航空管制中人為因素對(duì)航空安全的影響

黃濤

【摘 要】在航空安全管理工作當(dāng)中，人員因素對(duì)于航空飛行安全產(chǎn)生著重要的影響。本文通過(guò)分析，認(rèn)為航空管制人員的技術(shù)因素、環(huán)境因素、管理因素和個(gè)人素質(zhì)因素都會(huì)對(duì)飛行安全產(chǎn)生影響，因此需要從這些方面進(jìn)行有效提升，強(qiáng)化航空管制人員的技術(shù)能力，參加技能培訓(xùn)，改善他們的工作環(huán)境，并且提高個(gè)人思想和心理素質(zhì)，建立并落實(shí)相關(guān)管理制度。

【關(guān)鍵詞】航空管制;人為因素;航空安全;影響研究

在航空中管制中，空管人員的地位非常重要，在空中交通安全管理中甚至處于核心地位，由于他們的主要任務(wù)是保護(hù)飛機(jī)飛行的安全，所以他們承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并不比飛行人員小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，75%左右的空管不安全事件的發(fā)生都是由人為因素造成的，所以，航空中管制工作面臨的最重要問(wèn)題就是找出切實(shí)可行的解決方案，降低甚至是消除影響空中管制安全的人為因素，保證航空安全。

一、影響航空安全的人為因素

1.1什么是影響航空安全的人為因素

影響航空安全的人為因素中的“人”是指參與整個(gè)航空運(yùn)轉(zhuǎn)的工作人員，其中包括了機(jī)組成員、地面后勤人員、機(jī)場(chǎng)人員、空中交通管理等都包含在內(nèi)。航空安全中的人為因素是由人為引起的航空安全事故，在航空安全的人為因素中最為重要的是機(jī)組成員，因?yàn)闄C(jī)組成員是直接操控航空器與航空器接觸。起到次要作用的人為因素有：空管、地面后勤人員、機(jī)場(chǎng)人員、塔臺(tái)指揮人員等。有些人為因素可能是人與航空器，與其他航空機(jī)器設(shè)備，在周圍各種不確定的條件下相互作用形成的。這些不確定的條件成為現(xiàn)在航空安全的導(dǎo)火索。

1.2環(huán)境因素帶來(lái)的影響

而在人為因素方面，環(huán)境對(duì)于管制人員的影響也是比較大的，這里所說(shuō)的環(huán)境因素主要是兩個(gè)方面，一個(gè)是工作環(huán)境，另一個(gè)是培訓(xùn)環(huán)境。工作環(huán)境方面，管制室內(nèi)的光線、色彩以及聲音都會(huì)對(duì)管制人員在進(jìn)行操作過(guò)程中的注意力、敏感度、反應(yīng)能力等帶來(lái)影響，從而對(duì)航空管制的安全產(chǎn)生影響。良好的工作環(huán)境會(huì)使管制人員保持良好的心情和比較旺盛的精力，因此空管安全和服務(wù)質(zhì)量能夠有所保障。在培訓(xùn)環(huán)境方面，由于航空管制工作的特殊性，需要及時(shí)的對(duì)管制人員進(jìn)行相關(guān)技能的培訓(xùn)，有效提高管制人員的工作技能。

1.3技術(shù)因素

航空中管制人員擁有嫻熟的管制技能能夠在很大程度上確保航空安全。通常，用決策能力、調(diào)配能力、動(dòng)態(tài)記憶能力、通訊技巧來(lái)衡量空管人員的管制能力，空管人員對(duì)飛行活動(dòng)相關(guān)的知識(shí)和技能掌握的越牢固、決策速度越快越正確、對(duì)飛行動(dòng)態(tài)記憶的越深刻、通訊技巧越嫻熟，當(dāng)飛機(jī)在飛行中遇到特殊情況的時(shí)候，空管人員才會(huì)更好的將影響飛行安全的問(wèn)題解決。另外，空管人員的管制能力與其自身的飛行經(jīng)驗(yàn)和個(gè)性特征也是息息相關(guān)的，如果一個(gè)空管人員沒有飛行經(jīng)驗(yàn)，或個(gè)性懶散，不重視對(duì)新的管制知識(shí)的學(xué)習(xí)，不注重儀表飛行和目視飛行，缺乏必要的管制標(biāo)準(zhǔn)和原則，那么將其安排在此崗位必將會(huì)影響航空管制安全。

1.4管理因素帶來(lái)的影響

一項(xiàng)工作職能是需要通過(guò)合理的管理來(lái)發(fā)揮作用的，航空管制工作同樣如此。在航空管制工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都進(jìn)行了相關(guān)的工作流程、規(guī)章制度以及對(duì)特殊情況進(jìn)行處理的預(yù)案方法等方面的規(guī)定，但是，目前的管制的管理工作并沒有進(jìn)行有效的落實(shí)，并且缺乏時(shí)效性，空中風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題一直存在，對(duì)于乘客的人身財(cái)產(chǎn)形成威脅。管理力度不高，直接導(dǎo)致了管制人員的警惕性與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見性降低，在實(shí)際中也會(huì)降低空管的安全系數(shù)。

二、對(duì)于人為安全風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方案

2.1技術(shù)方面

由于航空飛行的安全是與管制人員技術(shù)方面緊密聯(lián)系在一起的，因此需要加強(qiáng)管制人員相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。新參加的管制人員需要多學(xué)勤問(wèn)，在模擬機(jī)上進(jìn)行聯(lián)系練習(xí)，盡快的投入到工作匯總?cè)?。工作?jīng)驗(yàn)豐富的老員工也需要經(jīng)常參加培訓(xùn)，對(duì)自己的技能進(jìn)行充實(shí)，提高自身的素質(zhì)與修養(yǎng)。由于航空管制工作并不僅僅是獨(dú)立的工作，它也屬于航空運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分，因此需要有團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和熟練的團(tuán)對(duì)合作技巧，從而來(lái)協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的合作，保證航空管制的有效性，減輕監(jiān)管的負(fù)擔(dān)。

2.2加強(qiáng)航空運(yùn)營(yíng)的空中管制

空中交通管制工作的實(shí)施，就是要降低人為因素對(duì)航空安全的影響。要做到有效的消除人為因素的影響，需要從空中交通管制人員的思想教育工作層面著手，不能只停留在建立完善各種規(guī)章制度的層面，要根據(jù)現(xiàn)實(shí)性的需求進(jìn)行工作的開展。要讓空中交通管制人員充分的認(rèn)識(shí)到自己工作的重要性，培養(yǎng)員工在工作的潛意識(shí)當(dāng)中就要把工作質(zhì)量放在首位的思想意識(shí)，只有這樣才能有效的消除人為因素對(duì)航空安全的影響。對(duì)空中交通管制人員的思想教育工作的開展，要從各個(gè)方面入手，讓安全思想與工作緊密的結(jié)合起來(lái)。為了達(dá)到人為因素影響的最小概率，就要充分重視工作的流程的規(guī)范化的實(shí)施。在實(shí)際管制工作中要確保標(biāo)準(zhǔn)方面及流程的規(guī)范化，以確保為空中交通管制工作的緊密性與準(zhǔn)確性的結(jié)合提供保障。空中交通管制要將自身管理水平進(jìn)行有效的提高，并且在技術(shù)經(jīng)驗(yàn)方面進(jìn)行有效的技術(shù)積累，只有這樣才能減少空中交通管制的人為因素。

2.3在工作環(huán)境方面

對(duì)于管制室的布置，比如桌子和椅子布置、光線控制等要符合人體工效學(xué)和生物學(xué)，為空管人員提供合理的工作環(huán)境，空管人員之間還要形成最佳組合，提高班組的凝聚力和戰(zhàn)斗力。在技能培訓(xùn)方面，加強(qiáng)管制基本知識(shí)理論和基本技能的培訓(xùn)，提高管制技能的使用率，將雷達(dá)指揮只作為輔助管制工具;有的管制人員由于缺乏一定的通話能力，影響管制工作，因此，可通過(guò)加強(qiáng)管制人員通話能力和通話技巧的培訓(xùn)，避免通話的不標(biāo)準(zhǔn)和不規(guī)范給管制決策帶來(lái);加強(qiáng)對(duì)管制人員特殊情況應(yīng)急處理能力的培訓(xùn)，使每個(gè)管制人員都能熟練掌握一些特殊情況處理方法，在遇到特殊情況的時(shí)候能夠及時(shí)做出正確處理決策，降低安全事件的發(fā)生率。

2.4管理方面

在航空飛行的整個(gè)過(guò)程中，涉及到的環(huán)節(jié)是非常繁多的，一旦掌握的不到位，就會(huì)對(duì)飛行安全造成嚴(yán)重的影響。在進(jìn)行航空管制管理的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)建立起完善的風(fēng)險(xiǎn)管理制度，構(gòu)建科學(xué)、合理、系統(tǒng)的管理機(jī)制，一旦發(fā)現(xiàn)管制工作中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理響應(yīng)，積極的處理風(fēng)險(xiǎn)。另外，所制定的規(guī)章制度需要真正落實(shí)到實(shí)處，建立嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制，確保管理制度發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

2.5個(gè)人素質(zhì)方面

思想教育是工作開展的前提條件，只有提升了工作者的整體思想道德和素質(zhì)能力，才能在工作中愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法，責(zé)任心和自信心才會(huì)得到強(qiáng)化。需要加強(qiáng)對(duì)航空管制人員的思想素質(zhì)教育，提高他們的管制工作的認(rèn)識(shí)，體會(huì)到管制工作的重要性，樹立自身的管制理念，將空管制度進(jìn)行貫徹實(shí)施。另外，培養(yǎng)管制人員良好的心理素質(zhì)。管制人員應(yīng)保持高程度的工作知識(shí)，同時(shí)提高本身的自檢能力和良好的保護(hù)工作，加強(qiáng)航空飛行的穩(wěn)定性和安全性，降低事故的發(fā)生。

三、結(jié)束語(yǔ)

人為因素在航空管制中扮演著不可或缺的角色。改善人為因素對(duì)航空管制的影響，不僅可以調(diào)節(jié)飛行過(guò)程的安全，還可以為乘客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。然而，人為因素也有兩面性，我們需要盡最大努力將人為因素中的不利因素消除，找到合適的人為因素控制手段，從而保證將人為因素對(duì)航空管制的影響降到最低。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王雪.空中交通管制中人為因素影響[J].中國(guó)新通信，2013，56（7）：45.

[2]邵冠男.民用航空空中管制中的人為安全風(fēng)險(xiǎn)以及應(yīng)對(duì)措施[J].科技傳播，2014.

[3]程道來(lái)，楊琳.飛機(jī)飛行事故原因的分析[J].中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2014.