我國(guó)城市共享單車的停放設(shè)施布局研究

摘 要：城市共享單車作為新時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物，其發(fā)展步伐緊隨時(shí)代變遷，既給大眾的社會(huì)生活帶來(lái)便捷，也面臨諸多問題。文章關(guān)注的核心便是城市共享單車的停放設(shè)施布局問題。文章總結(jié)了我國(guó)城市共享單車停放設(shè)施布局現(xiàn)存的矛盾，提出相應(yīng)的解決方法和策略，并建議從公共環(huán)境入手，創(chuàng)建和諧一體的共享單車停放設(shè)施布局，同時(shí)也提出，城市共享單車企業(yè)要承擔(dān)起相應(yīng)社會(huì)職責(zé)，輔助城市公共設(shè)施發(fā)展，創(chuàng)建城市文明形象，提升城市公共環(huán)境，實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市共享單車設(shè)施布局的多元更新與突破。

關(guān)鍵詞：共享單車;停放設(shè)施;公共環(huán)境

基金項(xiàng)目：本文系2017年度江蘇高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目“基于景觀交互策略的共享單車停放設(shè)計(jì)研究”（2017SJB1970）階段性成果。

一、城市共享單車的停放現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著中國(guó)城鎮(zhèn)迅猛發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文明形象的需要，共享單車這一新生載體很快就發(fā)展起來(lái)，讓無(wú)數(shù)人體驗(yàn)到了更為經(jīng)濟(jì)、便利的現(xiàn)代出行方式。然而兩三年間，這個(gè)隨時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物就遭到了詬病，其主要矛頭指向由其衍生出的一系列不文明停放現(xiàn)象。在馬路上，我們隨處可見共享單車的身影，綠化帶、汽車停車位、盲道、人行道、公交站臺(tái)、公園內(nèi)、小區(qū)里，到處都是隨意擺放的各類共享單車。同時(shí)，一些人流量較大的地點(diǎn)也普遍存在共享單車大量?jī)A倒，甚至被惡意破壞的現(xiàn)象，這一定程度上阻礙了行人通過，妨礙了機(jī)動(dòng)車輛的正常行駛（圖1）。雖然相關(guān)部門及各單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)出動(dòng)人力、物力，積極引導(dǎo)市民規(guī)范停車，然而效果卻不盡如人意。

本文作者在實(shí)地調(diào)查中也對(duì)一些民眾進(jìn)行了問訪，結(jié)果表明，多數(shù)市民認(rèn)為人流量較大的地區(qū)和一些管理存在缺失的地區(qū)停放亂象更為嚴(yán)重（圖2）。這與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的情況也基本一致，共享單車停放不規(guī)范的問題確實(shí)比較突出。

二、關(guān)于城市共享單車停放問題的思考

共享單車的發(fā)展應(yīng)該是具有社會(huì)性和持續(xù)度的，隨著中國(guó)進(jìn)入汽車時(shí)代、后汽車時(shí)代、共享時(shí)代、后共享時(shí)代等，在這些發(fā)展和變遷中，共享單車也載著新的概念浮浮沉沉，重新躍入大眾視野，融入到我們的城市生活中。共享單車不僅僅是共享經(jīng)濟(jì)的衍生產(chǎn)物，也是折射社會(huì)文明、將更多共享資源上升到社會(huì)大眾整體觀念、提升社會(huì)公共環(huán)境和諧以及城市文明建設(shè)的一部分。我們希望通過研究，探討如何有效發(fā)揮城市共享單車的使用價(jià)值，同時(shí)從社會(huì)文明入手，解決共享單車的停放問題。

（一）共享單車停放配套規(guī)劃

在當(dāng)前城市中，公共交通體系雖然很發(fā)達(dá)，但道路規(guī)劃及其配套大多為機(jī)動(dòng)車服務(wù)，給予非機(jī)動(dòng)車的空間較少，自行車道與人行道常常被爭(zhēng)搶，存在使用矛盾，實(shí)際使用空間較局促，這也迫使共享單車在停放時(shí)常常被隨意置于道路的邊緣或是占用其他公共空間，從而影響了城市整體面貌。當(dāng)自行車在新時(shí)期重新快速發(fā)展，并被賦予“共享”這一概念后，城市管理者不得不對(duì)其重新審視，在共享單車后續(xù)停車空間規(guī)劃方面做出布局和調(diào)整，采取一定措施，形成快速、有效的管理辦法，合理規(guī)劃布局，建立行之有效的共享單車停放體系，適應(yīng)現(xiàn)代生活中越來(lái)越多樣化的出行方式，創(chuàng)造和諧一體的城市公共環(huán)境。

（二）全民社會(huì)觀念和自律意識(shí)

一些民眾法治觀念淡薄，缺乏社會(huì)公共意識(shí)也是造成共享單車停放亂象的重大原因之一。在新時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)下，對(duì)城市的使用和維護(hù)是依靠所有社會(huì)人共同完成的，但有些市民卻缺乏基本的道德觀念，導(dǎo)致共享單車隨騎隨停的便利被濫用。隨意侵占盲道、人行道及其他公共空間，惡意毀壞共享單車，私自上鎖占為己有等等，這些現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不僅損害了城市形象，也是對(duì)社會(huì)資源的浪費(fèi)。專家呼吁廣大民眾合理使用社會(huì)資源，不能肆無(wú)忌憚地濫用權(quán)利。為此，加強(qiáng)公民道德意識(shí)和法治觀念，提升全民素質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急，共享單車能否在城市暢行無(wú)阻并持續(xù)發(fā)展，其基礎(chǔ)保障就是民眾自身的法治觀念和社會(huì)道德素養(yǎng)。共享單車為我們提供了便利的公共服務(wù)，但也要求參與共享者具有良好的道德觀念、法律素養(yǎng)，通過自律實(shí)現(xiàn)“與人方便，與己方便”。

三、城市共享單車停放設(shè)施

布局建議

在我國(guó)，城市共享單車的停放問題已備受關(guān)注，相關(guān)部門、企業(yè)單位、廣大市民都在積極探討，紛紛獻(xiàn)策，研究其實(shí)際停放問題。將專家智慧、政府決策和公眾參與三者結(jié)合，對(duì)我國(guó)城市共享單車停放設(shè)施布局等相關(guān)問題提出看法和建議。

（一）增設(shè)共享單車固定停車點(diǎn)

近兩年來(lái)，城市共享單車的停放問題普遍存在，缺乏統(tǒng)一的停車規(guī)劃管理和停放規(guī)制使得人們沒有約束，隨意停放，在方便個(gè)人使用的同時(shí)卻破壞了城市整體環(huán)境，甚至有些停放點(diǎn)與周邊道路格格不入，嚴(yán)重妨礙了公共交通和他人出行。我們也發(fā)現(xiàn)，人流量大的道路或是接駁公共交通的位置，往往是共享單車大量停放之所在，在實(shí)際停放過程中人們也樂意將共享單車停放于單車量多的聚集處。故此，我們呼吁在地鐵口、公交站臺(tái)、大型商業(yè)區(qū)等共享單車投放量大以及人流量密集的地點(diǎn)規(guī)劃和安排單車停放點(diǎn)，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，可以統(tǒng)一車頭朝向，同時(shí)加設(shè)固定且規(guī)范的停車棚，增加專門的共享單車停放位。

（二）推進(jìn)共享單車停放設(shè)施設(shè)計(jì)

讓共享單車企業(yè)最為頭痛的問題其實(shí)就是單車的停放、保存和維護(hù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年共享單車的破損率就高達(dá)40%，城市共享單車因長(zhǎng)期遭受暴曬雨淋等，其破損幾率大大增加，一些類似于劃定固定范圍停車或是增設(shè)停車白線、停車棚等常規(guī)舉措已不能滿足其實(shí)際的停放需求，更多新型的停車設(shè)施設(shè)備也開始被推廣，比如在國(guó)外受到關(guān)注的立體車庫(kù)停放設(shè)計(jì)（也稱為機(jī)械式停車設(shè)備），它相較于立體汽車庫(kù)而言，規(guī)模更小，造型獨(dú)立，使用時(shí)把單車放進(jìn)軌道，由機(jī)械操作鉗住車子，運(yùn)送到對(duì)應(yīng)車位上，非常便利（圖3）。我們也需要借鑒其經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)更多技術(shù)可行、運(yùn)維成本合理的單車停放設(shè)施設(shè)計(jì)，這不僅能讓城市中泛濫的共享單車停放起來(lái)更加整齊有序，也能大大降低共享單車破損率，提高共享資源的利用率。

（三）聯(lián)結(jié)城市景觀的停放設(shè)施策略

實(shí)現(xiàn)與景觀接續(xù)的共享單車停放策略，旨在把共享單車作為城市形象載體，探討公共設(shè)施與公共環(huán)境之間的聯(lián)系，提出一些具有提高視覺導(dǎo)向性并且可以持續(xù)發(fā)展的操作辦法，強(qiáng)調(diào)共享單車停放設(shè)施布局與周邊環(huán)境的巧妙銜接，展現(xiàn)共享單車的城市形象，體現(xiàn)其景觀功能，同時(shí)也包含公共設(shè)施設(shè)計(jì)、工藝工法制作、景觀環(huán)境規(guī)劃等相關(guān)聯(lián)結(jié)因素。比如說，我們可以結(jié)合道路周邊環(huán)境，考慮將單車停放設(shè)施與城市小品、植被綠化等融合，在城市景觀建設(shè)規(guī)劃中綜合各方意見，聯(lián)動(dòng)公共設(shè)施項(xiàng)目同步實(shí)施，并借由政府主導(dǎo)推進(jìn)，使普通的單車停放設(shè)施轉(zhuǎn)化為展現(xiàn)城市形象的窗口，也由此將單車的使用功能轉(zhuǎn)化為城市景觀功能。不僅如此，我們還可以將單車停放設(shè)施作為小品植入，并且導(dǎo)入各種視覺導(dǎo)向設(shè)計(jì)，塑造城市連續(xù)景觀，使其與周邊環(huán)境、城市道路一體化，形成與景觀交互的停放空間。

綜上所述，我們也認(rèn)識(shí)到目前我國(guó)城市共享單車的停放設(shè)施布局研究還很匱乏，更缺乏對(duì)于其創(chuàng)新性和通用性的研究。許多專家認(rèn)為，在打造便捷生活的同時(shí)如若忽略了城市形象就得不償失了，因此呼吁并督促共享單車的文明停放，聯(lián)動(dòng)政府部門建立有效的共享單車停放設(shè)施，創(chuàng)造和諧一體的城市公共環(huán)境。為此，共享單車在動(dòng)用城市公共資源的同時(shí)，也要承擔(dān)起相應(yīng)社會(huì)職責(zé)，輔助城市公共發(fā)展，創(chuàng)造城市文明形象。與此同時(shí)，我們也既要關(guān)注共享單車給城市公共環(huán)境帶來(lái)的變化，又要關(guān)注城市公共慢行系統(tǒng)的逐步優(yōu)化，轉(zhuǎn)變視角，合理使用城市共享資源，促進(jìn)城市文明建設(shè)，提升社會(huì)公共環(huán)境，實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市共享單車設(shè)施布局的多元更新與突破。

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作者簡(jiǎn)介：

徐盈婷，碩士，無(wú)錫太湖學(xué)院藝術(shù)學(xué)院副教授。