公路路面工程中的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

范勇輝

山東省濱州市公路工程監(jiān)理咨詢公司 山東濱州 256600

1 公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述

所謂的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，具體指的就是在公路處于完好狀態(tài)下，投入部分資金實(shí)施必要的檢修工作，操作時間不長但工程復(fù)雜性較為明顯。根據(jù)既有公路養(yǎng)護(hù)理念可以了解到，政府部門為不斷縮減資金與人力投入，一般會在公路出現(xiàn)問題后才會整修。為此，公路路面修復(fù)施工建設(shè)必然會對居民日常生活產(chǎn)生不利的影響，直接增加了財力與物力支出。在這種情況下，貫徹落實(shí)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，可以使路面的損壞程度得到緩解，以保證實(shí)際使用年限的有效延長，盡量避免對居民生活的負(fù)面影響[1]。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路路面的實(shí)施條件

2.1 確定合理的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)時間

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機(jī)是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的關(guān)鍵，養(yǎng)護(hù)時機(jī)的確立主要是根據(jù)公路路面功能來確定的，所以養(yǎng)護(hù)人員要確定公路路面功能失效的時間，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最佳時機(jī)就是在公路路面依舊處于良好的狀況或是在路面有先兆病害時對路面進(jìn)行治理，如果路面結(jié)構(gòu)有損害時，相關(guān)養(yǎng)護(hù)措施就很難發(fā)揮作用了，在適當(dāng)?shù)臅r間采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施可以有效的避免交通延誤等情況發(fā)生，同時還能在一定程度上延長公路使用壽命。

2.2 對公路交通數(shù)量以及路面狀況進(jìn)行調(diào)查

相關(guān)人員應(yīng)該加強(qiáng)對公路交通數(shù)量和路面狀況的點(diǎn)差和分析，并且在調(diào)查過程中要采用信息化的方式來進(jìn)行，創(chuàng)建一個符合路面的實(shí)際情況的評價信息平臺，讓每一項(xiàng)工作的技術(shù)性能指標(biāo)都能夠相互對比和研究，對公路技術(shù)的演變情況進(jìn)行分析，使之能夠?qū)Φ缆凡『吐访娼煌顟B(tài)進(jìn)行及時預(yù)警，同時還應(yīng)該制定合理的養(yǎng)護(hù)措施，不斷的提升預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的科學(xué)決策水平，最大限度的保證工程的質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，并及時采取修理措施

在對公路路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時，關(guān)鍵點(diǎn)還是在于公路的小修施工，如果路面出現(xiàn)老化或者磨損等現(xiàn)象，要及時采取經(jīng)濟(jì)有效的措施處理相關(guān)病害。基于此，在選擇中修方案時要充分考慮到公路的目前狀況以及公路的性能特點(diǎn)，這樣一來可以節(jié)省施工投資方的投入資金，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益[2]。

3 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.1 稀漿封層

稀漿封層技術(shù)是在常溫條件下實(shí)施的，使得配置好的乳化瀝青及添加劑等物質(zhì)能夠在合理的配合比基礎(chǔ)上獲取適當(dāng)?shù)幕旌狭希谌斯せ驒C(jī)械等基礎(chǔ)上促使其均勻地在公路瀝青路面上均攤，形成3-10mm 的薄層，從而有效實(shí)施路面小裂縫密封，在有效緩解路面老化和松散及裂縫等方面也存在有利影響。在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的過程中，應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)主要是細(xì)封層、中封層、粗封層等技術(shù)。這些技術(shù)在應(yīng)用的時候，主要是在中小流量的路面中和氣溫條件為溫暖及日溫差比較小的環(huán)境中得到更好應(yīng)用，但是在具體實(shí)踐的過程中，需要明確公路路面中存在嚴(yán)重的車轍及明顯的疲勞度和路面溫度裂縫嚴(yán)重等情況，并不適合使用稀漿封層的方式。

3.2 微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)

微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)在應(yīng)用的時候，通常是在黏結(jié)料與改性瀝青結(jié)合的方式基礎(chǔ)上加以探索實(shí)踐的，在攤鋪設(shè)備進(jìn)行攤鋪處理病害的過程中，病害處理的效果較為顯著。由于施工成本比較低，施工進(jìn)度比較快等特點(diǎn)，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中得到廣泛應(yīng)用。在充分利用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的時候，能夠較快改善原瀝青路面的平整程度，從而使得路面防水性和抗滑性等特點(diǎn)更加突出。在公路瀝青路面攤鋪的時候，由于微表處的稀漿封層機(jī)械配置主要呈現(xiàn)出“V”形的攤鋪槽，在攤鋪的時候各種物料也會隨著“V”形得到進(jìn)料攤鋪處理，在車轍槽上預(yù)留相關(guān)的拱度，使其能夠在碾壓的過程中對車轍填平處理。根據(jù)公路瀝青路面的施工情況，在進(jìn)行公路瀝青路面車轍處理的時候，對較深車轍攤鋪的時候要上層攤鋪1d 后實(shí)施下沉碾壓處理，并且預(yù)留出一定的拱度，使其能夠和路面保持相同的高度，這一技術(shù)在應(yīng)用的過程中具有短期施工和節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金等優(yōu)點(diǎn)。

3.3 霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

瀝青路面在一定階段的應(yīng)用之后，也會發(fā)生骨料損失和龜裂等問題，這些問題在一定程度上會增加公路瀝青路面滲水現(xiàn)象發(fā)生的幾率。在雨季，路面的雨水也會隨著裂縫影響公路路基，對公路質(zhì)量造成不利影響。在這一階段中，霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用效果比較顯著且費(fèi)用相對較低。霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)是在瀝青面層上噴射改性乳化瀝青，從而有效控制公路瀝青路面病害，防止公路瀝青路面受到雨水的侵蝕，對公路提供必要保護(hù)。

3.4 局部修補(bǔ)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

局部修補(bǔ)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對瀝青路面出現(xiàn)的小面積塌陷和路面網(wǎng)裂等病害問題實(shí)施有效解決的措施，利用切割機(jī)或是破碎機(jī)等設(shè)備對修補(bǔ)的部分進(jìn)行切割，將病害路面的雜質(zhì)進(jìn)行有效清除，隨后將乳化瀝青涂刷在基層，利用干瀝青平填處理。在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，如果厚度高于10cm，就可以使用分層攤鋪碾壓的方式和新舊混合料配合施工的方式實(shí)施處理，以有效保證路面的平整度[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，公路路面養(yǎng)護(hù)工作的開展可以使公路使用壽命不斷延長，確保人們安全出行。為此，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)公路路面方面，科學(xué)合理地運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，貫徹落實(shí)培訓(xùn)工作，能夠不斷優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，提升養(yǎng)護(hù)工作人員專業(yè)素質(zhì)水平。然而，在實(shí)踐過程中，問題始終存在，所以必須要與實(shí)際情況相互結(jié)合，合理地融入現(xiàn)代化思想，不斷改進(jìn)公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，全面提高人民群眾出行的安全系數(shù)。