體能訓(xùn)練對空乘專業(yè)男生運動能力影響及對策的研究

□ 石萌光 高立慶 仇濤（南京旅游職業(yè)學(xué)院 江蘇 南京 211100）

1、問題提出

隨著航空運輸業(yè)的發(fā)展和社會經(jīng)濟的發(fā)展，乘坐飛機出行成為人們比較常用的交通方式，對空乘人員的需求也越來越大，空乘專業(yè)成為當(dāng)下的熱門專業(yè)?？粘藢I(yè)男生畢業(yè)去向是男空乘兼安全員，不僅需要為乘客提供服務(wù)，還要負(fù)責(zé)航班飛行過程中的安全保衛(wèi)工作，隨時應(yīng)對各種突發(fā)事件，保障飛行過程客艙秩序。因此，對于空乘專業(yè)男生來說，不僅需要一定的空乘專業(yè)知識和技能，還需要具備良好的體能，這是他們勝任空乘崗位的基本要求，同時也是相比女空乘的突出優(yōu)勢，成為就業(yè)競爭的關(guān)鍵要素。在航空公司對男空乘崗位的招聘中，也必須進行體能考試。但是，根據(jù)本人調(diào)查走訪研究發(fā)現(xiàn)，本校空乘專業(yè)的學(xué)生在面試航空公司的體能考試時不及格率較高，因為體能不達標(biāo)而被淘汰的不在少數(shù)。因此，為進一步提高空乘專業(yè)男生體能素質(zhì)，促進男空乘人才培養(yǎng)的質(zhì)量，本研究采取實驗的方法對體能訓(xùn)練對空乘專業(yè)男生運動能力影響進行研究，并進一步提出加強空乘專業(yè)男生體能訓(xùn)練的對策，為航空職業(yè)院?？粘藢I(yè)男生的培養(yǎng)提供參考和依據(jù)。

2、體能的概念及研究現(xiàn)狀

新華詞典對體能的解釋為：體能是指人體各器官系統(tǒng)的機能在體育活動中表現(xiàn)出來的能力，包括力量、速度、靈敏、耐力和柔韌等基本身體素質(zhì)與人體基本活動能力。在運動訓(xùn)練專家對體能的研究和實踐中，也提出了關(guān)于體能的定義，比如田麥久等在《運動訓(xùn)練學(xué)》教材中，將體能定義為運動員機體的基本運動能力，是在先天遺傳素質(zhì)基礎(chǔ)之上并經(jīng)后天訓(xùn)練所形成的的持續(xù)運動能力。陳月亮等提出，體能是人體在身體形態(tài)、生理機能和運動素質(zhì)等方面所表現(xiàn)出來的具有一定穩(wěn)定性的綜合能力，是競技能力的重要組成部分。

在體能訓(xùn)練方面，李寶松在對國外體能訓(xùn)練進行研究發(fā)現(xiàn)，國外體能訓(xùn)練具有理論實踐領(lǐng)先性、組織規(guī)范系統(tǒng)性、內(nèi)容簡便實效性、專項訓(xùn)練的針對性等特點。張良力等在對我國體能訓(xùn)練實踐現(xiàn)狀進行研究分析發(fā)現(xiàn)，我國競技體能訓(xùn)練存在理論研究具有局限性、教練員對體能訓(xùn)練存在認(rèn)識的片面性與偏差、注重外在形式而忽視內(nèi)在力度等問題。

在對空乘專業(yè)學(xué)生體能研究方面，亢元在《體育教學(xué)與訓(xùn)練對空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生體質(zhì)狀況的影響》一文中提出影響學(xué)生體能的有社會因素、家庭因素、學(xué)校因素、教師因素和自身因素五個方面，并且得出空乘專業(yè)學(xué)生身體形態(tài)優(yōu)于其他專業(yè)的的學(xué)生，男生要優(yōu)于女生，在體能訓(xùn)練中要加強上肢力量的訓(xùn)練。

因此，綜上所述，國內(nèi)外的研究者對體能訓(xùn)練進行了大量的研究，但是大都集中在競技運動領(lǐng)域，對空乘專業(yè)學(xué)生特別是男生的體能訓(xùn)練研究還很少見?？粘藢I(yè)男生的體能作為其職業(yè)素養(yǎng)的重要組成部分，也是其走向工作崗位的重要砝碼，對空乘專業(yè)男生的體能訓(xùn)練進行研究，探索有效的體能訓(xùn)練方法，為增強其體能和運動能力提供理論基礎(chǔ)和實踐指引。

3、研究方法

3.1、文獻資料法

通過在知網(wǎng)、萬方等文獻資料庫及互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎進行文獻搜索，以“空乘專業(yè)”、“體能訓(xùn)練”、“運動能力”等為關(guān)鍵詞查閱國內(nèi)外學(xué)者相關(guān)研究文獻，并查閱南京旅游職業(yè)學(xué)院、南京體育學(xué)院圖書館的相關(guān)書籍，對當(dāng)前體能訓(xùn)練及空乘專業(yè)學(xué)生體能訓(xùn)練的相關(guān)理論及研究現(xiàn)狀進行分析整理，為本研究提供強大的理論支撐。

3.2、實驗法

對2017級的空乘專業(yè)學(xué)生進行為期一學(xué)年的專項體能訓(xùn)練，并結(jié)合民航公司考核標(biāo)準(zhǔn)制定體能測試方案，對其進行體能測試，將其訓(xùn)練前后的體能素質(zhì)各項指標(biāo)與同期2016級未進行體能訓(xùn)練的學(xué)生體能素質(zhì)各項指標(biāo)進行對比統(tǒng)計。

主要測試項目有：力量素質(zhì)、耐力素質(zhì)、速度素質(zhì)、柔韌素質(zhì)和靈敏素質(zhì)，分別對應(yīng)的測試指標(biāo)為引體向上、1000m跑、50m跑、坐位體前屈、5×10m折返跑。

專項體能訓(xùn)練方案如下：

訓(xùn)練項目有：徒手以最快頻率擺臂 （站姿和坐姿）10-15秒×5-6組、手持器械1-1.5kg，以最快頻率擺臂 （站姿或坐姿）8-10秒×5-6組、直臂快速內(nèi)曲牽引橡皮筋20-30次×5-6組、仰臥起坐30-40次×5-6組（雙手抱頭，速度快）、俯臥背翹10-15次×4-5組（雙手背于背后或抱頭）、蛙跳10-20級×4-6組（騰空高，步幅大）、后蹬跑 80-100m×4-5組（騰空高，步幅大）、加速跑30-60m×3-5組、蛇形跑60-120m×4-6組、行進間計時跑30-60m×4-8組。每天根據(jù)訓(xùn)練的目的和訓(xùn)練的進度及學(xué)生實際，選取合適的訓(xùn)練內(nèi)容及強度，注重學(xué)生體能的恢復(fù)，避免發(fā)生運動性疲勞。

3.3、專家訪談法

通過對航空公司高層及我?？粘税嗟慕處煹脑L談，了解航空公司對學(xué)生在體能方面的要求，為本研究內(nèi)容確定研究方向。

3.4、數(shù)理統(tǒng)計法

運用spss20.0進行分析兩屆學(xué)生的航空安全員體能考評的結(jié)果，分析出體能訓(xùn)練對學(xué)生運動能力的影響。

4、研究結(jié)果與分析

4.1、體能訓(xùn)練前2017級空乘專業(yè)男生與2016級同期運動能力指標(biāo)對比

對體能訓(xùn)練前2017級空乘專業(yè)男生與2016級同期運動能力指標(biāo)進行對比統(tǒng)計，結(jié)果如表1所示，2017級空乘專業(yè)男生力量素質(zhì)指標(biāo)一分鐘引體向上成績均值為17.25次，標(biāo)準(zhǔn)差為1.37，同期2016級空乘專業(yè)男生一分鐘引體向上成績均值為17.19次，標(biāo)準(zhǔn)差為1.50。采取獨立樣本T檢驗對兩組學(xué)生的一分鐘引體向上成績進行差異顯著性檢驗發(fā)現(xiàn)，其P值等于0.652（＞0.05），差異不顯著，說明2017級空乘專業(yè)男生與2016級相比，在體能訓(xùn)練前運動能力不存在顯著差異。進一步對體能訓(xùn)練前2017級空乘專業(yè)男生與2016級同期耐力、速度、柔韌性、靈敏性指標(biāo)進行統(tǒng)計對比發(fā)現(xiàn)，其獨立樣本T檢驗P值均大于0.05，差異不具有顯著性。因此，上述統(tǒng)計結(jié)果表明，在體能訓(xùn)練前，2017級空乘專業(yè)男生運動能力各項指標(biāo)與2016級相比不存在差異，可以認(rèn)為兩屆學(xué)生的運動能力是同質(zhì)的。

表1 體能訓(xùn)練前2017級空乘專業(yè)男生與2016級同期運動能力指標(biāo)統(tǒng)計

4.2、體能訓(xùn)練后2017級空乘專業(yè)男生與2016級同期運動能力指標(biāo)對比

對體能訓(xùn)練后2017級空乘專業(yè)男生與2016級同期運動能力指標(biāo)進行對比統(tǒng)計，結(jié)果如表2所示。結(jié)果表明，體能訓(xùn)練后，2017級空乘專業(yè)男生力量素質(zhì)指標(biāo)一分鐘引體向上成績均值為20.25次，標(biāo)準(zhǔn)差為1.67，同期2016級空乘專業(yè)男生一分鐘引體向上成績均值為18.29次，標(biāo)準(zhǔn)差為1.43。采取獨立樣本T檢驗對兩組學(xué)生的一分鐘引體向上成績進行差異顯著性檢驗發(fā)現(xiàn)，其P值等于0.042（＜0.05），差異顯著，說明體能訓(xùn)練后，2017級空乘專業(yè)男生與2016級相比，力量素質(zhì)方面存在顯著差異，并且2017級空乘專業(yè)男生力量素質(zhì)指標(biāo)測試成績優(yōu)于2016級空乘專業(yè)男生，因此說明體能訓(xùn)練能顯著提高空乘專業(yè)男生的力量素質(zhì)。同理，對運動能力其它指標(biāo)進行統(tǒng)計對比發(fā)現(xiàn)，除耐力素質(zhì)（1000m跑）外，其它指標(biāo)均差異具有顯著性。耐力素質(zhì)不存在顯著差異原因可能在于耐力素質(zhì)的提高需要長時間的訓(xùn)練，較短時間的體能訓(xùn)練未能產(chǎn)生明顯的變化。因此，上述統(tǒng)計結(jié)果證明體能訓(xùn)練后，兩屆學(xué)生的大部分運動能力素質(zhì)指標(biāo)存在顯著差異，經(jīng)過體能訓(xùn)練的2017級空乘專業(yè)男生要顯著優(yōu)于2016級空乘專業(yè)男生。

表2 體能訓(xùn)練后2017級空乘專業(yè)男生與2016級同期運動能力指標(biāo)統(tǒng)計

5、結(jié)論與對策

5.1、結(jié)論

體能訓(xùn)練前兩屆學(xué)生運動能力素質(zhì)指標(biāo)不存在顯著差異，經(jīng)過體能訓(xùn)練后，2017級空乘專業(yè)男生5項運動能力素質(zhì)指標(biāo)中有4項優(yōu)于2016級空乘專業(yè)男生同期運動能力素質(zhì)。因此，說明專項體能訓(xùn)練能顯著提高空乘專業(yè)男生的運動能力。

5.2、對策

（1）加強對空乘專業(yè)男生體能訓(xùn)練的重視，將其列入課程培養(yǎng)計劃，加強對其運動能力的考核；

（2）合理制定體能訓(xùn)練計劃，結(jié)合空乘專業(yè)男生培養(yǎng)要求及學(xué)生實際，合理選擇體能訓(xùn)練的項目和內(nèi)容，安排好訓(xùn)練的強度和負(fù)荷；

（3）改善體能訓(xùn)練硬件和軟硬件條件，加強職業(yè)院校體能訓(xùn)練教學(xué)方面研究，提高體能訓(xùn)練的水平和質(zhì)量。