城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)研究

白云峰 王璋

摘要：隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市中的人口數(shù)量有了明顯的增加，并展現(xiàn)出了人口密集的特點(diǎn)，在一定程度上增加了交通壓力。且在過(guò)去城市建設(shè)中道路設(shè)計(jì)主要以考慮機(jī)動(dòng)車(chē)交通為主，但是在現(xiàn)階段發(fā)展中這種設(shè)計(jì)理念已經(jīng)難以滿(mǎn)足人們的出行需求了?；诖吮疚尼槍?duì)城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述，僅供參考。

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計(jì);人性化設(shè)計(jì);研究

前言：

隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增加，使得城市道路交通壓力不斷增大，雖然一些城市中采取了擴(kuò)寬機(jī)動(dòng)車(chē)道的方法，交通壓力也并未因此得到緩解，反而增加了行人過(guò)街難題，嚴(yán)重影響行人出行安全。從人性化理念出發(fā)，目前部分城市雖然出臺(tái)了機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人的相關(guān)政策，以保障行人安全，但同時(shí)也降低了道路的通暢性。因此在城市道路設(shè)計(jì)中，就要做好規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作，確保設(shè)計(jì)的合理性，以此來(lái)滿(mǎn)足人們出行需求。

一、城市道路人性化設(shè)計(jì)的必要性

傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)更偏重于機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)，在“以人為本”的城市發(fā)展理念下已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人性化需求，做好城市道路的人性化建設(shè)不僅可以滿(mǎn)足城市發(fā)展需求，同時(shí)也可以提升車(chē)輛和行人通行效率。所以在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，就要從落實(shí)人性化設(shè)計(jì)出發(fā)，在保證道路質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)道路與環(huán)境建設(shè)的統(tǒng)一。同時(shí)受到城市建設(shè)快速發(fā)展的影響，道路交通運(yùn)輸量有了明顯的增加，在一定程度上造成了道路擁擠問(wèn)題，嚴(yán)重影響了城市交通的運(yùn)行與發(fā)展。為了解決這一問(wèn)題，在進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中就要從人性化角度出發(fā)，做好人性化設(shè)計(jì)理念的引入工作，確保城市道路建設(shè)的順利開(kāi)展，滿(mǎn)足人們的出行需求。因此在進(jìn)行城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中就要真正將人性化落實(shí)到具體中去，及時(shí)對(duì)原有道路格局進(jìn)行調(diào)整，解決原有的擁堵問(wèn)題，在減少通行壓力的基礎(chǔ)上來(lái)促進(jìn)各區(qū)域發(fā)展[1]。

二、城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)特點(diǎn)與原則

（一）人性化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

對(duì)于人性化設(shè)計(jì)來(lái)講，其實(shí)就是從人性化需求角度出發(fā)，結(jié)合日常生活中的各項(xiàng)因素，做好道路規(guī)劃建設(shè)工作，引入人性化理念，從而保證道路設(shè)計(jì)的合理性。開(kāi)展城市道路人性化規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，不僅可以滿(mǎn)足人們?nèi)粘３鲂行枨螅瑫r(shí)也可以促進(jìn)城市建設(shè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。因而在道路設(shè)計(jì)中就要做好與人性化設(shè)計(jì)的結(jié)合工作，保證設(shè)計(jì)可實(shí)施性，如在設(shè)計(jì)中將人行道與建筑前區(qū)結(jié)合，保證步行通行空間，促進(jìn)交通和諧發(fā)展。因此在城市建設(shè)中就要結(jié)合城市特點(diǎn)，展現(xiàn)出人性化設(shè)計(jì)的特色，堅(jiān)持因地制宜原則，保證各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的合理性[2]。

（二）人性化設(shè)計(jì)的原則

首先，要堅(jiān)持安全性原則。在城市道路設(shè)計(jì)中從安全性原則出發(fā)，在各個(gè)設(shè)計(jì)階段中綜合分析安全因素，最大限度提高道路安全性。通過(guò)對(duì)道路存在問(wèn)題的客觀評(píng)價(jià)，分析出產(chǎn)生問(wèn)題的原因，確保道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性，避免出現(xiàn)易產(chǎn)生安全問(wèn)題的設(shè)計(jì)，保證道路安全可靠。在設(shè)計(jì)階段中還要考慮施工的易實(shí)施性與安全性，從不同層面來(lái)做好建設(shè)保障工作，確保道路施工安全。尤其要加大道路設(shè)計(jì)與施工中的重點(diǎn)與難點(diǎn)的關(guān)注度，不僅要積極落實(shí)人性化設(shè)計(jì)理念，還要在設(shè)計(jì)中有針對(duì)性的考慮應(yīng)對(duì)策略，并找出施工中可能存在的安全隱患，制定出有效的預(yù)防措施保證設(shè)計(jì)的安全性與可實(shí)施性。其次，要堅(jiān)持環(huán)保性原則。城市道路與人們?nèi)粘Ｉ钣兄o密的聯(lián)系，且城市道路設(shè)計(jì)是否合理可以影響到人們的健康與安全。因此在道路設(shè)計(jì)中要從落實(shí)環(huán)保理念出發(fā)，明確設(shè)計(jì)目標(biāo)，在設(shè)計(jì)中提倡環(huán)保理念，要求在施工階段中使用環(huán)保性材料，并對(duì)可回收材料及時(shí)進(jìn)行回收使用，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)等問(wèn)題。最后，堅(jiān)持節(jié)約性原則。在進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)中不僅要保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，同時(shí)也要落實(shí)資源節(jié)約，在滿(mǎn)足施工要求的基礎(chǔ)上來(lái)合理利用自然資源。因此在施工階段要做好材料的控制工作，在滿(mǎn)足建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上來(lái)實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約，控制成本投入。此外，在工程建設(shè)中還要鼓勵(lì)使用可再生能源，做到在保證建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上合理節(jié)約建設(shè)成本，減少非再生資源的消耗。

三、落實(shí)人性化設(shè)計(jì)的措施

（一）合理設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)空間，保障行人安全

在城市建設(shè)發(fā)展中，要堅(jiān)持從社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)入手，做好創(chuàng)新工作。在開(kāi)展城市道路設(shè)計(jì)中要從做好分析工作出發(fā)，采取有針對(duì)性的措施，以此來(lái)減少對(duì)城市交通的不利影響。在道路交叉口中，縮小路口緣石轉(zhuǎn)彎半徑，可有效減小車(chē)輛轉(zhuǎn)彎速度，并縮短行人過(guò)街距離，在必要的區(qū)域設(shè)置減速帶等交通穩(wěn)靜化措施，塑造更加安全和友好的交通環(huán)境。在具體實(shí)施中要從做好施工管理工作入手，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行質(zhì)量管理，確保人性化措施得以實(shí)現(xiàn)。

（二）優(yōu)化設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車(chē)空間，確保非機(jī)動(dòng)車(chē)暢通

非機(jī)動(dòng)車(chē)出行在城市道路交通構(gòu)成中占有很大比重，做好非機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)是落實(shí)人性化設(shè)計(jì)理念的重要措施。人性化設(shè)計(jì)是城市轉(zhuǎn)型的必然要求，我們需要立足本地實(shí)際情況，根據(jù)道路空間條件及非機(jī)動(dòng)車(chē)使用需求，合理布設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，保證非機(jī)動(dòng)車(chē)道的連續(xù)性。有條件的情況下合理采用安全措施，例如在非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道間設(shè)置物理隔離等，確保非機(jī)動(dòng)車(chē)出行的安全、連續(xù)、便捷。此外非機(jī)動(dòng)車(chē)道的人性化實(shí)現(xiàn)還需要加強(qiáng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的管理，避免機(jī)動(dòng)車(chē)占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道影響非機(jī)動(dòng)車(chē)正常通行。

（三）重點(diǎn)保障人行空間，改善行人出行體驗(yàn)

由于步行是居民日常生活短距離出行的主要方式，人行道的使用需求較大，所以在落實(shí)人性化設(shè)計(jì)理念時(shí)，就要從做好人行道設(shè)計(jì)出發(fā)，確保外觀的美觀性，提升通行的舒適度。在進(jìn)行人行道設(shè)計(jì)時(shí)，就要從當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境入手，避免對(duì)行人安全出行產(chǎn)生不利影響，優(yōu)先選擇防滑材質(zhì)，運(yùn)用新技術(shù)來(lái)提高道路質(zhì)量，并落實(shí)海綿城市設(shè)計(jì)理念，確保道路的安全與暢通。此外，要做好天橋等過(guò)街設(shè)施設(shè)計(jì)，通過(guò)增加自動(dòng)扶梯等以此來(lái)改善老弱病殘的出行體驗(yàn)，提高通行速度與生活質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，在城市道路設(shè)計(jì)中就要從人性化設(shè)計(jì)角度出發(fā)，結(jié)合社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)與特點(diǎn)，在做好城市建設(shè)的基礎(chǔ)上來(lái)保證設(shè)計(jì)的合理性。同時(shí)還要從人為因素等方面入手，做好綜合設(shè)計(jì)，落實(shí)“以人為本”的發(fā)展理念，保證設(shè)計(jì)合理性，滿(mǎn)足城市通行要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]焦華麗。趙黎明.城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)研究[J].中國(guó)建材科技，2015 （06）：116-117.

[2]吳進(jìn)來(lái).城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)研究[J].工程技術(shù)：全文版：2014 （09）：189-189.