冶金企業(yè)行車調度對鐵路運輸?shù)闹匾蕴綄?/h1>
2019-10-21 09:55:36何春磊
名城繪 2019年4期
何春磊
摘要：論文簡述了冶金企業(yè)行車調度的基本工作流程，詳細闡述了在當前運輸環(huán)境下鐵路運輸對行車調度的要求，并據(jù)此對行車調度的重要性進行分析。旨在通過分析行車調度對鐵路運輸?shù)挠绊?，指出行車調度的重要性，對更好服務于企業(yè)，提升鐵路運輸質量提供方案參考。
關鍵詞：冶金企業(yè)；行車調度；鐵路運輸；重要性
冶金企業(yè)鐵路運輸行車調度是一項重要的工作，是鐵路運輸系統(tǒng)的中樞神經(jīng)。行車調度的工作質量，決定著鐵路運輸?shù)男?、效益和安全，它的作用體現(xiàn)在運輸生產(chǎn)的方方面面。隨著科技進步，行車調度水平也不斷提高，逐漸形成一個由信息化控制的調度集中系統(tǒng)，更加科學、合理、高效地服務于鐵路運輸?，F(xiàn)階段鐵路運輸行車調度受許多因素的制約，行車調度員的素質就是一個重要因素，要不斷提高調度員素質，提高信息化水平，“五位一體”組織行車。相信經(jīng)過不斷的努力，我國的鐵路運輸業(yè)會更上一層樓。
1、冶金企業(yè)鐵路運輸行車調度的工作概況
1.1 行車調度的基本簡介 鐵路運輸調度工作是整個鐵路運輸組織過程中不可缺少的核心組成部分，它擔負著鐵路日常運輸?shù)慕M織、協(xié)調、指揮工作。行車調度可以根據(jù)生產(chǎn)需求將鐵路運輸生產(chǎn)控制在正常范圍內，完成或者超額完成生產(chǎn)運輸?shù)挠媱潯?/p>
1.2 行車調度的發(fā)展概況 隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，車列數(shù)量逐漸增多，行車調度員可以利用電話、調車監(jiān)控系統(tǒng)或無線對講設備了解車列的運行情況，根據(jù)生產(chǎn)需要下達行車計劃，這就方便了行車調度員依據(jù)實際情況對車列的運行進行動態(tài)調整。但是這種調度指揮方式基于人與人之間的口頭交流，屬于一種“無形的指揮”。從1927年起，美國的鐵路就開始研發(fā)調度集中系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動收集列車的運行狀況和車站信號設備的狀況，并且可以直接管理線路上的道岔和信號機，該系統(tǒng)減少了人為介入的成分，更加方便，科學。該系統(tǒng)最初采用的是布線邏輯和編碼通信技術，隨著科學技術的進步和發(fā)展，現(xiàn)在主要采用微機在線實時監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過實時監(jiān)視和控制直接了解情況，為了進一步完善行車調度指揮的設備，設置列車運行記錄器自動記錄車列的運行狀況，大大提高了調度指揮工作的質量。
1.3冶金企業(yè)調車工作的要求 冶金企業(yè)調車工作是統(tǒng)一領導和指揮的，必須嚴格按照行車調度下達的計劃執(zhí)行，且遵循相關規(guī)定。鐵路運輸路線長、面廣，中間需經(jīng)過較多的站區(qū)，服務于不同單位。鐵路運輸車組要依據(jù)行車計劃，及時解體和編組車列，保持運輸線路暢通，維持物流秩序，消除安全隱患。行車調度要根據(jù)不同生產(chǎn)需求，綜合安全、環(huán)保、生產(chǎn)、人員、設備，“五位一體”的編制行車計劃，提供良好的調車服務，及時完成選編、取送的工作。
2、影響冶金企業(yè)鐵路運輸行車調度的因素
2.1 信息化水平的制約
鐵路行車調度員通過調度指揮系統(tǒng)指揮鐵路上的行車。調度員與行車人員和列車保持聯(lián)系是通過信息化的操作來實現(xiàn)的，由此可見，信息化水平很重要。如今，調度指揮系統(tǒng)還沒有實現(xiàn)全面的自動化，人為操作性較強。如果調度命令不能實現(xiàn)自動化，只是一味地由人員來擬寫，那么就不會自動生成結合列車運行圖運行線和標示的調度計劃。列車運行圖程序、調監(jiān)系統(tǒng)、調度計劃系統(tǒng)等都是分散的，所以往往會出現(xiàn)系統(tǒng)信息分散的情況，此時就需要相關人員整合、分析運輸信息，并且盡可能做出準確的判斷，但是這無法保證鐵路行車調度的科學性與準確性，還有可能帶來一系列的安全隱患。
2.2 行車調度員素質不高
冶金企業(yè)行車調度員的素質是指調度員的文化水平、責任意識、安全意識和調度員的應急處理能力。如果對調度員的考核的標準只是對規(guī)章制度的記憶，那么對提高調度員的素質是極其不利的。隨著企業(yè)的發(fā)展，國家環(huán)保要求公路運輸減少，鐵路運量相應增加，這就需要調度員素質相應的提高。目前冶金企業(yè)因行業(yè)特點所致，行車調度員普遍特征是文化水平較低，老齡化嚴重，有許多的調度員還是是速成的。他們對基本知識掌握不牢靠，也缺乏相關工作經(jīng)驗，年齡大的對工作缺乏激情，所以就會出現(xiàn)錯誤，造成鐵路路線運輸效率低下且安全性較低。
2.3 行車調度員的工作強度偏大
一般來說一個班次的時間是12小時左右，所以行車調度員的工作時間是較長的，而且在此期間，調度員還需要分析、處理和判斷大量的信息，較大的工作強度會使他們產(chǎn)生一些心理與生理上的壓力，他們會在工作中比較松懈和心存僥幸，這會影響他們的工作質量，也會影響行車的效率和安全。
3、冶金企業(yè)行車調度工作的重要作用
3.1鐵路運輸在冶金企業(yè)物流系統(tǒng)中起到中樞紐帶作用。
“公轉鐵”以來，鐵路運輸需求量驟增，它在冶金企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的主導地位日漸穩(wěn)固。冶金企業(yè)除沿海占地理優(yōu)勢外，其它內陸企業(yè)無不受國鐵約束。而國鐵又因驟然增大的運輸需求變得車輛資源緊缺，機力不足。這就要求冶金企業(yè)采購的原燃料和產(chǎn)成品外發(fā)，使用鐵路運輸車輛加快裝卸車節(jié)奏，加速路局車輛周轉。調度員合理的解體、編組、取配計劃于中起著決定性作用。
3.2冶金車輛科學統(tǒng)籌保產(chǎn)
冶金車輛如鐵水罐車、渣罐等在冶金企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)同樣起到至關重要作用。煉鐵和煉鋼的生產(chǎn)能否順行，完全取決于鐵水罐車取配是否及時。保鐵保鋼工作中，行車調度員的科學計劃顯得尤為重要。
3.3 保證行車安全
保證生產(chǎn)的前提是安全的運輸。鐵路行車調度就是為適應鐵路運輸特點而設置的行車工作的統(tǒng)一指揮者，行車調度可以協(xié)調各部門的工作，指揮和監(jiān)督行車的過程 ，保證行車安全平穩(wěn)運行，減少行車事故的發(fā)生。保障安全生產(chǎn)。
3.4 提高鐵路運輸效率
行車調度可根據(jù)到達列車的編組和生產(chǎn)情況，了解裝卸車組的車分布情況、作業(yè)進度情況和調車機工作狀態(tài)等情況，優(yōu)化調車作業(yè)鉤數(shù)，使行車可以占用較少的線路，以此來達到提高行車效率的目的，對重點生產(chǎn)服務單位，固定調車機使用，使作業(yè)線上的人員能夠相互配合，此外還有相關的考核激勵制度，提高調車作業(yè)的效率，以此來提高鐵路運輸?shù)男省?/p>
4、結語
冶金企業(yè)行車調度是行車組織的重要組成部分，主要負責調度鐵路線路運輸和調配列車的工作。行車調度可以準確分配機車的任務量，可以合理安排機車的運輸路線，可以合理配置資源，促進鐵路各部門之間更好的交流協(xié)作，合理安排行車，可提高管理者的管理能力，使其可以和員工和諧相處，可以緩解鐵路運輸交通壓力，使車列平穩(wěn)運行，保障企業(yè)生產(chǎn)順行，實現(xiàn)環(huán)保運輸。
參考文獻：
[1] 陳少寧.淺淡行車調度對鐵路運輸?shù)闹匾訹J].價值工程，2017（33）.
[2]張帆.試論新形勢下鐵路運輸對行車調度的要求[J].科技展望，2015（06） .
[3] 原方方.淺談鐵路行車調度指揮的安全問題與對策[J].中國西部，2017（13）.
[4] 彭乾煉.石瑛鐵路行車組織2008（02）.
（作者單位：河鋼邯鋼運輸部）
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何春磊
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關鍵詞：冶金企業(yè)；行車調度；鐵路運輸；重要性
冶金企業(yè)鐵路運輸行車調度是一項重要的工作，是鐵路運輸系統(tǒng)的中樞神經(jīng)。行車調度的工作質量，決定著鐵路運輸?shù)男?、效益和安全，它的作用體現(xiàn)在運輸生產(chǎn)的方方面面。隨著科技進步，行車調度水平也不斷提高，逐漸形成一個由信息化控制的調度集中系統(tǒng)，更加科學、合理、高效地服務于鐵路運輸?，F(xiàn)階段鐵路運輸行車調度受許多因素的制約，行車調度員的素質就是一個重要因素，要不斷提高調度員素質，提高信息化水平，“五位一體”組織行車。相信經(jīng)過不斷的努力，我國的鐵路運輸業(yè)會更上一層樓。
1、冶金企業(yè)鐵路運輸行車調度的工作概況
1.1 行車調度的基本簡介 鐵路運輸調度工作是整個鐵路運輸組織過程中不可缺少的核心組成部分，它擔負著鐵路日常運輸?shù)慕M織、協(xié)調、指揮工作。行車調度可以根據(jù)生產(chǎn)需求將鐵路運輸生產(chǎn)控制在正常范圍內，完成或者超額完成生產(chǎn)運輸?shù)挠媱潯?/p>
1.2 行車調度的發(fā)展概況 隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，車列數(shù)量逐漸增多，行車調度員可以利用電話、調車監(jiān)控系統(tǒng)或無線對講設備了解車列的運行情況，根據(jù)生產(chǎn)需要下達行車計劃，這就方便了行車調度員依據(jù)實際情況對車列的運行進行動態(tài)調整。但是這種調度指揮方式基于人與人之間的口頭交流，屬于一種“無形的指揮”。從1927年起，美國的鐵路就開始研發(fā)調度集中系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動收集列車的運行狀況和車站信號設備的狀況，并且可以直接管理線路上的道岔和信號機，該系統(tǒng)減少了人為介入的成分，更加方便，科學。該系統(tǒng)最初采用的是布線邏輯和編碼通信技術，隨著科學技術的進步和發(fā)展，現(xiàn)在主要采用微機在線實時監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過實時監(jiān)視和控制直接了解情況，為了進一步完善行車調度指揮的設備，設置列車運行記錄器自動記錄車列的運行狀況，大大提高了調度指揮工作的質量。
1.3冶金企業(yè)調車工作的要求 冶金企業(yè)調車工作是統(tǒng)一領導和指揮的，必須嚴格按照行車調度下達的計劃執(zhí)行，且遵循相關規(guī)定。鐵路運輸路線長、面廣，中間需經(jīng)過較多的站區(qū)，服務于不同單位。鐵路運輸車組要依據(jù)行車計劃，及時解體和編組車列，保持運輸線路暢通，維持物流秩序，消除安全隱患。行車調度要根據(jù)不同生產(chǎn)需求，綜合安全、環(huán)保、生產(chǎn)、人員、設備，“五位一體”的編制行車計劃，提供良好的調車服務，及時完成選編、取送的工作。
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2.1 信息化水平的制約
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3.2冶金車輛科學統(tǒng)籌保產(chǎn)
冶金車輛如鐵水罐車、渣罐等在冶金企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)同樣起到至關重要作用。煉鐵和煉鋼的生產(chǎn)能否順行，完全取決于鐵水罐車取配是否及時。保鐵保鋼工作中，行車調度員的科學計劃顯得尤為重要。
3.3 保證行車安全
保證生產(chǎn)的前提是安全的運輸。鐵路行車調度就是為適應鐵路運輸特點而設置的行車工作的統(tǒng)一指揮者，行車調度可以協(xié)調各部門的工作，指揮和監(jiān)督行車的過程 ，保證行車安全平穩(wěn)運行，減少行車事故的發(fā)生。保障安全生產(chǎn)。
3.4 提高鐵路運輸效率
行車調度可根據(jù)到達列車的編組和生產(chǎn)情況，了解裝卸車組的車分布情況、作業(yè)進度情況和調車機工作狀態(tài)等情況，優(yōu)化調車作業(yè)鉤數(shù)，使行車可以占用較少的線路，以此來達到提高行車效率的目的，對重點生產(chǎn)服務單位，固定調車機使用，使作業(yè)線上的人員能夠相互配合，此外還有相關的考核激勵制度，提高調車作業(yè)的效率，以此來提高鐵路運輸?shù)男省?/p>
4、結語
冶金企業(yè)行車調度是行車組織的重要組成部分，主要負責調度鐵路線路運輸和調配列車的工作。行車調度可以準確分配機車的任務量，可以合理安排機車的運輸路線，可以合理配置資源，促進鐵路各部門之間更好的交流協(xié)作，合理安排行車，可提高管理者的管理能力，使其可以和員工和諧相處，可以緩解鐵路運輸交通壓力，使車列平穩(wěn)運行，保障企業(yè)生產(chǎn)順行，實現(xiàn)環(huán)保運輸。
參考文獻：
[1] 陳少寧.淺淡行車調度對鐵路運輸?shù)闹匾訹J].價值工程，2017（33）.
[2]張帆.試論新形勢下鐵路運輸對行車調度的要求[J].科技展望，2015（06） .
[3] 原方方.淺談鐵路行車調度指揮的安全問題與對策[J].中國西部，2017（13）.
[4] 彭乾煉.石瑛鐵路行車組織2008（02）.
（作者單位：河鋼邯鋼運輸部）
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