中石油上海銷售公司運(yùn)輸車載視頻云存儲(chǔ)的研究

陸國(guó)勝

摘 要：隨著科技技術(shù)的進(jìn)一步提升，對(duì)運(yùn)輸車輛的監(jiān)督管理，從原先的粗放式管理，有必要進(jìn)一步提升進(jìn)行精細(xì)化管理，降低運(yùn)輸管控風(fēng)險(xiǎn)，以提高管理效率，本文通過(guò)研究油罐車運(yùn)輸車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)云存儲(chǔ)方式，試圖尋求更高效的管理方式。

關(guān)鍵詞：油罐車;視頻;云存儲(chǔ)

0 引言

筆者任職于中國(guó)石油上海銷售分公司，目前該公司成品油公路運(yùn)輸主要由中油運(yùn)輸公司上海分公司負(fù)責(zé)。中油運(yùn)輸公司上海分公司是專注于燃油交通/物流/運(yùn)輸行業(yè)的公司，日常投入燃油配送50輛左右，運(yùn)輸路線為江東路基地至全市150多個(gè)中石油名下的加油站?，F(xiàn)有車輛運(yùn)輸使用集團(tuán)旗下自有的華油集成公司車載服務(wù)，為運(yùn)行中心提供基于GIS地圖的實(shí)時(shí)車載視頻調(diào)閱，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通道使用聯(lián)通3G（WCDMA制式）。系統(tǒng)通過(guò)車載DVR實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)錄像，司機(jī)下班后，通過(guò)U盤拷貝車載硬盤內(nèi)錄像數(shù)據(jù)，并將U盤交給調(diào)度車管員，人工存檔到歷史視頻記錄服務(wù)器內(nèi)。

目前該流程主要存在以下弊端：操作不便，駕駛員與中心車管調(diào)度人員均無(wú)形增加工作量;存儲(chǔ)備份檔案有缺失，人工操作不可靠，往往因各種疏忽漏存;記錄車輛不返回基地，無(wú)法獲取當(dāng)天完整的歷史記錄（DVR雖可調(diào)取，但3G流量無(wú)法承擔(dān)）;如有意外發(fā)生，DVR內(nèi)的歷史視頻記錄存在損壞的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)運(yùn)輸車載視頻云存儲(chǔ)的研究具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

1 車載視頻云存儲(chǔ)方案

為進(jìn)一步提升管理水平，中國(guó)石油上海銷售分公司尋求運(yùn)輸車載視頻云存儲(chǔ)提升管理水平，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)通道將車載視頻實(shí)時(shí)備份到云端存儲(chǔ)，滿足對(duì)運(yùn)輸車進(jìn)行全面監(jiān)管的要求，包括駕駛室、進(jìn)油口、卸油口、油罐車的整體監(jiān)控;

采用4G傳輸，視頻數(shù)據(jù)可保存在車載硬盤錄像機(jī)中，中心也可選擇實(shí)時(shí)調(diào)取油罐車現(xiàn)場(chǎng)視頻;能夠?qū)崿F(xiàn)車輛定位、行駛軌跡跟蹤、超速報(bào)警等聯(lián)動(dòng)，一旦有違規(guī)操作，及時(shí)報(bào)警;并對(duì)車輛超速行駛進(jìn)行報(bào)警;可以對(duì)駕駛員非正常駕駛?cè)绯闊?、打電話、疲勞駕駛、不目視前方的行為進(jìn)行報(bào)警;要求能對(duì)車輛行駛里程、停車明細(xì)、行車速度、軌跡等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的統(tǒng)計(jì)分析，并給監(jiān)控中心提供決策依據(jù)。

運(yùn)輸車載視頻云存儲(chǔ)系統(tǒng)通過(guò)事前身份核驗(yàn)、事中預(yù)警記錄、事后數(shù)據(jù)分析等手段，形成業(yè)務(wù)閉環(huán)，保證管控到位，提高運(yùn)輸管理水平。

事前身份核驗(yàn)可以進(jìn)行司機(jī)IC卡/人臉/人證多種考勤方式，保證人員正確履行職責(zé);事中預(yù)警記通過(guò)錄車載監(jiān)控全程記錄，主動(dòng)安全預(yù)警，超時(shí)疲勞駕駛預(yù)警;事后數(shù)據(jù)分析包括數(shù)據(jù)留存，一鍵導(dǎo)出司機(jī)、公司、車隊(duì)全面建模，專屬檔案考核及培訓(xùn)，效果檢驗(yàn)升級(jí)預(yù)防，數(shù)據(jù)反哺，智能研判等功能。

2 主要意義

該系統(tǒng)借助中國(guó)電信在4G無(wú)線傳輸和云存儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公司第三方承運(yùn)商車載視頻的云化存儲(chǔ)，作為成品油物流運(yùn)輸?shù)闹匾画h(huán)，納入中國(guó)石油銷售物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。主要意義如下：

2.1 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛異常信息及時(shí)預(yù)警，提升管控水平

該系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)停車、低速、超速，視頻被遮擋、黑屏、斷電等異常信息做出及時(shí)預(yù)警。公司及第三方承運(yùn)商可以對(duì)油品運(yùn)輸全過(guò)程開展實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)預(yù)警信息的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，調(diào)取實(shí)時(shí)監(jiān)控的畫面，利用系統(tǒng)遠(yuǎn)程對(duì)講的功能，及時(shí)糾正和規(guī)范司押人員的行為，確保運(yùn)輸過(guò)程安全受控以及油品的數(shù)質(zhì)量安全，明確油品運(yùn)輸過(guò)程中全部數(shù)質(zhì)量問題的責(zé)任劃分。后續(xù)可開發(fā)智能解析、對(duì)駕駛行為的主動(dòng)告警等功能，進(jìn)一步為車輛運(yùn)行提供安全保證，為安全高效的加油站配送運(yùn)行提供保障。

2.2 減輕加油站接卸人員的工作強(qiáng)度，提高運(yùn)行效率

在原有的運(yùn)行模式下，運(yùn)輸車輛到站后加油站接卸人員需要人工將車載視頻信息拷貝到電腦上，并利用高倍數(shù)的模式回放整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易遺漏重要的異常信息，每次視頻回放的時(shí)間往往會(huì)超過(guò)車輛的穩(wěn)油時(shí)間，降低了作業(yè)效率，司押人員也對(duì)此頗有怨言。通過(guò)此系統(tǒng)加油站接卸人員可以根據(jù)運(yùn)輸過(guò)程中的異常信息記錄，通過(guò)云平臺(tái)直接檢索并調(diào)取異常信息的視頻監(jiān)控畫面，節(jié)省了視頻拷貝和全程查驗(yàn)的時(shí)間，提升了接卸油的效率。

2.3 為客戶提供高質(zhì)量的油品配送服務(wù)，提升滿意度

將此項(xiàng)目和公司現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)結(jié)合，客戶可以在自己的客戶端直接調(diào)取指定車輛的配送全過(guò)程信息，及時(shí)掌握配送運(yùn)行動(dòng)態(tài)，有效避免運(yùn)輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生的數(shù)質(zhì)量糾紛，提高配送服務(wù)質(zhì)量，提升客戶的滿意度。

3 綜語(yǔ)

通過(guò)對(duì)車載車輛視頻云存儲(chǔ)的研究，能夠進(jìn)一步提升運(yùn)輸車輛管控水平，規(guī)范司押人員駕駛行為，保障運(yùn)輸數(shù)據(jù)安全，方便視頻實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的調(diào)閱與存儲(chǔ)，在實(shí)際工作的有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

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