船舶涂裝工人管理模式研究

俞樺

【摘要】為了保證船舶的質(zhì)量，需要做好船舶的涂裝工作，而涂裝工人作為涂裝行業(yè)的重要支柱，必須要保證有效的管理，才能夠提高其工作的效率，保證工作的質(zhì)量。本文主要圍繞船舶涂裝工人管理模式展開分析和論述，首先介紹涂裝管理模式改進(jìn)的重要性，然后分析在進(jìn)行涂裝工人管理模式時(shí)應(yīng)該進(jìn)行的有效改進(jìn)措施，最后提出具體的管理思路以及有效手段。

【關(guān)鍵詞】船舶涂裝工人 ?管理模式 ?有效途徑

在進(jìn)行船舶涂裝的過程當(dāng)中，涂裝工人的工作積極性以及工作效率直接影響到該項(xiàng)工作的順利推進(jìn)，但是當(dāng)下在進(jìn)行船舶涂裝工人管理時(shí)存在的一些漏洞影響到了管理的實(shí)際效果，造成了涂裝工作管理效率低下，因此必須要采取有效的舉措，進(jìn)一步創(chuàng)新和發(fā)展船舶涂裝工人管理模式，才能夠真正的去推進(jìn)該項(xiàng)工作，保證工作能夠順利完工，全面的提高工作效率。

一、船舶涂裝工人管理模式分析

當(dāng)下船舶涂裝勞務(wù)用工呈現(xiàn)出了一些新的特點(diǎn)，比如說勞務(wù)資源相對短缺，另外從事該校人員的工作也在不斷減少，面對這種現(xiàn)象，必須要?jiǎng)?chuàng)新管理的模式，才能夠有效的降低用工壓力，并且能夠保證勞動(dòng)者的穩(wěn)定就業(yè)，這就需要全面推進(jìn)船舶涂裝工人管理模式的改革和創(chuàng)新。一方面要提高現(xiàn)有作業(yè)的單價(jià)，使其能夠再完成相同任務(wù)之后基礎(chǔ)收入有所增加，另外就是要全面提高傳播涂裝工人的工作效率，這樣也能夠增加涂裝工人的收入，調(diào)動(dòng)其工作的積極性，從而全面推進(jìn)傳播涂裝行業(yè)的科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。

另外綜合考慮用工模式和分配制度等相關(guān)環(huán)節(jié)必須要進(jìn)行有效的改進(jìn)，才能夠進(jìn)一步激發(fā)工程管理人員以及員工的工作積極性，通過提高工作效率還全面提高員工們的收入。

二、船舶涂裝工人管理模式的分析和改進(jìn)舉措

涂裝管理往往是采取勞務(wù)全承包的方式，在這種模式之下，勞務(wù)用工單位與勞務(wù)公司之間是有直接聯(lián)系的，主要是通過用工單位將項(xiàng)目發(fā)包給相關(guān)的勞務(wù)公司，然后將費(fèi)用和責(zé)任一同在發(fā)包合同中規(guī)定由相關(guān)單位來完成。在項(xiàng)目實(shí)施的過程當(dāng)中，勞務(wù)公司對勞務(wù)工人下達(dá)生產(chǎn)指令之后，然后完成一系列的施工工作，最后對施工結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收，使得涂裝工人獲得相應(yīng)的工資。

這種管理模式本身具有其自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，有優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)分層次的管理，所以管理起來關(guān)系相對簡單，而且權(quán)責(zé)、利益相對較為封閉，比較容易劃分，這樣給管理帶來了很大的便利，但是缺點(diǎn)就是這樣的管理模式會(huì)造成信息傳播較慢，管理的環(huán)節(jié)太多，各個(gè)鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是獨(dú)立承擔(dān)著相關(guān)的任務(wù)，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了失誤，那么就會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。尤其是當(dāng)下我國涂裝工作隊(duì)的規(guī)模相對較小，因此自我管理能力相對較弱，一旦勞務(wù)對自我管理能力下降，那么施工班組的工作積極性和勞動(dòng)效率也會(huì)受到影響，最終造成工人們的收入水平降低。

三、船舶涂裝工人管理模式的創(chuàng)新分析

面對當(dāng)下進(jìn)行船舶裝圖工人管理模式存在的一系列弊端，必須要對用人管理模式進(jìn)行有效的創(chuàng)新和改革，因此可以采取面對面和多層次的管理方式，通過各部門面對面的進(jìn)行交流，然后協(xié)作工程隊(duì)員來完成相關(guān)的任務(wù)，這樣才能夠提高管理的水平，真正的減少各個(gè)環(huán)節(jié)管理上的壓力。通過采取面對面和多層次的管理方式，不僅能夠?qū)趧?wù)合同下達(dá)給承包單位，另外也能夠在勞務(wù)合同發(fā)包的基礎(chǔ)之上，將勞務(wù)合同所涉及到的一系列人員、質(zhì)量、安全等重要因素進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化，堅(jiān)持責(zé)任到人，共同展開相關(guān)工作，這樣就能夠建立多層次的溝通渠道，改變傳統(tǒng)單一的單線聯(lián)系模式，使得系統(tǒng)管理的產(chǎn)彈性較大，所以容忍度也會(huì)變高。但是這種模式依然存在著一些缺點(diǎn)，比如說需要各個(gè)部門的相互配合，相互協(xié)商才能夠保證工作效率，但是當(dāng)下涂裝管理人員的管理素質(zhì)有待進(jìn)一步提升，所以這樣也增加了管理人員的工作量。

四、船舶涂裝工人管理模式創(chuàng)新的思路和措施分析

為了真正的提高船舶涂裝工人的工作效率以及工作質(zhì)量，增加其工作收入，必須要進(jìn)行管理模式的創(chuàng)新，具體應(yīng)該做到以下幾個(gè)方面：

第一，應(yīng)該創(chuàng)新管理的思路。在進(jìn)行人員管理時(shí)，應(yīng)該創(chuàng)新管理的理念和方式，能夠以調(diào)動(dòng)施工者的積極性為前提，另外也要明確勞務(wù)管理的對象，建立更加科學(xué)、公平的管理平臺(tái)。以便各個(gè)部門進(jìn)行有效的協(xié)商，推進(jìn)各項(xiàng)工作的開展。可以將作業(yè)指揮到班組，然后將收入分配按產(chǎn)值進(jìn)行分配，這樣才能夠調(diào)動(dòng)員工們的工作積極性，提高勞務(wù)工的總體收入。

第二，要對班組建制進(jìn)行有效的調(diào)整。在進(jìn)行人員管理時(shí)，有必要對班組的建制進(jìn)行有效的調(diào)整，才能夠建立新的生產(chǎn)管理組織，以便提高員工們的工作積極性，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，因此有必要對班組的建制以及規(guī)模做好統(tǒng)一的要求，結(jié)合產(chǎn)品的類型以及生產(chǎn)的實(shí)際情況來進(jìn)行班組的編制工作，保證能夠符合生產(chǎn)的需要，避免出現(xiàn)資源的浪費(fèi)。

第三，要采取新的班組長分配方法。為了保證班組分配的合理性，需要采取有效的分配方法。在進(jìn)行船舶涂裝工人的班組長分配時(shí)一定要推動(dòng)班組成員的工作效率，可以將班組長的工資與班組的總產(chǎn)值和班組的平均產(chǎn)值兩個(gè)元素相掛鉤，才能夠提高管理的實(shí)際效果。另外也要結(jié)合部門內(nèi)部的班組成員分配方法的差異進(jìn)行統(tǒng)一性的管理，通過與績效考核掛鉤，將工資與工作表現(xiàn)管理能力相結(jié)合，才能夠真正的提高班組成員的工作效率，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升。結(jié)合工作的實(shí)際需要，應(yīng)該在不增加勞務(wù)成本的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步穩(wěn)定涂裝工人的隊(duì)伍，才能夠保證生產(chǎn)物資的順利完成，另外也能夠保證船舶涂裝工人的收入，最后實(shí)現(xiàn)傳播船舶涂裝工作有條不紊的開展，實(shí)現(xiàn)組裝工人經(jīng)濟(jì)利益的增多。

五、總結(jié)

船舶涂裝本身作為涂裝工人的重要工作職責(zé)，只有加強(qiáng)對其管理，才能夠保障工作效率和工作質(zhì)量。但是當(dāng)下涂裝管理往往會(huì)采取勞務(wù)全承包的方式，這樣會(huì)影響到管理的質(zhì)量，另外也會(huì)造成管理的不規(guī)范，當(dāng)下在對涂裝工人進(jìn)行管理時(shí)由于是面對面多層次的管理方式。這樣不僅會(huì)造成溝通環(huán)節(jié)的增多，另外也不利于工作效率的提升，為了全面提升船舶涂裝工人的管理實(shí)際效果，應(yīng)該調(diào)整思路以調(diào)動(dòng)施工者的工作積極性，另外要明確工作任務(wù)，加強(qiáng)建立班組調(diào)整機(jī)制，能夠根據(jù)實(shí)際工作的需要建立相關(guān)的分配方法，最后通過進(jìn)行有效的管理來提高船舶涂裝工人的工作效率。

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