內(nèi)燃機車檢修及保養(yǎng)工作探討

趙利忠

摘 要：內(nèi)燃機車是我國鐵路運輸?shù)闹饕獱恳齽恿χ?，在機務(wù)部門日常管理中，應(yīng)將維護、保養(yǎng)與精細(xì)檢修放在同等重要的位置。本文闡述了內(nèi)燃機車維護與保養(yǎng)的重要意義，總結(jié)并提出了加強內(nèi)燃機車重要部位維護與保養(yǎng)的有效措施，以確保內(nèi)燃機車安全運行。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機車;維護;保養(yǎng)

1引言

內(nèi)燃機車主要由以下幾個部分組成：柴油發(fā)動機，變速器以及相關(guān)的輔助裝置，要想讓內(nèi)燃機保持正常工作，我們必須要做好每一個設(shè)備的維護和保養(yǎng)任務(wù)，并定期進行設(shè)備的檢查，從而保證每一個部件都處于正常工作狀態(tài)。

在運行內(nèi)燃機車的時候，我們必須要堅持修理養(yǎng)護并重的管理方針，不但要使用機車，而且要切實愛護好機車，把機車修理和日常保養(yǎng)放置在重要的地位。經(jīng)過多年的實踐，我們已經(jīng)深刻地認(rèn)識到內(nèi)燃機車養(yǎng)護的好壞直接關(guān)系到機車運行的安全性和使用的有效性，因此，必須要加強對于內(nèi)燃機車重要部位的檢查、維護和保養(yǎng)。

2加強內(nèi)燃機車的維護與保養(yǎng)具有重要意義

內(nèi)燃機車在鐵路運輸中占有重要位置，切實加強內(nèi)燃機車的維護與保養(yǎng)工作對于確保鐵路安全運輸具有重要意義。我段擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段冬季氣溫寒冷（全年無霜期僅有100多天，平均氣溫0-3℃），春季大風(fēng)揚沙天氣持續(xù)時間長，牽引區(qū)段線路縱斷面坡道大（6‰—12‰坡道100km以上），加上日常檢修工藝相對滯后，檢修職工業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高等原因，強化內(nèi)燃機車的維護與保養(yǎng)顯得尤為重要。

但是由于機車乘務(wù)人員維護與保養(yǎng)意識不強以及業(yè)務(wù)素質(zhì)不足等因素，目前內(nèi)燃機車維護與保養(yǎng)工作中仍然存在保養(yǎng)給油不到位、作業(yè)漏項等問題，給機車運行安全埋下了一定的安全隱患。

3內(nèi)燃機車維護與保養(yǎng)工作中存在的問題和不足

3.1乘務(wù)人員和地勤人員的維護、保養(yǎng)意識不強。

從實質(zhì)上講，內(nèi)燃機車的日常維護與保養(yǎng)是確保機車正常工作的前提條件，內(nèi)燃機車的維護與保養(yǎng)和機車的正常運行是不可分割的一體。做好內(nèi)燃機車的維護與保養(yǎng)，除了與檢修人員的檢修水平有關(guān)外，還與機車乘務(wù)人員的精心保養(yǎng)息息相關(guān)。

由于內(nèi)燃機車乘務(wù)員短缺，值乘除了采用包乘制外還實行輪乘制，在一定程度上弱化了乘務(wù)員對機車的保養(yǎng)職責(zé)，使乘務(wù)員產(chǎn)生了機車質(zhì)量僅僅依靠檢修人員的思想誤區(qū)。

3.2技術(shù)保養(yǎng)不到位。內(nèi)燃機車的維護與保養(yǎng)，不僅包含各裝置的表面清潔給油保養(yǎng)，更重要的是還涉及到一些自檢自修部件幾何尺寸的調(diào)整和動態(tài)故障隱患檢查判斷等技術(shù)性維護與保養(yǎng)。多數(shù)乘務(wù)人員和地勤人員錯誤認(rèn)為自己所負(fù)責(zé)的維護和保養(yǎng)僅僅是日常清潔、給油，忽略技術(shù)保養(yǎng)，對機車基礎(chǔ)制動裝置調(diào)整不到位、隱患故障檢查發(fā)現(xiàn)不及時，從而增加部件非正常磨耗，加速部件老化破損，從而給安全運輸帶來隱患。

3.3乘務(wù)員對內(nèi)燃機車維護和保養(yǎng)知識掌握不全面、不系統(tǒng)也是造成內(nèi)燃機車維護和保養(yǎng)不到位的重要原因。

機務(wù)系統(tǒng)對乘務(wù)員的培訓(xùn)重點放在了列車操縱、LKJ操作、制動機使用、應(yīng)急故障處理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上;乘務(wù)員對機車維護保養(yǎng)知識的培訓(xùn)多是采取班組自行組織以及日常生產(chǎn)作業(yè)中的傳、幫、帶，缺乏系統(tǒng)性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，致使部分乘務(wù)員的機車維護和保養(yǎng)知識掌握片面或較為膚淺，在日常作業(yè)中操作漏項、標(biāo)準(zhǔn)不高問題時有發(fā)生，導(dǎo)致內(nèi)燃機車維護、保養(yǎng)力度不到位，引發(fā)相關(guān)故障。

4.有效提高內(nèi)燃機車維護與保養(yǎng)的措施

4.1做好日常保養(yǎng)，打好維修基礎(chǔ)

要對油脂的質(zhì)量嚴(yán)格控制，科學(xué)管理各類油脂，保證清潔度符合要求。分類存放不同類型的油脂，避免混用，且明顯標(biāo)志各種油脂。要對潤滑圖表合理、正確的制定，對加油量、換油期、潤滑部位等內(nèi)容進行明確。這樣既可以方便工作人員使用，又可以促進檢修工作的順利實施。在添加油或脂時，需要嚴(yán)格遵循相關(guān)的要求和規(guī)定。柴油機的性能、使用壽命會直接受到冷卻水質(zhì)量的影響，因此，就需要對冷卻水水質(zhì)嚴(yán)格控制，內(nèi)燃機車?yán)鋮s水一般是由運用車間及折返段的化驗員通過軟水設(shè)備制取冷卻水，促使機車用水各項指標(biāo)符合相關(guān)要求。冬季時期，需要將防寒工作開展下去，避免機車遭到凍壞。

4.2不斷提升工作人員的綜合水平

結(jié)合實際情況，對各個崗位的責(zé)任有機明確，合理分配責(zé)任。一旦有問題出現(xiàn)，需要及時找出負(fù)責(zé)人。要對監(jiān)督檢查機制大力完善，將相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)格貫徹下去，對現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)糾偏工作有機強化，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。職工也需要樹立終身學(xué)習(xí)意識，不斷豐富個人的專業(yè)知識，提升個人專業(yè)技能，促使內(nèi)燃機車維護、保養(yǎng)工作質(zhì)量得到不斷提升。要系統(tǒng)化的全面培訓(xùn)乘務(wù)人員和地勤人員，將機車維護、保養(yǎng)知識作為培訓(xùn)的重點。完成培訓(xùn)工作后，還需要進行必要的驗收考核，以便保證培訓(xùn)質(zhì)量。同時，實戰(zhàn)培訓(xùn)也是必要的環(huán)節(jié)，引導(dǎo)工作人員積累實踐經(jīng)驗，提升個人實踐技能。

4.3科學(xué)開展日常四檢工作

具體來講，四檢指的是接班之前，技術(shù)骨干要全面檢查機車;早晨交接班時，乘務(wù)員對機車進行第二次檢查;在機車運行間隙，乘務(wù)員第三次檢查機車;工作任務(wù)完成后，乘務(wù)員需要對機車各個部件的狀態(tài)進行第四次檢查。在一檢實施過程中，要將具有較高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的人員抽調(diào)出來，結(jié)合機車部位差異，進行明確分工，全面細(xì)致的檢查各個部位。要緊密結(jié)合檢查和保養(yǎng)工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理各種異常問題，促使設(shè)備的良好狀態(tài)得到保持。二次檢查的實施，可以將一次檢查中存在的問題及時找出來，同時驗車時間又可以得到有效縮短。

三次檢查則是將摸、聽、聞等手段運用過來。通常來講，機車運行過程中，方才會表現(xiàn)設(shè)備的異常和問題。因此，在三檢實施中，就需要對聲音的變化、溫度的變化、氣味的變化情況仔細(xì)觀察，深入分析，將不良問題找出來，避免故障進一步擴大。工作任務(wù)全部完成后，還需要全面檢查機車，對各個零部件的狀態(tài)仔細(xì)觀察，對磨耗尺寸進行測量。

4.4強化臨修管理

為了促使機車運用效率得到提升，在修時間得到減少，使用壽命得到延長，除了要科學(xué)維護保養(yǎng)機車之外，還需要正確分析和處理機車常見故障。在臨修過程中，通過正確的判斷和處理，可以促使事故危害得到降低。要對臨修過程詳細(xì)記載，對故障現(xiàn)象、故障判斷、處理過程等進行闡述。內(nèi)燃機車檢修中，非常重要的一個組成為輔修，其會對機車使用狀態(tài)、使用壽命產(chǎn)生直接的影響，需要引起足夠的重視。機車輔修開展之前，需要通過全面檢查，將重點檢修項目確定出來，通過輔修工作的實施，促使機車最佳運行狀態(tài)得到恢復(fù)。完成機車輔修工序后，要進行嚴(yán)格的驗收。

4.5強化重要部件的日常維護

為了促使內(nèi)燃機車的檢修水平得到提升，就需要結(jié)合相關(guān)規(guī)范和要求，日常維護內(nèi)燃機車的重要部件，如柴油機、電氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。在柴油機維護保養(yǎng)過程中，需要緊固處理油和水管路接口，且保養(yǎng)重要耗油部件。相關(guān)人員要對內(nèi)燃機車的配件、工作原理等充分了解和掌握，總結(jié)實踐經(jīng)驗，結(jié)合出現(xiàn)的各種故障問題，及時高效準(zhǔn)確的判斷和處理，促使故障隱患得到徹底消除。

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