新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的整合運(yùn)用分析

王旭東

（武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430205）

前言

新能源汽車作為一種具備創(chuàng)新性的汽車制造手段，自身具備復(fù)雜性、先進(jìn)性，傳統(tǒng)的汽車診斷技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前新能源汽車維修的需求。想要真正實(shí)現(xiàn)汽車維修技術(shù)的與時(shí)俱進(jìn)，跟進(jìn)時(shí)代步伐并且革新現(xiàn)有的設(shè)備維修技術(shù)、促進(jìn)汽車維修產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，就應(yīng)該的努力挖掘創(chuàng)新汽車診斷與維修技術(shù)，大力革新現(xiàn)有的維修設(shè)備并且科學(xué)合理開(kāi)展設(shè)備升級(jí)，在科技技術(shù)力量支持與輔助之下，針對(duì)新能源汽車開(kāi)展有針對(duì)性的診斷與維修。電子診斷技術(shù)作為一種先進(jìn)技術(shù)手段，不僅結(jié)合了為微電子技術(shù)，而且還能夠與計(jì)算機(jī)技術(shù)、GPS 技術(shù)進(jìn)行緊密結(jié)合，有效在推展汽車維修保養(yǎng)范圍的基礎(chǔ)上，有利于保障新能源汽車的質(zhì)量，為新能源汽車維修帶來(lái)先進(jìn)、高效技術(shù)保障。本文將針對(duì)新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的整合運(yùn)用進(jìn)行詳細(xì)分析。

1 電子診斷技術(shù)內(nèi)涵概述

電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修當(dāng)中的運(yùn)用，其主要的目的便是針對(duì)新能源汽車當(dāng)中的故障進(jìn)行排查和檢測(cè)，通過(guò)電子診斷技術(shù)的運(yùn)用，便可以在不拆卸新能源汽車零部件的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的故障診斷與判定[1]。作為一種創(chuàng)新的汽車診斷維修手段，電子診斷技術(shù)能夠最大程度上整個(gè)各類電子設(shè)備儀器，統(tǒng)籌整合發(fā)揮出各類電子儀器設(shè)備當(dāng)中零部件是實(shí)際效率，有效針對(duì)新能源汽車開(kāi)展維修檢測(cè)。電子診斷技術(shù)相比傳統(tǒng)人工診斷的手段更加便利、更加快速并且具備一定程度的針對(duì)性?？陀^來(lái)說(shuō)，新能源汽車內(nèi)部各個(gè)構(gòu)件的聯(lián)系更加緊密，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜，傳統(tǒng)人工故障檢測(cè)的手段是無(wú)法運(yùn)用到新能源汽車故障檢修檢測(cè)工作當(dāng)中的。這也造成了汽車操作方式、維修技術(shù)手段出現(xiàn)了差別。電子診斷技術(shù)在實(shí)際開(kāi)展運(yùn)用的過(guò)程中，可以通過(guò)信息化技術(shù)手段針對(duì)新能源汽車故障進(jìn)行檢測(cè)，并第一時(shí)間制定出新能源汽車維修方案，利用智能信息處理技術(shù)構(gòu)建出新能源汽車維修檔案，在大數(shù)據(jù)分析與處理技術(shù)的應(yīng)用之下，選擇出經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)的維修方案。通過(guò)新能源汽車維修數(shù)據(jù)登記，可以最大程度上為日后新能源汽車檢修工作帶來(lái)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)保障。

2 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的整合運(yùn)用作用

電子診斷技術(shù)自身存在一定先進(jìn)性和科學(xué)性，利用電子診斷技術(shù)開(kāi)展新能源汽車故障排查工作，能夠在排查故障的基礎(chǔ)上，記錄出故障代碼，為新能源汽車維修人員提供有針對(duì)性的故障檢修方案，確保了故障維修的針對(duì)性和可續(xù)合理性。此外，在新能源汽車日漸普及、汽車智能化逐漸發(fā)展與進(jìn)步的當(dāng)下，只有對(duì)電子診斷技術(shù)效用高效挖掘，才能夠有效促進(jìn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展[2]。此外，電子診斷技術(shù)不僅可以運(yùn)用到新能源汽車維修當(dāng)中，還可以運(yùn)用到高精密只能交通工具檢測(cè)工作當(dāng)中，通過(guò)在新能源汽車維修當(dāng)中的運(yùn)用于改進(jìn)，能夠有效推動(dòng)電子診斷技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，增進(jìn)電子診斷技術(shù)在社會(huì)其他層面的運(yùn)用效率?？陀^來(lái)說(shuō)，新能源汽車維修所包含的內(nèi)容相對(duì)廣泛，在開(kāi)展維修的過(guò)程中也非常復(fù)雜。需要維修、業(yè)務(wù)、零件等諸多部門協(xié)調(diào)工作，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)往往很難在一輛車維修當(dāng)中，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各個(gè)部門之間的關(guān)系。在電子診斷系統(tǒng)當(dāng)中，可以有效的通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段，將汽車維修各個(gè)部門進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)關(guān)聯(lián)[3]。這樣在開(kāi)展電子診斷檢修時(shí)，便可以針對(duì)某一臺(tái)新能源汽車進(jìn)行診斷，將診斷結(jié)果分布給各個(gè)維修部門，維修人員第一時(shí)間來(lái)掌握新能源汽車維修信息，并結(jié)合實(shí)際情況來(lái)協(xié)調(diào)各個(gè)部門的工作，確保汽車維修各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)，最大程度上保障新能源汽車維修質(zhì)量。

3 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的整合運(yùn)用途徑

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)診斷

針對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)問(wèn)題是常見(jiàn)的故障之一。若新能源汽車出現(xiàn)了燃油系統(tǒng)故障，那么則會(huì)導(dǎo)致新能源汽車出現(xiàn)油壓不穩(wěn)的現(xiàn)象，直接造成了新能源汽車在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)動(dòng)力不足等諸多問(wèn)題。為了有針對(duì)性的針對(duì)新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)進(jìn)行診斷，便可以使用電子身段技術(shù)開(kāi)展故障診斷，可以迅速針對(duì)故障進(jìn)行定位，并且詳細(xì)分析出產(chǎn)生該問(wèn)題的因素。此外，利用電子診斷技術(shù)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)新能源汽車的油壓情況，若出現(xiàn)了油壓不穩(wěn)定問(wèn)題，便可以及時(shí)的開(kāi)展油壓情況監(jiān)測(cè)，分析出造成油壓不穩(wěn)定的問(wèn)題，并制定出相關(guān)的油壓穩(wěn)定策略。在電子身段技術(shù)當(dāng)中的ECU、執(zhí)行器、傳感器等技術(shù)手段，可以在新能源汽車發(fā)生故障的過(guò)程中，及時(shí)分析出故障成因。這樣，新能源汽車維修人員變尅李永剛程序來(lái)鎖定新能源汽車故障因素，有針對(duì)性的開(kāi)展新能源汽車維修，確保了新能源汽車維修的實(shí)際效率。無(wú)論是新能源汽車還是傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，電子檢測(cè)技術(shù)能夠滿足不同汽車的故障診斷需求。利用電子診斷技術(shù)當(dāng)中的示波器可以針對(duì)全面檢測(cè)出樣品信號(hào)情況，有利于維修人員了解檢查對(duì)象的實(shí)際情況，測(cè)試汽車啟動(dòng)瞬間的壓力、了解相關(guān)點(diǎn)火結(jié)構(gòu)。

3.2 動(dòng)力電池診斷

新能源汽車的主要?jiǎng)恿?lái)源便是動(dòng)力電池，這也是新能源技術(shù)得以發(fā)展最為主要關(guān)鍵內(nèi)容。所以在開(kāi)展新能源汽車維修工作當(dāng)中，需要嚴(yán)格針對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行診斷。電子診斷技術(shù)可以結(jié)合新能源汽車不同層次需求，科學(xué)合理針對(duì)鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池等不同種類電池存在的問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)，有效解決了新能源汽車維修的相關(guān)問(wèn)題[4]。新能源汽車電池管理系統(tǒng)由電池控制模塊、存儲(chǔ)模塊、通信模塊等諸多內(nèi)容組成，可以通過(guò)溫度采集、電壓采集、電流采集、數(shù)據(jù)信息采集等諸多手段，實(shí)施管理新能源汽車電池當(dāng)中存在的問(wèn)題，以便于及時(shí)判斷新能源汽車電池是否滿足標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行需求[5]。例如，在開(kāi)展新能源汽車檢測(cè)的過(guò)程中，維修人員通過(guò)電子診斷技術(shù)發(fā)現(xiàn)了電池的環(huán)境溫度異常，并檢測(cè)出該車的最佳充電溫度為0——45 攝氏度，為了確保其充電效率，該車在冬季必須要熄火之后進(jìn)行充電。電子診斷技術(shù)可以通過(guò)新能源汽車電池溫度、溫度、電壓電流等諸多因素的采集，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)電池存在的問(wèn)題，為新能源汽車維修工作帶來(lái)了極大程度的便捷。

3.3 電路診斷

新能源汽車的智能系統(tǒng)是通過(guò)電路控制形式所實(shí)現(xiàn)的智能控制，若動(dòng)力系統(tǒng)是新能源汽車的心臟，那么智能系統(tǒng)的電路便是新能源汽車的血管。若電路出現(xiàn)了問(wèn)題，那么便會(huì)造成新能源汽車原件停止運(yùn)行，

導(dǎo)致新能源汽車停止運(yùn)行等諸多故障?？陀^來(lái)說(shuō)，新能源汽車相比普通汽車來(lái)說(shuō)，更加容易出現(xiàn)線路故障等諸多問(wèn)題，并且其電路系統(tǒng)負(fù)荷有限，容易出現(xiàn)電路負(fù)載的現(xiàn)象。為了避免出現(xiàn)新能源汽車行車安全，必須要定期利用電子診斷技術(shù)開(kāi)展電路診斷。在利用電子診斷技術(shù)開(kāi)展新能源汽車電路診斷的過(guò)程中，需要將故障檢測(cè)儀器插入到電路系統(tǒng)當(dāng)中，并且及時(shí)觀察ABS 警告燈是否出現(xiàn)警告現(xiàn)象。若出現(xiàn)了警告并閃爍，那么則代表新能源汽車電路系統(tǒng)存在問(wèn)題。此外，還可以使用萬(wàn)能表針對(duì)DLC3 診斷口開(kāi)展電壓診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓故障，并的結(jié)合警告燈所閃爍的頻率獲取故障碼，開(kāi)展有針對(duì)性的故障處理。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，電子診斷技術(shù)作為一種先進(jìn)、智能化的技術(shù)手段，可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)新能源汽車當(dāng)中存在的問(wèn)題，并找出新能源汽車故障出現(xiàn)原因，制定出科學(xué)合理的故障解決方 式。在實(shí)際運(yùn)用電子診斷技術(shù)的過(guò)程中，必須要結(jié)合新能源汽車的實(shí)際情況，科學(xué)開(kāi)展電子診斷。充分挖掘出電子診斷技術(shù)自身的優(yōu)勢(shì)，將其運(yùn)用到新能源汽車故障檢測(cè)各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，保障新能源汽車運(yùn)行安全性與質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車維修工作的可持續(xù)發(fā)展。