公路橋梁樁基檢測中出現(xiàn)的問題及技術(shù)分析

唐朋勝

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路橋梁樁基工程也得到了廣泛的應(yīng)用，隨之公路橋梁樁基工程的質(zhì)量也成為了人們最為關(guān)心的問題，想要將工程中存在的安全隱患進(jìn)行排除，就需要相關(guān)部門加大對其的檢測力度，以此來實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量的保證。本文圍繞公路橋梁樁基檢測中出現(xiàn)的問題及其技術(shù)展開了分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁樁基工程；檢測；技術(shù)；問題

在建設(shè)路橋的過程中，有很多問題都是很難避免的，其中便包括工程材料自身的缺陷以及工程設(shè)計(jì)和施工中的失誤。所以在路橋工程竣工之后，對工程質(zhì)量的檢測問題也成為了人們最關(guān)心的問題。然而在對工程質(zhì)量的檢測并沒有足夠完善、系統(tǒng)的檢測方法，這也使得工程中的一些問題無法被工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，隨著時(shí)間的增長，國家和地方政府還需花費(fèi)大量的資金去維修和保養(yǎng)路橋，這對于國家和地方政府而言是極大的負(fù)擔(dān)，由此對于路橋的檢測工作也變得尤為重要。

1公路橋梁樁基檢測中出現(xiàn)的問題

1.1相關(guān)設(shè)備不齊全

有些檢測部門并沒有為檢測人員提供合適的辦公場地，對于檢測檔案也是隨意擺放，并沒有專門的存放處。其次對于檢測所需的相關(guān)設(shè)備也不齊全，很多先進(jìn)的檢測部門所使用的是靜荷載試驗(yàn)裝備，其能力均超過3000噸，而高應(yīng)變和低應(yīng)變所采用的也都是先進(jìn)的設(shè)備，但是還有很多普通的檢測部門，他們所采用的依然是較為傳統(tǒng)的水平設(shè)備[1]。

1.2檢測部門管理不到位

根據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多檢測部門的領(lǐng)導(dǎo)都不具備足夠的法律意識(shí)，在部門里也沒有建立合理的監(jiān)督管理體系，有的部門雖然制定了相關(guān)制度，但卻沒有對其進(jìn)行重視，也根本無法實(shí)現(xiàn)對工作人員的管理和規(guī)范。此外，從事檢測工作的員工，其流動(dòng)性極大，有些部門甚至還存在崗位空缺以及聘用一些無證人員對工程現(xiàn)場進(jìn)行檢測等不利的情況。檢測部門在對檢測檔案進(jìn)行管理的過程中，也沒有設(shè)立專門的存放處，負(fù)責(zé)管理檔案的人員也并不固定，這些情況都會(huì)導(dǎo)致檢測資料被亂裝、亂放，無法實(shí)現(xiàn)對檢測檔案的科學(xué)、有序的管理。

1.3市場管理并不合理

目前，我國的樁基檢測市場缺乏合理性、規(guī)范性的管理，這也使得有些檢測部門為了中標(biāo)而應(yīng)用片面壓價(jià)這些惡劣的方法，而在中標(biāo)之后這些檢測部門為了追求利益，會(huì)將一些不真實(shí)的數(shù)據(jù)作為檢測到的數(shù)據(jù)，而對于數(shù)據(jù)的處理也過于隨意，甚至還會(huì)為了達(dá)到某些目的而冒用技術(shù)管理人員的簽名、轉(zhuǎn)賣部門資質(zhì)以及檢測報(bào)告，這些行為都會(huì)使那些并不具備檢測能力和資格的單位反而中標(biāo)。其次，某些地區(qū)還打著保護(hù)市場的幌子進(jìn)而對檢測市場進(jìn)行壟斷，對于那些實(shí)力較為雄厚，想要進(jìn)駐檢測市場的外地單位，他們也會(huì)對其進(jìn)行阻止，這在很大程度上都阻礙了當(dāng)?shù)貦z測質(zhì)量及其技術(shù)的發(fā)展[2]。

2針對存在的問題提出相應(yīng)的對策

2.1將檢測人員的能力和素質(zhì)進(jìn)行提高

對于公路橋梁樁基的施工質(zhì)量而言，樁基檢測工作尤為重要，而要想將檢測工作做好也離不開檢測人員的操作，所以檢測人員的能力和素質(zhì)必須得到提高。對于檢測人員，檢測部門應(yīng)該對他們進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，與此同時(shí)相關(guān)的法律知識(shí)，還有樁基管理方面的一些行為準(zhǔn)則和規(guī)范，也需要檢測人員熟知并掌握，這樣可以增強(qiáng)他們的責(zé)任意識(shí)以及檢測質(zhì)量意識(shí)。此外，在聘用檢測人員時(shí)，也要盡可能的選擇具有相關(guān)專業(yè)或者擁有檢測工作經(jīng)歷的人員進(jìn)行聘用。

2.2對于部門內(nèi)部也要加強(qiáng)管理

對于計(jì)量認(rèn)證工作，檢測部門應(yīng)該大力開展，同時(shí)在部門內(nèi)部也應(yīng)該成立相應(yīng)的檢測質(zhì)量控制體系，以此來將檢測工作的具體環(huán)節(jié)貫徹落實(shí)到檢測部門的每個(gè)員工身上。其次檢測部門也需要加強(qiáng)對檢測人員的配備，檢測設(shè)備也需要及時(shí)更新和完善。再者不論是對工程現(xiàn)場的檢測工作，還是對數(shù)據(jù)進(jìn)行的整理、分析以及存放工作，部門都應(yīng)該安排專業(yè)的人員對這些工作進(jìn)行負(fù)責(zé)，以便檢測工作能更高效的開展，相關(guān)數(shù)據(jù)資料也能更科學(xué)和精準(zhǔn)。

2.3加大對檢測市場的管理

對于檢測市場存在的擾亂秩序現(xiàn)象，各地方的相關(guān)部門也需要對其進(jìn)行嚴(yán)懲，而那些不具備檢測能力和資格的單位也需要對其進(jìn)行吊銷，相關(guān)部門還應(yīng)重點(diǎn)打擊那些通過不正當(dāng)手段而進(jìn)行惡性競爭的檢測單位以及個(gè)人，以此來對各地方的檢測市場進(jìn)行肅清。對于樁基檢測的收費(fèi)情況，相關(guān)部門也需要根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖肭闆r以及預(yù)算定額，從而對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新規(guī)定，這樣不但可以保證檢測部門的利益及責(zé)任，還可以使他們在開展業(yè)務(wù)時(shí)也能獲得收益，這有利于檢測部門對人才的招新和更新、完善設(shè)備，同時(shí)還可以將樁基檢測的技術(shù)及其水平進(jìn)行提高。對于某些地區(qū)出現(xiàn)的市場壟斷情況，相關(guān)部門也需要對其進(jìn)行及時(shí)處理，以便建立一個(gè)公正、公平、開放的檢測市場，這對于樁基檢測行業(yè)的穩(wěn)定、健康發(fā)展十分重要[3]。

3如何控制橋梁樁基的施工質(zhì)量

首先在橋梁樁基施工的過程中，需要嚴(yán)格控制鉆孔泥漿的質(zhì)量，在開展鉆孔工作的過程中，泥漿的質(zhì)量直接關(guān)系著成孔的速度及其質(zhì)量。就目前我國橋梁樁基對鉆孔泥漿的控制而言，在此期間采用的都是膨潤土泥漿，在施工的過程中使用此類泥漿，可以有效降低鉆孔事故出現(xiàn)的幾率。其次在施工的過程中，也要嚴(yán)格按照相關(guān)的要求及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工操作，只有這樣才能保證工作指標(biāo)能達(dá)到預(yù)期的效果。

4樁基的檢測技術(shù)-靜載荷試驗(yàn)法

在進(jìn)行公路橋梁樁基的施工過程中，需要對橋梁單樁豎直方向的承載力進(jìn)行檢測，其中應(yīng)用最為廣泛的試驗(yàn)方法便是靜載荷試驗(yàn)法。在檢測時(shí)，需要先施加一定的載荷在樁基的頂部，之后再對荷載進(jìn)行控制，從而保證其能進(jìn)行均勻受力，然后再對施加載荷的樁基情況進(jìn)行觀察，并由此繪制出P-S的載荷曲線，再根據(jù)曲線的情況對整個(gè)工程的質(zhì)量進(jìn)行判斷，進(jìn)而獲得橋梁單樁豎直方向的承載力。此外，在進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，還會(huì)受到外在環(huán)境的影響，而工程的施工時(shí)間畢竟有限，公路橋梁的樁基承載力又過大，這也使得靜載荷試驗(yàn)法存在很多的弊端。靜載荷試驗(yàn)法其檢測周期較長，其成本也極高，相關(guān)設(shè)備在測量和調(diào)試的過程中都會(huì)占用很多時(shí)間。

5結(jié)束語

要想對橋梁施工的質(zhì)量進(jìn)行保證，首先就需要對樁基進(jìn)行檢測。所以，相關(guān)人員應(yīng)該對已有的檢測方法進(jìn)行分析和探討，并根據(jù)橋梁施工的實(shí)際情況應(yīng)用更為合理、科學(xué)的檢測方法，這樣便可以花費(fèi)極小的成本、通過簡單的檢測環(huán)節(jié)便可對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)的獲取，從而實(shí)現(xiàn)對橋梁施工質(zhì)量的保證，提高車輛行駛安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]李德躍.公路橋梁樁基檢測中出現(xiàn)的問題及技術(shù)分析[J].百科論壇電子雜志，2018，（8）：130.

[2]孫玲.公路橋梁樁基檢測中出現(xiàn)的問題及技術(shù)分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，（22）：1504-1504.

[3]李超，劉偉.公路橋梁樁基檢測中出現(xiàn)的問題及技術(shù)分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，（22）：1516-1516.

（作者單位：重慶建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測中心有限公司）