殲十精神：逐夢藍天無愧使命

馮方明 常慶星 易舒

2006年12月29日，殲10飛機經(jīng)央視報道首次亮相公眾視野。

2009年10月1日，殲10飛機首次參加國慶閱兵，接受黨和人民的檢閱。

2013年8月27日，殲10表演機首次飛出國門，在俄羅斯進行飛行表演。

2019年10月1日，它們又在共和國的上空上演一場藍天盛宴……

歷史波瀾壯闊的大潮濃縮成時代的驚鴻一瞥，在這每一個歷史瞬間的背后，定格的是無數(shù)航空人忠誠奉獻、逐夢藍天的一個個動人故事。他們，很普通，但很倔強;他們，很平凡，但很閃亮。他們，從逆境中走向榮光，他們，從未改變初心。

殲10飛機威嚴列陣

換裝矢量發(fā)動機的殲10B在珠海航展上演精彩表演

點點星光照亮漫漫征途

2018年11月6日，換裝國產(chǎn)矢量發(fā)動機的殲10B飛機在珠海上空的一場飛行表演舉世皆驚。然而，當(dāng)歷史倒回到20年前，有一場飛行在當(dāng)時卻鮮為人知?！帮w行狀態(tài)非常平穩(wěn)，非常好?！?998年3月23日，一架殲10飛機在空中飛行17分51秒后穩(wěn)穩(wěn)地落在跑道上——殲10飛機首飛成功。這是一個在當(dāng)時不曾為外人知曉的時刻，這是一個在歷史坐標系留下深深烙痕的榮耀時刻，哭喊著、歡笑著、擁抱著，成為首飛現(xiàn)場人們表達情感最真切的方式。一朝洶涌不枉十幾載執(zhí)著，在這17分51秒的背后，凝聚著的是無數(shù)航空人攻堅克難忠誠奉獻的熱血和逐夢藍天的無悔初心。

“大企業(yè)要干大事”“要把新殲作為天字第一號任務(wù)來抓”航空工業(yè)成飛喊出了自己的初心和決心。1984年，為爭取型號飛機的試制，他們千方百計自籌資金數(shù)千萬，這個數(shù)字是當(dāng)時成飛公司能夠拿出的全部家當(dāng)。秉持著航空報國的堅定共識，他們傾盡所有，只為一朝看龍騰東方。

5月6日，原國防科工委在發(fā)文中有幾個字格外醒目：新殲制造定點成都。雖然短短幾個字，但這背后承載的是艱巨的責(zé)任更是光榮的使命，也正是這短短的幾個字，在華夏大地上開啟了一場航空報國，逐夢藍天的浩蕩征程。

然而，新機研制絕不是表表決心、喊喊口號就可以完成的。眾多的新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)、新標準，使航空工業(yè)成飛的技術(shù)、管理和人才隊伍等諸多方面面臨前所未有的考驗。

“型號飛機是成飛最大的政治，我們要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，同舟共濟，共渡難關(guān)?！痹谘兄苿訂T會上老廠長候建武說，“我們要用自力更生、大力協(xié)同、無私奉獻的精神堅決完成試制任務(wù)?！毙吞柟詰?zhàn)第一次吹響了屬于它的沖鋒號。

這是4月普通的一天，成飛404廠房里空氣卻仿佛都被凝固了，每個人的臉上都滿是緊張和期待，這一天，“亞洲第一框”將在這里切下它的第一刀。

然而，不久前，因為巨大的加工難度，成飛在求助國外時屢屢遭到拒絕?！拔覀冏约焊?！”公司領(lǐng)導(dǎo)班子毅然做出了這個決定。但到底能否成功，誰的心里也沒底。此前，型號飛機的整體框我國從未有人干過，僅毛坯就價值近百萬。巨大的心理壓力、簡陋的加工條件、空白的加工技術(shù)、不容耽誤的時間節(jié)點疊加在一起考驗著他們。頂住壓力，不畏險阻，他們不分晝夜，自主創(chuàng)新，幾個月后，用合格的產(chǎn)品做出了最好的回答。

風(fēng)雨多經(jīng)夢不老，關(guān)山初渡路猶長，型號研制，這注定是一場關(guān)隘重重的長征，起步就要沖刺。

20多年前，5月的一天，28車間發(fā)生了奇怪的一幕：正值上班期間，卻有許多人在廠房外徘徊，滿臉的焦急和期待。原來今天是鴨翼膠接件進罐的日子，這些人都是鴨翼攻關(guān)的技術(shù)人員。

型號飛機鴨翼采用的是當(dāng)時國外最先進的結(jié)構(gòu)，對于當(dāng)時的航空工業(yè)來說這又是一個第一次，這也意味著前方又是一片空白，他們只能摸著石頭過河。

價值數(shù)百萬的復(fù)材鴨翼集工藝技術(shù)、零件制造質(zhì)量、裝配協(xié)調(diào)技術(shù)、工裝設(shè)計制造技術(shù)于一體。從研制初始，技術(shù)上的難關(guān)、情緒上的不冷靜、管理經(jīng)驗的缺乏讓這支年輕的攻關(guān)團隊每一步都走得異常艱難。

160℃是什么感覺？有多少人知道，又有多少人敢去體驗?！拔胰?！”工人師傅張國華說。為搶救鴨翼部件，張國華兩次進入160℃高溫的熱壓罐中作業(yè)。然而，這僅是發(fā)生在鴨翼研制過程中的一個微小縮影。

一項科研持續(xù)8年，這其中的種種又豈是僅僅“艱辛”二字所能表達的，然而他們就是靠著頑強的拼搏奉獻精神，不斷地自主創(chuàng)新，不斷地超越自我，將道路上所有絆腳石都變成了他們前進的鋪路石。

“無損檢測合格，隨爐件合格”，這是他們8年來聽到的最動人的聲音，這一天，他們終于加工出了第一件合格的復(fù)材鴨翼。

然而，距離鴨翼研制成功剛過去三個月，他們就迎來了型號研制過程中最限難的時刻。

“轟……”型號飛機發(fā)動機再次轟鳴起來。“19片葉片損傷”，當(dāng)聽到停車后對發(fā)動機的檢查報告時，楊寶樹沉默了，薛熾壽流淚了，許德呆住了……現(xiàn)場被一片失望和落寞的情緒彌漫著，這是所有人都無法接受的事實，第二次開車又失敗了。

痛定思痛，失敗是勝利的曙光，從頭再來又能怎樣？

“開車失敗的責(zé)任主要在我，但此刻我們更重要的是要統(tǒng)一思想、振奮精神、總結(jié)經(jīng)驗，化壓力為動力，不能亂了軍心?！?月15日，楊寶樹在會議上主動承擔(dān)了責(zé)任，并鼓勵大家整裝再出發(fā)。第二天，一場圍剿多余物的攻堅戰(zhàn)在全廠打響。三個月的夜以繼日，他們正視問題，嚴謹求實，協(xié)同攻堅，共復(fù)查產(chǎn)品26786項，裝配工序22501道，工藝規(guī)程8500份……這一串串的數(shù)字凝聚著的是他們堅忍不拔、愈挫愈勇的決心，表達著的是他們對開車成功的迫切期望。

“轟……轟……”發(fā)動機的轟鳴聲逐漸停息下來。停車檢查，現(xiàn)場一片凝重，都在等候著最后的“判決”。一分鐘、兩分鐘……此刻的等待是如此的漫長和煎熬?！叭~片完好”，當(dāng)聲音響起時，現(xiàn)場頓時沸騰了——型號飛機第三次開車成功。此時的成都雖然有點陰霾，但人們的心情卻無比敞亮。

暴風(fēng)雨中的雷聲特別響，烏云深處的閃電特別亮，只有通過漫長的黑夜才能迎接冉冉升起的朝陽。1998年3月23日，雷強駕駛著殲10飛機騰空而起，飛翔于劍指的方向，殲10飛機完美地完成了它的第一次飛行。

在這研制攻堅的十幾年里，航空人乘風(fēng)破浪踏步在長征路上，S型蒙皮制造、機翼壁板噴丸、前起落架加工、整體油箱密封、三滴油故障、信息化建設(shè)……他們已走過千山萬水，但前方仍需不斷跋山涉水。

堅毅的心和腳步?jīng)]有誰能阻擋

對于殲10飛機而言，首飛不易，定型更難。然而，“打造一代名機，形成一代裝備”，航空人出發(fā)時的承諾從未改變，最想要去的地方他們也絕不會半路返航。

“沒有困難，要我們這些人干啥？”“決不讓型號的列車在我手里晚點”，這是當(dāng)時型號研制人員共同的信念。

在一次型號飛機試裝發(fā)動機時發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機與后機身一主承力框相干涉致使發(fā)動機無法安裝。然而此時已有4架完成了后機身的裝配。

怎么辦？如果在框上開缺口除去干涉，那么，勢必會給飛機留下安全隱患;如果換框，周期太長，技術(shù)難度更大?！氨仨毐ＷC飛機性能和安全，換框”，經(jīng)過數(shù)輪的反復(fù)研討和詳細論證，公司領(lǐng)導(dǎo)毅然做出了決定。

這是一次給飛機“扒皮換骨”的大手術(shù)，如何保證交點孔孔位在換裝中不發(fā)生位移？新?lián)Q的鈦框框段如何精加工？精加工完畢后的孔如何與其余孔協(xié)調(diào)……這一系列的難題赫然擺在了他們面前。由軍代表、設(shè)計、工藝、檢驗操作工人組成的突擊團隊立刻行動了起來，僅用20天就完成了首件制造。隨著劉時勇鉚槍發(fā)出的“嗒嗒”聲，換框工作正式開了。三天三夜，他和同事們相互配合，不敢有絲毫馬虎，憑借著過硬的技術(shù)和嚴謹求實的工作作風(fēng)終于下了這塊“硬骨頭”。

然而，通往成功的道路崎嶇而又漫長，夢想又怎會輕易和現(xiàn)實相擁。

也許潑水成冰的奇觀許多人都知道，它只要溫度達到零下20度便可以實現(xiàn)。但是，對于沒有體驗過極寒天氣的成都人，零下38度徒手室外作業(yè)又是一種怎樣的考驗，得需要多大的勇氣和毅力呢？

隆冬的試飛現(xiàn)場，某架型號飛機剛剛完成定檢準備開車，發(fā)動機啟封系統(tǒng)卻突然出現(xiàn)異常：起動機無法打火。然而，按照部隊訓(xùn)練計劃，飛機第二天就要開飛。沒有絲毫猶豫，他們立刻開始了連夜排故。

1998年3月23日，殲10飛機首飛成功。

這是一個風(fēng)雪交加的夜晚，一到室外身上的冬裝立刻被寒風(fēng)刺透。此刻，張波、李毅剛正在查找故障原因。狹小的空間、短小的螺釘讓他們無法帶著手套作業(yè)，他倆心一橫，摘掉了厚厚的手套。不一會兒，口中呼出的熱氣在口罩上也結(jié)了冰，他們只能連口罩一起摘掉?！傲阆?0多度，真的是太冷了，當(dāng)手每次觸碰螺釘，真的都有種刺骨鉆心的感覺”，回憶當(dāng)時的場景他們說。為了能夠堅持得更久一點他們只能輪換作業(yè)，每兩到三分鐘兩人輪換一次。深夜12點，在無數(shù)次的輪換之后他們終于找到了原因。然而此時，他們倆人手上已然裂出了道道血口?！稗Z……轟……”一小時后，發(fā)動機的聲音在深夜的戈壁里響徹云霄。

歷史留下了堅實的足跡，時間勾勒著奮進的年輪。在這段試飛定型的日子里，他們頂住了東西兩線齊頭并進的巨大壓力，挺過了“非典”疫情的艱難時刻，完成了高強度的試飛保障，收獲了雙座機的成功首飛……

4月的蓉城，處處洋溢著春天的氣息。4月15日，航空軍工產(chǎn)品定型委員會第59次會議在成都召開，一致同意殲10飛機設(shè)計定型。這一刻，航空史上的一座豐碑正巍然矗立。

回望來時路，有太多的人為之付出，我們深深緬懷宋文驄、楊寶樹、許德，我們真切感謝朱育理、王昂、劉高倬、晏翔、屈建中、孫守魁、季留發(fā)……他們都為型號研制付出了青春和熱血，有的甚至是生命。

“地北天南，英豪聚，萬眾奮勇爭先。創(chuàng)業(yè)苦限，歲月無悔，盡瘁寫藍天……激情進取，志在超越，笑看龍騰東方！”殲10飛機的研制歷程每每回憶都讓人感懷不已。

殲10表演機上演“藍天盛宴”

天空是唯一仰望的方向

身后，奮斗歷史波瀾壯闊;前面，強軍夢想時不我待。20年的研制歷程，20載的逐夢藍天，見證著的是航空人永不改變的航空報國初心和奮勇?lián)鸬暮娇諒妵姑?0年里，他們以超常的自主創(chuàng)新、超常的嚴謹求實、超常的協(xié)同攻堅、超常的拼搏奉獻精神，攻克了一個又一個難關(guān)，跨越了一座又一座大山，留下了一個又一個動人的故事。他們創(chuàng)造了世界三代戰(zhàn)機定型試飛零摔飛機的奇跡，開創(chuàng)了交付部隊領(lǐng)先試用的先河，實現(xiàn)了我國航空武器裝備水平、航空技術(shù)水平和航空人才隊伍的巨大跨越，更為武器裝備的后續(xù)發(fā)展奠定了人才、技術(shù)基礎(chǔ)。

今天，殲10飛機已實現(xiàn)系列化發(fā)展，主戰(zhàn)長空，當(dāng)初的年輕人卻都已白發(fā)蒼蒼，但他們踏過的腳步、留下的足跡，都將如同民族復(fù)興宏偉樂章里的音符，煥發(fā)出磅礴偉力。“我為型號作貢獻，型號成功我成才”。那些傾注了他們汗水、心血乃至生命的榮光將永遠攜刻進歷史的記憶?！白鎳K將選擇那些忠誠于祖國的人，祖國終將記住那些奉獻于祖國的人”，他們都將如閃閃的星斗綴滿萬里夜空，指引著新時代的航空人逐夢藍天，無愧今天的使命擔(dān)當(dāng)，不負明天的強國夢想。

此刻，我們仰望天空，仿佛看到一架架戰(zhàn)機正在天安門的上空威嚴列陣，向我們偉大的祖國致敬！向這個偉大的時代致敬！

（作者單位：航空工業(yè)成飛）