研究公路橋涵臺(tái)背回填施工技術(shù)及管理

許力公

大連五洲公路工程有限公司 遼寧大連 116100

橋涵臺(tái)背回填施工工序是道路施工工作開(kāi)展的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，在一些公路工程施工中，施工方?jīng)]有對(duì)橋涵臺(tái)背回填工序給予足夠的重視，這便使得橋涵臺(tái)背出現(xiàn)了嚴(yán)重的下沉以及裂縫問(wèn)題，對(duì)于城市的發(fā)展以及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅。

1 公路橋涵臺(tái)背回填施工技術(shù)分析

從工程施工作業(yè)實(shí)際來(lái)說(shuō)，必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的圖紙方案組織開(kāi)展回填施工作業(yè)，做好材料的選擇把控，同時(shí)同步開(kāi)展臺(tái)背回填作業(yè)以及錐坡填土作業(yè)。除此之外，要依據(jù)技術(shù)方案的范圍和順序操作，做好全面的把控。橋涵臺(tái)背回填施工技術(shù)流程如下：①開(kāi)展安裝與施工作業(yè)前，組織開(kāi)展橋臺(tái)背填土作業(yè)。②梁式橋輕型橋臺(tái)對(duì)稱兩側(cè)填土作業(yè)。需要注意的是，設(shè)置支撐梁的輕型橋臺(tái)，必須要在完成支撐安裝以及澆筑作業(yè)后再開(kāi)展回填作業(yè)。若為整體式箱涵通道，選擇兩側(cè)對(duì)稱位置組織回填作業(yè)，重點(diǎn)在柱兩側(cè)開(kāi)展對(duì)稱回填和平行回填。

2 公路橋涵臺(tái)背回填施工技術(shù)的應(yīng)用管控策略

2.1 嚴(yán)格把控原材料、人員以及施工機(jī)械

橋涵臺(tái)背回填處原材料的質(zhì)量控制，主要表現(xiàn)為對(duì)填料透水性以及材料粒徑方面的控制。如果工程條件允許，優(yōu)先考慮的填筑材料應(yīng)是可壓縮性小、壓實(shí)快以及透水性強(qiáng)的材料，例如砂礫土和碎石土等，再進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶盍霞?jí)配?？紤]到地質(zhì)特性，公路的橋涵臺(tái)背處決定采用綜合注漿技術(shù)，這就對(duì)制漿材料提出了較高的要求。在人員配備方面，應(yīng)安排進(jìn)行臺(tái)背回填施工的專業(yè)施工隊(duì)伍。施工前，需做好技術(shù)交底，使施工管理人員明確施工工藝以及質(zhì)量要求，同時(shí)做好安全教育，促使施工人員克服施工困難，保證施工質(zhì)量。在施工機(jī)械的控制方面，盡量選擇能夠適應(yīng)狹小空間作業(yè)的施工機(jī)械，可以考慮采取小型的蛙式夯機(jī)來(lái)對(duì)大型機(jī)械難以碾壓到的位置進(jìn)行碾壓[1]。

2.2 加強(qiáng)事前的質(zhì)量控制

在橋涵臺(tái)背回填施工前，首先需要確定施工質(zhì)量控制范圍，同時(shí)還需要做好施工材料質(zhì)量管控。對(duì)于質(zhì)量控制范圍的確定，應(yīng)注意加強(qiáng)填筑長(zhǎng)度和高度控制，將臺(tái)深的邊緣作為端點(diǎn)，如果地面長(zhǎng)度在2m以上，則拱橋臺(tái)背填土的長(zhǎng)度應(yīng)該大于臺(tái)高的3-4倍，同時(shí)，涵洞兩側(cè)填土的長(zhǎng)度應(yīng)該大于孔徑長(zhǎng)度的兩倍以上。在填筑高度控制方面，橋臺(tái)以及明涵臺(tái)背的填筑高度應(yīng)高于路床頂面位置，在進(jìn)行暗涵回填施工中，應(yīng)該回填至涵頂0.5m以上。在回填施工材料質(zhì)量控制方面，應(yīng)該注意堅(jiān)持因地制宜的原則選擇回填材料，根據(jù)橋涵臺(tái)背回填施工要求，盡量選用輕質(zhì)施工材料，比如天然砂礫以及水泥穩(wěn)定土，在施工材料使用前，還需要進(jìn)行取樣試驗(yàn)檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)合格后才能夠投入使用[2]。

2.3 實(shí)施責(zé)任制度

若想保證臺(tái)背回填施工技術(shù)的應(yīng)用效果，必須要做好全面的把控。在具體實(shí)踐中實(shí)行責(zé)任制度，配置專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照制定的施工作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，做好材料和機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用把控，以免影響著技術(shù)的應(yīng)用效果。這需要配置專業(yè)的監(jiān)督管理工作人員和施工技術(shù)人員，明確其職責(zé)和工作內(nèi)容，高質(zhì)量落實(shí)臺(tái)背回填施工技術(shù)組織工作，保證作業(yè)的有序開(kāi)展。結(jié)合工程施工實(shí)際需求，配置適合的設(shè)備和材料。選擇小型的夯實(shí)機(jī)和抽水機(jī)等，輔助填筑施工作業(yè)的開(kāi)展，做好質(zhì)量的嚴(yán)格把控。

2.4 分層回填和碾壓

回填料隨機(jī)取樣進(jìn)行檢測(cè)。為避免臺(tái)墻因不對(duì)稱受力發(fā)生傾斜，回填須對(duì)稱、分層須夯實(shí)，兩側(cè)填土高差控制在50cm以內(nèi)。運(yùn)料車卸料后，填料平整采用人工配合機(jī)械方式進(jìn)行，要注意進(jìn)行松鋪厚度控制。填料的實(shí)際含水量按最佳含水量±1%進(jìn)行控制，不足時(shí)灑水加濕。灑水后一般間隔5min-10min后進(jìn)行整平碾壓。分層填筑過(guò)程中，分層使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。應(yīng)采取有效措施確保壓路機(jī)噸位及碾壓遍數(shù)，不得漏壓。壓路機(jī)無(wú)法碾壓部位，人工使用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。為確保碾壓效果，應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)進(jìn)行每個(gè)作業(yè)面的碾壓質(zhì)量控制。碾壓時(shí)，壓路機(jī)距離涵身不小于50cm，每次碾壓須重疊1/3輪寬。為平衡一字墻兩側(cè)土壓力，避免出現(xiàn)因壓實(shí)度不足導(dǎo)致的明顯沉降，要求在回填作業(yè)時(shí)同步進(jìn)行錐坡施工。在進(jìn)行填筑施工時(shí)，可將一字墻外邊坡側(cè)填筑寬度增加30cm，以便于確保邊緣填料壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求[3]。

2.5 做好攤鋪和碾壓作業(yè)的把控

開(kāi)展臺(tái)背回填作業(yè)前，依據(jù)標(biāo)高位置，精準(zhǔn)計(jì)算填筑作業(yè)的面積，確定作業(yè)使用的材料使用量。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，借助機(jī)械化設(shè)備，合理組織施工作業(yè)。對(duì)于機(jī)械設(shè)備無(wú)法達(dá)到的位置，使用挖掘機(jī)以及人工作業(yè)方法處理，確保作業(yè)的質(zhì)量和效果。需要注意的是，要在橋臺(tái)平衡并且對(duì)稱的條件下作業(yè)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束后進(jìn)行檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后組織開(kāi)展壓實(shí)作業(yè)。采取分層碾壓作業(yè)方法，進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，保證壓實(shí)作業(yè)的效果，避免發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。

2.6 加強(qiáng)檢測(cè)驗(yàn)收

對(duì)橋涵臺(tái)背回填要做好質(zhì)量檢查，在施工單位自檢的基礎(chǔ)上還應(yīng)做好監(jiān)理工程師的抽檢工作。此外，還要經(jīng)歷業(yè)主組織的檢測(cè)關(guān)口：首先，臺(tái)背回填處開(kāi)挖后，要對(duì)路基填筑界面進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，要求其達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求；其次，路基交驗(yàn)時(shí)，加強(qiáng)橋頭臺(tái)背回填處的壓實(shí)度及彎沉檢測(cè)；再次，橋頭搭板和路基路面施工完成后，采用落錘式彎沉儀對(duì)橋頭搭板和路基接合位置的彎沉情況進(jìn)行檢測(cè)，要求彎沉值達(dá)到要求。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋涵臺(tái)背回填施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠保證作業(yè)的質(zhì)量和效益，發(fā)揮著積極的作用。通過(guò)采取系列控制措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)應(yīng)用效果的有力把控。