鋼架雪車發(fā)展研究

孫 偉，楊朝升，汪作朋

(佳木斯大學(xué) 體育學(xué)院，黑龍江佳木斯 154007)

鋼架雪車來(lái)源于北美印第安人，它是印第安人在冬天搬運(yùn)行李而使用的長(zhǎng)雪橇的一種。鋼架雪車屬于雪橇型速度比賽項(xiàng)目，又稱無(wú)舵雪車、俯式冰橇。它是一種選手保持頭超前附身躺在雪橇上，在1200-1300米、平均傾斜度為8%-15%、曲線半徑在20米以上且平均時(shí)速達(dá)到135km每小時(shí)、滑行轉(zhuǎn)過(guò)14-22個(gè)彎、滑行轉(zhuǎn)彎時(shí)壓力接近重力的4倍，并用肩膀和膝蓋來(lái)控制滑行方向的比賽項(xiàng)目。鋼架雪車在19世紀(jì)才真正成為競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)有英國(guó)觀光者從阿爾卑斯雪道上滑下，于是將它視作這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)端。1882年有了世界上第一條滑道它是由英美游客在達(dá)沃斯建造的。1887年，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始以現(xiàn)在俯臥式的姿勢(shì)出現(xiàn)，直到1892年，才被正式命名為Skeleton。鋼架雪車正式成為比賽項(xiàng)目是在1928年瑞士圣莫里茨第二屆冬奧會(huì)上。

鋼架雪車引進(jìn)中國(guó)并在2015年我國(guó)才正式開(kāi)展了鋼架雪車項(xiàng)目，鋼架雪車國(guó)家隊(duì)在2015年的8月份在中國(guó)正式成立。受場(chǎng)地局限性的限制，沒(méi)有一條國(guó)內(nèi)滑道。在2016年1月中旬中國(guó)代表團(tuán)初次正式參加了國(guó)際級(jí)比賽——?dú)W洲杯第5、6站。

1. 鋼架雪車的發(fā)展歷程

鋼架雪車項(xiàng)目曾于1928年瑞士圣莫里茨奧運(yùn)會(huì)上進(jìn)行過(guò)比賽，分為男、女比賽。直到20年之后，圣莫里茨再一次舉辦冬奧會(huì)，才又把鋼架雪車作為比賽項(xiàng)目。由于鋼架雪車項(xiàng)目危險(xiǎn)性高，在1948年冬奧會(huì)之后被取消作為冬奧會(huì)項(xiàng)目。直到2002年的鹽湖城冬奧會(huì)，才再次在冬奧會(huì)上出現(xiàn)。以下列舉了2006年-2017年各界冬奧會(huì)項(xiàng)目男子金銀牌所代表的國(guó)家。

表1 2006-2017年各界冬奧會(huì)鋼架雪車項(xiàng)目男子單人金銀銅獲得者所屬國(guó)籍

以上對(duì)2006年都靈冬奧會(huì)至2017年平昌冬奧會(huì)的金銀牌獲得者所屬國(guó)家的統(tǒng)計(jì)(表1)。發(fā)現(xiàn)在四屆冬奧會(huì)上、獲得鋼架雪車奧運(yùn)獎(jiǎng)牌的國(guó)家中，俄羅斯始終保持著獲得獎(jiǎng)牌的紀(jì)錄。

韓國(guó)作為亞洲大陸的一部分，首次登陸上金銀牌所得國(guó)家排行榜是在2017年平昌冬奧會(huì)上。

而在中國(guó)，在2015年之前從未有過(guò)鋼架雪車項(xiàng)目歷史，因此冬運(yùn)中心在體育總局的部署下在2015年的8月進(jìn)行了第一次選拔，并決定以“跨界跨項(xiàng)選材”的方式進(jìn)行選拔人才。在選材中除了出眾的爆發(fā)力和具備優(yōu)秀的心理素質(zhì)這兩個(gè)最核心要素外，在體重、身高等方面都放寬了選材標(biāo)準(zhǔn)。

2. 中國(guó)的鋼架雪車項(xiàng)目發(fā)展困境

2.1 從事鋼架雪車項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力相對(duì)較差

運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力為起跑階段之后的比賽提供加速度，起跑時(shí)的推車部分是整個(gè)比賽過(guò)程中唯一一個(gè)可以通過(guò)人工加速的過(guò)程，跳上雪車后再無(wú)加速措施。之后只能通過(guò)減少對(duì)雪車的干預(yù)和選擇最恰當(dāng)?shù)幕新肪€來(lái)保證速度不會(huì)減緩，所以擁有強(qiáng)大的爆發(fā)力是決勝第1計(jì)時(shí)點(diǎn)的關(guān)鍵。從事鋼架雪車項(xiàng)目的中國(guó)運(yùn)動(dòng)員可能在爆發(fā)力上稍有欠缺。

2.2 從事鋼架雪車項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員力量素質(zhì)相對(duì)薄弱

在整個(gè)滑行過(guò)程中，力量素質(zhì)起著至關(guān)重要的作用。絕對(duì)力量強(qiáng)的鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員在滑行過(guò)程中能有效的控制鋼架雪車，使其沿著最適宜的滑行路線滑行。中國(guó)選手相對(duì)于外國(guó)選手在力量素質(zhì)上相對(duì)薄弱。

2.3 從事鋼架雪車項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員滑行感相對(duì)較差

中國(guó)鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員的滑行感相對(duì)較差，例如平昌冬奧會(huì)，韓國(guó)選手尹誠(chéng)彬獲得冠軍的原因部分是因?yàn)樵诖舜伪荣悎?chǎng)地賽道進(jìn)行訓(xùn)練，使其擁有較強(qiáng)的滑行感。而中國(guó)選手由于國(guó)內(nèi)缺少適合日常訓(xùn)練的場(chǎng)地賽道，并采用別人淘汰的或租用的器材奔赴國(guó)外進(jìn)行訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)，致使中國(guó)選手的滑行感不強(qiáng)。

2.4 鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員未能選擇合適的滑行路線

鋼架雪車滑行道全程16個(gè)彎，彎道之間的彎道角度、開(kāi)放程度、坡度等都略有不同。鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員需要選擇滑行路徑最短、用時(shí)最短的路線進(jìn)行滑行。由于重力和離心力的關(guān)系，運(yùn)動(dòng)員在大角度的彎道中盡可能的減少上下起伏，同時(shí)減少與滑道壁碰撞的次數(shù)。中國(guó)選手滑行次數(shù)少，暫時(shí)還做不到準(zhǔn)確判斷。

2.5 鋼架雪車沒(méi)有國(guó)內(nèi)專業(yè)的教練員

外國(guó)運(yùn)動(dòng)員用五六年的時(shí)間訓(xùn)練達(dá)到的水平，而中國(guó)隊(duì)只用了兩年的時(shí)間就達(dá)到了，這其中的原因是因?yàn)殇摷苎┸囋谟?xùn)練過(guò)程中聘請(qǐng)了具有鋼架雪車實(shí)踐能力并且能傳授國(guó)外訓(xùn)練模式的外籍教練。中國(guó)鋼架雪車需要長(zhǎng)期發(fā)展，而中國(guó)缺少相關(guān)專業(yè)的教練員。

2.6 鋼架雪車項(xiàng)目發(fā)展對(duì)策

表2 鋼架雪車國(guó)家隊(duì)跨項(xiàng)選拔人才部分來(lái)源

2.7 跨界跨項(xiàng)進(jìn)行項(xiàng)目人才選拔

2.7.1 從事鋼架雪車項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員要有較快的速度和強(qiáng)大的爆發(fā)力；再次對(duì)力量素質(zhì)要求也特別高，針對(duì)起步較晚的現(xiàn)狀可以通過(guò)跨界跨項(xiàng)進(jìn)行補(bǔ)充。例如將體能主導(dǎo)類快速力量性、速度性項(xiàng)目以及技能主導(dǎo)類表現(xiàn)準(zhǔn)確性項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員跨行轉(zhuǎn)到鋼架雪車項(xiàng)目上，這樣可以短時(shí)間內(nèi)彌補(bǔ)不足。正如表2中選拔的人員主要來(lái)自田徑中的全能、短跳、標(biāo)槍等項(xiàng)目；重競(jìng)技中的舉重、摔跤、柔道等項(xiàng)目；球類中的籃球、足球、羽毛球、橄欖球等項(xiàng)目。2.7.2 加大政策支持、項(xiàng)目資金投入

2.7.1 鋼架雪車項(xiàng)目起步晚，但耿文志作為一名鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員能在兩年的時(shí)間內(nèi)滑進(jìn)冬奧會(huì)，不能否認(rèn)中國(guó)鋼架雪車在更高、更快、更強(qiáng)的道路上迅速發(fā)展，所以加大政策支持以及對(duì)該項(xiàng)目資金投入，將促進(jìn)鋼架雪車的發(fā)展。

2.7.3 加快冰雪運(yùn)動(dòng)進(jìn)校園

2.7.4 作為體育運(yùn)動(dòng)中的一種，冰雪運(yùn)動(dòng)進(jìn)入校園，讓中小學(xué)生以興趣為主、教育為首要來(lái)學(xué)習(xí)冰雪運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，同時(shí)進(jìn)行“體教結(jié)合”，讓學(xué)生掌握一些冰雪運(yùn)動(dòng)文化知識(shí)。開(kāi)展各種冰雪運(yùn)動(dòng)活動(dòng)、賽事，建立全國(guó)中小學(xué)冰雪運(yùn)動(dòng)學(xué)員數(shù)據(jù)庫(kù)，將比賽數(shù)據(jù)放進(jìn)個(gè)人檔案袋數(shù)據(jù)庫(kù)中，掌握全國(guó)中小學(xué)冰雪運(yùn)動(dòng)學(xué)員在技能、發(fā)育等方面在不同階段的數(shù)據(jù)，為以后選材提供科學(xué)的選拔標(biāo)準(zhǔn)。

2.7.5 提高冰雪運(yùn)動(dòng)體育師資力量

2.7.6 目前由于沒(méi)有國(guó)內(nèi)專業(yè)鋼架雪車教練員，可通過(guò)國(guó)際資源共享，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的外教在中國(guó)教學(xué)，為了中國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，可以派遣中國(guó)有意向的該項(xiàng)目教練去外國(guó)進(jìn)行學(xué)習(xí)，使之填補(bǔ)未來(lái)專業(yè)的體育師資隊(duì)伍。

3. 結(jié)語(yǔ)

在平昌冬奧會(huì)中，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員不僅展現(xiàn)出中國(guó)的實(shí)力，更多的是積累經(jīng)驗(yàn)，這為2022年北京冬奧會(huì)的舉辦奠定基礎(chǔ)，相信在2022年中國(guó)選手在鋼架雪車上也能獲得金牌，同時(shí)也相信中國(guó)在2022年冬奧會(huì)上將會(huì)用更多金牌來(lái)證明中國(guó)在冰雪運(yùn)動(dòng)道路上迅速前進(jìn)。