楊隙名
摘要:連鎖餐飲企業(yè)的生鮮產(chǎn)品及冷鏈配送管理配送,與現(xiàn)代人們所食用的食品安全之間有著密不可分的關(guān)系,同時(shí)其也與市場(chǎng)中的食品安全息息相關(guān),但連鎖餐飲企業(yè)生鮮產(chǎn)品冷鏈配送管理過(guò)程中會(huì)存在諸多不足之處,所以為了可以有效解決目前的冷鏈配送管理現(xiàn)狀并為現(xiàn)代人們的食品安全提供保障,就需要針對(duì)連鎖餐飲企業(yè)冷鏈配送管理現(xiàn)狀與優(yōu)化方案展開(kāi)研究。在本篇文章中將會(huì)針對(duì)連鎖餐飲企業(yè)冷鏈配送管理的現(xiàn)狀展開(kāi)分析,進(jìn)而針對(duì)實(shí)際現(xiàn)狀的優(yōu)化方案展開(kāi)研究,希望可以為相關(guān)人員提供參考幫助。
關(guān)鍵詞:連鎖餐飲企業(yè) 冷鏈配送管理 現(xiàn)狀與優(yōu)化方案
食品安全是現(xiàn)代社會(huì)與人們最為關(guān)注的話題,食品的安全不僅會(huì)影響人們的日常生活,同時(shí)對(duì)于社會(huì)的發(fā)展而言也有著一定程度上的影響,而連鎖餐飲企業(yè)冷鏈配送管理配送主要是指瓜果、蔬菜、肉類(lèi)、奶制品、水產(chǎn)品等生鮮農(nóng)產(chǎn)品,由生產(chǎn)地——加工貯藏——批發(fā)零售等多個(gè)環(huán)節(jié)組成,且可以在低溫的環(huán)境下確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、食品安全以及生態(tài)環(huán)境等方面的物流配送鏈。但在連鎖餐飲企業(yè)冷鏈配送管理的配送過(guò)程中會(huì)存在諸多問(wèn)題,例如:冷鏈配送管理體系不完善、先進(jìn)的冷鏈配送管理設(shè)備較為缺乏、第三方物流支持力度不足等方面,所以就需要針對(duì)實(shí)際存在的問(wèn)題展開(kāi)研究,并制定出相應(yīng)的優(yōu)化方案。
一、連鎖餐飲企業(yè)冷鏈配送管理的現(xiàn)狀
(一)先進(jìn)的冷鏈配送管理設(shè)備較為缺乏
先進(jìn)的冷鏈配送管理體系是確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全運(yùn)輸?shù)闹饕U弦蛩刂?,但就目前我?guó)部分連鎖餐飲企業(yè)冷鏈配送管理的實(shí)際情況而言,對(duì)于新進(jìn)的冷鏈配送管理設(shè)備較為缺乏,使得農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸工作受到較為嚴(yán)重的影響。通常情況下缺乏先進(jìn)的冷鮮物流設(shè)備主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一個(gè)方面是冷鏈配送管理設(shè)備量不足。目前冷藏保溫車(chē)是我國(guó)企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,現(xiàn)國(guó)內(nèi)的冷藏保溫車(chē)的總數(shù)約為54000—60000輛,這一數(shù)據(jù)相較于美國(guó)與日本的冷藏保溫車(chē)數(shù)量相差約30%—75%,而且我國(guó)企業(yè)冷藏保溫車(chē)的數(shù)量約占全國(guó)整體運(yùn)輸車(chē)輛的5%—10%,這一數(shù)據(jù)結(jié)果不僅表示國(guó)內(nèi)餐飲企業(yè)冷藏保溫車(chē)數(shù)量較為缺乏,同時(shí)也體現(xiàn)出我國(guó)企業(yè)冷鏈配送管理環(huán)節(jié)的不足之處。第二個(gè)方面是冷鏈配送管理資源分配不均勻。目前我國(guó)沿海城市的連鎖餐飲企業(yè)占據(jù)著主要生鮮冷鏈配送管理資源,導(dǎo)致其他企業(yè)及生鮮產(chǎn)地相較于沿海城市而言,所占的生鮮冷鏈配送管理資源較為缺乏,而且經(jīng)濟(jì)發(fā)展稍差地區(qū)內(nèi)的生鮮冷鏈配送管理資源更是少之又少,最終就會(huì)導(dǎo)致沿海城市的冷鏈配送管理資源過(guò)剩而其他地區(qū)冷鏈配送管理資源缺乏的情況出現(xiàn)[1]。
(二)冷鏈配送管理體系不完善
目前我國(guó)的冷鏈配送管理領(lǐng)域正處于發(fā)展階段,不僅在管理與物流模式方面較為缺乏,同時(shí)對(duì)于整合冷鏈配送管理體系方面也存在一定的問(wèn)題。通常情況下餐飲企業(yè)冷鏈配送管理主要是傳統(tǒng)物流企業(yè)所開(kāi)辟出的新型物流渠道,只有極少部分是專(zhuān)門(mén)針對(duì)冷鏈配送管理運(yùn)輸所創(chuàng)建的物流企業(yè),這使得在對(duì)冷鏈配送管理展開(kāi)管理時(shí)就會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的問(wèn)題,例如:因傳統(tǒng)物流思維管理方式而限制冷鏈配送管理;基于傳統(tǒng)物流體系而建立冷鏈配送管理體系。這一因素不僅會(huì)對(duì)企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸后的質(zhì)量與安全造成較為嚴(yán)重的影響,同時(shí)還會(huì)對(duì)一體化的現(xiàn)代冷鏈配送管理體系造成較為嚴(yán)重的影響。除此之外,流通環(huán)節(jié)內(nèi)部較為復(fù)雜、運(yùn)輸效率較低、物流成本較高、物流資源浪費(fèi)等問(wèn)題不斷出現(xiàn)在冷鏈配送管理體系中,同時(shí)整個(gè)冷鏈配送管理鏈也會(huì)出現(xiàn)難以統(tǒng)一調(diào)配與管理的情況[2]。
(三)第三方物流支持力度不足
由于連鎖餐飲企業(yè)的生鮮產(chǎn)品需要通過(guò)科學(xué)且嚴(yán)格的儲(chǔ)存與運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn),同時(shí)還需要第三方物流企業(yè)與相關(guān)部門(mén)的支持與扶持來(lái)提高運(yùn)輸效率,但目前我國(guó)部分餐飲企業(yè)冷鏈配送管理在實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)與第三方企業(yè)因某些因素產(chǎn)生分歧從而缺乏合作、拒絕合作的情況,通常這種情況下第三方物流支持不足主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一個(gè)方面是部分冷鏈配送管理企業(yè)規(guī)模較小。目前部分冷鏈配送管理企業(yè)正處于剛起步的階段,同時(shí)企業(yè)的規(guī)模較小,當(dāng)該企業(yè)在與第三方物流企業(yè)之間洽談合作時(shí),就會(huì)出現(xiàn)第三方物流企業(yè)因?yàn)槠髽I(yè)規(guī)模較小而減少合作意識(shí)的情況。此外部分冷鏈配送管理企業(yè)會(huì)出現(xiàn)未辦理相關(guān)營(yíng)業(yè)執(zhí)照而運(yùn)轉(zhuǎn)企業(yè)的情況,這一因素下與第三方物流企業(yè)就會(huì)因?yàn)槲锪髌髽I(yè)信譽(yù)度不足而拒絕合作的情況;第二個(gè)方面是第三方物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)與發(fā)展能力較差。部分餐飲企業(yè)的冷鏈配送管理部門(mén)與第三方物流企業(yè)之間洽談合作時(shí),會(huì)因未嚴(yán)格與細(xì)致的考察第三方企業(yè),而出現(xiàn)融資時(shí)資金鏈斷裂的情況,這不僅會(huì)對(duì)相關(guān)的融資企業(yè)造成較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致小規(guī)模企業(yè)出現(xiàn)內(nèi)部資金鏈斷裂,使得企業(yè)從內(nèi)部開(kāi)始逐漸“坍塌”。
二、連鎖餐飲企業(yè)冷鏈配送管理的合理優(yōu)化方案
(一)全面加大對(duì)冷鏈配送管理設(shè)備的投入
冷鏈配送管理企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)設(shè)備與專(zhuān)業(yè)的人才,所以在解決現(xiàn)有問(wèn)題的同時(shí)就需要加大對(duì)冷鏈配送管理設(shè)備與人才培養(yǎng)等方面的投入,從而可以真正意義上地實(shí)現(xiàn)促進(jìn)冷鏈配送管理企業(yè)發(fā)展的目的。
首先是需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的投入。相關(guān)企業(yè)需要提高冷鏈配送管理設(shè)備采購(gòu)、檢修以及更新等方面的投入力度,同時(shí)提高冷鏈配送管理設(shè)備的質(zhì)量與使用率。相關(guān)企業(yè)需要根據(jù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)情況與銷(xiāo)售情況來(lái)合理配置物流設(shè)備,同時(shí)還需要在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的過(guò)程中盡可能的采購(gòu)信息化設(shè)備,來(lái)提高設(shè)備在冷鏈配送管理中的作用。此外需要以資源共享、資源節(jié)約以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)構(gòu)建冷鏈配送管理體系。第二方面需要相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)。培養(yǎng)人才的主要作用就是在促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)確保企業(yè)內(nèi)部資源的有效性。所以相關(guān)企業(yè)就需要充分結(jié)合自身的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)培養(yǎng)諸多優(yōu)質(zhì)人才,在培養(yǎng)人才時(shí)可以將培養(yǎng)管理人才、能力人才等列為培養(yǎng)目標(biāo),通過(guò)提升能力與國(guó)際人才培養(yǎng)理念來(lái)培養(yǎng)冷鏈配送管理人才。
(二)合理建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)冷鏈配送管理體系
隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展與革新,現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)開(kāi)始邁向基于大數(shù)據(jù)的發(fā)展模式,所以為了有效解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送管理中存在的問(wèn)題,就可以合理建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)冷鏈配送管理體系,通常情況下可以分為以下幾個(gè)方面:第一個(gè)方面需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)促進(jìn)自身企業(yè)發(fā)展,為生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。第二個(gè)方面需要加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)冷鏈配送管理體系的建設(shè)。建設(shè)冷鏈配送管理體系的主要作用是促進(jìn)冷鏈配送管理領(lǐng)域內(nèi)企業(yè)的發(fā)展,同時(shí)為現(xiàn)代食品安全提供良好的基礎(chǔ)保障。所以基于這一理念相關(guān)企業(yè)就需要與其他冷鏈配送管理企業(yè)之間聯(lián)立合作關(guān)系,通過(guò)合理分配冷鏈配送管理資源來(lái)建設(shè)物流體系,同時(shí)可以通過(guò)與相關(guān)生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)之間建立合作關(guān)系的方式來(lái)建設(shè)冷鏈配送管理聯(lián)盟,在提高物流資源利用率的同時(shí)促進(jìn)自身企業(yè)的發(fā)展。
(三)提高餐飲企業(yè)冷鏈運(yùn)輸管理水平
第一需要針對(duì)企業(yè)食品經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目及內(nèi)容的分析與統(tǒng)計(jì),針對(duì)企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目與實(shí)際發(fā)展目標(biāo)在展開(kāi)的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)與冷鏈配送危險(xiǎn)程度展開(kāi)分析;第二需要加強(qiáng)管理制度的制定與完善,在制定制度時(shí)需要將規(guī)范人員操作放置在實(shí)際管理制度的首位,同時(shí)可以針對(duì)冷鏈配送部門(mén)內(nèi)人員的實(shí)際情況制定出相應(yīng)的績(jī)效考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。由于我國(guó)多數(shù)餐飲企業(yè)會(huì)受到來(lái)自冷鏈物流體系不全面的影響,如果在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中過(guò)于關(guān)注機(jī)遇,而缺少對(duì)于運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防意識(shí)與管理,就會(huì)無(wú)法明確即將面臨的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),這也是我國(guó)餐飲企業(yè)發(fā)展中最為關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)。過(guò)往在其他國(guó)家就出現(xiàn)過(guò)我國(guó)餐飲企業(yè)因?yàn)閷?duì)于運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)較低,最終導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)運(yùn)輸項(xiàng)目失敗的案例。
綜上所述,雖然目前連鎖餐飲企業(yè)的冷鏈配送管理中會(huì)出現(xiàn)諸多問(wèn)題,但在科技與人才都高速發(fā)展的今天,實(shí)際問(wèn)題不僅可以得到全面的解決,同時(shí)還可以促進(jìn)連鎖餐飲企業(yè)冷鏈配送的發(fā)展與效率,而通過(guò)合理建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)冷鏈配送管理體系、全面加大對(duì)冷鏈配送管理設(shè)備的投入等對(duì)策,可以在促進(jìn)企業(yè)冷鏈配送管理發(fā)展的同時(shí)為現(xiàn)代人們的食品安全提供保障。同時(shí)從某種角度而言,有效解決企業(yè)冷鏈配送管理中存在的問(wèn)題還可以為現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步起到一定程度上的推動(dòng)作用。
參考文獻(xiàn):
[1]王玉,趙皎云.連鎖餐飲冷鏈配送管理趨向“社會(huì)化”——訪北京啟達(dá)喬泰咨詢(xún)有限公司總經(jīng)理霍青梅[J].物流技術(shù)與應(yīng)用,2018(S1):40-43.
[2]孫明明,張辰彥,林國(guó)龍,等.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送管理配送問(wèn)題及其路徑優(yōu)化[J].江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué),2017,45(11):282-285.
(作者單位:天津大學(xué)仁愛(ài)學(xué)院)