從“重慶公交墜江”事件看媒體議題影響輿論

賀姜蓉

摘 要：微博上引起熱議的“重慶公交墜江”事件，充分反映了媒體議題設(shè)置是如何影響公眾輿論的。此事件中媒體通過以下人為議程設(shè)置：拋出具有關(guān)注度的議題，率先控制輿論導(dǎo)向;報(bào)道過程中將復(fù)雜事件標(biāo)簽化、符號(hào)化;引入意見領(lǐng)袖對(duì)議題的參與討論，能為今后媒體通過合理引導(dǎo)的方式設(shè)置議題和把握輿論提供借鑒意義。

關(guān)鍵詞：議題設(shè)置;輿論引導(dǎo);災(zāi)難事件

中圖分類號(hào)：G206???? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A???? 文章編號(hào)：1672-8122（2019）10-0035-02

一、“重慶公交墜江”事件中的媒體議題設(shè)置

為了實(shí)現(xiàn)某些傳播效果或目標(biāo)，媒體突出了大眾傳播中的某些信息，并且有針對(duì)性地反復(fù)報(bào)道某個(gè)問題或事件，使社會(huì)上的公眾更加突出地討論某個(gè)問題或事件，這就是議程設(shè)置[1]。在社交媒體時(shí)代，話語(yǔ)權(quán)力是分散的，媒介只能通過向公眾提供曝光的位置、排列順序、標(biāo)題文本的傾向等來影響人們“說什么”和“怎么說”。微博是議程設(shè)置的代表性媒介，熱搜榜為網(wǎng)民設(shè)置日常最受關(guān)注的話題。2018年10月28日，重慶市萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋上發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，一輛公交車撞向一臺(tái)轎車后沖破護(hù)欄墜入江中。事故發(fā)生時(shí)原因尚不明確，事件一經(jīng)曝光，《新京報(bào)》率先發(fā)文稱：“女司機(jī)的逆行導(dǎo)致公共汽車掉入河中，轎車司機(jī)已受到控制”，一時(shí)間“轎車司機(jī)逆行”“女司機(jī)”等信息遍布網(wǎng)絡(luò)，#關(guān)注重慶公交墜江事件#、#墜江事故女司機(jī)#等多個(gè)話題迅速占領(lǐng)熱搜排行榜前幾名，進(jìn)而發(fā)展成為輿論風(fēng)暴的中心議題。經(jīng)過查證，公交車在行駛過程中突然越過中心線，撞上了正常行駛的轎車后，沖破護(hù)欄掉入江中，事故原因并非網(wǎng)傳的“女司機(jī)逆行”。伴隨事故后續(xù)發(fā)展，公眾的討論從審判“女司機(jī)”到“媒體”“大V”失德，然后再到對(duì)公交車司機(jī)和乘客的批評(píng)?！笆聦?shí)”正在發(fā)生變化，公眾關(guān)注的對(duì)象和問題也在發(fā)生變化，不變的是基于情緒憤怒的道德批判和輿論主體缺乏的自我反思[2]。? 二、媒體議題影響輿論的表現(xiàn)方式

1.第一時(shí)間拋出議題，引導(dǎo)輿論方向

不少主流媒體對(duì)此事故進(jìn)行報(bào)道時(shí)，文章標(biāo)題均包含“轎車逆行”“女司機(jī)逆行”等關(guān)鍵詞。例如，《北京青年報(bào)》發(fā)文《重慶萬(wàn)州22路公交車墜江，疑因一女司機(jī)駕駛私家車導(dǎo)致》，環(huán)球網(wǎng)發(fā)文《大巴車墜江原因：女司機(jī)逆行》。大多數(shù)人對(duì)公交墜江事故現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)節(jié)和原因并不清楚，媒體首先拋出“女司機(jī)”一詞，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，人們?nèi)菀讓⒅c“馬路殺手”、車禍、重大事故等聯(lián)系在一起。于是現(xiàn)有事件的網(wǎng)絡(luò)討論帖里迅速以攻擊涉事女司機(jī)為出發(fā)點(diǎn)，一瞬間女司機(jī)成為眾矢之的。在公眾輿論中，當(dāng)某個(gè)觀點(diǎn)首先被普遍認(rèn)可時(shí)，后續(xù)依附贊同評(píng)論會(huì)越來越多。沉默的螺旋理論指出，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)自己是“多數(shù)”或“優(yōu)勢(shì)”時(shí)，他們往往是積極的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己是少數(shù)或劣勢(shì)時(shí)，會(huì)屈服于環(huán)境選擇沉默[3]。一方的沉默會(huì)使另一方的意見更加強(qiáng)大，由于人們懼怕孤立的心理和自我社交形象的呈現(xiàn)，當(dāng)意見環(huán)境產(chǎn)生壓力時(shí)，大多數(shù)人會(huì)對(duì)優(yōu)越意見采取趨同行動(dòng)。相對(duì)于大眾而言，相信女司機(jī)是無(wú)辜的網(wǎng)友是少數(shù)的，由此他們的發(fā)聲就處于劣勢(shì)地位。即便當(dāng)時(shí)有冷靜客觀的網(wǎng)友出來表達(dá)自己的觀點(diǎn)：“在事情未查明之前，能不能不要給女司機(jī)亂扣帽子”，但在首發(fā)輿論占上風(fēng)的情況下，這種滯后和微小的聲音只能完全被覆沒。

2.將復(fù)雜事件標(biāo)簽化、符號(hào)化

從最近的反轉(zhuǎn)事件來看，諸如“網(wǎng)紅”“女司機(jī)”，甚至“自媒體”等名詞自帶負(fù)面引力。但凡面對(duì)突發(fā)事件，總有某個(gè)群體成為眾矢之的，被輿論裹挾、刻板歸因?yàn)槭ж?zé)一方。本次是一起社會(huì)災(zāi)難事件，議題設(shè)置者將事件原因標(biāo)簽化為“女司機(jī)逆行”，符號(hào)化為“馬路殺手”，這回到了普通網(wǎng)民最熟悉的話題領(lǐng)域，不必費(fèi)力分辨?zhèn)€體差異或事實(shí)細(xì)節(jié)，只需輸出已經(jīng)老生常談的政治正確觀點(diǎn)，有助于降低議題討論門檻[4]。無(wú)論是將“網(wǎng)紅”與個(gè)體消極的三觀相掛鉤，還是將“女司機(jī)”與群體的駕駛技能差勁聯(lián)系起來，在這一系列標(biāo)簽的背后，肇事者和受害者的形象已被程序化和標(biāo)準(zhǔn)化。在輿論普遍譴責(zé)轎車司機(jī)的“逆行”時(shí)，一些網(wǎng)民也借此發(fā)泄自己的情緒，極端指責(zé)身邊女性群體的駕駛技術(shù)。正如《烏合之眾》中所言“群眾沒有真正渴求過真理，面對(duì)那些不合口味的證據(jù)，他們會(huì)置若罔聞……凡是能向他們提供幻覺的，都可以很容易地成為他們的主人;凡是讓他們幻滅的，都會(huì)成為他們的犧牲品”[5]。

3.引入意見領(lǐng)袖，提高議題的參與度

拉扎斯菲爾德于1940年提出，意見領(lǐng)袖經(jīng)常在人際交往網(wǎng)絡(luò)中向其他人提供信息，是影響他人的“活躍分子”，意見領(lǐng)袖在社會(huì)熱點(diǎn)事件中表達(dá)的意見或評(píng)論，往往對(duì)網(wǎng)民的態(tài)度產(chǎn)生很大的影響，從而起到了設(shè)置議題的作用，改變了輿論的走向[6]。在“重慶萬(wàn)州客車”事件中，一些在微博上活躍的網(wǎng)絡(luò)用戶，如@延參法師、@回憶的小馬甲等。他們充當(dāng)個(gè)人意見的領(lǐng)導(dǎo)者，他們的言論，特別是那些有傾向的言論，對(duì)網(wǎng)民的態(tài)度產(chǎn)生了重大影響，不亞于媒體對(duì)網(wǎng)民態(tài)度立場(chǎng)的影響。許多網(wǎng)友認(rèn)為，在重慶公交車墜江事故中，由于一些媒體不負(fù)責(zé)的報(bào)道，女司機(jī)遭受了太多的攻擊。官方微博@平安萬(wàn)州對(duì)事件的通報(bào)，成功地扭轉(zhuǎn)了公眾輿論發(fā)展的方向，很多微博網(wǎng)友向女司機(jī)道歉，也包括一些微博“大V”，如一位有894萬(wàn)粉絲的軍事博主@巍岳欽禹向女司機(jī)道歉并鄭重承諾，在未來其他事件中，官方結(jié)果公布之前，不會(huì)隨意發(fā)表評(píng)論。

三、媒體影響輿論方式的原因

為了使話題持續(xù)保持高溫，媒體選擇采用選擇性、模糊化、主觀化等報(bào)道方式，人為設(shè)置議程來影響公眾。為爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)，在尚未披露客觀性證據(jù)或官方給出調(diào)查結(jié)果前，媒體直接將“女司機(jī)穿著高跟鞋”“疑似女司機(jī)逆行導(dǎo)致公交墜江”等不完整的信息作為報(bào)道重點(diǎn)，造成了輿論一邊倒的現(xiàn)象。在社會(huì)熱點(diǎn)事件的輿論形成過程中，微博上的意見領(lǐng)袖經(jīng)常就新聞報(bào)道和相關(guān)信息發(fā)表評(píng)論，他們的意見和見解通常會(huì)在一定范圍內(nèi)產(chǎn)生明顯的影響，成為輿論生成演化過程中的重要節(jié)點(diǎn)[7]。但是，如果意見領(lǐng)袖表達(dá)的觀點(diǎn)存在極端傾向，那將導(dǎo)致網(wǎng)民盲目跟從，致使輿論發(fā)生偏轉(zhuǎn)。社交媒體上基于身份屬性、興趣等標(biāo)簽會(huì)劃分出不同的群體，人們經(jīng)常在接收之前信息就被設(shè)置了選擇的范圍，最終接收的信息會(huì)變得狹窄。人們只能看到自己在意和感興趣的這一面，只能聽到自己認(rèn)同的這一種聲音，在面對(duì)一些問題時(shí)，情緒會(huì)更激烈，觀點(diǎn)更極化，從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象更加多發(fā)。

四、結(jié) 語(yǔ)

從“重慶公交墜江”事件的媒體報(bào)道可以看出，國(guó)內(nèi)媒體通過第一時(shí)間拋出議題搶占輿論先機(jī);將復(fù)雜事件標(biāo)簽化、符號(hào)化;引入意見領(lǐng)袖，推進(jìn)議題的討論，引導(dǎo)公眾輿論。媒體以這種方式影響輿論的原因在于，一方面是為了使話題持續(xù)保持熱度，所以采用選擇性、模糊化、不準(zhǔn)確的報(bào)道方式;另一方面是“信息繭房”現(xiàn)象：網(wǎng)絡(luò)資訊看似海量繁雜，但因?yàn)榕d趣、關(guān)注的話題不同，公眾實(shí)際接受的信息范圍狹窄，這些原因?qū)е螺浾摲崔D(zhuǎn)現(xiàn)象不斷發(fā)生。專業(yè)性和真實(shí)性仍然警醒著媒體的報(bào)道方式，媒體應(yīng)該通過事實(shí)和權(quán)威引導(dǎo)的方式設(shè)置公眾議題，合理把握輿論引導(dǎo)。

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[6] 安琪，吳嘉洞.從榆林產(chǎn)婦跳樓事件看網(wǎng)絡(luò)輿論議程設(shè)置效果[J].新媒體研究，2018（6）：15-19.

[7] 吳楓.基于新浪微博剖析“意見領(lǐng)袖”在信息傳播中的特征[J].中國(guó)傳媒科技，2013（4）：141-142.

[責(zé)任編輯：楊楚珺]