淺談電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)常見故障

張水龍

福建福清核電有限公司 福建福清 350300

1 電機(jī)繞組的局部部位燒毀的主要原因和其應(yīng)有的策略

1.1 燒壞電機(jī)繞組的局部部位的主因

（1）電機(jī)密封的效果有較大的疏漏，并且被外部的因素所影響。電動(dòng)機(jī)電機(jī)本身在其密封的效果上有著較大的疏漏，加之被外部因素施加了影響，故而易使得某些未知的物體侵入于電動(dòng)機(jī)電機(jī)的內(nèi)部，就此情形來講，電機(jī)繞組的局部部位易于遭受侵蝕，并且還會(huì)引發(fā)短路的問題，致使電機(jī)繞組的局部部位被直接地?zé)龎腫3]。

（2）軸承摩擦力有所增加，軸承的溫度持續(xù)地提升。轉(zhuǎn)子同定子間的實(shí)際摩擦，致使鐵心的溫度攀升，引出該現(xiàn)象的主要因素即是軸承遭受的損壞，致使槽絕緣而被直接燒毀，在繞組的匝間造成了短路。若果情況比較嚴(yán)重，就會(huì)有磨損轉(zhuǎn)軸，令鐵心和定子出現(xiàn)了錯(cuò)位。致使軸承損壞的一大原因有，第一，軸承在其裝配的整個(gè)過程中發(fā)生問題。第二，倘若不對(duì)軸承的腔內(nèi)加以清理，同樣會(huì)使其在運(yùn)行當(dāng)中溫度提升，并在最后被燒毀。第三，在對(duì)軸承予以更換的時(shí)候，倘若其滾珠實(shí)際上是不均勻的，則必定會(huì)使得軸承摩擦力有所增加，溫度持續(xù)提升并且最后燒毀。第四，倘若其轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)子和定子發(fā)生了錯(cuò)位，又或是在其加工的過程中引發(fā)精密度的問題，同樣會(huì)于軸承的運(yùn)行中使溫度提升并在最后燒毀。

（3）電機(jī)繞組其端部比較長，易和別的位置摩擦。在電動(dòng)機(jī)電機(jī)實(shí)際啟動(dòng)的時(shí)候，電機(jī)繞組（端部比較長）就會(huì)出現(xiàn)，倘若電機(jī)繞組又或是其局部的位置和有關(guān)的附件實(shí)際摩擦，又或是遭受損傷，則必定會(huì)使得電機(jī)繞組的局部處最后燒毀。

（4）超出了電機(jī)的功率載荷。超出了電機(jī)的功率載荷，則會(huì)使得電機(jī)繞組本身的絕緣速度變快，令其最為薄弱之處發(fā)生短路，又或是讓電機(jī)的溫升持續(xù)地提高，并且絕緣老化，致使電機(jī)繞組最后都焦糊并且燒毀。

（5）電機(jī)繞組發(fā)生了震動(dòng)。在電動(dòng)機(jī)電機(jī)正式地啟動(dòng)的時(shí)候，倘若其電流沖擊比較大，則會(huì)令電機(jī)繞組隨即地發(fā)生振動(dòng)，而其連接設(shè)備緊跟著亦將發(fā)生振動(dòng)，致使電機(jī)轉(zhuǎn)子最后不平衡，此現(xiàn)象致使電機(jī)繞組發(fā)生了諸多的、連環(huán)的不利現(xiàn)象，伴隨著問題的持續(xù)發(fā)生，電機(jī)繞組上，其局部部分發(fā)生了摩擦，并且逐步地絕緣老化，致使電機(jī)被絕緣破壞，令電機(jī)繞組的局部最后燒毀[2]。

1.2 電機(jī)繞組的局部位置燒毀的應(yīng)對(duì)策略

（1）對(duì)電機(jī)繞組的局部密封檢修，預(yù)先把防護(hù)的工作執(zhí)行好。就電機(jī)的密封疏漏問題而言，能夠由三方面來加以解決。第一，在對(duì)有關(guān)的設(shè)備正式地使用時(shí)，要小心地規(guī)避跑冒滴漏之類的狀況。第二，在就某一部位來展開密封檢修的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)要于對(duì)應(yīng)的位置把防滴濺盒給安裝好。第三，就電機(jī)的外部環(huán)境的實(shí)際情況加以修整。

（2）對(duì)軸承合理地安裝，確保在加工的過程中的精密性。就軸承有所損壞的這一問題，可基于不少方式來規(guī)避。其一是，要確保之轉(zhuǎn)軸的軸承擋以及軸承座各自的尺寸精度均能夠和要求相符。其二是，在安裝之前需要對(duì)軸承細(xì)致地清洗同時(shí)合理地安裝，確保軸承腔能夠具備足夠的清潔程度。其三是，在軸承安裝的時(shí)候應(yīng)當(dāng)要把軸承檔擦拭干凈，加熱軸承直至80到100攝氏度，不過不能夠超出于100攝氏度。

（3）以原裝數(shù)據(jù)的嵌線電機(jī)對(duì)繞組全面更新，以免摩擦發(fā)生。應(yīng)當(dāng)要基于原裝數(shù)據(jù)的嵌線電機(jī)來對(duì)繞組予以更新，一切剛性物體在展開電機(jī)的檢修的時(shí)候切忌碰觸了電機(jī)繞組。在把轉(zhuǎn)子抬起的時(shí)候方可展開轉(zhuǎn)子抽芯，以免在這一過程之中有摩擦發(fā)生。電機(jī)繞組則必定要確保合理的爬電距離。

（4）避免過于長久的過載運(yùn)行，維持平衡的試驗(yàn)。在電動(dòng)機(jī)電機(jī)正式啟動(dòng)的時(shí)候，先要避免時(shí)間過長的過載運(yùn)行，然而要讓電動(dòng)機(jī)持續(xù)地維持著清潔度，同時(shí)使其持續(xù)散熱，然后在電動(dòng)機(jī)正式啟動(dòng)的時(shí)候，不去繁復(fù)地進(jìn)行，在最為關(guān)鍵的時(shí)候應(yīng)當(dāng)要使其維持著平穩(wěn)的試驗(yàn)。

（5）確保電機(jī)繞組在其固定范圍之內(nèi)開始振動(dòng)。在電動(dòng)機(jī)電機(jī)正式啟動(dòng)的時(shí)候，對(duì)高壓電機(jī)來講，其應(yīng)當(dāng)于規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)再一次地啟動(dòng)，確保電機(jī)能夠同其對(duì)應(yīng)的設(shè)備，在一個(gè)固定范圍之內(nèi)常規(guī)地運(yùn)行。

2 三相異步電動(dòng)機(jī)中其一相/兩相繞組被燒毀的具體原因及應(yīng)對(duì)的策略

2.1 三相異步電動(dòng)機(jī)中其一相/兩相繞組被燒毀的根本原因

倘若電動(dòng)機(jī)實(shí)際上缺相運(yùn)行的話，則易于將一相（又或是兩相）繞組燒毀，盡管其表面上依舊處于運(yùn)行中，不過其運(yùn)轉(zhuǎn)的速度卻會(huì)持續(xù)地降低，滑差會(huì)發(fā)生極其大的變化，在經(jīng)長久時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，會(huì)使得電機(jī)相繞組加熱，并且最后燒毀。此外，三相異步電動(dòng)機(jī)同樣會(huì)遭遇近似的狀況。

2.2 三相異步電動(dòng)機(jī)中其一相/兩相繞組被燒毀的具體策略

在動(dòng)態(tài)又或是靜態(tài)之中的電動(dòng)機(jī)，電機(jī)的一相又或是二相繞組燒毀的根本原因在于缺相運(yùn)行。處于靜態(tài)的情形下，電機(jī)繞組倘若實(shí)際缺相，則其生成的電流必然會(huì)比額定幾倍的電流要高。較之于電機(jī)運(yùn)行的時(shí)候其缺相速度而言，在此情形下，電機(jī)繞組被實(shí)際燒毀的速度將顯得更快。故而，在對(duì)電機(jī)展開日常的維修也自己檢修的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)要對(duì)電機(jī)的對(duì)應(yīng)功能展開全方位的檢驗(yàn)，檢查電機(jī)線路以及電機(jī)開關(guān)，另外就是繼電器等，以免在運(yùn)行的時(shí)候缺相[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，在電動(dòng)機(jī)電機(jī)正式地啟動(dòng)的時(shí)候，就電機(jī)繞組其局部的部位和三相式異步電動(dòng)機(jī)中的一相繞組或二相繞組，倘若要全力地規(guī)避電機(jī)繞組發(fā)生故障，應(yīng)當(dāng)要由有關(guān)的人員來持續(xù)地對(duì)其個(gè)體的專業(yè)素養(yǎng)以及專業(yè)能力持續(xù)提升，對(duì)電動(dòng)機(jī)究竟發(fā)生了哪一些故障加以明確，盡快地對(duì)其排除，把電動(dòng)機(jī)同有關(guān)的設(shè)備的具體維修任務(wù)執(zhí)行到位，對(duì)每次的故障展開細(xì)致的處理，同時(shí)把故障發(fā)生的原因找出，給以解決問題的具體對(duì)策，及早地對(duì)其進(jìn)行維修，在較短的時(shí)間之內(nèi)令電動(dòng)機(jī)得以返回正常的運(yùn)行狀態(tài)中。