瀝青路面預防性養(yǎng)護技術在公路養(yǎng)護中的應用研究

姜學林

摘要：在我國公路建設進程不斷加快的同時，公路養(yǎng)護也逐漸成為了公路建設的一項重要內容。目前，早期修建的公路都已進入養(yǎng)護維修期，各種路面破損問題相繼出現(xiàn)，傳統(tǒng)公路養(yǎng)護模式的弊端也逐漸顯露出來，長期以來，改正性養(yǎng)護占據(jù)公路養(yǎng)護的主導，在當前公路發(fā)展需求下，預防性養(yǎng)護技術在公路養(yǎng)護中的應用，對公路可持續(xù)性發(fā)展有著重要的作用。

關鍵詞：瀝青路面；預防性養(yǎng)護技術；公路養(yǎng)護

1瀝青路面常見病害

1.1龜裂

龜裂是在瀝青路面使用中經常出現(xiàn)的一種病害，路面的強度不夠均勻是導致龜裂出現(xiàn)的主要原因，在常年車輛荷載下，容易出現(xiàn)路面的斷裂，雨水沖刷會軟化路面，降低公路的使用質量。

1.2車轍

車轍變形主要源于瀝青材料本身的性質。在高溫下，瀝青往往會變得不夠穩(wěn)定，而車輛對于瀝青路面的不斷作用則有可能造路面產生永久性的變形，當瀝青材料在受力作用下出現(xiàn)黏性流動時，就會產生車轍。車轍現(xiàn)象根據(jù)成因的不同往往可以分為以下三種：失穩(wěn)性車轍、結構性車轍以及磨耗型車轍。這三種情況從成因以及表現(xiàn)形式來看，都會對路面造成十分嚴重的影響。

1.3泛油

泛油現(xiàn)象的出現(xiàn)是多方面因素導致的，例如瀝青穩(wěn)定性差、攪拌工藝不達標和瀝青含量過多等。此外，瀝青鋪設過程中出現(xiàn)雨水滲透和黏層油用量不合理等，也會導致泛油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護措施

2.1稀漿封層技術

稀漿封層技術采用的主要原料有填料、乳化瀝青、水、級配礦料及添加劑等，在稀漿封層機的攪拌作用下形成混合料攤鋪于路面，均勻養(yǎng)護層的形成能夠起到非常關鍵的養(yǎng)護作用，這是由于養(yǎng)護層具有抗磨表面結構并且與路面的結合十分牢固。瀝青路面的光滑、老化、坑槽以及松散等狀況，通過稀漿封層的方式能夠有效解決，也是預防上述病害出現(xiàn)的重要養(yǎng)護技術，不斷增強路面的平整度、防水性和耐磨性與抗滑性等。成本較低、施工簡單是稀漿封層技術的主要特點，所以可以在公路養(yǎng)護中被廣泛應用。表1為稀漿封層乳化瀝青技術指標。

2.2瀝青碎石封層技術

同步瀝青封層技術在當前的瀝青公路的施工當中有著比較普遍的應用，屬于一種經濟性較高、施工效率較快的一種公路氧養(yǎng)護技術。實施瀝青碎石封層技術，將瀝青膠的改性瀝青和乳化瀝青等材料和一定直徑的石料（通常在3～7mm或者是7～10mm）散布到公路路面上面，通過公路碾壓機或者是過往車輛的碾壓，可以形成一種瀝青碎石型的路面，有效提升了路面的抗磨損性。這種技術在修復路面的網裂、降低路面的反射裂縫以及提升路面的抗磨損性都有著非常好的效果，并且還具備施工周期較短、施工工藝簡單及實際的使用性能較強等優(yōu)點。目前，同步碎石封層技術被廣泛的使用在高速公路、普通公路和城鄉(xiāng)道路公路的預防和養(yǎng)護工作當中。在出現(xiàn)資金建設緊張的狀況下，可以作為一種比較低級的公路過渡性的路面來使用。這種施工技術在實際的施工過程中，對路面上層的施工比較的多，并且封層與磨損曾經常會被施工人員所忽略，造成了不必要的經濟損失。

2.3微表處理技術

微表處技術在公路瀝青路面預防性養(yǎng)護的對象和適用范圍主要是對高速公路、城市干線等高等級路面，主要以聚合物改性乳化瀝青、礦物填料、水、添加劑為材料通過專業(yè)攤鋪設備完成一次性攤鋪，這一技術具有較強的可操作性，根據(jù)路面的損害情況可以進行一層攤鋪、多層攤鋪。該項技術在應用過程中存在的主要問題是噪音大，對行車的舒適度會造成一定的影響，我國在引入應用過程中進行相關技術改進，進行低噪音微表處技術的應用，使形成噪音問題控制在可接受范圍之內。自引入應用以來，微表處技術先后在山西、四川等地高速公路養(yǎng)護中應用并取得了較好的養(yǎng)護效果，目前在全國多個省份的高速公路養(yǎng)護工作中得到推廣應用，在提高路面耐磨性、平整性、防滑性等方面發(fā)揮著重要的作用。

2.4熱再生技術

熱再生技術是在瀝青路面施工中經常用到的一種有效性的預防性技術方式，依照施工技術的類型中的不同熱再生可以具體的分成地熱再生和廠拌熱再生兩種形式，在預防性的公路養(yǎng)護工作中主要使用的是地熱再生技術，也就是通過制定的列車形式的熱再生設備，對其中所出現(xiàn)的車轍和裂縫等病害的路面，實施現(xiàn)場的加熱和翻松，然后再重新的添加材料、瀝青以及路面再生材料等，通過充分的攪拌、攤鋪和碾壓等施工的處理方式，完成對瀝青路面的路面再生的工作。

2.5薄層罩面技術

薄層罩面技術也是在瀝青路面的預防性養(yǎng)護工作中常見的一種養(yǎng)護技術，主要原料是熱瀝青混合料，1.5-2.0cm的厚度是熱瀝青鋪設的合理厚度范圍，能夠有效改善路面惡化的狀況，增強路面的抗滑性和平整度，達到矯正路面輪廓和增強路面性能的目的。在交通道路路面的預防性養(yǎng)護工作中，經常采用薄層罩面技術的方法。薄層罩面技術的層面比較薄，因此無須進行碾壓，但是也會由此導致密實度不達標的問題。因此，必須不斷改善碾壓工藝、完善混合料的設計，增強薄層罩面技術的使用效果。

3結語

總之，大多數(shù)公路的路面情況為良好，一般較為常見的病害主要為裂縫、修補以及車轍等。這些病害有的是因為瀝青本身的材料性質引起的，有的是因為天氣原因，還有的是因為車輛荷載的不均勻造成的。不同的原因都會對公路造成不同的影響。所以，對于路面養(yǎng)護來說，在適當?shù)臅r機采用適當?shù)姆绞侥軌蚋玫匮娱L公路的壽命，從而提高養(yǎng)護效率以及實現(xiàn)對成本的有效把控。

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（作者單位：云南公投建設集團養(yǎng)護工程有限公司）