基于新工科建設(shè)的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系構(gòu)建

馬其華 閆業(yè)翠 翁文滌 孟征云

上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院 上海 201620

汽車產(chǎn)業(yè)按照全生命周期理論可劃分為汽車產(chǎn)前、汽車產(chǎn)中以及汽車產(chǎn)后三個(gè)部分。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)逐漸向成熟期過(guò)渡，汽車產(chǎn)前、汽車產(chǎn)后活動(dòng)愈加頻繁，產(chǎn)值與利潤(rùn)愈加可觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)中，除掉汽車整車?yán)麧?rùn)后，50%～60%的利潤(rùn)是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車服務(wù)業(yè)已成為國(guó)外汽車制造商的主要利潤(rùn)來(lái)源，也構(gòu)成了汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱[1,2]。

汽車服務(wù)工程專業(yè)以培養(yǎng)既能運(yùn)用現(xiàn)代服務(wù)理念與管理意識(shí)處理復(fù)雜企業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，又具有一線操作技能的、全面掌握汽車服務(wù)領(lǐng)域綜合知識(shí)的高端工程技術(shù)人才為培養(yǎng)目標(biāo)，承擔(dān)著為日益興盛的汽車服務(wù)業(yè)造就具有理工技術(shù)與管理能力的現(xiàn)代跨界型、新型專業(yè)人才的艱巨任務(wù)[3,4]。因此，如何打破原有學(xué)科領(lǐng)域界限，形成體現(xiàn)工管學(xué)科交叉融合特征的新工科人才培養(yǎng)模式在當(dāng)下社會(huì)對(duì)于高等教育要求日益嚴(yán)苛的背景下顯得尤為重要。

1 汽車服務(wù)工程專業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)

我校汽車服務(wù)工程經(jīng)過(guò)十年的建設(shè)和積累，不斷提煉自身內(nèi)涵特點(diǎn)，挖掘自身專業(yè)潛力，通過(guò)不斷地持續(xù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步，目前已經(jīng)形成了滿足多學(xué)科交叉融合的專業(yè)教學(xué)模式。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 建設(shè)了一批具有學(xué)科交叉特點(diǎn)的專業(yè)特色課程 形成了具有學(xué)科融合特點(diǎn)的課程群

近年來(lái)，通過(guò)學(xué)?！笆濉薄笆濉眱?nèi)涵建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)了一批明顯具有機(jī)械工程學(xué)科與管理科學(xué)的學(xué)科交叉特點(diǎn)的專業(yè)課程，為探索培養(yǎng)具有復(fù)合型知識(shí)體系的創(chuàng)新人才提供了基礎(chǔ)。其中汽車保險(xiǎn)與理賠課程通過(guò)校級(jí)、市級(jí)兩級(jí)重點(diǎn)課程建設(shè)，為學(xué)生提供了應(yīng)用汽車技術(shù)與經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)解決汽車服務(wù)業(yè)界重要研究?jī)?nèi)容的知識(shí)平臺(tái)，為更多學(xué)生從事有關(guān)工作提供了幫助。另外，如汽車服務(wù)企業(yè)管理、二手車評(píng)估等課程具有明顯的學(xué)科特點(diǎn)，通過(guò)近年來(lái)的建設(shè)與實(shí)踐，已形成顯著特色，為開(kāi)設(shè)更多的類似交叉課程提供了經(jīng)驗(yàn)。

1.2 開(kāi)展多項(xiàng)重點(diǎn)教學(xué)改革研究課題 為實(shí)現(xiàn)地方應(yīng)用型本科專業(yè)的新工科建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)

近年來(lái)，專業(yè)教師積極開(kāi)展教學(xué)改革研究，主持參與了多項(xiàng)重點(diǎn)教改課題研究，如教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目、上海高校本科重點(diǎn)教學(xué)改革項(xiàng)目等。同時(shí)本專業(yè)是目前上海市唯一開(kāi)展汽車服務(wù)工程專業(yè)中本貫通培養(yǎng)模式的試點(diǎn)專業(yè)，也是市屬高校應(yīng)用型本科試點(diǎn)專業(yè)建設(shè)的專業(yè)之一，學(xué)科交叉、理實(shí)銜接、校企共贏的應(yīng)用型汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)模式的教學(xué)成果正逐步顯現(xiàn)出來(lái)。

1.3 以“認(rèn)知—生產(chǎn)—崗位”為主線的實(shí)踐教學(xué)體系 為開(kāi)展新工科建設(shè)提供了實(shí)踐基礎(chǔ)

汽車服務(wù)工程專業(yè)在制訂企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)方面，根據(jù)多年形成的自身優(yōu)勢(shì)和行業(yè)背景，結(jié)合本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)確定四家在行業(yè)內(nèi)具有一定影響力和知名度的企業(yè)作為實(shí)踐基地，開(kāi)展遞進(jìn)式的企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，實(shí)

現(xiàn)學(xué)生通過(guò)企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)，完成專業(yè)認(rèn)知、基本生產(chǎn)過(guò)程認(rèn)知，到專業(yè)崗位參與全過(guò)程體驗(yàn)，培養(yǎng)工程教育所推崇的運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際領(lǐng)域工程問(wèn)題的能力，進(jìn)而為將來(lái)從事相關(guān)專業(yè)工作打下良好的基礎(chǔ)。企業(yè)憑借對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)品、市場(chǎng)需求的把握和理解，幫助學(xué)校構(gòu)建以職業(yè)崗位群為參照、以能力培養(yǎng)為核心的基于工作過(guò)程的系統(tǒng)化課程體系，共建專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。同時(shí)，以學(xué)生為中心，改革課程教學(xué)方法與教學(xué)手段，探索并實(shí)施項(xiàng)目引導(dǎo)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、“教、學(xué)、做”合一等多種符合職業(yè)教育特點(diǎn)的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)方法。

1.4 教學(xué)團(tuán)隊(duì)的協(xié)力保障 為實(shí)現(xiàn)專業(yè)新工科建設(shè)提供有力的支撐條件

采用教學(xué)團(tuán)隊(duì)運(yùn)行機(jī)制，系統(tǒng)規(guī)劃師資隊(duì)伍建設(shè)目標(biāo)、謀劃專業(yè)發(fā)展前景，通過(guò)外引、內(nèi)修兩項(xiàng)舉措使本專業(yè)的高職稱師資率、雙師型師資率大幅提高，師資再培訓(xùn)頻次逐年提升。通過(guò)優(yōu)化促使校院兩級(jí)教學(xué)保障監(jiān)控體系在本專業(yè)的作用最大化，使專業(yè)教師對(duì)日常教學(xué)規(guī)范、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)反饋等方面有了更清晰的認(rèn)識(shí)，并創(chuàng)新提出了以專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)為核心的第三級(jí)保障體系，通過(guò)課程答疑—學(xué)業(yè)指導(dǎo)—生涯規(guī)劃的環(huán)式指導(dǎo)模式，保障了全學(xué)分制下學(xué)生的學(xué)業(yè)水平納入監(jiān)控體系之中，建立起了以生為本的保障機(jī)制。

2 汽車服務(wù)工程專業(yè)新工科建設(shè)的實(shí)施目標(biāo)

我校汽車服務(wù)工程專業(yè)帶有明顯的機(jī)械工程與交通運(yùn)輸工程學(xué)科背景，因此在專業(yè)教學(xué)平臺(tái)方面與車輛工程等專業(yè)沿用同一平臺(tái)，課程體系也為“機(jī)械工程學(xué)科+專業(yè)特色”的體系?？紤]到汽車服務(wù)工程作為汽車工業(yè)進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代、汽車服務(wù)業(yè)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的具有明顯新工科特征的專業(yè)，沿用單一學(xué)科的教學(xué)模式已不能適應(yīng)新形勢(shì)下對(duì)于復(fù)合型人才培養(yǎng)的要求。因此形成具有學(xué)科融合特點(diǎn)的專業(yè)教學(xué)體系是適應(yīng)新工科建設(shè)的重要舉措之一。目前，在專業(yè)發(fā)展中所遇到的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)。

2.1 師資隊(duì)伍在多學(xué)科領(lǐng)域教學(xué)能力的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)

汽車服務(wù)工程專業(yè)經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，目前已具有具備行業(yè)背景的高端學(xué)術(shù)帶頭人及雙師型教師，但在新形勢(shì)下如何有效開(kāi)展多學(xué)科領(lǐng)域的教學(xué)方面，目前的師資隊(duì)伍學(xué)科背景單一的問(wèn)題日益暴露[2]。例如新能源汽車及服務(wù)產(chǎn)品越來(lái)越多地通過(guò)共享模式服務(wù)用戶時(shí)，作為教師如何運(yùn)用多學(xué)科背景知識(shí)開(kāi)展這樣的案例教學(xué)顯得更為突出。因此在開(kāi)設(shè)有關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)+”與汽車服務(wù)融合等方面的課程內(nèi)容時(shí)，提升師資隊(duì)伍的復(fù)合型知識(shí)水平成為努力的方向之一。

2.2 對(duì)于多學(xué)科交融的能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和考核方法的建立

在實(shí)施教學(xué)評(píng)價(jià)與考核中，大多沿用單一學(xué)科適用考核機(jī)制進(jìn)行教學(xué)評(píng)價(jià)，弊端愈加明顯。對(duì)于越來(lái)越多帶有明顯學(xué)科交叉性質(zhì)的課程內(nèi)容，需要建立多學(xué)科融合的能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系和方法。與之對(duì)應(yīng)，質(zhì)量監(jiān)考體系更應(yīng)適應(yīng)這樣的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)教學(xué)的OBE模式。

2.3 具有明顯學(xué)科交叉特點(diǎn)的專業(yè)教學(xué)研究的加強(qiáng)

隨著“復(fù)旦共識(shí)”“天大行動(dòng)”等一大批國(guó)內(nèi)高校對(duì)于新工科教學(xué)方面的逐步探索與實(shí)踐[5]，汽車服務(wù)工程這一帶有明顯新時(shí)代特征、融合多個(gè)學(xué)科背景的應(yīng)用性極強(qiáng)的學(xué)科專業(yè)在面對(duì)日益發(fā)展的制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)時(shí)，應(yīng)該更加大研究力度，結(jié)合地方高校應(yīng)用型本科專業(yè)建設(shè)的特點(diǎn)，開(kāi)展新工科教學(xué)研究，力爭(zhēng)成為新工科建設(shè)的專業(yè)排頭兵。

3 汽車服務(wù)工程專業(yè)新工科建設(shè)的思路和舉措

建設(shè)和發(fā)展新工科的現(xiàn)實(shí)瓶頸問(wèn)題，亦即學(xué)科壁壘，窄化了工程人才的知識(shí)體系，制造了專業(yè)藩籬；限制了工程人才的大工程觀，使本碩隔斷；降低了工程人才的培養(yǎng)效率，造成校企隔閡；阻礙了工程人才的市場(chǎng)匹配和師生淡漠；壓抑了工程人才的培養(yǎng)氛圍。本項(xiàng)目擬以汽車服務(wù)工程專業(yè)作為試驗(yàn)田進(jìn)行改革創(chuàng)新，從技術(shù)范式、科學(xué)范式、工程范式走向新工科范式，主要舉措如下。

3.1 以O(shè)BE為核心 轉(zhuǎn)變教學(xué)理念 打破教育壁壘

長(zhǎng)期以來(lái)，以教師為中心的工科教育對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)的影響嚴(yán)重?；趯W(xué)習(xí)產(chǎn)出的教育模式(Outcomes-based Education，OBE)，教師必須對(duì)學(xué)生畢業(yè)時(shí)應(yīng)達(dá)到的能力及其水平有清楚的構(gòu)想，然后尋求設(shè)計(jì)適宜的教育結(jié)構(gòu)來(lái)保證學(xué)生達(dá)到這些預(yù)期目標(biāo)。學(xué)生產(chǎn)出而非教科書(shū)或教師經(jīng)驗(yàn)成為驅(qū)動(dòng)教育系統(tǒng)運(yùn)作的動(dòng)力，這顯然同傳統(tǒng)上內(nèi)容驅(qū)動(dòng)和重視投入的教育形成了鮮明對(duì)比。從這個(gè)意義上說(shuō)，OBE教育模式可被認(rèn)為是一種教育范式的革新。為實(shí)現(xiàn)學(xué)生更大的自主學(xué)習(xí)意識(shí)，應(yīng)逐漸加大學(xué)生選擇空間，方便學(xué)生跨專業(yè)、跨校學(xué)習(xí)，增強(qiáng)師生互動(dòng)，改革教學(xué)方法和考核方式，盡可能地引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)實(shí)踐，鼓勵(lì)學(xué)生悟道、問(wèn)道、尋道，啟發(fā)學(xué)生求是、求真、求業(yè)，使其在此過(guò)程中產(chǎn)生更大的疑惑、煥發(fā)更大的激情，讓學(xué)生更好地成為自己，從而培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。

3.2 以培養(yǎng)創(chuàng)新能力為目標(biāo) 強(qiáng)化滿足社會(huì)需求的工程創(chuàng)新

未來(lái)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)到底就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，擁有更強(qiáng)的創(chuàng)新能力、變通能力、適應(yīng)能力的工程人才是未來(lái)實(shí)業(yè)界各企業(yè)追逐的目標(biāo)之一。新工科的內(nèi)涵應(yīng)在于提高學(xué)生適應(yīng)變化能力與工程創(chuàng)新能力。汽車服務(wù)工程專業(yè)對(duì)于學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)主要體現(xiàn)在：一是如何打破原有單一學(xué)科界限，運(yùn)用工程技術(shù)與管理思維的交叉理念實(shí)現(xiàn)對(duì)于汽車服務(wù)業(yè)在“物聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的更高要求；二是如何改變?cè)袑I(yè)技術(shù)層次低下，以簡(jiǎn)單操作為主的教學(xué)模式，提出引入更多創(chuàng)新思維、解決目前單一專業(yè)難以應(yīng)對(duì)的新問(wèn)題，為專業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.3 以工程認(rèn)證為抓手 立足專業(yè)底線 推動(dòng)專業(yè)水平拔尖

隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，高等工程教育的國(guó)際化趨勢(shì)也越來(lái)越明晰，加快建設(shè)和發(fā)展新工科的重要舉措就是以國(guó)際范式做好專業(yè)認(rèn)證，形成具有國(guó)際實(shí)質(zhì)等效的工程教育質(zhì)量監(jiān)控和保障體系。汽車服務(wù)工程專業(yè)目前作為工科專業(yè)中典型的學(xué)科復(fù)合型專業(yè)，沒(méi)有現(xiàn)成的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)可以借鑒，因此探索交叉型專業(yè)的滿足復(fù)合型專業(yè)國(guó)際通用要求的認(rèn)證體系是保障專業(yè)建設(shè)質(zhì)量的重要方面。在此基礎(chǔ)上，建設(shè)具有鮮明地方應(yīng)用型高校特色、顯著服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的特色專業(yè)，使其成為國(guó)內(nèi)同類高校的學(xué)習(xí)典范是專業(yè)建設(shè)遠(yuǎn)景目標(biāo)之一。

3.4 搭建校內(nèi)外雙平臺(tái) 引入市場(chǎng)力量 強(qiáng)化校企合作

汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建以高校為主體的多元協(xié)同體系，由高校、政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等多主體共同參與，發(fā)揮校內(nèi)平臺(tái)與校外平臺(tái)的聯(lián)合效用，加快建設(shè)和發(fā)展新型的應(yīng)用交叉型專業(yè)。一方面，優(yōu)化校內(nèi)協(xié)同育人平臺(tái)[6,7]。以工程教育產(chǎn)學(xué)研合作為途徑的教育教學(xué)模式，根據(jù)不同專業(yè)特點(diǎn)和實(shí)際業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)建立切實(shí)可行的實(shí)踐性教學(xué)體系，加大資金投入，加強(qiáng)師資隊(duì)伍能力建設(shè)，通過(guò)建立跨學(xué)科交融的新型機(jī)構(gòu)、突破體制機(jī)制瓶頸，為跨院系、跨學(xué)科、跨專業(yè)交叉培養(yǎng)新工科人才提供平臺(tái)保障；另一方面，完善校外企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)。以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，圍繞提升學(xué)生適應(yīng)變化能力與工程創(chuàng)新能力，匯聚行業(yè)部門(mén)、科研院所、企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，加強(qiáng)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)，建設(shè)教育、培訓(xùn)、研發(fā)一體的共享型協(xié)同育人實(shí)踐平臺(tái)。

面向汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)、面向先進(jìn)的汽車新技術(shù)與服務(wù)新理念、面向社會(huì)發(fā)展需求進(jìn)行大模塊的專業(yè)基礎(chǔ)整合，明確后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)需求，以需求引領(lǐng)改革方向，突破傳統(tǒng)專業(yè)設(shè)置的思維模式，促進(jìn)多學(xué)科交叉與深度融合，在“學(xué)科交叉、課程改革”的基礎(chǔ)上，為學(xué)生提供更自由的選擇與發(fā)展空間，如圖1所示。

圖1 汽車服務(wù)工程新工科建設(shè)思路

4 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)汽車工業(yè)逐漸向現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢(shì)，汽車服務(wù)業(yè)對(duì)于包括生產(chǎn)、維修、售后、銷售、金融、保險(xiǎn)等領(lǐng)域?qū)θ瞬排囵B(yǎng)的新要求，以應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)等對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的影響為建設(shè)理念，結(jié)合現(xiàn)代工程應(yīng)用型特色大學(xué)的辦學(xué)特色與優(yōu)勢(shì)，根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)、生源特點(diǎn)、社會(huì)需求，重新完善、優(yōu)化人才培養(yǎng)目標(biāo)、設(shè)計(jì)課程體系、明確課程任務(wù)、組織課程內(nèi)容，構(gòu)建學(xué)科交叉、柔性化的專業(yè)培養(yǎng)方案。構(gòu)建一套由學(xué)科專業(yè)單一型向多學(xué)科融合型轉(zhuǎn)變，滿足學(xué)生個(gè)性化培養(yǎng)需求，促進(jìn)學(xué)生多維發(fā)展、分類成長(zhǎng)的培養(yǎng)體系，從而為增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)科交叉融通能力奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)[8]。