陳雷
山東通力路橋工程有限公司 山東德州 253100
隨著現(xiàn)階段的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,在當(dāng)代的公路工程的施工市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)也是越來越激烈。當(dāng)前很多的設(shè)計(jì)單位以及其施工單位在進(jìn)行公路工程施工建設(shè)的投標(biāo)環(huán)節(jié)中,公路工程技術(shù)的管理都在加強(qiáng)建設(shè),嚴(yán)格遵循相關(guān)的法律法規(guī),使得整個(gè)投標(biāo)過程更加的公開、透明、公正。對(duì)于公路工程的投標(biāo)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管理,公正化、公平化的投標(biāo)形式,對(duì)于投標(biāo)環(huán)節(jié)加以鼓勵(lì)化,這樣做的目的就是有效地避免行業(yè)壟斷行為,使得相關(guān)的資源可以進(jìn)行科學(xué)合理的分配,縮減公路工程的施工周期,對(duì)整個(gè)工程的投資造價(jià)進(jìn)行降低,進(jìn)一步提升工程的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí),還應(yīng)該對(duì)于公路工程中的施工技術(shù)管理工作進(jìn)行科學(xué)的開展,在施工過程中對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管,不能忽視工程施工中的任何一個(gè)細(xì)節(jié)處理。在公路工程的施工中,應(yīng)該樹立高質(zhì)量的施工目標(biāo),以科學(xué)的施工技術(shù)為依據(jù),按照整個(gè)工程的實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格的施工,對(duì)于在施工中的潛在安全隱患及時(shí)進(jìn)行清除,保證整個(gè)的公路工程可以順利的實(shí)施,打造一條高質(zhì)量、高要求的公路[1]。
在進(jìn)行公路工程施工技術(shù)管理的過程中,應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度,爭(zhēng)取建設(shè)一條生態(tài)、環(huán)境友好型的公路。在公路工程施工技術(shù)管理中,環(huán)境管理是一個(gè)重要的構(gòu)成部分,科學(xué)地使用環(huán)境管理的技術(shù),對(duì)于整個(gè)工程施工中的環(huán)境加以保護(hù)。在公路的施工中,如果破壞了原有的生態(tài)環(huán)境,那么修復(fù)起來就是相當(dāng)困難的。所以在公路工程的施工中,應(yīng)該樹立節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的施工理念,依據(jù)科學(xué)技術(shù),進(jìn)行嚴(yán)格的管理,對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置,應(yīng)該盡量避免在施工中出現(xiàn)水土流失或者植被破壞的現(xiàn)象,建設(shè)一條環(huán)境友好型的生態(tài)公路[2]。
公路工程施工技術(shù)控制與管理主要是在規(guī)定日期內(nèi)完工,滿足相關(guān)要求,合理利用施工資源,保證公路工程利益達(dá)到理想的效果。公路工程施工技術(shù)控制與管理的主要內(nèi)容是做好技術(shù)交底工作,動(dòng)態(tài)管理施工工藝規(guī)程的編制、公路工程施工的工作量以及施工技術(shù)控制等。
結(jié)合公路工程施工技術(shù)的科學(xué)水平,加強(qiáng)施工工藝和施工組織方案等,可以利用科學(xué)使的內(nèi)容實(shí)施管理。但是利用新技術(shù)和新材料的過程中,需要通過試驗(yàn),確定合格之后也可以正常投入應(yīng)用。①經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則:全面總額和企業(yè)自身利益和國家利益方面,實(shí)施公路工程施工技術(shù)控制與管理。在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)利用,結(jié)合當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)效益,比較分析技術(shù),如果工程質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到理想效果,那么就可以降低損耗;②貫徹國家經(jīng)濟(jì)政策:按照國家法律政策控制管理公路工程施工技術(shù),不同時(shí)期的經(jīng)濟(jì)狀況也是不一樣的,需要遵循科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律。例如公路工程施工過程中需要注重保護(hù)自然環(huán)境和施工質(zhì)量,保證施工管理的科學(xué)化。
公路施工企業(yè)需要結(jié)合視功能程序和特點(diǎn),以施工組織的管理經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),充分學(xué)習(xí)其他施工企業(yè)的成功案例,嚴(yán)格遵循國家相關(guān)的公路交通建設(shè)法律和公路施工組織規(guī)章制度,全面宏觀把控施工設(shè)計(jì)、原料采購、實(shí)際施工等多個(gè)環(huán)節(jié),按照既定的施工計(jì)劃和公路交通法律法規(guī)進(jìn)行每個(gè)環(huán)節(jié)[3]。
結(jié)合公路工程設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作,加強(qiáng)控制和管理圖紙會(huì)審過程中,需要堅(jiān)持圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的整體性和合法性原則,保證公路工程施工圖紙的信息完整性。此外,在會(huì)審圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的過程中,需要確定公路工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)區(qū)域,加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)公路工程設(shè)計(jì)施工技術(shù)裝備,保證技術(shù)裝備可以吻合實(shí)際施工生產(chǎn)需求情況,保證公路工程的施工質(zhì)量[4]。
原材料質(zhì)量直接決定著公路工程施工質(zhì)量。公路工程的施工過程中,需要加強(qiáng)設(shè)備和材料的管理。施工單位需要結(jié)合施工工程情況,科學(xué)選擇工程材料設(shè)備,材料進(jìn)場(chǎng)之前,需要檢驗(yàn)其質(zhì)量合格證,保證材料質(zhì)量符合具體規(guī)范。在施工過程中,要派遣專人看管材料,避免材料受到損壞,重視場(chǎng)地材料的記錄工作,詳細(xì)記錄每日具體消耗情況,這樣才可以正常的供應(yīng)材料質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中,看管人員需要增強(qiáng)對(duì)于原材料的市場(chǎng)敏感度,充分了解材料的實(shí)際發(fā)展情況[5]。材料管理人員需要記錄材料每日的使用情況,確定材料的類型和數(shù)量,避免大量浪費(fèi)原材料。完工之后,管理人員需要整理好材料,記錄其使用情況。管理人員在施工過程中需要管理需要的設(shè)備,對(duì)于設(shè)備的基本性能進(jìn)行測(cè)試,避免使用老舊設(shè)備,否則就會(huì)影響到工程的實(shí)際進(jìn)度。
公路工程的施工管理,一定要處理好進(jìn)度、質(zhì)量、安全與成本控制之間的關(guān)系。隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,利潤(rùn)空間也越來越小,如何在保障公路工程質(zhì)量的前提下提高經(jīng)濟(jì)效益成為每個(gè)公路工程企業(yè)需要跨越的難關(guān)。只有在施工中加強(qiáng)管理,加快工程進(jìn)度,提高工程質(zhì)量,保障工程安全和強(qiáng)化成本控制,才能在取得社會(huì)效益的同時(shí),取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。