車(chē)載終端技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

文/田志靈

前不久，成都成渝立交就發(fā)生了車(chē)輛自燃爆炸事件，這一類(lèi)事故，發(fā)生時(shí)間很短，破壞力極強(qiáng)，很難采集到發(fā)生事故的資料，處理人員很難判斷事故產(chǎn)生的原因，因此為了有效地解決這個(gè)問(wèn)題，制造汽車(chē)時(shí)就使用車(chē)載終端技術(shù)，消費(fèi)人員可以很快的知道發(fā)生事故的具體原因，然后能很好的解決交通事故，為處理交通事故提供了便利。

1 車(chē)載終端技術(shù)的現(xiàn)狀

1.1 現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的汽車(chē)主要將車(chē)載終端運(yùn)用于導(dǎo)航，便于出門(mén)遠(yuǎn)行，但是所存儲(chǔ)的信息量并不充足，需要駕駛員不定期地更新導(dǎo)航信息，因此就給駕駛員增加了麻煩。因此我們不難看到，很多時(shí)候駕駛員為了減少自己的麻煩，將自己的手機(jī)與汽車(chē)連接在一起，通過(guò)手機(jī)上的導(dǎo)航來(lái)尋路，從而減少了車(chē)載終端的使用，限制了它的發(fā)展。

傳統(tǒng)的車(chē)載終端所存儲(chǔ)的信息都是之前下載好的，無(wú)法通過(guò)連接網(wǎng)絡(luò)來(lái)更新導(dǎo)航信息，它只是一個(gè)大致路線，無(wú)法詳細(xì)的看到路線中的具體信息，如果前方施工或者有障礙會(huì)阻止汽車(chē)的前行，傳統(tǒng)的車(chē)載終端技術(shù)是沒(méi)有辦法告訴駕駛員的，只有駕駛員真正的看到阻礙物才會(huì)停止前進(jìn)，改變路線，而重新規(guī)劃路線，對(duì)于身處陌生環(huán)境的駕駛員來(lái)說(shuō)具有很大的挑戰(zhàn)，因此大部分駕駛員在出發(fā)時(shí)并不會(huì)選擇使用車(chē)載終端，而是將汽車(chē)與手機(jī)導(dǎo)航鏈接在一起，手機(jī)可以聯(lián)網(wǎng)，能夠及時(shí)有效地知道前方的具體信息，避免了走彎路和出現(xiàn)突發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。

定位導(dǎo)航是傳統(tǒng)的車(chē)載終端的唯一價(jià)值，它無(wú)法讓駕駛員感知潛在的危險(xiǎn)，如果前方發(fā)生了交通事故，它無(wú)法告知駕駛員，從而當(dāng)駕駛員靠近事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，就會(huì)身處危險(xiǎn)，會(huì)造成更大事故。

傳統(tǒng)的車(chē)載終端在對(duì)路線進(jìn)行判斷與規(guī)劃時(shí)，搜索數(shù)據(jù)不僅具有局限性，而且處理效率不高，可能會(huì)比預(yù)期時(shí)間花費(fèi)的更長(zhǎng)，駕駛員駕駛時(shí)間和等待時(shí)間就會(huì)被延長(zhǎng)，但是如果車(chē)輛連接了手機(jī)導(dǎo)航，手機(jī)上的導(dǎo)航會(huì)及時(shí)對(duì)路線做出規(guī)劃，讓駕駛員有多余的時(shí)間去思考、判斷，了解下一步該往哪里行駛，掌握達(dá)到目的地的全部路線，不僅能節(jié)約大部分的時(shí)間，而且能讓駕駛員安心。

1.2 主要作用

現(xiàn)在車(chē)輛上使用的車(chē)載終端技術(shù)更加智能化，不僅采用了GPS全方定位系統(tǒng)，而且可以隨時(shí)了解駕駛員的駕駛情況、實(shí)際路線的情況和及時(shí)提醒駕駛員前方動(dòng)態(tài)等。

（1）在日常生活中，我們經(jīng)常會(huì)遇到以下情況：第一，當(dāng)駕駛員超速或即將超速，汽車(chē)的警報(bào)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出提示信息，及時(shí)有效地提示駕駛員控制車(chē)輛的行駛速度；第二，當(dāng)一名駕駛員連續(xù)駕駛車(chē)輛的時(shí)間大于四小時(shí)就屬于疲勞駕駛了，此時(shí)車(chē)輛也會(huì)提醒駕駛員及時(shí)去休息；第三，如果是自己開(kāi)始到某一目的地，當(dāng)離目的地的距離不是很長(zhǎng)，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行車(chē)距離來(lái)告知駕駛員，當(dāng)前離目的地還有多遠(yuǎn)；第四，由于現(xiàn)在車(chē)輛越來(lái)越多，堵車(chē)成為了隨處可見(jiàn)的小事，尤其是節(jié)假日的時(shí)候，所以當(dāng)前方發(fā)生堵車(chē)事件時(shí)，車(chē)輛也會(huì)發(fā)出提醒來(lái)通知駕駛員。這些警告的行為都是由車(chē)載前端發(fā)起的。由此可以看出智能化的車(chē)載前端能夠及時(shí)告知駕駛員實(shí)際的情況，從而避免交通事故的發(fā)生。

（2）車(chē)輛過(guò)多會(huì)堵塞交通，影響正常的交通運(yùn)行，因此很多時(shí)候，交警為了快速使交通變得順暢起來(lái)，會(huì)根據(jù)車(chē)輛安裝的智能化車(chē)載終端的定位跟蹤系統(tǒng)，對(duì)影響堵塞的車(chē)輛及時(shí)的制定行車(chē)路線，使車(chē)輛有序的前進(jìn)，有效地管理了車(chē)輛。

（3）傳統(tǒng)乘坐公交車(chē)都是使用投幣的方式，但是現(xiàn)在都普及刷卡乘車(chē)，投幣管理不僅繁瑣而且不具備安全性，但是當(dāng)公交車(chē)安裝了智能車(chē)載前端之后，就便于統(tǒng)計(jì)具體費(fèi)用數(shù)據(jù)，節(jié)約了時(shí)間，統(tǒng)一了管理制度并有利于管理，在一定程度上節(jié)約了人工成本。

（4）當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，駕駛員可以及時(shí)的開(kāi)啟智能終端裝備，及時(shí)發(fā)出求救信息告知120，110等急救中心，急救中心同時(shí)能根據(jù)車(chē)輛上的GPS定位系統(tǒng)，及時(shí)地收集到發(fā)生事故的具體位置，然后對(duì)傷員進(jìn)行施救。

（5）智能的車(chē)載終端技術(shù)可以根據(jù)駕駛員出門(mén)的距離，讓駕駛員選擇使用里程定位和衛(wèi)星定位這兩種定位方式，讓駕駛員的選擇更加豐富，從而能很好的滿足不同的用戶。

（6）目前，隨著信息化時(shí)代的快速發(fā)展，為了便于網(wǎng)絡(luò)管理，都采用了實(shí)名認(rèn)證的方式，智能車(chē)載終端技術(shù)也不例外，它含有身份認(rèn)證的功能，可以讀取駕駛員的具體身份信息，駕駛員上崗之后，發(fā)動(dòng)車(chē)輛時(shí)就需要利用智能車(chē)載終端來(lái)驗(yàn)證駕駛員的信息，只有滿足信息的人員才能啟動(dòng)車(chē)輛。通過(guò)記錄駕駛員的駕駛信息，可以確認(rèn)當(dāng)前駕駛車(chē)輛的信息，便于交通的安全管理。

2 車(chē)載終端技術(shù)的發(fā)展

目前，車(chē)載終端技術(shù)智能化快速興起，深受用戶的熱愛(ài)，使用更加廣泛，相比傳統(tǒng)的車(chē)載終端，智能車(chē)載終端技術(shù)的主要由智能化芯片技術(shù)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)這兩個(gè)部分組成，完善了定位功能，使得定位系統(tǒng)更加具體。

2.1 智能化芯片技術(shù)

當(dāng)車(chē)輛行駛在隧道中或者信號(hào)很弱的地方時(shí)，由于車(chē)輛中加載了智能化芯片后，都能夠全方位的定位車(chē)輛的具體位置，讓定位信息更加的準(zhǔn)確可靠。

重慶的地勢(shì)很復(fù)雜，如果沒(méi)有車(chē)輛的車(chē)載終端系統(tǒng)沒(méi)有精準(zhǔn)的路線規(guī)劃，很容易造成交通堵塞，智能化芯片技術(shù)就能很好的避免這種事情的發(fā)生，它將定位的范圍縮小到米的范圍，能精準(zhǔn)的看到每條道路的詳細(xì)情況，能夠幫助駕駛員快速準(zhǔn)確的規(guī)劃路線，讓駕駛更加便利，更加省心。

2.2 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是不僅能讓車(chē)輛行駛信息得到及時(shí)更新，還可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)啟無(wú)線網(wǎng)，乘客通過(guò)手機(jī)等通訊設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)之后就可以進(jìn)行娛樂(lè)活動(dòng)，例如：網(wǎng)上沖浪、視頻通話、線上觀看電影以及打游戲等。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具體的操作是通過(guò)將一個(gè)無(wú)線網(wǎng)關(guān)模塊加載到車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)中，再配置以太網(wǎng)的端口，從而就可以開(kāi)啟無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。這種方式存在著計(jì)費(fèi)，所以用戶每個(gè)月會(huì)多一筆花銷(xiāo)。為了能讓用戶免費(fèi)的使用無(wú)線網(wǎng)，汽車(chē)制造業(yè)就推出了公共無(wú)線網(wǎng)絡(luò)智能交互技術(shù)，讓智能車(chē)載終端免費(fèi)享有公共網(wǎng)絡(luò)資源，不僅能準(zhǔn)確了解到公路的實(shí)時(shí)狀況，而且還能知道周邊環(huán)境的具體信息，便于人們操作，根據(jù)它所提供的詳細(xì)對(duì)用戶行程具有很大的幫助。

3 結(jié)束語(yǔ)

車(chē)載終端的快速發(fā)展給人們的日常交通帶來(lái)了福音，使得駕駛?cè)藛T能夠準(zhǔn)確的掌握路線的具體情況，能有效的避免交通事故的發(fā)生，對(duì)快速疏通交通堵塞很有幫助，同時(shí)由于高速公路的快速興起，導(dǎo)航信息需要及時(shí)的更新，如今使用智能化的車(chē)載終端技術(shù)，就可以及時(shí)有效地更新導(dǎo)航信息，為駕駛員提供了巨大的便利。

由于智能化車(chē)載終端的引入，汽車(chē)行業(yè)也得到了快速發(fā)展，身處陌生環(huán)境的駕駛員通過(guò)車(chē)載終端的導(dǎo)航能快速地了解周邊情況，不至于迷路，或者引起交通事故。再加上GPS的完美定位導(dǎo)航，即時(shí)發(fā)生了事故，交警也能通過(guò)駕駛員發(fā)出的求救信息及時(shí)對(duì)事故進(jìn)行處理。發(fā)生突發(fā)性事故后，交警等處理人員可以采集有效地信息，對(duì)事故進(jìn)行判斷，得出事故發(fā)生的原因。

總之，車(chē)載終端技術(shù)已經(jīng)由傳統(tǒng)的技術(shù)轉(zhuǎn)化成為智能化的技術(shù)了，更加便于人們使用，不僅為人們提供了及時(shí)的導(dǎo)航信息、提供了發(fā)生事故的材料而且還能避免交通事故的產(chǎn)生，有利于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，降低了交通事故的發(fā)生率。