趙乙鑫
摘要:自動變速器在拆卸維修前應(yīng)進一步進行試驗,通過試驗發(fā)現(xiàn)和縮小故障范圍,為維修提供依據(jù)。本文主要闡述自動變速器道路試驗的目的和內(nèi)容、試驗前的準備、自動變速器道路試驗等內(nèi)容。
關(guān)鍵詞:汽車;自動變速器;道路;試驗
一、自動變速器道路試驗的目的和內(nèi)容
道路試驗是對自動變速器各項性能進行綜合性測試,以確定自動變速器工作是否正常及其故障的部位。道路試驗的主要內(nèi)容包括:檢測自動變速器內(nèi)部的各離合器、制動器是否打滑,檢測換擋手柄在各位置時換擋點的速度是否正確,換擋時車輛的平順性,行駛時自動變速器內(nèi)有無異常響聲,各種行駛模式下車輛的行駛性能,檢測液力變矩器的鎖止離合器工作狀況和發(fā)動機制動作用等。
二、試驗前的準備
(1)發(fā)動機、底盤等各總成或系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)完好,自動變速器已通過基本檢查,車輛以中低速行駛約10min,使發(fā)動機和自動變速器都達到正常工作溫度(50~80℃)。
(2)將超速擋開關(guān)置于ON位置(O/D OFF指示燈熄滅),并將模式開關(guān)置于常規(guī)模式。
(3)準備被試車型技術(shù)文件(內(nèi)有如圖所示的換擋規(guī)律圖或換擋點表),以便對照檢查。
(4)因為道路試驗只能憑感覺及車速表、轉(zhuǎn)速表檢查其性能,所以試車人員應(yīng)具有駕駛多種自動變速器汽車的經(jīng)驗,以便能敏銳地感覺換擋沖擊。
三、自動變速器道路試驗的內(nèi)容
(1)連續(xù)升擋試驗。自動變速器自動升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會瞬時下降,同時車身有輕微沖擊。試驗者憑此現(xiàn)象可判定自動變速器是否升擋。試驗時將變速桿置于D位,打開O/D擋開關(guān),踩下加速踏板使節(jié)氣門開度保持在50%左右,試驗自動變速器由汽車起步加速連續(xù)升擋情況。
(2)升擋車速(換擋點)試驗。升擋車速試驗是指在汽車道路試驗中,變速桿在D位,節(jié)氣門保持翟某一固定開度時,測定各擋位的升擋和降擋時的車速(即換擋點)是否正確。換擋點試驗是道路試驗的重要內(nèi)容。
升擋車速試驗的內(nèi)容。升擋車速試驗主要包括以下兩方面的內(nèi)容:升擋車速是否正常,是否出現(xiàn)提前換擋(即升擋時車速低于規(guī)定值和降擋車速高于規(guī)定值)的現(xiàn)象、換擋滯后(即升擋車速高于規(guī)定值和降擋車速低于規(guī)定值)的現(xiàn)象。換擋時是否平順,是否出現(xiàn)沖擊、打滑或異響。
升擋車速試驗的方法。以豐田卡羅拉為例,升擋試驗時將變速桿置于D位,打開O/D擋開關(guān),踩下加速踏板將節(jié)氣門穩(wěn)定在某一開度,使汽車起步加速。當(dāng)駕駛員覺察到自動變速器自動換擋(車身有輕微的沖擊感)時,記錄下各升擋時的車速,然后與被測車自動變速器換擋圖中的有關(guān)數(shù)據(jù)對照,看其是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。豐田卡羅拉轎車變速器在D位節(jié)氣門全開的情況下,換擋點如圖1所示。
升擋試驗結(jié)果分析。一般四擋自動變速器在節(jié)氣門開度保持50%時,由1擋升2擋的升擋車速為25~35km/h,2擋升3擋的升擋車速為55~70km/h,3擋升4擋(超速擋)的升擋車速為90~120km/h。只要升擋車速基本保持在上述范圍內(nèi),而且試車行駛中加速良好,無明顯的換擋沖擊,就可認為其升擋車速基本正常,則可初步判定節(jié)氣門位置傳感器或節(jié)氣門閥拉索、車速傳感器及控制系統(tǒng)基本正常。
升擋試驗結(jié)果異常可能的原因有:①若升擋車速過低,一般是控制系統(tǒng)故障所致;而升擋車速過高則可能是控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行機構(gòu)故障所致,應(yīng)重點檢查節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、節(jié)氣門閥拉索和控制閥中的節(jié)氣門調(diào)壓閥、速控閥和主油路調(diào)壓閥。②電控自動變速器的換擋沖擊十分微弱,如果感覺換擋沖擊過大,表明自動變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行機構(gòu)有故障,其原因可能是主油路油壓過高或換擋執(zhí)行機構(gòu)打滑。③升、降擋點車速是不一樣的,降擋點的車速比升擋點的車速低,但自動變速器降擋時不易察覺,所以在道路試驗中無法檢驗降擋車速,一般只通過升擋車速判斷自動變速器有無故障。
(3)升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速試驗。在進行升擋車速試驗的同時,應(yīng)注意觀察試驗中發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化情況,發(fā)動機轉(zhuǎn)速是判斷自動變速器工作是否正常的重要依據(jù)之一。
升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的測定與升擋試驗同時進行,在記錄下各升擋車速的同時,記下發(fā)動機轉(zhuǎn)速,通常汽車由起步加速直至升人高速擋的整個行駛過程中,發(fā)動機轉(zhuǎn)速將低于3000r/min。通常在加速至即將升擋時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速可達到2500~3000r/min;在剛完成升擋后的短時間內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速將下降至2000r/min左右。
(4)鎖止離合器工作狀況試驗。道路試驗中可以對液力變矩器鎖止離合器的工作質(zhì)量進行檢查,將汽車加速至超速擋并以高于80km/h的速度行駛,節(jié)氣門保持在低于50%開度的位置,使變矩器進入鎖止?fàn)顟B(tài)。
(5)發(fā)動機制動作用試驗。將自動變速器換擋手柄置于低擋S、L(或2、1)位,在汽車以2擋或1擋行駛時,突然松開加速踏板。如果車速立即隨之下降,表明有發(fā)動機制動作用,否則表明控制系統(tǒng)鎖止電磁閥、鎖止離合器或前進擋強制離合器有故障。
(6)強制降擋功能試驗。將自動變速器操縱手柄置于D位,保持節(jié)氣門開度為1/3左右,在汽車以2擋、3擋或超速擋行駛時,突然將加速踏板踩到底,自動變速器應(yīng)能立即強制降低一個擋位。在強制降擋時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然升高至4000r/min左右,并隨著加速升擋,轉(zhuǎn)速逐漸下降。如果沒有出現(xiàn)強制降擋,表明強制降擋功能失效;如果強制降擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高,并在升擋時出現(xiàn)換擋沖擊,表明換擋執(zhí)行機構(gòu)打滑,應(yīng)分解維修自動變速器。