區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在?；愤\輸行業(yè)問題中的探討

胡松 成衛(wèi)

摘要：?；返倪\輸關(guān)系重大，文章針對我國的?；愤\輸?shù)母鱾€組織存在的問題，提出引進當下最為熱門的區(qū)塊鏈技術(shù)，通過一個系統(tǒng)的區(qū)塊鏈平臺將該技術(shù)應(yīng)用到危化品運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)，通過區(qū)塊鏈的去中心化、透明性以及不可篡改等特點，使加入進來的各個部門組織能夠有效地對運輸過程進行監(jiān)管，來解決危化品運輸中存在的違規(guī)操作的問題，同時降低運輸成本。

關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈;危化品運輸;安全;去中心化

中圖分類號：U294 文獻標識碼：A

隨著我國化工行業(yè)的高速發(fā)展，?；返倪\輸規(guī)模也處于快速增長的態(tài)勢。其中道路運輸又是?；愤\輸?shù)闹饕绞?。但是危化品運輸作為一種特種運輸，其特殊性導(dǎo)致一旦發(fā)生事故將會造成巨大的人員傷亡及財產(chǎn)損失，因此其安全性一直為我國管理的重中之重，但是在重重管理之下我國的?；返缆愤\輸事故仍時有發(fā)生，因此?；愤\輸?shù)墓苤迫栽谔幱诓粩嗤晟浦小?/p>

1區(qū)塊鏈的研究文獻綜述及技術(shù)簡介

1.1區(qū)塊鏈技術(shù)研究文獻綜述

區(qū)塊鏈最早是一種來自比特幣的底層技術(shù)，在2008年由中本聰在文章《比特幣：一種p2p的電子現(xiàn)金系統(tǒng)》中第一次提到了區(qū)塊鏈的思想。區(qū)塊鏈1.0及2.0都主要是面向金融領(lǐng)域的應(yīng)用，而區(qū)塊鏈3.0則是應(yīng)用于金融領(lǐng)域之外的各行業(yè)，使得各行業(yè)的信任問題和數(shù)據(jù)傳遞安全問題可以不依賴第三方或機構(gòu)來完成的技術(shù)方式。

從技術(shù)層面來說《中國區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》口將區(qū)塊鏈定義為：分布式數(shù)據(jù)存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術(shù)的新型應(yīng)用模式。目前越來越多的目光將區(qū)塊鏈技術(shù)放到非金融領(lǐng)域的應(yīng)用上。文獻[3]中提出一種結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式能源交易理論研究與實際應(yīng)用。文獻[4]指出通過區(qū)塊鏈技術(shù)來完善貨運物流市場信任機制，有效提升物流市場監(jiān)管能力與治理水平，并且降低運輸成本。文獻[5]則講述了通過區(qū)塊鏈技術(shù)對食品整個供應(yīng)鏈信息的記錄，能夠有效地對食品進行溯源的操作。

1.2區(qū)塊鏈技術(shù)簡介

區(qū)塊鏈從技術(shù)層面上來講是利用塊鏈式數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來驗證與存儲數(shù)據(jù)、利用分布式節(jié)點共識算法來生成和更新數(shù)據(jù)、利用密碼學的方式保證數(shù)據(jù)傳輸和訪問的安全、利用由自動化腳本代碼組成的智能合約來編程和操作數(shù)據(jù)的一種全新的分布式基礎(chǔ)架構(gòu)與計算方式，區(qū)塊鏈的結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。

由圖1可以看出區(qū)塊鏈技術(shù)有如下特性：

（1）區(qū)塊鏈是分布式核算和存儲的

由于不再在中心化的節(jié)點，所有加入的節(jié)點的權(quán)利和義務(wù)都是相等的，系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)是由所有節(jié)點來共同維護的。

（2）去信任化

區(qū)塊鏈中節(jié)點間的交易是通過智能合約完成的，達到觸發(fā)條件自動執(zhí)行，區(qū)塊鏈采用基于協(xié)商一致的規(guī)范和協(xié)議，使得整個系統(tǒng)中的所有節(jié)點能夠在去信任的環(huán)境自由安全的交換數(shù)據(jù)，使得對“人”的信任改成了對機器的信任，任何人為的干預(yù)不起作用。

（3）透明性

區(qū)塊鏈中的交易除了私有信息是被加密保護的以外，其他的交易數(shù)據(jù)都是全網(wǎng)公開的，所有的節(jié)點都可以通過接口查詢到內(nèi)部的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)高度透明。

（4）安全性

網(wǎng)絡(luò)中的信息一旦經(jīng)過全網(wǎng)驗證并添加到區(qū)塊鏈上以后，就會永久的存儲起來，除非能夠擁有超過全網(wǎng)51%的算力，可以同時對網(wǎng)絡(luò)中的超過51%的節(jié)點進行修改，否則只對單個節(jié)點的數(shù)據(jù)的修改是無效的，而且區(qū)塊之間使用哈希值相連，改變一個區(qū)塊的哈希值，后面的都要重新計算，這樣的重新計算需要耗費巨大的計算量，因此區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和可靠性非常高。

2?；愤\輸?shù)奶攸c

危險化學品簡稱?；?，通常都具有易燃、易爆，腐蝕性、發(fā)射性和有毒性等特性，對人、設(shè)備，外部環(huán)境都有危害，倉儲、運輸和搬運等物流過程中易導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失而需要特殊化管理的化學物品。因此危化品運輸是一項技術(shù)性和專業(yè)性很強的工作，具體的特點如下：

2.1高危險性

危險品具有特殊的物理、化學性能（如易燃、易爆、腐蝕性等），運輸中如防護不當，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車輛事故更加嚴重。

2.2品類眾多，性質(zhì)不同

國家標準《危險貨物分類和品名編號》GB6944-2012，把危險化學品分為9類：爆炸品，壓縮氣體和液化氣體，易燃液體，易燃固體、自然物品和遇濕易燃物品，氧化劑和有機過氧化物，毒害品和感染性物品，放射性物品，腐蝕品，雜類等。

2.3相關(guān)運輸管理方面的規(guī)章制度多

危險品運輸是整個道路貨物運輸?shù)囊粋€重要組成部分，除要遵守道路貨物運輸共同的規(guī)章，如《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規(guī)定，包括：聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》相關(guān)規(guī)定等。

2.4專業(yè)性要求高

?；愤\輸不僅要滿足一般貨物的運輸條件，嚴防超載、超速等危及行車安全的情況發(fā)生，還要根據(jù)貨物的物理和化學性質(zhì)，滿足特殊的運輸條件。其專業(yè)性主要表現(xiàn)為：車輛專用、人員專業(yè)等方面。

3?；愤\輸行業(yè)目前存在的問題

危化品運輸在進行專業(yè)操作時出事故的概率并不大，但是隨著我國相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，?；返纳a(chǎn)規(guī)模越來越大，導(dǎo)致其生產(chǎn)、存儲、運輸和使用越來越廣泛，導(dǎo)致相關(guān)的管理規(guī)范并沒有跟上危化品的增長速度，本文總結(jié)的?；愤\輸行業(yè)的主要問題如下：

3.1?；飞a(chǎn)企業(yè)的問題

第一點，由于大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)都是為了追求利潤的最大化，而我國的?；飞a(chǎn)標準非常高，這就導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)無法再生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)約成本，于是就有一些企業(yè)鋌而走險通過將危險品使用非危險車輛去運輸?shù)姆绞絹斫档瓦\輸成本，從而獲得經(jīng)濟效益。第二點，很多?；菲髽I(yè)在沒有取得相關(guān)運營資質(zhì)的情況組建車隊從事危化品運營，部分有資質(zhì)的生產(chǎn)單位因成本問題也會出現(xiàn)設(shè)備專業(yè)程度不高，專業(yè)化的管理人才和操作人員嚴重不足的現(xiàn)象。