翻天覆地五大變化 全力保障國家重器

李晨希 莊梁

大運(yùn)全機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)

今年是中華人民共和國成立70周年，作為典型的航空基礎(chǔ)科研院所，強(qiáng)度所半個多世紀(jì)的發(fā)展歷程，既是一部波瀾壯闊的科研院所奮斗史，也是新中國砥礪前行的生動縮影。

從偏居一隅到多點(diǎn)運(yùn)行綜合能力顯著增強(qiáng)

2015年9月29日，歷時兩年半，強(qiáng)度所上海分部順利建成并正式交付運(yùn)營，大飛機(jī)事業(yè)，將強(qiáng)度所推向了改革發(fā)展的最前沿。強(qiáng)度所從三秦大地走向黃浦江畔，形成“一個總部、兩個中心”的運(yùn)行格局：總部位于西安市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，在閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地設(shè)有軍機(jī)科研中心、上海浦東新區(qū)設(shè)有民機(jī)科研中心。

作為我國唯一的航空強(qiáng)度研究與驗(yàn)證中心，強(qiáng)度所肩負(fù)著國家強(qiáng)度專業(yè)研究的使命，具有代表國家對新研與改型飛機(jī)給出強(qiáng)度結(jié)論的職能，業(yè)務(wù)已涉及航空、航天、兵器、軌道交通等多個領(lǐng)域。尤其近年來，強(qiáng)度所以戰(zhàn)略規(guī)劃為指引，改革發(fā)展取得顯著成效，先后被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“貢獻(xiàn)獎”，榮獲全國五一勞動獎狀、中央企業(yè)先進(jìn)集體、陜西省先進(jìn)集體等榮譽(yù)稱號，知名度與社會影響力持續(xù)提升。

航空強(qiáng)度積木式驗(yàn)證體系

從單一試驗(yàn)到全面驗(yàn)證型號研制實(shí)現(xiàn)跨越

2018年6月29日，歷時6年的大運(yùn)全機(jī)靜力試驗(yàn)在強(qiáng)度所圓滿收官，這項(xiàng)目前國內(nèi)規(guī)模最大、試驗(yàn)項(xiàng)目最多、技術(shù)難度最高的靜力試驗(yàn)順利完成，標(biāo)志著我國航空強(qiáng)度驗(yàn)證水平邁上了新臺階。

強(qiáng)度驗(yàn)證是飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛四大環(huán)節(jié)中不可或缺的第三棒。建所以來，強(qiáng)度所聚焦型號研制主業(yè)，在推動航空武器裝備發(fā)展中實(shí)現(xiàn)了型號研制的兩大跨越：由強(qiáng)度試驗(yàn)一元為主向強(qiáng)度規(guī)劃、手冊編制、優(yōu)化分析、物理試驗(yàn)和虛擬試驗(yàn)的系統(tǒng)化支撐跨越發(fā)展;由驗(yàn)證性試驗(yàn)一元為主向研究性、研制性和驗(yàn)證性的全鏈條積木式體系化試驗(yàn)跨越發(fā)展，為我國航空型號研制與部隊(duì)列裝起到了錘煉筋骨、保駕護(hù)航的重要作用。

科學(xué)構(gòu)建國際一流驗(yàn)證體系。強(qiáng)度所已形成了國際一流的地面強(qiáng)度驗(yàn)證體系，覆蓋了靜強(qiáng)度、耐久性/損傷容限、振動、沖擊、聲學(xué)、熱強(qiáng)度、起落裝置強(qiáng)度、復(fù)合材料強(qiáng)度、力學(xué)性能表征、氣候環(huán)境適應(yīng)性、結(jié)構(gòu)/機(jī)構(gòu)可靠性、發(fā)動機(jī)強(qiáng)度等多個方面，強(qiáng)度鑒定與驗(yàn)證能力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。同時，基于該驗(yàn)證體系，形成了從指南手冊、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、優(yōu)化設(shè)計(jì)、分析工具、物理驗(yàn)證、虛擬試驗(yàn)的多維度業(yè)務(wù)覆蓋，有力支撐了多類型號的研制任務(wù)。

全力保障國家重器研制進(jìn)程。強(qiáng)度所肩負(fù)著為型號“把關(guān)”“號脈”的使命，“確保型號研制后墻不倒”更是強(qiáng)度所的立足之本。從20世紀(jì)60年代承擔(dān)國內(nèi)首架全機(jī)靜力試驗(yàn)——轟6全機(jī)靜力試驗(yàn)起，強(qiáng)度所完成了包括四代機(jī)、大運(yùn)、殲10、殲11、預(yù)警機(jī)，以及ARJ21-700、C919、AG600等各型全機(jī)及部件、元組件試驗(yàn)，有力保障了各型號的如期首飛、順利定型，為我國航空武器裝備研制及民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了突出的貢獻(xiàn)。近年來，強(qiáng)度所強(qiáng)度鑒定/驗(yàn)證試驗(yàn)?zāi)芰σ迅采w到三種類型（研究、研制、驗(yàn)證）、四個層級（全機(jī)、部件、組件、元件）、十余個核心專業(yè)，涉及機(jī)型數(shù)十種，數(shù)量之大、類型之多，創(chuàng)造了世界航空史的新紀(jì)錄。

創(chuàng)新發(fā)展飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)。強(qiáng)度所始終致力于強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)攻關(guān)及驗(yàn)證能力提升，通過試驗(yàn)新技術(shù)、新方法的研究，試驗(yàn)技術(shù)體系從試驗(yàn)效率、試驗(yàn)精度等方面進(jìn)一步完善和發(fā)展。強(qiáng)度驗(yàn)證手段發(fā)展到自動化階段，突破了一體化整體加載框架設(shè)計(jì)、起落架隨動支持與加載、集中大載荷施加、海量數(shù)據(jù)管理與處理等關(guān)鍵技術(shù)，并逐步向智能化邁進(jìn);在強(qiáng)度驗(yàn)證技術(shù)上，秉承一代飛機(jī)、一代試驗(yàn)技術(shù)思想，在部件級及整機(jī)級試驗(yàn)項(xiàng)目上均實(shí)現(xiàn)了技術(shù)跨代，尤其是第三代平直壁板壓剪試驗(yàn)設(shè)備國際領(lǐng)先;隨著虛擬試驗(yàn)、全機(jī)落震試驗(yàn)、氣候試驗(yàn)等專業(yè)的逐步成熟，強(qiáng)度驗(yàn)證體系更趨于完整，C919和AG600開創(chuàng)了我國航空強(qiáng)度領(lǐng)域物理試驗(yàn)與虛擬試驗(yàn)有機(jī)結(jié)合的先河，全機(jī)落震試驗(yàn)和氣候試驗(yàn)填補(bǔ)了國內(nèi)空白;同時，從試驗(yàn)組織管理、試驗(yàn)質(zhì)量控制、試驗(yàn)安全管理等方面進(jìn)一步完善了試驗(yàn)管理體系，全機(jī)試驗(yàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。

虛擬實(shí)驗(yàn)

從型號牽引到創(chuàng)新驅(qū)動科技發(fā)展邁上臺階

2018年3月29日，強(qiáng)度所申報(bào)的“基礎(chǔ)科研院所‘一體兩翼技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)”成果在2018年全國企業(yè)管理創(chuàng)新大會上獲得最高獎項(xiàng)，標(biāo)志著強(qiáng)度所技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理念邁入新階段。

建所以來，強(qiáng)度所始終履行國家賦予的四大使命——強(qiáng)度理論的探索者、強(qiáng)度技術(shù)的創(chuàng)造者、強(qiáng)度工具的提供者、強(qiáng)度設(shè)計(jì)的驗(yàn)證者，聚焦三新、深挖廣拓、打造平臺，支撐了型號研制，促進(jìn)了專業(yè)發(fā)展。

技術(shù)體系不斷完善，厚積專業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。強(qiáng)度技術(shù)經(jīng)歷了從單一的驗(yàn)證技術(shù)，零散、自發(fā)式的應(yīng)用技術(shù)到專業(yè)化、系統(tǒng)化、體系化發(fā)展的格局。建所初期，強(qiáng)度所以型號試驗(yàn)為牽引，自發(fā)開展了強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)和分析方法等方面的創(chuàng)新研究，奠定了航空強(qiáng)度技術(shù)的基礎(chǔ)。20世紀(jì)80年代初，受型號牽引，強(qiáng)度所重點(diǎn)開展了靜強(qiáng)度、疲勞和振動等方面的技術(shù)研究，初步形成了以靜疲振噪為主體的技術(shù)體系。2000年開始，在航空科技發(fā)展的帶動下，強(qiáng)度所形成了涵蓋飛機(jī)靜強(qiáng)度、動強(qiáng)度、疲勞、噪聲和綜合環(huán)境強(qiáng)度等9大核心專業(yè)技術(shù)體系。十八大以來，強(qiáng)度所致力于飛機(jī)強(qiáng)度基礎(chǔ)技術(shù)及試驗(yàn)新技術(shù)的研究，圍繞飛機(jī)安全性、穩(wěn)定性、可靠性、舒適性等要求，融合優(yōu)化形成了覆蓋飛機(jī)和發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的14個核心專業(yè)技術(shù)體系。

承擔(dān)重大課題，彰顯科技創(chuàng)新主力軍價值。20世紀(jì)80年代，強(qiáng)度所承擔(dān)了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、復(fù)合材料應(yīng)用、疲勞理論與斷裂力學(xué)應(yīng)用、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究等30余項(xiàng)預(yù)研課題，研究成果在殲7、殲8、殲9等機(jī)種改型與研制中發(fā)揮了重要作用，其中航空結(jié)構(gòu)分析程序系統(tǒng)（HAJIF-Ⅲ）填補(bǔ)了我國大型非線性結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)的空白，達(dá)到國外同期類似系統(tǒng)的先進(jìn)水平;90年代，強(qiáng)度所承擔(dān)了飛機(jī)結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)技術(shù)與可靠性（AFFD）、結(jié)構(gòu)動力環(huán)境與振動控制技術(shù)、計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)與集成化航空結(jié)構(gòu)分析程序系統(tǒng)研制（HAJIF-X）、航空綜合環(huán)境對結(jié)構(gòu)影響、航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析與試驗(yàn)技術(shù)、民機(jī)噪聲控制與聲疲勞（ANCF）等六大項(xiàng)60余項(xiàng)預(yù)研課題研究，其中復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)（COMPASS）系統(tǒng)研制成功并得以推廣應(yīng)用，使我國飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)上了一個大臺階，成為我國航空界主要的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件，在軍民機(jī)、無人機(jī)及其他飛機(jī)的設(shè)計(jì)中發(fā)揮了重要作用。21世紀(jì)以來，強(qiáng)度所履行國家使命，持續(xù)為航空強(qiáng)國發(fā)揮重要作用，共承擔(dān)各類預(yù)研項(xiàng)目百余項(xiàng)，形成了多項(xiàng)核心技術(shù)，為型號研制提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

形成系列科研成果，有力支撐重點(diǎn)型號研制。建所以來，強(qiáng)度所承擔(dān)了民機(jī)科研、國防基礎(chǔ)科研、國家自然科學(xué)基金、型號技術(shù)攻關(guān)等渠道的預(yù)研課題，結(jié)合強(qiáng)度專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，形成了強(qiáng)度規(guī)范、分析軟件、設(shè)計(jì)手冊、分析方法等系列化的科研成果，有力推動了強(qiáng)度專業(yè)技術(shù)的發(fā)展，支撐了我國軍民機(jī)型號研制工作。其中知識產(chǎn)權(quán)中專利申請量達(dá)554項(xiàng)，專利授權(quán)量為282項(xiàng)，著作權(quán)登記量為106項(xiàng);榮獲省部級以上科技成果獎300余項(xiàng)，其中自主研發(fā)結(jié)構(gòu)非線性分析程序系統(tǒng)（HAJIF-Ⅲ）獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎;已發(fā)表科學(xué)技術(shù)論文1317篇，其中中文核心及以上期刊358篇。

加大科技攻關(guān)，為未來技術(shù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。強(qiáng)度所緊跟強(qiáng)度專業(yè)未來發(fā)展方向，從強(qiáng)度專業(yè)的研究對象、研究領(lǐng)域和研究手段等角度出發(fā)，制定了“大強(qiáng)度、新強(qiáng)度、數(shù)字強(qiáng)度”的專業(yè)發(fā)展思路。結(jié)合目前現(xiàn)有的14個核心專業(yè)技術(shù)體系，制定各個強(qiáng)度核心專業(yè)的發(fā)展方向和思路。尤其加大了強(qiáng)度專業(yè)“卡脖子”技術(shù)的攻關(guān)，例如，先進(jìn)復(fù)合材料、新一代高溫合金、高強(qiáng)高韌合金、新型功能材料的力學(xué)性能表征技術(shù)研究;結(jié)構(gòu)/功能高度集成的一體化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)/分析/驗(yàn)證技術(shù)研究;未來飛行器結(jié)構(gòu)面臨的隱身材料、隱身結(jié)構(gòu)以及耐高溫輕質(zhì)結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)研究;先進(jìn)支線飛機(jī)、單通道干線飛機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)的適航驗(yàn)證技術(shù)研究等，為未來強(qiáng)度專業(yè)技術(shù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

羅陽青年突擊隊(duì)

從立足航空到服務(wù)工業(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展

2015年1月16日，強(qiáng)度所全資子公司擊敗包括美國某公司和國內(nèi)多家知名企業(yè)，中標(biāo)湖南博云新材公司SY01慣性試驗(yàn)臺項(xiàng)目，項(xiàng)目以完全自主的知識產(chǎn)權(quán)和電慣量模擬技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，打破國外壟斷，實(shí)現(xiàn)了從改造到建造的跨躍式發(fā)展，從跟蹤設(shè)計(jì)到自主研發(fā)的創(chuàng)造性飛躍，彰顯了強(qiáng)度所品牌。

然而，成功不會一蹴而就。20世紀(jì)80年代，隨著市場經(jīng)濟(jì)的興起，軍工企業(yè)曾刮過一陣“軍轉(zhuǎn)民”之風(fēng)，強(qiáng)度所也開始市場化的探索與嘗試，這一路既有豐收喜悅，也有荊棘坎坷。B超機(jī)、水處理設(shè)備、新型建筑材料、商業(yè)大廈……，這些看似與航空不搭界的行業(yè)與產(chǎn)品，卻在當(dāng)時苦苦支撐著強(qiáng)度所的生存、保護(hù)著軍品任務(wù)的研制、穩(wěn)定著航空強(qiáng)度這支隊(duì)伍。幾十年來，先后經(jīng)歷了“軍轉(zhuǎn)民”“產(chǎn)業(yè)化”后，強(qiáng)度所對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理解與定位愈發(fā)清晰深刻。如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?，甚至資本化發(fā)展，是擺在強(qiáng)度所面前的一大考驗(yàn)。

進(jìn)入新時期，強(qiáng)度所從頂層對技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)行了梳理，將原“橫向科研”業(yè)務(wù)與原“產(chǎn)業(yè)化”業(yè)務(wù)進(jìn)行了重組整合，構(gòu)建了以“技術(shù)服務(wù)”和“產(chǎn)品服務(wù)”為主線的技術(shù)產(chǎn)業(yè)新架構(gòu)，賦予了技術(shù)產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展內(nèi)涵。從此，強(qiáng)度所技術(shù)產(chǎn)業(yè)迎來了快速發(fā)展的黃金機(jī)遇期，駛上了高速發(fā)展的快車道。

擘畫技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略大格局。按照“技術(shù)同源、產(chǎn)業(yè)同根、價值同向”的原則，強(qiáng)度所以強(qiáng)度產(chǎn)業(yè)市場需求為導(dǎo)向，重點(diǎn)加強(qiáng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)頂層布局與規(guī)劃，制定了“以航融航、服務(wù)大航空，以軍融軍、進(jìn)軍大防務(wù)，以軍融民、支持大工業(yè)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路，明確了技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。目前，強(qiáng)度所以陜西為中心，布局華東、華南、西南、華北，全國一盤棋的技術(shù)產(chǎn)業(yè)大格局正在逐步形成。

開創(chuàng)技術(shù)服務(wù)新局面。強(qiáng)度所秉持“技術(shù)、客戶與服務(wù)”三位一體的市場開拓理念，以科技成果、核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)為抓手，以資本為紐帶，依托強(qiáng)度專業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢與積淀，在結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、產(chǎn)品改裝、性能優(yōu)化、CAE分析與軟件開發(fā)等技術(shù)服務(wù)方面持續(xù)發(fā)力，積極向航天、船舶、兵器工業(yè)等其他軍工系統(tǒng)領(lǐng)域邁進(jìn)。突破了航天科技集團(tuán)在試驗(yàn)領(lǐng)域的市場壁壘;以兵器系統(tǒng)某型戰(zhàn)車降噪內(nèi)飾改裝為突破，形成了新的產(chǎn)業(yè)方向。同時，打破軍民界線，面向全工業(yè)系統(tǒng)，進(jìn)行大產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在通用航空、軌道交通領(lǐng)域，向客戶提供從元件、典型件、組合件到全尺寸試驗(yàn)件的一整套試驗(yàn)服務(wù)流程以及全尺寸虛擬試驗(yàn)等全方位技術(shù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)度技術(shù)在民用工業(yè)領(lǐng)域落地生根。

強(qiáng)度所西安總部

實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)跨越式發(fā)展。強(qiáng)度所各子公司依托航空強(qiáng)度技術(shù)積累，目前已形成了振動控制、環(huán)境振動、噪聲治理、非標(biāo)測控、液壓維保等多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，具備減振器設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、降噪工程、大型非標(biāo)設(shè)備研制、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的能力。其中，復(fù)合加載試驗(yàn)設(shè)備國際先進(jìn)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外壟斷;航空減振器產(chǎn)品研制綜合實(shí)力位居國內(nèi)前列，已成功地將產(chǎn)品和服務(wù)銷往全國各地，在航天、電子、船舶等領(lǐng)域取得良好的市場業(yè)績和用戶好評，有效保障了軍工和民用的市場需求。振動與噪聲控制等技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，成為西北地區(qū)噪聲治理的權(quán)威單位，為服務(wù)地方工業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。在新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)方面，強(qiáng)度所形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心——創(chuàng)客空間——產(chǎn)品制造的項(xiàng)目孵化全流程管理。目前，在新材料、新技術(shù)、新領(lǐng)域方面進(jìn)行了開拓性的設(shè)計(jì)研究工作，開展振動控制技術(shù)研究和新型減振器產(chǎn)品研發(fā)，做到了產(chǎn)研有機(jī)結(jié)合。構(gòu)建了以非標(biāo)測控工程和定型貨架產(chǎn)品銷售雙輪驅(qū)動的新業(yè)務(wù)模式，鎖定市場需求，開展了高鐵行李艙鎖、航空座椅液壓鎖等新產(chǎn)品的研發(fā)工作。

不斷改革產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制機(jī)制。緊緊圍繞做實(shí)子公司，以現(xiàn)代企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)改革為主線，簡政放權(quán)，全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制機(jī)制改革。幾十年的發(fā)展實(shí)踐充分證明，技術(shù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已成為強(qiáng)度所經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，有力保障了強(qiáng)度所宏觀經(jīng)濟(jì)增長

強(qiáng)度所閻良新區(qū)俯瞰圖

從滿足需求到體系融合能力建設(shè)取得突破

2019年6月11日，某型民機(jī)全狀態(tài)飛機(jī)成功運(yùn)抵強(qiáng)度所氣候環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，開展了相關(guān)氣候環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，也標(biāo)志著我國首次進(jìn)行全狀態(tài)飛機(jī)室內(nèi)氣候環(huán)境試驗(yàn)，填補(bǔ)了我國室內(nèi)整機(jī)氣候環(huán)境試驗(yàn)領(lǐng)域的空白。

技術(shù)進(jìn)步、專業(yè)發(fā)展及型號研制離不開先進(jìn)的科研試驗(yàn)設(shè)施的支撐，而其需求又是能力建設(shè)的方向、契機(jī)動力。強(qiáng)度所的發(fā)展得利于持續(xù)的能力建設(shè)，通過近十年的建設(shè)，強(qiáng)度所得以長足發(fā)展，我國的航空強(qiáng)度試驗(yàn)與研究能力跨上了一個新臺階，縮小了與世界航空發(fā)達(dá)國家的差距，極大地提高了我國型號研制與試驗(yàn)?zāi)芰?。同時使強(qiáng)度所的科研試驗(yàn)條件發(fā)生了巨大的變化，為國家重點(diǎn)型號試驗(yàn)與技術(shù)研究提供了基礎(chǔ)支撐條件，為加速我國的航空事業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的推進(jìn)作用。

保障了型號研制。強(qiáng)度所“十一五”“十二五”期間的能力建設(shè)，為型號研制提供了有力保障，特別是在保障型號研制節(jié)點(diǎn)上發(fā)揮了重要作用。過去十年，國家型號研制任務(wù)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，隨之帶來型號任務(wù)密集、多任務(wù)并行、試驗(yàn)周期緊張等特點(diǎn)，能力建設(shè)為強(qiáng)度所按節(jié)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)完成四代機(jī)、大運(yùn)、C919、AG600等飛機(jī)的強(qiáng)度試驗(yàn)任務(wù)提供堅(jiān)實(shí)的保障。

推動了技術(shù)進(jìn)步。能力建設(shè)的投入，填補(bǔ)了全機(jī)落震、離散元撞擊、氣候環(huán)境試驗(yàn)等能力的國內(nèi)空白，為國內(nèi)強(qiáng)度技術(shù)研究、型號飛機(jī)強(qiáng)度關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)提供了強(qiáng)有力的支撐，保障了重點(diǎn)型號研制、試驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及預(yù)研項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)完成，同時提升了技術(shù)創(chuàng)新能力，推動強(qiáng)度技術(shù)發(fā)展。

優(yōu)化了運(yùn)行格局。通過規(guī)劃一期等建設(shè)項(xiàng)目，新建了閻良試驗(yàn)基地，使我國的航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)與研究能力跨上了一個新臺階，同時也奠定了強(qiáng)度所發(fā)展基礎(chǔ)。通過上海試驗(yàn)基地的建成并投入使用，保障了C919飛機(jī)的研制，完善了上海市大型客機(jī)研制產(chǎn)業(yè)鏈。閻良試驗(yàn)基地的持續(xù)完善，上海試驗(yàn)基地的投入使用，優(yōu)化了我國航空工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度研制保障的布局，為強(qiáng)度所更好地發(fā)揮基礎(chǔ)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)優(yōu)勢服務(wù)于全行業(yè)提供有力支撐。

支撐了專業(yè)體系。強(qiáng)度所持續(xù)的能力建設(shè)，積極促進(jìn)了強(qiáng)度專業(yè)技術(shù)體系的發(fā)展。能力建設(shè)為完成相關(guān)的型號研制任務(wù)創(chuàng)造條件的同時，也為試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展和強(qiáng)度專業(yè)預(yù)先研究的開展提供了硬件條件。強(qiáng)度所在飛機(jī)強(qiáng)度專業(yè)發(fā)展方面，在持續(xù)細(xì)化專業(yè)門類的同時深入研究交叉學(xué)科，目前，已形成了涵蓋靜強(qiáng)度、動強(qiáng)度、耐久性/損傷容限、熱強(qiáng)度、航空聲學(xué)和綜合環(huán)境強(qiáng)度等十多個專業(yè)領(lǐng)域，試驗(yàn)技術(shù)水平、軟硬件條件、配套保障能力等各方面均得到了跨越式提升。

時間不會停止，腳步也不會停滯。近年來，強(qiáng)度所提出了“打造世界一流的航空強(qiáng)度研究與驗(yàn)證中心”的愿景，全面開啟了新時代強(qiáng)度事業(yè)發(fā)展的新征程。不忘初心方能砥礪前行，牢記使命才會行穩(wěn)致遠(yuǎn)。未來，強(qiáng)度所將以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“一心、兩融、三力、五化”的新時代發(fā)展戰(zhàn)略，為全面建設(shè)新時代航空強(qiáng)國貢獻(xiàn)卓越的強(qiáng)度力量，在奮斗追夢中創(chuàng)造無愧于偉大新時代的新輝煌！

（作者單位：航空工業(yè)強(qiáng)度所）