公路路基沉降及施工技術(shù)分析

高強(qiáng)

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2019）9-191-01

摘 要 若公路路基出現(xiàn)大面積沉降，會(huì)嚴(yán)重影響公路的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)公路的施工周期，降低人們的出行質(zhì)量。由于我國(guó)交通行業(yè)的快速發(fā)展，公路施工對(duì)路基的穩(wěn)定性要求不斷提升，路基沉降問題已經(jīng)成為影響公路施工質(zhì)量的重要因素，因此，做好公路路基沉降處理工作特別重要?；诖耍疚膶?duì)公路路基沉降及施工技術(shù)進(jìn)行分析，作出以下討論僅供參考。

關(guān)鍵詞 公路 路基沉降 施工技術(shù)

在公路交通體系中，路基作為重要的施工要素，同時(shí)也是決定公路整體質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵點(diǎn)。路基施工的過程中，對(duì)技術(shù)的要求十分嚴(yán)格。施工單位需要規(guī)范施工作業(yè)和操作，有效的規(guī)避沉降風(fēng)險(xiǎn)，保障施工作業(yè)整體效能，提高公路系統(tǒng)質(zhì)量，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)的交通服務(wù)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，為促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)而提供助力。

一、概述

在道路橋梁施工中，路基沉降段是施工中極易隱藏質(zhì)量隱患的施工部位。而路基沉降段的施工不當(dāng)則會(huì)嚴(yán)重干擾道路橋梁的后續(xù)交通運(yùn)行，導(dǎo)致道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性欠佳，進(jìn)而阻礙了道路橋梁發(fā)揮其實(shí)際功效，同時(shí)也會(huì)對(duì)施工單位造成不良影響。因此，在具體的施工中，施工單位務(wù)必要充分重視路基沉降段的施工，應(yīng)深入的分析沉降段發(fā)生不均勻沉降的根本原因，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)特征合理的選用沉降段施工技術(shù)，最大程度的避免沉降段發(fā)生不均勻沉降的概率，從而減少道路橋梁在開放交通后的返工返修率。

二、公路路基沉降的危害與影響因素分析

（一）路基沉降危害

公路路基出現(xiàn)嚴(yán)重沉降，會(huì)降低公路的安全性，在外力的作用下，公路路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重破壞。如果公路路基下沉，在路基內(nèi)部填土區(qū)域，容易出現(xiàn)變形，從而產(chǎn)生不均勻沉降，出現(xiàn)大面積的填充裂縫，因?yàn)樘畛鋮^(qū)域路基的拉伸強(qiáng)度比較小，會(huì)出現(xiàn)大范圍裂縫。如果路基沉降沒有得到科學(xué)處理，公路路面特別容易發(fā)生變形，公路邊坡的穩(wěn)定性不斷下降。公路路基的沉降，會(huì)引發(fā)一系列嚴(yán)重問題，對(duì)公路工程的整體施工質(zhì)量、施工周期產(chǎn)生嚴(yán)重影響，為了保證公路路基沉降問題得到更好處理，有關(guān)人員需要找到路基沉降原因，制定針對(duì)性較強(qiáng)的處理方案。

（二）影響因素

影響公路路基沉降的原因比較多，如公路施工前期場(chǎng)地條件較差、施工場(chǎng)地的地質(zhì)結(jié)構(gòu)不完整等，均會(huì)引發(fā)地基的不均勻沉降。受多種因素的影響，公路路基在施工或者運(yùn)行過程中特別容易發(fā)生沉降。（1）在公路路基施工準(zhǔn)備階段，因?yàn)樵O(shè)計(jì)單位沒有準(zhǔn)確計(jì)算出公路路基沉降速率，使得路基施工中出現(xiàn)較大誤差，公路路基出現(xiàn)大面積沉降。（2）在公路路基填土施工過程中，施工單位沒有明確填土高度，使得軟土路基和臨界距離過小，公路地基容量過小，出現(xiàn)嚴(yán)重沉降。（3）受人為因素的影響，公路路基出現(xiàn)嚴(yán)重沉降。在公路路基施工過程中，施工人員并沒有按照相應(yīng)的施工流程進(jìn)行施工，使得公路路基施工質(zhì)量不斷下降，路基施工中存在較多問題，如路基壓實(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形等。（4）公路在運(yùn)行過程中，外界荷載比較大，公路路基承受較大負(fù)荷，引發(fā)嚴(yán)重的沉降。路基所承受的負(fù)荷主要為動(dòng)荷載，如果汽車出現(xiàn)超載現(xiàn)象，路基容易出現(xiàn)大面積沉降。

三、公路路基沉降施工技術(shù)分析

（一）強(qiáng)夯施工技術(shù)

強(qiáng)夯技術(shù)，在路基施工中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，也是決定沉降風(fēng)險(xiǎn)能否順利規(guī)避的重要技術(shù)載體。因此，施工單位需要重點(diǎn)加強(qiáng)該技術(shù)的合理化應(yīng)用。在實(shí)際施工的過程中，施工單位需要對(duì)強(qiáng)夯技術(shù)流程進(jìn)行規(guī)范。①做好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的清理工作，清除路基內(nèi)部的雜物，保證內(nèi)部環(huán)境清潔。②做好常規(guī)的測(cè)量工作，測(cè)量的對(duì)象主要以公路施工路線為主，并對(duì)強(qiáng)夯的具體點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。③合理利用機(jī)械化設(shè)備，以夯錘為載體，對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)進(jìn)行全面夯實(shí)。④開展高程測(cè)量、滿夯等工藝。

（二）路堤處理技術(shù)

路堤處理也是控制沉降風(fēng)險(xiǎn)的重要技術(shù)載體，在路基施工領(lǐng)域應(yīng)用比較普遍，受到施工單位高度重視。通常情況下，路堤處理的方法有兩種形式，一種是加筋類型，另一種是輕質(zhì)類型。前者是從水平方向著手安裝合理的筋體，從而增強(qiáng)路堤整體的穩(wěn)定性，而后者所采用的材料比較特殊，通常以EPS等超輕材質(zhì)的材料為主，兩者均具有不同優(yōu)勢(shì)和效果，施工單位需要根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行科學(xué)、合理的選擇。

（三）綜合處理技術(shù)

所謂綜合處理技術(shù)，指的是將上述的方法進(jìn)行綜合應(yīng)用，例如，可以將地基處理工藝和減輕路堤荷載方法相結(jié)合，地基處理工藝和施工后修補(bǔ)方法相結(jié)合等等。由于公路工程的建設(shè)規(guī)模比較大，如果出現(xiàn)軟土地基，為了減少路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，施工單位需要考慮眾多因素，要結(jié)合公路施工區(qū)域的場(chǎng)地條件、地形地貌等，明確公路路基承載力與變形要求，選擇先進(jìn)的綜合處理技術(shù)，進(jìn)一步提升軟土地基的處理質(zhì)量。在公路路基施工過程當(dāng)中，施工單位還要定期進(jìn)行地表沉降量測(cè)量，在填土?xí)r，結(jié)合監(jiān)測(cè)到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以這些數(shù)據(jù)為主要依據(jù)，嚴(yán)格控制路基填土速率，并做好公路路基沉降預(yù)測(cè)工作，保證公路路面施工時(shí)間符合有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步提升公路路基的穩(wěn)定性。

四、結(jié)語

綜上，路基是公路施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)，沉降是該環(huán)節(jié)潛藏的主要風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度的推進(jìn)，甚至威脅公路的質(zhì)量和壽命。因此，在全新的交通環(huán)境下，施工單位需要高度重視路基施工，通過夯實(shí)、路堤處理、綜合處理等施工技術(shù)，規(guī)范公路施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，從而推動(dòng)公路施工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)久、深入的發(fā)展。

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