新能源汽車常見(jiàn)故障與維修措施優(yōu)化研究

熊鳳輝

新能源汽車常見(jiàn)故障與維修措施優(yōu)化研究

熊鳳輝

（柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 柳州 545006）

新能源汽車改變了傳統(tǒng)汽車只依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的運(yùn)行模式，能夠有效的降低汽車的尾氣排放，新能源汽車可以分為純電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車，首先要認(rèn)識(shí)到新能源汽車產(chǎn)生故障的常見(jiàn)類型，其次要掌握新能源汽車維修關(guān)鍵技術(shù)，最后從加強(qiáng)與汽車生產(chǎn)廠家合作、維修前對(duì)汽車進(jìn)行細(xì)致檢查以及改進(jìn)維修方式、設(shè)備和技術(shù)三個(gè)方面優(yōu)化提升新能源汽車維修水平。

新能源汽車；故障；維修

1 引言

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出飛速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，人們的生活水平也在穩(wěn)步提升，在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)也給環(huán)境造成了非常大的破壞，而汽車尾氣是造成環(huán)境污染的主要來(lái)源，在我國(guó)汽車保有量逐年上升的情況下，解決汽車尾氣排放問(wèn)題顯得愈加緊迫。為了順應(yīng)國(guó)家的環(huán)保政策，許多汽車廠商推出了新能源汽車，能夠有效的減少或不排放汽車尾氣。新能源汽車的內(nèi)部構(gòu)造和傳統(tǒng)的燃油車具有較為明顯的差別，造成燃油車的維修技術(shù)無(wú)法應(yīng)用到新能源汽車上，阻礙了新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。為此，本文對(duì)新能源汽車的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，并研究了提升新能源汽車維修水平的優(yōu)化措施。

2 新能源汽車常見(jiàn)故障

2.1 純電動(dòng)汽車

傳統(tǒng)汽車是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油為汽車提供動(dòng)力，而新能源汽車首先將汽油轉(zhuǎn)化為電能，然后再將電能充入到汽車電池中，這樣能夠顯著的增加能源的利用效率。傳統(tǒng)汽車經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的發(fā)展歷史，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等各個(gè)部件經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的檢驗(yàn)和實(shí)踐，具有較好的穩(wěn)定性，而純電動(dòng)汽車的電池技術(shù)還處于起步階段，沒(méi)有經(jīng)受長(zhǎng)久的實(shí)踐考驗(yàn)，因此電池故障成為了影響純電動(dòng)汽車穩(wěn)定性的首要問(wèn)題[1]。比如說(shuō)汽車常用的鋰電池，在使用過(guò)程中不能對(duì)其進(jìn)行有效控制，會(huì)出現(xiàn)過(guò)度充電或者放點(diǎn)，影響電池的使用壽命。

2.2 油電混合動(dòng)力汽車

與純電動(dòng)汽車相比，油電混合動(dòng)力汽車是結(jié)合了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源的電機(jī)，能夠有效的提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)汽車處于起步或者加速階段時(shí)，電機(jī)會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，從而降低汽車的燃油損耗，而汽車在平穩(wěn)行使階段，僅僅通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作來(lái)提供動(dòng)力。大量的實(shí)踐表明，相同尺寸和重量的汽車，油電混合動(dòng)力汽車的平均燃油消耗明顯低于傳統(tǒng)的燃油汽車。由于有電機(jī)的輔助作用，使得汽車在行使過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是處于最佳燃油區(qū)間，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放[2]。

3 新能源汽車維修關(guān)鍵技術(shù)

3.1 純電動(dòng)汽車的維修

純電動(dòng)汽車的維修主要是針對(duì)電池方面，主要通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行：第一，禁止電池虧電的狀態(tài)下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的存放。這是由于電池在長(zhǎng)時(shí)間虧電狀態(tài)下會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)造成硫酸鹽化的現(xiàn)象，使得硫酸鉛晶體附著在電極上，降低電池的實(shí)際可用容量[3]。第二，要加強(qiáng)對(duì)電池的檢查。電池是純電動(dòng)汽車的核心所在，也是最容易出現(xiàn)故障的地方，因此，當(dāng)汽車故障可能是由電池引起時(shí)，需要將電池組及時(shí)送到維修中心，對(duì)電池組進(jìn)行重新匹配。

3.2 油電混合動(dòng)力汽車的維修

油電混合汽車的故障維修主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是汽車不能正常啟動(dòng)，造成這種情況一般是點(diǎn)火系統(tǒng)或者油路出現(xiàn)問(wèn)題，需要對(duì)故障產(chǎn)生的具體現(xiàn)象進(jìn)行分析，對(duì)汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)和油路進(jìn)行仔細(xì)檢查，找到故障的問(wèn)題點(diǎn)，并進(jìn)行有效解決。另一方面是起動(dòng)機(jī)不工作或者運(yùn)行不正常，這種現(xiàn)象產(chǎn)生時(shí)需要從兩個(gè)方面入手，其一是檢查汽車的電瓶正負(fù)極是否發(fā)生氧化或者接頭松動(dòng)，這種情況只需將接頭鎖緊并進(jìn)行去氧化處理即可，其二是電瓶出現(xiàn)虧電，這就需要對(duì)電瓶進(jìn)行充電或者更換新的電瓶[4]。

4 提升新能源汽車維修水平的優(yōu)化措施

4.1 加強(qiáng)與汽車生產(chǎn)廠家合作

為了提高新能源汽車的維修水平，一方面要求汽車維修廠家引進(jìn)新的設(shè)備和技術(shù)，另一方面也要求維修人員能夠不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新能源汽車的維修要點(diǎn)。為此，可以加強(qiáng)與汽車生產(chǎn)廠家的合作，邀請(qǐng)汽車生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員到維修點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)講解，并通過(guò)實(shí)際案例對(duì)維修人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，這樣不但能夠幫助汽車維修人員了解最新的新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)也能夠?qū)π履茉雌嚬收袭a(chǎn)生深層次的認(rèn)識(shí)，領(lǐng)悟到新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)[5]。

4.2 維修前對(duì)汽車進(jìn)行細(xì)致檢查

盡管新能源汽車比傳統(tǒng)汽車減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是在電路布局上比傳統(tǒng)汽車要復(fù)雜很多，為此，在進(jìn)行汽車維修前必須要進(jìn)行細(xì)致的檢查。在正常情況下，維修前的檢查工作要從以下幾個(gè)方面入手：第一，檢查真空泵和控制器能否正常工作，這主要是在汽車熄火狀態(tài)下，用腳反復(fù)踩動(dòng)踏板查看真空泵的運(yùn)行狀態(tài)；第二，對(duì)真空管路是否出現(xiàn)泄漏進(jìn)行檢測(cè)；第三，全方位檢測(cè)汽車的內(nèi)部線路，保證線路的安全性[6]。

4.3 改進(jìn)維修方式、設(shè)備和技術(shù)

新能源汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)和傳統(tǒng)汽車具有較大區(qū)別，必須要對(duì)現(xiàn)階段維修方式、設(shè)備以及技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。例如，從市場(chǎng)上采購(gòu)專門為新能源汽車維持提供技術(shù)支持的解碼器、電氣診斷儀器等。汽車維修單位必須要不斷進(jìn)行維修設(shè)備和技術(shù)的改進(jìn)，緊隨時(shí)代發(fā)展的步伐，只有這樣才能促進(jìn)新能源汽車維修水平持續(xù)進(jìn)步。

5 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上進(jìn)行的變革，能夠有效的降低汽車的碳排放，保護(hù)我國(guó)的生態(tài)環(huán)境，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。為此，必須要提升新能源汽車的維修水平，掌握維修的關(guān)鍵技術(shù)，這樣才能促進(jìn)新能源汽車的長(zhǎng)久發(fā)展。

[1] 于國(guó)鋒.新能源汽車的故障問(wèn)題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].時(shí)代汽車,2019(03):74-75.

[2] 郭琳,柯希彪,湯引生,陳垚,李英,劉志遠(yuǎn).新能源汽車電弧故障檢測(cè)方法及測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].絕緣材料,2018,51(11):74-79.

[3] 陸信光.新能源汽車的故障問(wèn)題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].汽車與駕駛維修(維修版),2018(05):117.

[4] 楊小娟,陽(yáng)冬波,賈紅,鞏建強(qiáng).新能源汽車可靠性大數(shù)據(jù)分析技術(shù)研究[J].公路交通科技,2017,34(S2):123-127.

[5] 李志軍,李偉亮.新能源汽車高壓互鎖系統(tǒng)的原理及故障診斷[J].汽車維修與保養(yǎng),2017(11):80-81.

[6] 蔣鳴雷.北汽新能源汽車電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除[J].汽車與駕駛維修(維修版),2017(09):29-31.

Research on Optimization of Common Faults and Maintenance Measures for New Energy Vehicles

Xiong Fenghui

（Liuzhou Vocational and Technical College, Guangxi Liuzhou 545006）

New energy vehicles have changed the operating mode in which traditional cars rely only on engines to provide power, which can effectively reduce the exhaust emissions of automobiles. New energy vehicles can be divided into pure electric vehicles and hybrid electric vehicles. First, we must recognize that new energy vehicles are faulty. The common types, secondly, master the key technologies of new energy vehicle maintenance, and finally optimize the upgrading of new energy vehicles from three aspects: strengthening cooperation with automobile manufacturers, meticulous inspection of vehicles before maintenance, and improving maintenance methods, equipment and technology.

new energy vehicles; malfunction; service

U471

B

1671-7988(2019)13-20-02

U471

B

1671-7988(2019)13-20-02

熊鳳輝（1988.9-），男，漢族，助理工程師，本科，就職于柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向：汽車檢測(cè)。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.13.007