公路橋梁施工中預應力技術(shù)措施及質(zhì)量控制

吳紅美

【摘 要】為進一步滿足城市交通對于道路、橋梁承載能力日益提升的性能要求，施工工作中預應力技術(shù)的應用就顯得格外重要。雖然預應力技術(shù)的應用只是施工過程中的一個環(huán)節(jié)，但是為了提高公路橋梁的施工質(zhì)量和施工效率，對預應力技術(shù)的具體應用情況進行研究十分必要。論文對我國公路橋梁施工過程中預應力技術(shù)的應用現(xiàn)狀進行了分析，提出了相關(guān)技術(shù)要點和質(zhì)量控制措施。

【Abstract】 In order to further meet the increasing performance requirements of urban traffic for the bearing capacity of roads and bridges， the application of prestressing technique in construction work is particularly important. Although the application of prestressing technique is only a link in the construction process， it is necessary to study the specific application of prestressing technique so as to improve the construction quality and efficiency of highway bridges. In this paper， the application status of prestressing technique in the construction of highway bridges in China is analyzed， and the relevant technical points and quality control measures are put forward.

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;施工;預應力技術(shù);措施

【Keywords】highway bridge; construction; prestressing technique; measures

【中圖分類號】U445? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）09-0168-02

1 引言

現(xiàn)代交通運輸對于道路、橋梁承重與安全性能的要求進一步提升，這就需要我們對施工技術(shù)做出更多的改進與強化。預應力技術(shù)在現(xiàn)代道路、橋梁的施工工作中應用范圍廣泛，做好這一工作可以使現(xiàn)階段的道路、橋梁施工質(zhì)量得到顯著的提升。

2 預應力技術(shù)要點分析

預應力技術(shù)的應用由于能夠顯著提升道路、橋梁工程中鋼筋混凝土的承重能力，所以在施工工作中得到較快的推廣，在該工作中存在較多的工作要點，從技術(shù)要點上把握和解決其中的問題能夠使得整體技術(shù)水平得到快速的提升[1]。

2.1 選材要點

原材料是道路、橋梁施工工作開展的基礎，也是與預應力處理工作密切相關(guān)的重要因素。原材料的選取是預應力技術(shù)的第一要點，在選取原材料的過程中，應該將材料性能和施工工程的需求作為首要的考慮因素，除此之外，原料的成本問題也與施工工作的整體開展情況密切相關(guān)。

2.2 混凝土振搗作業(yè)

混凝土是現(xiàn)階段道路、橋梁工程施工中最為重要的原材料，想要保證施工所用混凝土的質(zhì)量，除了要嚴格控制混凝土中各個組分的配比之外，還需要高度重視振搗工作的完成質(zhì)量。振搗棒是否始終處于垂直作業(yè)狀態(tài)，振搗棒的插入和拔出速度都會對混凝土最終的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。除此之外，在振搗工作中應該時時關(guān)注混凝土的狀態(tài)，防止在振搗過程中出現(xiàn)氣泡。

2.3 加固作業(yè)

載荷性能是衡量道路、橋梁施工水平的重要因素，加固措施的采用往往可以很好地提升工程的載荷性能。優(yōu)化構(gòu)件結(jié)構(gòu)是較為常用的加固方式，通過應用這一方法可以有效提高承載能力。在此基礎上，再對主體施加預應力處理，能夠提高工程的總體載荷，有效延長工程的整體使用壽命，使得工程的經(jīng)濟效益大大提升，有利于施工工程中的受力體系最大限度地優(yōu)化。

3 預應力技術(shù)質(zhì)量控制要點

采用預應力處理技術(shù)的最終目的是提升施工道路和橋梁的承重性能和安全性能，想要達到這一最終目的就必須對于預應力處理技術(shù)的效果做出嚴格控制，只有處理效果達標的預應力技術(shù)才能成為施工水平提升的有效助力。

3.1 做好施工方案設計工作

施工方案是直接決定預應力處理技術(shù)效果的重要因素，想要通過運用預應力技術(shù)顯著提升施工水平，就必須對施工現(xiàn)場以及施工項目的整體需求進行綜合評估，根據(jù)評估所得數(shù)據(jù)定制合理的施工方案。

①預埋階段主要是曲線形狀的質(zhì)量控制，即各控制點的標高定位要準確、牢固，相關(guān)工序是否影響或破壞波紋管，確保曲線形狀、標高控制點陣正確，其他相關(guān)工序不影響孔道管，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

②張拉、灌漿階段的質(zhì)量控制，保證控制張拉應力達到設計要求，伸長值變化在設計和規(guī)定范圍之內(nèi)。保證灌漿計量準確，孔道漿體飽滿。

③加強過程控制，預應力孔道接口處、孔道與灌漿孔、排氣孔管連接處以及外露的灌漿孔、排氣孔端都必須封堵嚴密，防止出現(xiàn)因漏漿或異物進入堵塞管孔的情況。特別是下層孔道的灌漿孔、排氣孔管長度大，又是斜向伸出板面，必須將其固定牢固。對于澆筑混凝土來說，振搗時振動棒不得接觸或碰動預應力孔道和錯具，避免引起損傷或移位。設置預應力孔道和錨具的部位鋼筋密集，振搗困難，容易出現(xiàn)塑性沉縮裂縫的部位，規(guī)定必須用鋼筋棒輔以人工插搗和適度的模板外敲振，以確保此部位澆搗密實。混凝土澆筑完畢立即對孔道進行檢查和必要的清理，及時封堵張拉端和灌漿孔、排氣孔管口，防止異物進入，以確保后續(xù)的張拉和灌漿能夠順利進行。

④普通鋼筋綁扎時，切勿猛放、猛插、防止將預應力筋外皮刺破。焊接施工時，嚴禁將預應力筋作搭接線，切勿在預應力筋附近不采取保護措施進行焊接。先綁扎梁的預應力筋，后綁扎板的預應力筋，梁內(nèi)拉筋應待預應力筋鋪設完后再綁扎，以便預應力筋穿筋定位。待梁筋就位好后才可綁扎板底筋。板面筋應待預應力筋鋪設完成后，才可綁扎板面筋（即負筋）?；炷猎跐仓^程中，在張拉端及梁柱節(jié)點等關(guān)鍵部位的混凝土要澆搗密實。

3.2 隨時做好質(zhì)量檢測工作

預應力處理工作在大型的道路、橋梁施工工作中往往不能一次性完成，所以在各個步驟的連接過程中必須對于已經(jīng)完成的工作及時進行科學地質(zhì)量評估，以客觀的數(shù)據(jù)為基礎，對預應力技術(shù)的處理效果作出判斷，只有在前一步處理步驟達到技術(shù)要求的前提下才能繼續(xù)進行后續(xù)的處理工作。

3.3 把好施工材料質(zhì)量關(guān)

預應力處理技術(shù)的應用是直接與道路、橋梁施工原材料相關(guān)的重要施工步驟，想要讓處理的效果達到最佳，就必須把好施工原材料的質(zhì)量關(guān)。在施工材料的選擇上應該嚴格根據(jù)施工項目需求選擇質(zhì)量達標的原材料，與具備充足供應能力的供應商簽訂正式的供應合同，保證在整個施工流程中原料供應工作得到充分保障。

3.4 強化對于施工技術(shù)的宣傳

目前，道路、橋梁施工工程項目眾多，所涉及的工作人員數(shù)量也非常龐大。由于工作人員人數(shù)的不斷上漲，其中難免存在某些不具備專業(yè)知識和施工經(jīng)驗的工作人員。應該加強對于工作人員的培養(yǎng)工作，將預應力技術(shù)在工作人員中盡可能地推廣，讓新老工人搭配工作，或者對于某些特殊崗位的工作人員進行專門培訓。通過高質(zhì)量的工作團隊打造高質(zhì)量的道路、橋梁施工工程。

4 結(jié)語

近年來，預應力技術(shù)是一種新型技術(shù)，該技術(shù)的廣泛應用能夠顯著提升道路、橋梁修建質(zhì)量，能否利用該項技術(shù)尋求更大的發(fā)展與城市競爭實力息息相關(guān)。通過對于預應力技術(shù)施工方法與技術(shù)控制兩個方面的探究，以期實現(xiàn)道路、橋梁施工水平的進一步提升。

【參考文獻】

【1】宋興.公路橋梁施工中預應力技術(shù)應用及質(zhì)量控制[J].四川水泥，2019（04）：34.