能源與動力工程人才培養(yǎng)方案的課程體系改革與完善

【摘 要】 在新工科建設的大背景下，結(jié)合重慶交通大學2018版培養(yǎng)方案制定的契機，對能源與動力工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系改革進行了初步探討，形成了具有顯著特色、操作性強的2018版能源與動力工程專業(yè)的培養(yǎng)計劃。本文根據(jù)能動專業(yè)需求和學校學科發(fā)展定位和規(guī)劃，介紹了該新方案的相關(guān)內(nèi)容和特點。

【關(guān)鍵詞】 能源與動力工程 人才培養(yǎng)方案 模塊 課程結(jié)構(gòu)

能源與動力工程專業(yè)是多門科學技術(shù)的綜合，主要涉及熱能動力設備及系統(tǒng)的設計、運行、自動控制、制冷空調(diào)和能源高效清潔利用等工作，面向及培養(yǎng)知識面廣、基礎扎實、創(chuàng)新能力強的復合型高級人才。高等工程教育作為培養(yǎng)工程科技人才的搖籃，新一輪科技、產(chǎn)業(yè)革命和新經(jīng)濟的發(fā)展對其提出了新挑戰(zhàn)，迫切需要提升高等工程教育理念，改革現(xiàn)有高等工程教育人才培養(yǎng)模式[1]。在2017年，教育部發(fā)布了《教育部高等教育司關(guān)于開展新工科研究與實踐的通知》，正式開始了新工科研究和實踐[2]。在此大背景下，更好地適應21世紀社會發(fā)展與經(jīng)濟建設對人才培養(yǎng)的要求，重慶交通大學開展了2018版本科人才培養(yǎng)方案修訂工作。下面對能源與動力工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案做具體說明。

一、專業(yè)介紹

重慶交通大學能源與動力工程專業(yè)實行“2+2”培養(yǎng)模式;始建于2008年，其前身是1984年成立的載運工具運用工程專業(yè)，2002年開始內(nèi)燃機方向依托本校車輛工程專業(yè)招生。自2008年起，開始能源與動力工程專業(yè)正式單獨以本專業(yè)招生，開設了動力機械及工程、能源與應用工程兩個方向。本專業(yè)于2006年與車輛工程專業(yè)一起獲得車輛工程二級學科碩士學位授予權(quán)，制冷與空調(diào)工程方向2007年獲得供熱、供燃氣、通風及空調(diào)工程二級學科碩士學位授予權(quán)。

本專業(yè)在高效燃燒技術(shù)、新能源汽車動力技術(shù)、節(jié)能與排放控制技術(shù)、室內(nèi)環(huán)境控制技術(shù)、燃氣安全等穩(wěn)定而富有特色的專業(yè)方向和辦學特色等方面形成了鮮明特色，具有較好的教學科研條件，擁有2個省部級科研平臺、三個省部級人才培養(yǎng)基地以及三個實驗中心，使用面積7000余平米，設備總價值5000余萬元。先后與長安集團、重慶維柴發(fā)動機廠等單位建立了10余個校外產(chǎn)學研合作基地。本專業(yè)立足西部、面向全國能源與動力工程領域的相關(guān)企業(yè)及科研設計院所，以機械工程和交通運輸工程學科為背景，以汽車發(fā)動機及空調(diào)通風、節(jié)能為重點，以重慶汽車與工程機械行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略為目標，服務于重慶及西部地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，面向全國培養(yǎng)內(nèi)燃機、流體機械、暖通空調(diào)以及新能源應用與設備的設計、制造、運用、維護、研發(fā)和管理等工作的高素質(zhì)應用型人才。

二、培養(yǎng)目標

重慶交通大學能源與動力工程專業(yè)面向國家及地方經(jīng)濟建設和行業(yè)發(fā)展需求，設置“動力機械及工程”和“能源與應用工程”兩個方向。本專業(yè)培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，具備良好的人文科學素養(yǎng)、社會責任感和工程職業(yè)道德，具有創(chuàng)新意識、團隊精神和國際視野，掌握寬廣的基礎知識和扎實的動力機械及工程、能源與應用工程運用與管理所涉及的專業(yè)知識，具有解決能源與動力工程及其相關(guān)領域的設計與分析、制造與工藝、測試與控制、系統(tǒng)與集成、運用與維護、研究與開發(fā)、組織與管理等復雜工程問題的能力，具有終身學習、合作交流、持續(xù)發(fā)展的能力，能夠從事內(nèi)燃機、流體機械、暖通空調(diào)以及新能源應用與設備的設計、制造、運用、維護、研發(fā)和管理等工作的高素質(zhì)應用型人才。本專業(yè)畢業(yè)生五年左右預期達到以下目標：

（1）具有高尚的社會公德、良好的人文科學素養(yǎng)和工程職業(yè)道德，能夠履行并承擔能源與動力工程及其相關(guān)領域工程技術(shù)人員應盡的社會義務和責任;

（2）能夠應用自然科學和工程知識，針對能源與動力工程及其相關(guān)領域內(nèi)的復雜工程問題進行分析、判斷、解決和綜合;

（3）具備能源與動力工程及其相關(guān)領域復雜系統(tǒng)的設計與分析、研究與開發(fā)、組織與管理能力，能夠勝任能源動力及熱環(huán)境設計、研發(fā)及管理等工作;

（4）具有良好的團隊意識和終身學習能力，具備管理工作團隊及協(xié)調(diào)項目的活動能力，能夠適應不同環(huán)境賦予的工作任務、主動拓展自己的知識和能力，在不同的崗位上做出貢獻并獲得自身的持續(xù)發(fā)展;

（5）能夠應對能源與動力工程及其相關(guān)領域的科技發(fā)展挑戰(zhàn)，掌握新興技術(shù)，實施技術(shù)創(chuàng)新，具備可持續(xù)發(fā)展理念和國際視野，具備一定的溝通和跨文化交流能力，能在不同領域開展能源與動力領域相關(guān)技術(shù)工作和服務工作。

三、培養(yǎng)方案設置

1、課程設置

我校的能源與動力工程專業(yè)主要開設“動力機械及工程”和“能源與應用工程”兩個方向。兩個專業(yè)方法有共同交叉之處，也有彼此的差異。在學校早期15版培養(yǎng)方案中，是將兩個專業(yè)方向獨立設置培養(yǎng)方案。在18版的培養(yǎng)方案制定時，將兩個方向統(tǒng)一到一個培養(yǎng)方案中。由于該專業(yè)實行“2+2”培養(yǎng)模式，也就是本科前兩年不分專業(yè)方向，而在本科后兩年選擇專業(yè)方向。這樣使得兩個方向的課程設置上有一定比例的重合，也要體現(xiàn)出專業(yè)差異。

在18版培養(yǎng)方案中，所有課程分為通識教育課程、學科教育課程、專業(yè)教育課程和第二課堂等4個類別，總共170個學分。其中，通識教育課程是學校為所有學科制定的包含思想政治、外語和信息技術(shù)等課程，包含47.5個學分。而體現(xiàn)出學科專業(yè)性在學科教育課程、專業(yè)教育課程和第二課堂課程。專業(yè)教育課程分為學科基礎和基礎實踐兩大模塊，工程流體力學、工程熱力學、傳熱學及燃燒學作為核心課程放入學科基礎模塊。

兩個專業(yè)方向差異體現(xiàn)在專業(yè)教育課程中。專業(yè)教育課程包括專業(yè)基礎、專業(yè)核心和專業(yè)擴展以及專業(yè)實踐4個模塊。專業(yè)基礎模塊包括能源與動力工程專業(yè)導論、能源與動力工程專業(yè)英語、計算機輔助設計和低溫原理等課程。學生可以根據(jù)自己的專業(yè)方向進行選修。專業(yè)核心模塊分為動力機械及工程和能源與應用工程兩個方向，為必修的大學分課程。其中動力機械及工程的專業(yè)核心課程包括內(nèi)燃機構(gòu)造、內(nèi)燃機原理、內(nèi)燃機設計和內(nèi)燃機電子技術(shù)等課程。能源與應用工程的專業(yè)核心課程包括流體輸配技術(shù)、熱質(zhì)交換原理與設備、空調(diào)與通風工程、制冷原理與設備等課程。專業(yè)擴展模塊為選修課程，動力機械及工程有內(nèi)燃機先進制造技術(shù)、混合動力汽車、車用內(nèi)燃機仿真技術(shù)、內(nèi)燃機振動噪聲控制和內(nèi)燃機可靠性技術(shù)等課程，而能源與應用工程包括熱環(huán)境與控制、冷熱源工程、供熱工程、熱泵技術(shù)和制冷設備自動化等課程。同時，在專業(yè)擴展模塊中還加入了前言微型模塊課程，包括BIM技術(shù)與應用、內(nèi)燃機新技術(shù)、燃料電池技術(shù)、可再生能源與利用、混合動力專用發(fā)動機技術(shù)和節(jié)能新技術(shù)等0.5學分的選修課程，供兩個方向共同選修，以擴展學生的視野。

2、專業(yè)實踐

專業(yè)實踐總共有25個學分，包括2學分的能源與動力創(chuàng)新實踐，要求應用所學知識，進行能源動力、能源環(huán)境應用領域的節(jié)能產(chǎn)品或系統(tǒng)的創(chuàng)新設計，完成作品說明書或作品模型;1學分的能源動力裝置與應用實習，通過生產(chǎn)實習，了解能源與動力相關(guān)領域的基本知識，掌握相關(guān)實際工程的基本技能。在第6學期還有能源與動力工程綜合訓練，要求綜合應用所學基本理論知識，進行動力機械及熱環(huán)境設計，完成相關(guān)設計計算，提交設計說明書及設計圖紙。然后是在第8學期進行畢業(yè)實習，讓學生了解本專業(yè)實際工程設計、科技開發(fā)和試驗的實例，收集資料，培養(yǎng)專題調(diào)研能力，為畢業(yè)設計做好準備工作。最后是畢業(yè)設計，根據(jù)選題，收集相關(guān)資料，獨立完成整車布置、主要總成、零部件及相關(guān)實驗設備等方面的設計。

四、結(jié)束語

能源與動力工程專業(yè)人才培養(yǎng)是的制訂和改善是一項長期的、不斷探索的、永恒的課題[3]。在新工科建設的大背景下，結(jié)合重慶交通大學2018版培養(yǎng)方案制定的契機，對能源與動力工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了制定。根據(jù)“2+2”培養(yǎng)模式和開設的“動力機械及工程”和“能源與應用工程”兩個專業(yè)方向，改革教學目標已及課程設置。通過對能源與動力工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索，從而提高學生創(chuàng)新能力和適應能力，為新經(jīng)濟和新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供高素質(zhì)應用型創(chuàng)新人才。

【參考文獻】

[1] 蔣潤花， 左遠志， 陳佰滿， et al. “新工科”建設背景下能源與動力工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革探索[J]. 東莞理工學院學報， 2018， v.25;No.105（03）：122-125.

[2] 教育部官網(wǎng). 教育部發(fā)布《通知》：推薦新工科研究與實踐項目，新工科建設揚帆起航[J]. 天津中德應用技術(shù)大學學報， 2017（4）：14-14.

[3] 徐翔， 余萬， 陳從平， et al. 三峽大學“能源與動力工程”專業(yè)培養(yǎng)方案的制訂與完善[J]. 科教文匯（上旬刊）， 2014（6）：60-61.

作者簡介：禹進（1990—），男，漢族，重慶合川人，講師，工學博士，單位：重慶交通大學機電與車輛工程學院，研究方向：燃料燃燒反應動力學。