高速公路橋梁建設(shè)中的人工挖孔樁施工技術(shù)綜述

韓曉東

中交路橋北方工程有限公司 北京 100000

隨著橋梁基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)水平的提高，橋梁基礎(chǔ)的類型變得越來越普遍。手動挖掘樁是用小型機器手動挖掘孔，機械安裝鋼籠和進行固結(jié)的方法之一。手動開挖樁很容易操作。它們的特點是機器和設(shè)備簡單，施工方便，施工現(xiàn)場占用率低，速度快，工程成本低，施工質(zhì)量可靠。在施工過程中，它對周圍建筑物的影響很小，因此山橋在施工過程中具有廣泛的應(yīng)用范圍。手動橋基開挖樁的施工過程簡單，僅使用少量施工機械，施工成本低，環(huán)境無污染，是橋梁施工中經(jīng)常使用的方法。人工挖掘樁具有更明顯的技術(shù)優(yōu)勢，尤其是在地下水位較低的地區(qū)。因此，它在建筑和工程中得到了廣泛的贊賞和廣泛使用。然而，由于在設(shè)計階段對孔的地質(zhì)調(diào)查不足以及施工過程中的質(zhì)量控制不足，在人工挖掘樁的施工過程中出現(xiàn)了許多質(zhì)量問題，嚴重損害了樁的質(zhì)量，延誤了施工時間。

1 人工挖掘的缺點

1.1 主要通過人工開挖

工人的工作強度高，施工環(huán)境差。人工開挖方法主要用于人工開挖樁的施工。在施工期間可以使用風鎬，鏟斗和其他機械來配合，但是施工需要手動操作。施工過程中，工人必須進入施工坑，安裝空間小，操作繁瑣，工作強度高。投票孔通風不良，噪音高，工人的施工環(huán)境差。

1.2 容易發(fā)生不安全事件

如果在人工挖掘樁的挖掘過程中，挖出了包含砂土層的樁中的小孔，并且在土層內(nèi)部流動的沙子流入樁中的孔中，則會導致安全事故并造成人員傷亡。因此，在設(shè)計階段，有必要進行仔細的地質(zhì)調(diào)查，以標記出不良的地質(zhì)位置，并通過改變樁孔的結(jié)構(gòu)來避免發(fā)生安全事故[1]。

2 技術(shù)施工的特點

2.1 使用的簡單工程機械

用于建造人工挖掘樁的建筑機械相對簡單，通常僅需要小型混凝土攪拌機，提升機，空氣壓縮機，進氣口和其他設(shè)備[2]。

2.2 施工的質(zhì)量易被控制

在人工開挖樁的開挖過程中，可以觀察承重層的地質(zhì)情況，并實時記錄地基的承重能力，與鉆孔樁相比具有一定的技術(shù)優(yōu)勢。在樁的混凝土澆筑過程中，不會有污泥混入混凝土中并使樁破裂的情況，并且由于樁孔中沒有淤渣，因此易于控制施工質(zhì)量。

2.3 建筑物污染程度低

人工開挖堆的結(jié)構(gòu)采用人工和機械開挖方法，因此將廢渣運至指定位置。開挖過程不需要污泥，污染程度低。由于無法使用大型鉆探設(shè)備，因此建筑產(chǎn)生的噪音也很低，并且對周圍居民沒有重大影響。

2.4 可以節(jié)省建設(shè)成本

手動挖掘樁通常由承重樁組成，這些樁使用較少的鋼棒并節(jié)省了原材料成本。此外，人工挖掘成本較低，因此與鉆孔樁相比，構(gòu)建人工挖掘樁實際上可以節(jié)省建筑成本[3]。

3 施工的工藝

3.1 施工過程

該程序?qū)⒕_定位測量和檢查位置，然后在進行新的測試后無錯誤地進行現(xiàn)場引樁測試。第二個孔的深度為50厘米→倒出第二個1m的鋼筋混凝土墻...→擴大樁下部的孔，并在50厘米以下切開該孔→檢查該孔。

3.2 成孔

在澆鑄形成孔的第一個擋土墻后，重新校準孔堆疊的中心線，然后在擋土墻上重新制作十字準線，以檢查樁的中心位置，確保沒有錯誤。將孔的高度引入擋土墻中，以檢查單個孔的形成深度和孔底部的高度。第一擋墻的頂部開口的高度必須在距地面30厘米的高度，以防止灰塵掉入孔中并傷人。當形成孔的深度達到一定水平時，必須將孔的底部拉平。無需倒出最后一個1.6m的擋土墻。擴孔的尺寸達到要求后，去除爐渣和水，并在檢查孔的質(zhì)量后組織檢查[4]。

3.3 護壁

當澆鑄成堆的孔以形成用于保護墻的孔時，墻必須是堅固的，否則會影響它的質(zhì)量，并會損壞孔。擋土墻必須每隔1m用支撐模具澆鑄一次，并且擋土墻不得過分升高或調(diào)節(jié)，否則會導致墻體不一致。加固擋土墻的模板后，請確保擋土墻的厚度≥10cm，校正樁的中心線，安裝支撐，澆筑和壓緊C25混凝土的鋼筋籠，然后將擋土墻插入，隨后為1m擋土墻提供10厘米的支撐，以確保擋土墻的一般連接。在挖掘施工孔堆棧時，不得同時挖掘同一平臺中的相鄰孔堆棧。如果蓋的對角線堆疊之間的距離大于4m，則可能會形成孔。必須先挖出帽樁，以避免打滑或壓碎，否則會導致孔不對齊或使相鄰樁之間的地面變形而形成孔。破洞會傷人。樁體的混凝土澆筑完成后，即可使用同一頂蓋中的其余孔。

4 鋼筋籠的制造和安裝

4.1 鋼筋籠的制造

鋼筋籠主要通過形成支架來制成。根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，在鋼筋上標記主鋼筋的位置。然后將主鋼筋依次焊接到標記的位置，然后焊接或系緊其他鋼筋。為確保加固籠的穿孔壁和保護層的厚度符合施工要求，可以在加固桿上調(diào)整耳環(huán)，使其長16厘米。

4.2 安裝鋼筋籠

在安裝鋼筋籠之前，必須檢查孔的狀況，以確保沉積物和滑坡沒有問題。然后可以開始安裝鋼筋籠，安裝鋼筋籠時，應(yīng)使其與孔的位置對齊，并同時滿足穩(wěn)定性，平直度和慢度的要求。必須防止鋼筋籠碰到穿孔壁。在將鋼筋籠固定到一定深度后，可以檢查結(jié)構(gòu)的高度并確定沒有問題。然后，可將工藝棒用于鋼筋處理，從而防止鋼筋被鋼筋籠下沉或漂浮。

5 結(jié)語

在該項目的施工過程中，人工挖孔樁在該施工方法中發(fā)揮了重要作用，不僅具有操作簡單，成本低，對環(huán)境影響小的特點，而且具有方便的質(zhì)量控制和良好的性能。在目前的實際應(yīng)用過程中，要注意對地質(zhì)資料的詳細解釋，在此基礎(chǔ)上嚴格遵守有關(guān)要求，實施質(zhì)量和安全性，以提高技術(shù)的應(yīng)用程度，確保工程質(zhì)量。