新零售背景下提升物流服務(wù)質(zhì)量路徑研究

摘?要：新零售環(huán)境下，消費者個性化發(fā)展及大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)零售業(yè)已經(jīng)無法滿足時代個性需求，物流業(yè)也會發(fā)生較大的變革。因此，本文基于新零售視角，探討當(dāng)前物流變革的幾種形式，進而以降低運營成本、提高物流服務(wù)質(zhì)量為出發(fā)點，提出新零售背景下物流服務(wù)質(zhì)量提升的具體路徑。

關(guān)鍵詞：新零售;物流;服務(wù)質(zhì)量;路徑研究

現(xiàn)階段，傳統(tǒng)實體企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)難以滿足多元化的消費需求，個性化消費需求在逐步升化。并且，伴隨移動支付、智慧物流的快速發(fā)展，零售行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。在這種情況下，商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施開始進一步優(yōu)化。然而，實體零售企業(yè)遭遇線下困境，并且線上紅利見頂?shù)葐栴}，使得單純走線下發(fā)展或線上之路已經(jīng)難以完全實現(xiàn)。此時，將兩端實體企業(yè)與線上零售企業(yè)合作，以此開發(fā)全新渠道挖掘新增長點，已成為當(dāng)前零售企業(yè)發(fā)展的重中之重。如何利用新零售帶來的全新變化，提升零售企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量，成為當(dāng)前發(fā)展的瓶頸問題?；谛铝闶郾尘埃骄苛闶燮髽I(yè)物流服務(wù)質(zhì)量提升路徑，加快零售企業(yè)的變革，能夠促進線上線下物流服務(wù)質(zhì)量的快速提升。

1 新零售內(nèi)涵

在關(guān)于推動實體零售創(chuàng)新意見轉(zhuǎn)型的意見中明確指出，推動實體零售創(chuàng)新轉(zhuǎn)型為指導(dǎo)思想，引導(dǎo)零售企業(yè)開展信息化建設(shè)，將線下的服務(wù)體驗與線上商流、信息流融合，從而布局全渠道的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展空間。所謂的新零售模式，是通過大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)手段，優(yōu)化升級現(xiàn)有的線上線下體驗，及現(xiàn)代物流服務(wù)融合的全新方式。因此，人們可以隨時深入到用戶日常消費中，從而得到自己想要的產(chǎn)品與服務(wù)。因此，通過將信息技術(shù)與現(xiàn)代物流相結(jié)合，才可以產(chǎn)生新零售。在新零售背景下，線上線下的全渠道融合，使得智慧物流與高效的供應(yīng)鏈深度融合，實現(xiàn)新物流的信息化、自動化的發(fā)展。

2 新零售背景下物流運作形式與內(nèi)容

在消費不斷升級、物流行業(yè)降本增效，以及技術(shù)升級的背景下，現(xiàn)代化物流運作逐步適應(yīng)新零售發(fā)展需求。在此情況下，現(xiàn)代物流運作形式發(fā)生了較大改變，具體表現(xiàn)在以下幾方面。

2.1 供應(yīng)鏈C2B模式加速了物流網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)速度

新零售模式下，個性化消費需求的不斷增加，使得相應(yīng)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)的C2B模式成為潮流。并且，社交電商、社群經(jīng)濟等多方面的融合，使得交易呈現(xiàn)多渠道、全天候的特征。因此，市場需求的不斷變化，以及多批次、少批量的定制產(chǎn)品發(fā)展，需要現(xiàn)代物流的快速響應(yīng)。在這種情況下，物流配送方式得到了大幅改善，物流配送方式實現(xiàn)干線+門店+集散配送+最后一公里，加速了物流網(wǎng)絡(luò)的響應(yīng)速度。

2.2 庫存得到大幅縮減，物流供需發(fā)展得到有效改善

零售背景下，消費者的個性消費發(fā)展使得倉儲時間日漸縮短。庫存的貨物將越來越少，很多最新產(chǎn)品的貨物都處于運輸中。C2B模式下，倉儲不再是物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，許多內(nèi)容已經(jīng)被大幅縮減。在此模式下，中間商品的滯留期逐步縮短。因此，經(jīng)銷商與制造商的庫存，都會在未來推到消費者方面，將會進一步降低物流運輸過程中的運輸、配送成本。

2.3 物流技術(shù)設(shè)施提高了物流運作效率

在新零售模式下物流的整個行業(yè)呈現(xiàn)數(shù)據(jù)化發(fā)展趨勢，并逐步擴散到網(wǎng)絡(luò)化、集約化與數(shù)據(jù)化方面。例如，當(dāng)前的物流機器人、無人機等自動化處理設(shè)備在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用更加廣泛，且效率得到了大幅提升。同時，現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，將會帶動新零售物流行業(yè)的迅猛發(fā)展。在將來的智慧倉儲中，自動化設(shè)備將會替代人工部分，實現(xiàn)倉庫作業(yè)中能耗最低化，及效率的最高化。

3 新零售背景下物流服務(wù)質(zhì)量提升路徑探討

新零售環(huán)境下，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展倒推物流業(yè)進行優(yōu)化與變革。然而，當(dāng)前物流業(yè)的高速發(fā)展還無法充分滿足人們對物流的多方面需求。為了更好地適應(yīng)新零售業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)從多個角度，提升物流服務(wù)質(zhì)量。

3.1 建立健全物流服務(wù)體系，轉(zhuǎn)變運營模式

當(dāng)前，零售業(yè)與物流業(yè)依然存在貨物分散、庫存積壓時間較長等問題，使得整體的物流服務(wù)質(zhì)量水平較低。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)不斷整合社會物流資源，加快自建物流設(shè)施的完備，從而實現(xiàn)零售網(wǎng)點的公開化運作，實現(xiàn)物流供需。在這種情況下，能夠有效提升物流效率降低物流成本。同時，還需要整合倉儲、末端物流的快遞網(wǎng)絡(luò)資源，從而實現(xiàn)全方位物流服務(wù)的有效對接，提高物流效率。

3.2 借力大數(shù)據(jù)技術(shù)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式

為了有效滿足現(xiàn)階段新零售快速發(fā)展的需求，零售企業(yè)應(yīng)加快物流模式的創(chuàng)新。具言之，可以利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進的信息技術(shù)，從而打造“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式。并且，借助VR技術(shù)、自動化、智能化產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)物流向智能化、自動化方向發(fā)展。在這一情況下，同時還可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)不斷優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，由此提升社會物流業(yè)快速發(fā)展，推動零售業(yè)不斷轉(zhuǎn)型與優(yōu)化升級。

3.3 加快人才培養(yǎng)力度，提高物流管理水平

物流人才作為現(xiàn)代物流的關(guān)鍵點，是建立現(xiàn)代化物流的重要基礎(chǔ)。近年來，物流業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)在不斷提升，加快了物流行業(yè)的發(fā)展進程。然而，隨著政策環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展的變化，物流業(yè)人才需求呈現(xiàn)了多個層次的變化。在此背景下，物流業(yè)人才管理水平也需要進一步提高。因此，建立技術(shù)型、管理型與規(guī)劃發(fā)展型人才，在此基礎(chǔ)上推動物流管理質(zhì)量的進一步提升。同時，通過醫(yī)藥物流、冷鏈物流等跨行業(yè)發(fā)展，通過各種形式培養(yǎng)物流從業(yè)人員的管理水平，提升素質(zhì)，加快技術(shù)與管理水平的提高。由此，不斷提升物流服務(wù)水平，滿足當(dāng)前物流業(yè)變革的需求。

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作者簡介：曾聯(lián)進（1968-），男，福建晉江人，本科碩士，廣東省交通運輸技師學(xué)院高級講師，研究方向：智能交通。