物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的影響

【摘要】現(xiàn)今全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，不斷提升了各國(guó)家間的文化、信息及經(jīng)濟(jì)的交流，使得各國(guó)產(chǎn)業(yè)合作水平相應(yīng)提高，促進(jìn)了各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展。

物流產(chǎn)業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位，對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展存在巨大的影響，且與后者有著息息相關(guān)的聯(lián)系。物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的影響因素是相關(guān)企業(yè)必須全面了解和掌握的，需要結(jié)合其具體情況，采用相應(yīng)的技術(shù)措施，來(lái)提升自身在國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)，以獲得國(guó)際領(lǐng)域自身企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展）。本文就國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中物流產(chǎn)業(yè)對(duì)其影響及相關(guān)應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行分析探討。

【關(guān)鍵詞】物流產(chǎn)業(yè);國(guó)際貿(mào)易發(fā)展;影響

現(xiàn)代社會(huì)是集經(jīng)濟(jì)化與信息化的全新時(shí)代，在不斷增加世界各國(guó)貿(mào)易合作與緊密聯(lián)系的同時(shí)，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)也獲得了較為穩(wěn)定的發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展有著緊密聯(lián)系和相互促進(jìn)的作用。在世界貿(mào)易組織體系的分割中，形成國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)，并擁有現(xiàn)今產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好趨勢(shì)。地區(qū)經(jīng)濟(jì)會(huì)因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易的發(fā)展和帶動(dòng)，迎來(lái)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的改善和提升，使得物流產(chǎn)業(yè)衍生并得到快速發(fā)展。因此物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

一、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

從程序上來(lái)講，物流產(chǎn)業(yè)是集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息綜合、貨運(yùn)代理為一體的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。因?yàn)槠渚蜆I(yè)人數(shù)眾多，且產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中涉及范圍廣泛，所以對(duì)人們的消費(fèi)及生產(chǎn)活動(dòng)有著極大的促進(jìn)作用。作為現(xiàn)代社會(huì)整合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，及運(yùn)用高新技術(shù)改造而演變而來(lái)的新興行業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)在世界領(lǐng)域得到壯大和發(fā)展，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力、科技水平等重要標(biāo)準(zhǔn)之一。自提出第三利潤(rùn)概念后，世界各國(guó)對(duì)物流費(fèi)用的降低成為重要研究問(wèn)題。物流行業(yè)對(duì)于部分發(fā)達(dá)國(guó)家，或是地區(qū)范圍內(nèi)，大有成為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)的顯著地位。例如美國(guó)物流業(yè)在新世紀(jì)初曾達(dá)到9500億美元的總規(guī)模，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的百分之十），超過(guò)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的兩倍，且還在持續(xù)增長(zhǎng)中。因此美國(guó)又通過(guò)對(duì)“大運(yùn)輸部”的建立，充分體現(xiàn)了統(tǒng)一融合的運(yùn)輸規(guī)模的形成，以及現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)。這足以看出如今各國(guó)對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的重視。

二、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)際貿(mào)易發(fā)展中現(xiàn)狀的問(wèn)題

（一）標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

相對(duì)于國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，我國(guó)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)有著較大的差異，因此增大了國(guó)際物流交往的困難，同時(shí)存在較高的進(jìn)口關(guān)稅，使得國(guó)際物流成本增加，因此一定程度地?fù)p失了我國(guó)物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。較發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)物流行業(yè)目前技術(shù)指標(biāo)及工作體系上不夠健全，發(fā)展規(guī)模也較小。不管是物流運(yùn)作模式還是包裝規(guī)范，都沒(méi)有實(shí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，帶給我國(guó)物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)諸多的不便。在浪費(fèi)了我國(guó)物流資源的同時(shí)，也阻礙了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的腳步。

（二）不健全的物流設(shè)備

目前，我國(guó)基礎(chǔ)的物流設(shè)施和國(guó)際現(xiàn)代化裝備、機(jī)械化等要求存在較大的差距。結(jié)合當(dāng)下國(guó)際貿(mào)易發(fā)展要求來(lái)看，我國(guó)物流集裝箱碼頭還未達(dá)標(biāo)。信息化技術(shù)及工作指標(biāo)未及時(shí)更新和統(tǒng)一，我國(guó)物流企業(yè)對(duì)其基礎(chǔ)設(shè)施也未引起重視，更沒(méi)有投入物流專用設(shè)備的資金支持。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸主要以中型汽車(chē)為主，較少配備高效的專用車(chē)輛和現(xiàn)代化的集裝箱，因此我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)難以得到有效的發(fā)展。

（三）物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的影響分析

1.物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系

國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著密切的聯(lián)系，是互相促進(jìn)的。通常來(lái)說(shuō)，一個(gè)國(guó)家有著越高的物流產(chǎn)業(yè)水平，其也會(huì)有著越發(fā)達(dá)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。通過(guò)諸多歐盟國(guó)家的例子足以證明這點(diǎn)。另外，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易的發(fā)展而獲得極大的促進(jìn)。例如在我國(guó)珠江、長(zhǎng)江三角洲地帶，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較快，隨著對(duì)外開(kāi)放程度不斷加大，國(guó)際貿(mào)易的高速發(fā)展也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

2.物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的影響

物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)際貿(mào)易成本的影響。國(guó)際貿(mào)易中的物流成本和交易費(fèi)用對(duì)外貿(mào)形成的制約，影響著國(guó)際貿(mào)易中各類商品的交易規(guī)模。例如谷物類農(nóng)產(chǎn)品有著較大的運(yùn)輸成本，在國(guó)際貿(mào)易中谷物占較小的比重;而重量及體積較小的高附加值制成品，在物流運(yùn)輸成本上受影響較小。加上生產(chǎn)成本的優(yōu)勢(shì)，以及較低的物流成本，使得國(guó)內(nèi)制造業(yè)對(duì)外貿(mào)易頻繁，比重較高。因此，國(guó)際貿(mào)易會(huì)因?yàn)槲锪鞒杀竞图夹g(shù)受到重要的影響。

三、發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和壯大國(guó)際貿(mào)易的有效措施

（一）實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)，創(chuàng)造綠色物流

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的不斷增強(qiáng)，國(guó)際貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。信息化的發(fā)展也對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。所以物流產(chǎn)業(yè)要與時(shí)俱進(jìn)，積極樹(shù)立全新的發(fā)展觀念，大力發(fā)展物流體系信息化建設(shè)。例如對(duì)先進(jìn)信息技術(shù)的引用，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，以符合現(xiàn)階段國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)。首先，對(duì)物流企業(yè)信息的收集，進(jìn)行物流客戶信息共享平臺(tái)的構(gòu)建，提供物流管理的科學(xué)依據(jù)，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易企業(yè)物流過(guò)程的便捷和高效。再者，對(duì)第三方物流運(yùn)營(yíng)的促進(jìn)。其也屬于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)所包括的，對(duì)專業(yè)化物流水平的提高，以對(duì)綜合物流成本的降低。最后，結(jié)合目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，帶動(dòng)綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。運(yùn)輸材料采用綠色環(huán)保包裝，利用冷凍專業(yè)技術(shù)，最大化使用可利用的資源，實(shí)行經(jīng)濟(jì)的循環(huán)利用，促使綠色國(guó)際貿(mào)易的形成和發(fā)展。

（二）對(duì)物流產(chǎn)業(yè)管理水平和專業(yè)化服務(wù)的提高

我國(guó)有著較為原始和單一的物流手段和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)模較小的物流企業(yè)組織，往往不具備競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，同時(shí)在對(duì)物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)上缺乏有效的管理手段?？梢砸韵路矫婢唧w做出改進(jìn)：一是高效率提供物流服務(wù)給貨主企業(yè);二是還要大膽創(chuàng)新個(gè)性化的物流服務(wù)，以滿足現(xiàn)代企業(yè)個(gè)性化的服務(wù)需求和消費(fèi)觀念。

（三）重視物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)

雖然我國(guó)一些大專院校對(duì)物流課程進(jìn)行了設(shè)置，另外也有相關(guān)專家對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展策略進(jìn)行了探索和研究，但對(duì)于物流教育和研究方面，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)還顯得較為落后。物流專業(yè)研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)還非常少，物流企業(yè)投入的研究自然更是微不足道了。因此對(duì)專業(yè)人才的積極引進(jìn)，是物流企業(yè)必須引起重視的。且還要相應(yīng)對(duì)物流專業(yè)技能的激勵(lì)制度和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的建立和完善，以對(duì)人才資源的穩(wěn)定和壯大企業(yè)人才的規(guī)模;國(guó)家政府應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代國(guó)際市場(chǎng)需求，鼓勵(lì)高校對(duì)物流專業(yè)及課程的設(shè)置開(kāi)辦，以對(duì)優(yōu)秀物流技術(shù)人才和管理人員的培養(yǎng);根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的寶貴物流經(jīng)驗(yàn)的借鑒，通過(guò)行業(yè)社團(tuán)來(lái)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的執(zhí)行，和制定物流從業(yè)人員的工作制度，實(shí)行對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)教育，并建立從業(yè)資格認(rèn)證和相關(guān)培訓(xùn)制度的建立。

（四）對(duì)物流企業(yè)與國(guó)際外貿(mào)交流的加強(qiáng)

有著密切關(guān)系的物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)際貿(mào)易兩者間，它們展開(kāi)良好的交流互動(dòng)至關(guān)重要。要結(jié)合如今國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，通過(guò)有效的策略促進(jìn)二者的互助發(fā)展和進(jìn)步，重視兩者間交流與合作的加強(qiáng)。一來(lái)，要針對(duì)外貿(mào)企業(yè)提高其對(duì)我國(guó)物流資源的需求。分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，各國(guó)對(duì)物流有不斷上升的需求量。但對(duì)多為原料加工的我國(guó)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，在世界貿(mào)易中沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，基于要對(duì)本國(guó)經(jīng)濟(jì)效益的加強(qiáng)，必須對(duì)外企增加我國(guó)出口產(chǎn)品的認(rèn)同感，以促進(jìn)物流的營(yíng)銷成效。在如今現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，人們不斷提高的生活水平形勢(shì)下，逐漸體現(xiàn)出了人們對(duì)產(chǎn)品需求的個(gè)性化。市場(chǎng)中的細(xì)分也成為物流發(fā)展新趨勢(shì)，而在對(duì)市場(chǎng)需求的前提下，化工企業(yè)重新調(diào)整了產(chǎn)品的生產(chǎn)工作，使得逐漸豐富了生產(chǎn)產(chǎn)品的類型。企業(yè)應(yīng)構(gòu)建個(gè)性化的銷售模式，要從市場(chǎng)消費(fèi)者的角度，分析消費(fèi)者的個(gè)性化思維，客觀判斷銷售產(chǎn)品，以更好地優(yōu)化和調(diào)整客戶對(duì)產(chǎn)品的需求，有效對(duì)接消費(fèi)者與銷售工作，以加強(qiáng)銷售成效，在新時(shí)期背景下使得企業(yè)能夠獲得高效的發(fā)展。

（五）增強(qiáng)國(guó)家對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的支持力度

例如對(duì)物流產(chǎn)業(yè)稅收政策的完善，以幫助物流稅率的降低，減輕物流企業(yè)發(fā)展的負(fù)擔(dān)?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)研小組的組織和開(kāi)展，對(duì)物流業(yè)的土地、稅收，經(jīng)濟(jì)成本等問(wèn)題作出考察，向國(guó)家稅務(wù)總局上報(bào)物流困境現(xiàn)狀。通過(guò)國(guó)家給予物流行業(yè)的優(yōu)惠政策，來(lái)對(duì)物流企業(yè)稅務(wù)的降低、或是所得稅根據(jù)相應(yīng)的比例進(jìn)行先征后返、免減國(guó)內(nèi)急需進(jìn)口的大型物流設(shè)備費(fèi)用、對(duì)稅收優(yōu)惠政策的擴(kuò)大等措施。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展過(guò)程中，尚存諸多問(wèn)題，需基于國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的角度，對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)客觀性地分析，并制定相應(yīng)有效的解決方案，來(lái)對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的壯大和促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

孫晨晨（1991-），女，漢族，山東淄博人，本科，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院在職人員高級(jí)課程研修班學(xué)員，研究方向：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)與管理。