注重供給側(cè)改革，培養(yǎng)大學(xué)物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才

郭儀

摘 ? ?要： 本文以廣西科技大學(xué)物流管理專業(yè)為例，應(yīng)對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和物流業(yè)態(tài)的不斷創(chuàng)新，從供給側(cè)改革角度探索具有特色的人才培養(yǎng)模式和培養(yǎng)目標，重構(gòu)教學(xué)體系，建設(shè)特色師資隊伍，對于應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞： 供給側(cè) ? ?人才培養(yǎng) ? ?教學(xué)體系

2015年11月10日，國家主席習(xí)近平在中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上首次提出“供給側(cè)改革”，指出“在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率”。供給側(cè)改革意味著我國經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型升級階段，尤其是工業(yè)和服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)?；F(xiàn)代化的制造業(yè)物流服務(wù)體系，居民消費升級及新型城鎮(zhèn)化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費品物流配送體系。此外，跨境電商等新興業(yè)態(tài)快速崛起，國際物流等需求將快速增長。由此可見，生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、電商企業(yè)等開始追求增值性高、綜合的物流服務(wù)，制造業(yè)精益物流、生鮮配送冷鏈物流、國際物流等領(lǐng)域成為物流創(chuàng)新服務(wù)的熱點，在此背景下物流企業(yè)對人才的需求規(guī)模不斷擴大，需求層次不斷提升。

一、應(yīng)用型人才培養(yǎng)存在的問題

（一）物流人才供給與企業(yè)需求存在結(jié)構(gòu)性矛盾。

對當?shù)仄髽I(yè)進行訪談，企業(yè)普遍認為應(yīng)屆生缺乏產(chǎn)業(yè)背景的專業(yè)知識，知識面寬而不精，應(yīng)用能力薄弱，但不愿意花費時間和金錢進行培訓(xùn)。存在這一問題的原因在于院校教育傾向于知識體系，企業(yè)傾向于應(yīng)用技能。由此可見，物流人才供給與企業(yè)需求存在結(jié)構(gòu)性矛盾，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)逐漸引起社會關(guān)注，以往的“重理論，輕實踐，重學(xué)術(shù)，輕應(yīng)用”的研究型理念逐步向“理論適用，學(xué)以致用、學(xué)用相長”的應(yīng)用型理念轉(zhuǎn)變。廣西科技大學(xué)是一所以工為主的綜合性大學(xué)，2015年以來不斷提升辦學(xué)層次、水平和特色，力爭建設(shè)成國內(nèi)先進有特色的高水平應(yīng)用型大學(xué)。本校物流管理專業(yè)從2006年開始招生，被列為自治區(qū)特色專業(yè)，至今已畢業(yè)人數(shù)逾600人，為區(qū)域生產(chǎn)制造、批發(fā)零售、物流企業(yè)提供了大量人才。2015年以前根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)定位，該專業(yè)主要培養(yǎng)傳統(tǒng)的學(xué)科型、學(xué)術(shù)型人才，側(cè)重于理論灌輸式教學(xué)模式，但隨著供給側(cè)改革浪潮，柳州傳統(tǒng)汽車及零部件、機械制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級全面推進，打破物流業(yè)過去的格局，需要從以往的工業(yè)物流向制造業(yè)精益物流轉(zhuǎn)變，柳州多式聯(lián)運設(shè)施及保稅物流中心的建設(shè)，需要向國際物流深入發(fā)展。這對物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅要具有扎實的理論基礎(chǔ)，還要具備更強的實踐性、應(yīng)用性和技術(shù)性。

（二）理論教學(xué)學(xué)分比值大，教學(xué)方法單一。

理論教學(xué)課程數(shù)量多，廣西科技大學(xué)物流管理專業(yè)最低畢業(yè)學(xué)分要求達到165學(xué)分，理論教學(xué)包括通識課、學(xué)科基礎(chǔ)課和專業(yè)課，共135學(xué)分，占總學(xué)分的82%，學(xué)分占比大。與應(yīng)用型大學(xué)培養(yǎng)目標不相符，重理論而輕實踐，側(cè)重于對學(xué)生學(xué)術(shù)素養(yǎng)的培養(yǎng)。而且教學(xué)方法單一，以課堂講授為主，對分課堂、翻轉(zhuǎn)課堂、慕課等先進教學(xué)方法應(yīng)用較少。由于課程多，一些知識點在不同的課程中重復(fù)，例如數(shù)理統(tǒng)計知識，在概率論與數(shù)理統(tǒng)計、統(tǒng)計與統(tǒng)計分析兩門課程中有所重復(fù)，庫存控制在庫存控制與倉儲管理、第三方物流、物流工程三門課程中均為重要知識點。另外一些課程的開課順序沒有合理規(guī)劃，例如商品學(xué)、物流經(jīng)濟地理作為學(xué)科基礎(chǔ)放在第4和第6學(xué)期，Excel建模與應(yīng)用是專業(yè)課和數(shù)理綜合性課程，卻放在第5學(xué)期。

（三）實踐教學(xué)不能有效提高學(xué)生的實踐和操作能力。

廣西科技大學(xué)物流管理專業(yè)實驗室現(xiàn)有硬件設(shè)備較少，主要有電子標簽貨架、RFID卡、RFID閱讀器，軟件較為齊全，有供應(yīng)鏈管理軟件、中海物流教學(xué)軟件、第三方物流軟件、物流網(wǎng)絡(luò)實驗平臺、AnyLogic仿真軟件。軟硬件沒有形成系統(tǒng)整合，規(guī)劃性較差，校內(nèi)實踐主要是在實驗室進行軟件模擬，校外實踐主要是集中在大四的生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)。實踐教學(xué)存在的問題主要有：實踐教學(xué)學(xué)分偏少，對實踐教學(xué)不夠重視，缺乏系統(tǒng)化的實踐教學(xué)體系;實踐教學(xué)硬件設(shè)備較少，教學(xué)項目設(shè)計與企業(yè)實際脫節(jié);校外實習(xí)基地不穩(wěn)定，只是在學(xué)生參觀實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)時發(fā)揮有限作用;學(xué)生參與實踐教學(xué)時積極性不高，創(chuàng)新能力不強。

（四）缺乏對智慧物流新技術(shù)的介紹。

物流技術(shù)的發(fā)展日新月異，智慧物流時代先進信息技術(shù)將在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，要緊跟時代步伐，不能只停留在傳統(tǒng)貨架、托盤、叉車、信息系統(tǒng)等的介紹，在教學(xué)中要注重系統(tǒng)地向?qū)W生介紹大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能AGV機器人、智能倉儲、物流金融等前沿技術(shù)和知識，對其就業(yè)及視野的開闊具有積極影響。

二、培養(yǎng)模式和目標

改革人才培養(yǎng)模式，加快人才培養(yǎng)目標轉(zhuǎn)變。一是差異化策略，一本本科院校以“研究型”為導(dǎo)向，應(yīng)用型大學(xué)在人才培養(yǎng)模式和課程設(shè)計上應(yīng)與之形成“差異化”。二是集聚策略，在專業(yè)發(fā)展方向上聚焦服務(wù)當?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)，與同類型本科院?！板e位”發(fā)展。廣西科技大學(xué)地處廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州，汽車及零部件、機械等傳統(tǒng)行業(yè)基礎(chǔ)雄厚。這些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在深化供給側(cè)改革中，產(chǎn)業(yè)提檔升級，產(chǎn)品線不斷豐富，現(xiàn)有的工業(yè)物流體系隨之向精益物流轉(zhuǎn)變，到2020年即將建成柳東物流中心、寧鐵柳州汽車工業(yè)物流園、上汽通用五菱柳州河西基地工業(yè)物流園，這將需要大量的制造業(yè)精益物流人才。另外，柳州正在加快多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運設(shè)施、港口集疏運體系、柳州保稅物流中心建設(shè)，國際物流人才的需求是一大趨勢，所以可以確立制造業(yè)精益物流與國際物流兩個發(fā)展方向。三是結(jié)合學(xué)校自身的歷史、特色與影響力，形成比較優(yōu)勢。廣西科技大學(xué)是一所老本科院校，現(xiàn)在的定位為高水平應(yīng)用型大學(xué)，并不是說要“輕理論，重實踐”，而是要保留理論教學(xué)的優(yōu)勢，培養(yǎng)學(xué)生將理論應(yīng)用于實踐的操作能力。

制定人才培養(yǎng)目標：適應(yīng)制造業(yè)精益物流與國際物流發(fā)展的需求，以培養(yǎng)應(yīng)用和創(chuàng)新能力為主線構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系，旨在培養(yǎng)具備扎實的專業(yè)理論知識和突出的實踐能力;具備運用專業(yè)知識解決實際問題的能力和創(chuàng)新能力;較強的人際交往能力和較高的溝通技巧;具備良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。

三、教學(xué)體系建設(shè)

在具體課程的設(shè)置方面，重點要突出高端應(yīng)用型物流人才特色，與學(xué)術(shù)性本科教育相比，既具有扎實的專業(yè)知識，更注重與社會物流企業(yè)實際工作接軌。理論課程由通識課、學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)課構(gòu)成。通識課培養(yǎng)學(xué)生在一般企業(yè)中必須具備的通用能力，包括良好的品德、外語交流能力、辦公軟硬件應(yīng)用、PPT制作能力、數(shù)據(jù)調(diào)研與數(shù)據(jù)處理能力、邏輯思維能力、寫作能力等。學(xué)科基礎(chǔ)課應(yīng)涵蓋管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、工學(xué)等多學(xué)科，使學(xué)生具有深厚的理論基礎(chǔ)和商務(wù)溝通交流能力。專業(yè)課程應(yīng)體現(xiàn)物流管理專業(yè)知識和技能，并與其他本科院校“錯位”發(fā)展，根據(jù)企業(yè)需求從供給側(cè)角度，本專業(yè)設(shè)置制造業(yè)精益物流與國際物流兩個培養(yǎng)方向，制造業(yè)精益物流方向宜設(shè)置生產(chǎn)運作管理、采購管理、倉儲管理與庫存控制、配送管理、精益物流管理、物流決策與優(yōu)化等課程，國際物流方向宜設(shè)置國際貨代業(yè)務(wù)操作、國際物流基礎(chǔ)與實務(wù)、國際貿(mào)易理論等課程。另外，開設(shè)物流技術(shù)前沿課程，向?qū)W生介紹物流信息系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析、物流機器人、智能倉儲、物流金融等新技術(shù)和管理理念，緊跟時代步伐，開闊學(xué)生視野，并使學(xué)生對物流業(yè)前景充滿信心。實踐課由專業(yè)認知實踐、業(yè)務(wù)流程操作實踐層、綜合能力應(yīng)用實踐三個層次組成，認知實踐包括參觀實習(xí)和專家講座，業(yè)務(wù)流程操作實踐由設(shè)施設(shè)備硬件操作、崗位業(yè)務(wù)流程軟件模擬構(gòu)成，綜合能力應(yīng)用實踐包括制造業(yè)精益物流實訓(xùn)與國際貨代綜合實訓(xùn)等。對學(xué)生良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神的培養(yǎng)貫穿整個教學(xué)體系，通過教師的言傳身教、行為示范對學(xué)生產(chǎn)生潛移默化的影響?，F(xiàn)制定教學(xué)體系矩陣如下：

四、特色師資隊伍建設(shè)

學(xué)校由于碩士點、博士點建設(shè)任務(wù)，對于教師的招聘要求博士學(xué)位及以上，但部分博士一直在象牙塔里攻讀本科、碩士直到博士，畢業(yè)即到高校從事教學(xué)工作，缺乏實踐經(jīng)驗，對企業(yè)運作實際不了解，上課不可避免地過多講述學(xué)術(shù)性問題，與應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標不符，學(xué)生反映課堂氣氛沉悶、沒有興趣。鼓勵教師去企業(yè)實地考察，了解企業(yè)的運作流程，將理論知識和企業(yè)實際相結(jié)合，講述生動而吸引學(xué)生的注意力;組織教師到物流企業(yè)掛職一年，學(xué)習(xí)物流企業(yè)的日常管理、現(xiàn)場操作和設(shè)備使用與維護，能游刃有余地從事實踐性教學(xué);另外，還要激勵教師多外出參加教學(xué)培訓(xùn)與高水平的會議，積極應(yīng)用對分課堂、慕課、微課寶等先進教學(xué)方法與APP，參加高水平會議有利于對行業(yè)發(fā)展趨勢有清醒的認識，使教師的知識體系不斷更新，與社會發(fā)展相符。

參考文獻：

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基金項目：2018年度廣西高等教育本科教學(xué)改革工程項目“供給側(cè)改革視域下應(yīng)用型大學(xué)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革與實踐”（編號2018JGB238）;2015年度廣西高等教育本科教學(xué)改革工程項目“面向廣西區(qū)域經(jīng)濟的人力資源管理專業(yè)實踐教學(xué)模式研究與實踐”（編號2015JGA276）。