淺淡汽車自動變速器的道路試驗

趙乙鑫

摘要：自動變速器在拆卸維修前應(yīng)進一步進行試驗，通過試驗發(fā)現(xiàn)和縮小故障范圍，為維修提供依據(jù)。本文主要闡述自動變速器道路試驗的目的和內(nèi)容、試驗前的準備、自動變速器道路試驗等內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：汽車;自動變速器;道路;試驗

一、自動變速器道路試驗的目的和內(nèi)容

道路試驗是對自動變速器各項性能進行綜合性測試，以確定自動變速器工作是否正常及其故障的部位。道路試驗的主要內(nèi)容包括：檢測自動變速器內(nèi)部的各離合器、制動器是否打滑，檢測換擋手柄在各位置時換擋點的速度是否正確，換擋時車輛的平順性，行駛時自動變速器內(nèi)有無異常響聲，各種行駛模式下車輛的行駛性能，檢測液力變矩器的鎖止離合器工作狀況和發(fā)動機制動作用等。

二、試驗前的準備

（1）發(fā)動機、底盤等各總成或系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)完好，自動變速器已通過基本檢查，車輛以中低速行駛約10min，使發(fā)動機和自動變速器都達到正常工作溫度（50～80℃）。

（2）將超速擋開關(guān)置于ON位置（O/D OFF指示燈熄滅），并將模式開關(guān)置于常規(guī)模式。

（3）準備被試車型技術(shù)文件（內(nèi)有如圖所示的換擋規(guī)律圖或換擋點表），以便對照檢查。

（4）因為道路試驗只能憑感覺及車速表、轉(zhuǎn)速表檢查其性能，所以試車人員應(yīng)具有駕駛多種自動變速器汽車的經(jīng)驗，以便能敏銳地感覺換擋沖擊。

三、自動變速器道路試驗的內(nèi)容

（1）連續(xù)升擋試驗。自動變速器自動升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會瞬時下降，同時車身有輕微沖擊。試驗者憑此現(xiàn)象可判定自動變速器是否升擋。試驗時將變速桿置于D位，打開O/D擋開關(guān)，踩下加速踏板使節(jié)氣門開度保持在50%左右，試驗自動變速器由汽車起步加速連續(xù)升擋情況。

（2）升擋車速（換擋點）試驗。升擋車速試驗是指在汽車道路試驗中，變速桿在D位，節(jié)氣門保持翟某一固定開度時，測定各擋位的升擋和降擋時的車速（即換擋點）是否正確。換擋點試驗是道路試驗的重要內(nèi)容。

升擋車速試驗的內(nèi)容。升擋車速試驗主要包括以下兩方面的內(nèi)容：升擋車速是否正常，是否出現(xiàn)提前換擋（即升擋時車速低于規(guī)定值和降擋車速高于規(guī)定值）的現(xiàn)象、換擋滯后（即升擋車速高于規(guī)定值和降擋車速低于規(guī)定值）的現(xiàn)象。換擋時是否平順，是否出現(xiàn)沖擊、打滑或異響。

升擋車速試驗的方法。以豐田卡羅拉為例，升擋試驗時將變速桿置于D位，打開O/D擋開關(guān)，踩下加速踏板將節(jié)氣門穩(wěn)定在某一開度，使汽車起步加速。當(dāng)駕駛員覺察到自動變速器自動換擋（車身有輕微的沖擊感）時，記錄下各升擋時的車速，然后與被測車自動變速器換擋圖中的有關(guān)數(shù)據(jù)對照，看其是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。豐田卡羅拉轎車變速器在D位節(jié)氣門全開的情況下，換擋點如圖1所示。

升擋試驗結(jié)果分析。一般四擋自動變速器在節(jié)氣門開度保持50%時，由1擋升2擋的升擋車速為25～35km/h，2擋升3擋的升擋車速為55～70km/h，3擋升4擋（超速擋）的升擋車速為90～120km/h。只要升擋車速基本保持在上述范圍內(nèi)，而且試車行駛中加速良好，無明顯的換擋沖擊，就可認為其升擋車速基本正常，則可初步判定節(jié)氣門位置傳感器或節(jié)氣門閥拉索、車速傳感器及控制系統(tǒng)基本正常。

升擋試驗結(jié)果異常可能的原因有：①若升擋車速過低，一般是控制系統(tǒng)故障所致;而升擋車速過高則可能是控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行機構(gòu)故障所致，應(yīng)重點檢查節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、節(jié)氣門閥拉索和控制閥中的節(jié)氣門調(diào)壓閥、速控閥和主油路調(diào)壓閥。②電控自動變速器的換擋沖擊十分微弱，如果感覺換擋沖擊過大，表明自動變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行機構(gòu)有故障，其原因可能是主油路油壓過高或換擋執(zhí)行機構(gòu)打滑。③升、降擋點車速是不一樣的，降擋點的車速比升擋點的車速低，但自動變速器降擋時不易察覺，所以在道路試驗中無法檢驗降擋車速，一般只通過升擋車速判斷自動變速器有無故障。

（3）升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速試驗。在進行升擋車速試驗的同時，應(yīng)注意觀察試驗中發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化情況，發(fā)動機轉(zhuǎn)速是判斷自動變速器工作是否正常的重要依據(jù)之一。

升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的測定與升擋試驗同時進行，在記錄下各升擋車速的同時，記下發(fā)動機轉(zhuǎn)速，通常汽車由起步加速直至升人高速擋的整個行駛過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將低于3000r/min。通常在加速至即將升擋時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可達到2500～3000r/min;在剛完成升擋后的短時間內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速將下降至2000r/min左右。

（4）鎖止離合器工作狀況試驗。道路試驗中可以對液力變矩器鎖止離合器的工作質(zhì)量進行檢查，將汽車加速至超速擋并以高于80km/h的速度行駛，節(jié)氣門保持在低于50%開度的位置，使變矩器進入鎖止?fàn)顟B(tài)。

（5）發(fā)動機制動作用試驗。將自動變速器換擋手柄置于低擋S、L（或2、1）位，在汽車以2擋或1擋行駛時，突然松開加速踏板。如果車速立即隨之下降，表明有發(fā)動機制動作用，否則表明控制系統(tǒng)鎖止電磁閥、鎖止離合器或前進擋強制離合器有故障。

（6）強制降擋功能試驗。將自動變速器操縱手柄置于D位，保持節(jié)氣門開度為1/3左右，在汽車以2擋、3擋或超速擋行駛時，突然將加速踏板踩到底，自動變速器應(yīng)能立即強制降低一個擋位。在強制降擋時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然升高至4000r/min左右，并隨著加速升擋，轉(zhuǎn)速逐漸下降。如果沒有出現(xiàn)強制降擋，表明強制降擋功能失效;如果強制降擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，并在升擋時出現(xiàn)換擋沖擊，表明換擋執(zhí)行機構(gòu)打滑，應(yīng)分解維修自動變速器。