港口航道施工技術(shù)控制措施探討

陳立

摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易也成為社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分也是我國(guó)扣世界溝通的一個(gè)重要的橋梁。我國(guó)是一個(gè)貿(mào)易進(jìn)出口大國(guó)，相對(duì)于對(duì)外貿(mào)易來說最重要的就是港口的建設(shè)，港口是貿(mào)易的重要組成部分同時(shí)也是對(duì)外貿(mào)易的主要基礎(chǔ)設(shè)施。交通基本分為海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)而港口航道就是海運(yùn)的一部分，所以說港口航道施工技術(shù)對(duì)整個(gè)對(duì)外貿(mào)易來說有著很重要的促進(jìn)作用。我國(guó)雖說是地大物博但是僅僅靠自給自足可能無法滿足當(dāng)代人的需求，但是通過對(duì)外貿(mào)易我國(guó)可以引進(jìn)更好的產(chǎn)品同時(shí)也可以把我國(guó)好的資源扣物品推向國(guó)際市場(chǎng)去彌補(bǔ)了我國(guó)在全球貿(mào)易的薄弱之處。本文就對(duì)我國(guó)港口航道施工技術(shù)控制措施進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：港口航道;施工技術(shù);控制措施;探討

引言

隨著我國(guó)社會(huì)主義的改革開放，我國(guó)貿(mào)易也向世界敞開了大門。近幾年來我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來越快，在全球的經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。我國(guó)有著地大物博的優(yōu)勢(shì)同時(shí)我國(guó)面臨海洋有著很好的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，港口作為對(duì)外貿(mào)易的重要設(shè)施，在它的施工當(dāng)中也是有著很高的要求。港口航道的施工環(huán)節(jié)比較多難度比較大，它對(duì)整個(gè)施工當(dāng)中的材料選擇、施工人員技術(shù)、圖紙的合理性、挖槽、輸送泥漿都有著很高的要求。這些都關(guān)系到港口航道的建設(shè)關(guān)系到港口航道是否能滿足我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易的需求。所以必須在每一個(gè)環(huán)節(jié)中都要嚴(yán)格的去把控施工質(zhì)量從而保證港口航道質(zhì)量。

一、我國(guó)港口航道建設(shè)發(fā)展的現(xiàn)狀

現(xiàn)如今我國(guó)已經(jīng)成為貿(mào)易進(jìn)出口大國(guó)，對(duì)外貿(mào)易也成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。港口作為海運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹行狞c(diǎn)，對(duì)于其的建設(shè)一點(diǎn)也不能馬虎。近幾年來我國(guó)的建設(shè)的港口數(shù)量逐年遞增，其中多為大型的港口，但是在港口航道建設(shè)中還是存在著一定的問題。我國(guó)的大部分的大型航道港口都是屬于自然水道所以在運(yùn)輸?shù)倪^程中可能就出現(xiàn)各種各樣的問題，這就要求我國(guó)的技術(shù)人員必須要按照實(shí)際的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，保證我國(guó)的大型港口都可以正常使用。隨著時(shí)代的發(fā)展傳統(tǒng)的建筑工藝和建筑技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代港口航道建筑的需要，施工技術(shù)人員需要結(jié)合現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息化技術(shù)，把港口航道建設(shè)變得越來越科學(xué)化和現(xiàn)代化。

二、港口航道護(hù)岸工程的施工工藝

（一）施工中的測(cè)量

在港口航道施工之前首先要對(duì)港口護(hù)岸工程的路線和尺寸進(jìn)行精細(xì)的測(cè)量和合理的規(guī)劃。在測(cè)量的過程中施工人員需要對(duì)港口航道的路線長(zhǎng)、寬和大壩的高度和坡度進(jìn)行仔細(xì)的測(cè)量同時(shí)還需要測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合度都必須要保證每一次測(cè)量都是準(zhǔn)確無誤的。假如測(cè)量出現(xiàn)誤差那么可能就會(huì)造成這個(gè)施工就需要全部都要進(jìn)行停工整頓，不僅影響了整個(gè)工期要耽誤了港口航道的使用，更別說還浪費(fèi)了那么多的人力和物力資源。所以說測(cè)量工作可是一點(diǎn)都馬虎不得同時(shí)測(cè)量工作也是港口施工中的之基礎(chǔ)也是比較重要的環(huán)節(jié)。在測(cè)量過程中測(cè)量技術(shù)人員可以采用先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備運(yùn)用衛(wèi)星定位系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行測(cè)量這樣會(huì)比傳統(tǒng)的人工測(cè)量更方便數(shù)據(jù)也更精準(zhǔn)。

（二）澆筑混凝土

施工的技術(shù)人員在進(jìn)行混凝土實(shí)驗(yàn)中首先要對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)，同時(shí)也要對(duì)混凝土的混合比例也進(jìn)行精細(xì)的實(shí)驗(yàn)。在進(jìn)行混凝土實(shí)驗(yàn)中實(shí)驗(yàn)人員必須要按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，必須使混凝土滿足施工塌落度的要求才可進(jìn)行施工。在進(jìn)行混凝土澆筑之前施工人員需要先清理干凈基槽保證基槽沒有任何的雜物。并且在澆筑之前施工人員要考慮到攪拌機(jī)和基槽的距離，以防造成混凝土凝固的情況發(fā)生，讓混凝土可以直接滑落到基槽當(dāng)中去。同時(shí)還要注意的一點(diǎn)就是在使用振搗器搗實(shí)混凝土的時(shí)候要控制還力度和深度，一旦要是控制不好就會(huì)影響到混凝土的強(qiáng)度。

（三）港口航道疏浚工程

疏浚工程可以說是港口航道建設(shè)中的一項(xiàng)大工程了，它主要是為了加大加寬水域面積和深度，是一項(xiàng)工程量比較大的環(huán)節(jié)。這個(gè)環(huán)節(jié)中主要使用挖掘機(jī)和人工進(jìn)行施工把河岸的泥沙清除干凈調(diào)節(jié)航道的水位。在施工之前施工人員首先要對(duì)水流域進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的了解然后在根據(jù)水流的特點(diǎn)和它的高度寬度進(jìn)行施工，其次清理出來的泥沙也要做出合理的堆放以防造成滑坡或者是污染的情況發(fā)生。在港口航道疏浚工程中施工人員可以建一個(gè)合理的排水系統(tǒng)把泥沙中的水分排放出去，如果泥沙中的水一直都排不出去可能就會(huì)再次滑落到河里。然后對(duì)施工的周期以及施工中會(huì)出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行整理和研究。保證可以在規(guī)定的周期里完成對(duì)水域的清理保證港口航道的正常施工。

三、港口航道疏浚工程的施工工藝和措施

（一）試挖

在施工之前可以找一個(gè)比較有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員去進(jìn)行試挖，根據(jù)試挖的實(shí)際情況對(duì)施工設(shè)備和泥船進(jìn)行合理地調(diào)整。必須要按照實(shí)際的河流情況進(jìn)行施工這樣不僅可以更好地開展工作也可以減少很多施工中的問題。

（二）控制措施

港口航道施工的過程中為了不影響貿(mào)易的正常運(yùn)營(yíng)和不影響對(duì)施工的進(jìn)度，在施工之前施工人員就需要對(duì)港口來往船只時(shí)間對(duì)附近的港口進(jìn)行調(diào)查和安排，可以把船只安排到附近的港口不要影響到工程的進(jìn)度，其次施工時(shí)間盡量去避開港口的忙碌時(shí)間，盡量保證貿(mào)易的正常往來不可以因?yàn)楣こ痰氖┕?duì)貿(mào)易造成任何的經(jīng)濟(jì)上的影響，再則就是施工人員在施工之前必須要對(duì)整個(gè)河流進(jìn)行了解和調(diào)查對(duì)設(shè)計(jì)到的老航道進(jìn)行合理的安排和研究做好以前準(zhǔn)備工作保證工程正常完工和使用。最后要在開工之前對(duì)圖紙進(jìn)行檢查并且要根據(jù)水流域的實(shí)際情況進(jìn)行合理地調(diào)整，混凝土的選擇和實(shí)驗(yàn)也要按照國(guó)家的規(guī)定進(jìn)行實(shí)驗(yàn)必須要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)才可以開始施工。在施工之前做好這些準(zhǔn)備可以大大的減少在施工中的問題好而困難，同時(shí)在施工之前技術(shù)人員也要做好討論和研究準(zhǔn)備好一些防護(hù)措施保證港口航道的正常開工。

四、結(jié)束語

由此可以看出港口航道對(duì)我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易的重要性，它不僅關(guān)乎著貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更關(guān)乎著我國(guó)貿(mào)易出口在全世界中的位置。近幾年來的建筑技術(shù)和建筑設(shè)計(jì)發(fā)展的越來越快很多現(xiàn)代化技術(shù)都被運(yùn)用到了港口航道建設(shè)當(dāng)中去，但是我國(guó)的港口航道建設(shè)還有存在著一些問題比如說港口的面積過小、港口單一化、通道設(shè)計(jì)的不合理等問題，希望在以后的建設(shè)中施工人員可以按照現(xiàn)代港口的需求和發(fā)展進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)保證港口的實(shí)用性和適用性。同時(shí)政府部門要對(duì)港口的建設(shè)賦予一定的福利政策同時(shí)也要培養(yǎng)更多的建筑方面的人才促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。