jié)合全文”，如果立足最后一段來作答，認(rèn)為開合橋的缺點(diǎn)是“橋身重，不容易開動;效率低，開合時(shí)間長;技術(shù)落后，開合全靠人工，造成開合時(shí)間長”，這種答法就不合理了。因?yàn)樽詈笠欢问侵v開合橋的改進(jìn)工作，是它的未來發(fā)展，也就是說，橋的發(fā)展變化并不是開合橋的優(yōu)缺點(diǎn)，即便變化了，開合橋仍然有上面所說的缺點(diǎn)。

D.興趣廣泛，善于學(xué)習(xí)新事物，充分享受身在美國大學(xué)的自由。

2.下列對材料有關(guān)內(nèi)容的分析和概括，最恰當(dāng)?shù)膬身?xiàng)是（5分）（）

A.林徽因和梁思成的建筑作業(yè)能得到哈貝森“無懈可擊”的高度評價(jià)，是因?yàn)樗麄兊淖鳂I(yè)既有林徽因的創(chuàng)意，又熔鑄了梁思成準(zhǔn)確熟練的繪圖功夫。

B.傳統(tǒng)上中國人對建筑沒有文字記錄，也從來不認(rèn)為建筑是一門藝術(shù)，從不重視它，梁思成是不認(rèn)同這種傳統(tǒng)觀念的。

C.梁思成從賓大畢業(yè)后包豪斯才崛起，不無遺憾地錯(cuò)過了建筑學(xué)走向現(xiàn)代的關(guān)口，這讓他注定要走一條獨(dú)一無二的中國建筑傳統(tǒng)之路。

D.梁思成申請入學(xué)哈佛人文藝術(shù)研究所有著明確的求學(xué)目的，那就是了解西方對中國建筑的研究現(xiàn)狀，為日后回國教書準(zhǔn)備充足的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)資料。

E.《遨游建筑天地間》的標(biāo)題生動傳神?！板塾巍毙蜗蟮貙懗隽酥魅斯髮W(xué)的暢快;“建筑天地間”，則寫出了兩位建筑家在建筑學(xué)領(lǐng)域思接千載、兼容中外的開闊視野。

3.文中所記梁思成在美求學(xué)的經(jīng)歷，對他回國后從事中國建筑研究有哪些影響？請結(jié)合材料具體分析。（4分）

答：

參考答案

1.D（錯(cuò)在“興趣廣泛，善于學(xué)習(xí)新事物”，原文的說法是“而對戲劇心存向往的徽因，則決定到耶魯大學(xué)戲劇學(xué)院學(xué)舞臺設(shè)計(jì)”“徽因則以她慣有的活力，在耶魯大學(xué)戲劇學(xué)院的舞臺設(shè)計(jì)者中贏得了一個(gè)特殊的位置”。）

2.D E（A項(xiàng)，解說無據(jù)，他們的作業(yè)并非都是兩人合作完成的。B項(xiàng)，“中國人對建筑沒有文字記錄”不準(zhǔn)確，原文說的是中國“建筑史”領(lǐng)域是一項(xiàng)空白。C項(xiàng)，“錯(cuò)過了建筑學(xué)走向現(xiàn)代的關(guān)口”并不是梁思成“走一條獨(dú)一無二的中國建筑傳統(tǒng)之路”的原因。）

3.①奠定了人生志向。梁啟超寄去的《營造法式》使梁思成決定窮其一生投入中國建筑史研究。②引發(fā)了學(xué)科興趣。古米爾的建筑史課程使梁思成發(fā)現(xiàn)這是一門有趣的學(xué)問。③積累了堅(jiān)實(shí)的學(xué)科素養(yǎng)。賓大的訓(xùn)練與研究為梁思成回國從事中國建筑研究打下了基礎(chǔ)。④拓展了學(xué)術(shù)視野。在美期間梁思成收集了大量材料，對西方關(guān)于中國藝術(shù)和建筑的研究有了較為全面的把握，發(fā)現(xiàn)了西方學(xué)者研究的盲點(diǎn)。（意思對即可。）

（作者：林逾靜，江蘇省常熟市高新區(qū)常熟國際學(xué)校）