北汽駛向地產(chǎn)?

張延陶

徐和誼

在世界500強(qiáng)中連續(xù)6年“超車”的北汽集團(tuán)于2019年首次出現(xiàn)了排位下滑，從124位掉落5名至129位。2018年中國(guó)車市遇冷，迎來(lái)28年首次負(fù)增長(zhǎng)，而最新數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)汽車與新能源汽車更是在今年7月迎來(lái)了令人憂慮的“雙降”。

對(duì)于欲借助新能源賽道提速的北汽集團(tuán)而言，新能源退補(bǔ)、行業(yè)性衰退是不得不警惕的局面。為此，在2018年底，北汽集團(tuán)召開了發(fā)布會(huì)，正式宣布北汽集團(tuán)啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源聯(lián)盟。此舉意在匯集集團(tuán)內(nèi)各企業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。而北汽恒盛成為了北汽此次變革的橋頭堡。

主業(yè)隱憂

作為北汽集團(tuán)全資設(shè)立的二級(jí)子公司，北汽恒盛是北汽集團(tuán)旗下唯一的房地產(chǎn)開發(fā)和物業(yè)經(jīng)營(yíng)管控平臺(tái)。根據(jù)可查信息顯示，北汽恒盛上一次走進(jìn)公眾視野還要追溯到2016年的一個(gè)產(chǎn)業(yè)“傳言”——彼時(shí)跑車品牌法拉利聯(lián)手北汽集團(tuán)進(jìn)軍房地產(chǎn)的消息甚囂塵上，據(jù)當(dāng)時(shí)披露消息顯示，雙方曾就法拉利主題公園的設(shè)計(jì)、建造及運(yùn)營(yíng)許可簽訂諒解備忘錄，并且將選址一線大城市落地。然而那次的傳言沒能成為現(xiàn)實(shí)，雙方遲遲沒有就此事正式官宣，該項(xiàng)目也不了了之。

但對(duì)于產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的意愿，北汽顯然已經(jīng)開始未雨綢繆。不論與法拉利的合作擱淺是何原因，但北汽恒盛的再次“出頭”顯然證明了它絕不是北汽集團(tuán)擱置的一枚閑棋。

眾所周知，在北汽集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)版圖中，北京奔馳領(lǐng)跑豪華車細(xì)分市場(chǎng)，在與寶馬、奧迪的角逐中保持領(lǐng)先，為北汽集團(tuán)貢獻(xiàn)了持續(xù)、穩(wěn)定、高額的利潤(rùn)。而北汽新能源則在新能源汽車產(chǎn)業(yè)浪潮中保持全球領(lǐng)先，幾乎承包了近些年集團(tuán)的新聞熱點(diǎn)。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北汽新能源連續(xù)六年奪得國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量冠軍，2018全年銷售15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.6%。北汽藍(lán)谷也成為A股上市的第一家新能源汽車企業(yè)。

盡管如此，北京奔馳與北汽新能源在2019年也并非一帆風(fēng)順。西安奔馳事件曾令奔馳的質(zhì)量為大眾詬病;

而北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼曾在一季度表示：“北汽新能源不會(huì)下調(diào)年銷量目標(biāo)”，最終迫于市場(chǎng)壓力，集團(tuán)選擇了“食言”。最終北汽新能源從22萬(wàn)臺(tái)下調(diào)至15萬(wàn)臺(tái)。

其實(shí)盡管奔馳曾在西安事件中受人詬病，但2019年7月，奔馳（含smart品牌）仍然完成銷量6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%，創(chuàng)今年單月增高增幅;1-7月累計(jì)完成銷量41萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2%;而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，北京奔馳完成銷量4.97萬(wàn)臺(tái)，同比去年7月的3.9萬(wàn)臺(tái)，大幅增長(zhǎng)近30%，成為銷量前15的車企中，增長(zhǎng)幅度最高的車企。

北汽新能源的銷量下調(diào)也是行業(yè)性事件，與北汽新能源相伴的還有不少車企。比亞迪由40萬(wàn)臺(tái)下調(diào)至35萬(wàn)臺(tái)。而上汽、吉利也將全年銷售目標(biāo)下調(diào)3萬(wàn)-5萬(wàn)臺(tái)。

作為北汽集團(tuán)的兩把利刃，賺錢的奔馳以及博眼球的北汽新能源都面臨挑戰(zhàn)。北汽集團(tuán)若想保持鋒利，開辟新戰(zhàn)場(chǎng)是不可規(guī)避的戰(zhàn)略選擇。

地產(chǎn)加速

從2018年開始，北汽集團(tuán)的化整為零就已正式啟動(dòng)。

去年底，北汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)資源聯(lián)盟發(fā)布會(huì)在北京正式召開。值得注意的是，北汽恒盛作為此次會(huì)議的承辦方。

徐和誼在會(huì)上表示，北汽產(chǎn)業(yè)資源聯(lián)盟將充分發(fā)揮整車、銷售、出行等各業(yè)務(wù)板塊的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，依托北京越野小鎮(zhèn)等重點(diǎn)項(xiàng)目的策劃與實(shí)施，探索汽車新零售、主題商業(yè)、深度體驗(yàn)等環(huán)節(jié)的場(chǎng)景化應(yīng)用，將傳統(tǒng)“產(chǎn)、銷、用”的單向價(jià)值鏈轉(zhuǎn)化為閉合循環(huán)模式，推動(dòng)產(chǎn)品銷售、服務(wù)增值與產(chǎn)業(yè)收益的良性互動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)北汽全產(chǎn)業(yè)鏈的共贏發(fā)展。

他還表示：未來(lái)，在北汽IP的輻射下，北汽集團(tuán)內(nèi)部各業(yè)務(wù)板塊將進(jìn)一步統(tǒng)一并深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，完善汽車全產(chǎn)業(yè)鏈能力，建設(shè)圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全價(jià)值鏈創(chuàng)新生態(tài)圈，以新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域引入教育、文化、旅游、地產(chǎn)、體育、醫(yī)療等資源。

北汽恒盛究竟如何助力北汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型？

根據(jù)官網(wǎng)介紹，北京北汽恒盛置業(yè)有限公司是北京汽車集團(tuán)有限公司全資設(shè)立的二級(jí)子公司，其商業(yè)路徑主要來(lái)自于集團(tuán)內(nèi)存量土地開發(fā)利用、汽車產(chǎn)業(yè)配套建設(shè)、園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理、物業(yè)及餐飲服務(wù)保障等業(yè)務(wù)發(fā)展，并于2018年明確不動(dòng)產(chǎn)投資與運(yùn)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，著力打造北汽集團(tuán)不動(dòng)產(chǎn)投資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

北汽對(duì)于IP運(yùn)營(yíng)的嘗試，在早年聯(lián)手法拉利的“傳言”中就已出現(xiàn)端倪。彼時(shí)規(guī)劃打造的法拉利主題公園就是汽車品牌延伸的產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)。而今與之不同的是，當(dāng)年的IP來(lái)自于法拉利，而如今北汽集團(tuán)期望借助自有品牌IP輸出場(chǎng)景，而場(chǎng)景輸出的依托則是通過(guò)北汽恒盛的地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

在發(fā)布會(huì)上，北汽紅谷灘汽車主題公園項(xiàng)目和北京越野小鎮(zhèn)項(xiàng)目被一同推出。根據(jù)介紹，他們一個(gè)將成為全國(guó)首個(gè)公園式汽車深度體驗(yàn)?zāi)康牡?，一個(gè)將致力打造成越野文化的朝圣之地。

除此之外，北汽恒盛在存量土地開發(fā)與物業(yè)服務(wù)等方面也開始發(fā)力。

在北汽恒盛下設(shè)的11家子公司中，5家地產(chǎn)項(xiàng)目公司擬開發(fā)用地面積956畝、建筑面積約150萬(wàn)平米;6家運(yùn)營(yíng)保障類公司累計(jì)服務(wù)面積超過(guò)500萬(wàn)平米。

根據(jù)公開資料查詢，自2018年8月以來(lái)，北汽恒盛已開工項(xiàng)目達(dá)到5項(xiàng)，建筑面積已經(jīng)突破124萬(wàn)平米，這一數(shù)字與其官網(wǎng)的規(guī)劃數(shù)字已十分接近?？梢?，承載集團(tuán)地產(chǎn)雄心的北汽恒盛已經(jīng)加速。