對(duì)于公路高邊坡支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的思考

徐磊

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)的步伐也在不斷前進(jìn)。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，交通發(fā)揮著極為重要的作用，因此加強(qiáng)對(duì)公路的建設(shè)重視是非常必要及重要的。在公路的建設(shè)安全當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)著重注意公路的安全問(wèn)題，因?yàn)樵谶@方面一旦發(fā)生問(wèn)題，會(huì)造成無(wú)法預(yù)計(jì)的人力物力損失，會(huì)對(duì)該地區(qū)整體的交通便捷度以及人文環(huán)境造成極大的影響。因此本文就公路高邊坡支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)進(jìn)行深入的研究和思考，期望更好的促進(jìn)公路的建設(shè)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路高邊坡支護(hù);預(yù)應(yīng)力錨索;施工技術(shù)

引 言

公路作為一方建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)中發(fā)揮著不可替代的作用。近年來(lái)，我國(guó)的城市化進(jìn)程不斷加快，對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量以及安全性能要求越來(lái)越高，因此，如何提高公路的安全性能，更好的為人民經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，是我們應(yīng)該廣泛關(guān)注的問(wèn)題。公路高邊坡支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)作為決定公路安全性能和質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行深入的思考以及改進(jìn)，從而可以作為促進(jìn)公路性能的關(guān)鍵點(diǎn)來(lái)提高整個(gè)公路工程的質(zhì)量。接下來(lái)，本文將對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并對(duì)相關(guān)的工藝進(jìn)行具體的探究，以期這項(xiàng)技術(shù)能夠得到更好的發(fā)展。

一、公路高邊坡支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的特點(diǎn)

（一）加固邊坡減少事故。預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)施工比較簡(jiǎn)單，且具有成本低，安全性能功高等諸多優(yōu)勢(shì)，在公路的鋪設(shè)建設(shè)當(dāng)中起到了非常重要的作用，得到了廣泛的應(yīng)用，他主要在邊坡加固方面起到了決定性的作用。通過(guò)預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)，能夠通過(guò)物理的條件來(lái)改變邊坡的相關(guān)受力，從而使公路整體的實(shí)際受力發(fā)生明顯的改善，進(jìn)而保證公路高邊坡的穩(wěn)定和安全，從而提高整個(gè)公路的安全性，減少相關(guān)事故的發(fā)生，最終達(dá)到促進(jìn)公路更好建設(shè)的目的。

（二） 縮短工期。預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)施工比較簡(jiǎn)單，能夠在很大程度上縮短公路鋪設(shè)的周期，且具有成本低等特性，減少了公路鋪設(shè)所需應(yīng)當(dāng)付出的費(fèi)用，增加了公路的效應(yīng)。在公路建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，高邊坡的施工質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用，它直接影響著整個(gè)公路工程的整體質(zhì)量和安全性能。而預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)能夠非常有效的穩(wěn)定邊坡，提高邊坡的穩(wěn)定性能，從而減輕了在后續(xù)工作中的難題，減少了相關(guān)的開(kāi)發(fā)量和工程勞動(dòng)力輸出，最終達(dá)到節(jié)省人力物力財(cái)力的效果，大大的縮短了公路鋪設(shè)的工期，而且在縮短工期的同時(shí)保證了施工的質(zhì)量。

（三）分散負(fù)荷。預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)可以起到分散負(fù)荷的效果，它可以使負(fù)荷集中的地區(qū)進(jìn)行分散，將轉(zhuǎn)化為較小的負(fù)荷，降低對(duì)整個(gè)高邊坡負(fù)荷的影響，進(jìn)而提高整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量，防止安全事故的發(fā)生。另外這項(xiàng)技術(shù)也能夠修復(fù)公路在建設(shè)過(guò)程中的缺陷和漏洞，提高總體的安全性和質(zhì)量。

二、公路高邊坡支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的流程

（一）施工材料的選擇。在施工前要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的把控以及審查，使施工材料質(zhì)量過(guò)關(guān)，將保證后期總體公路工程建設(shè)的質(zhì)量。只有在最初開(kāi)始的時(shí)候，對(duì)所有的基礎(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格的把控以及設(shè)定一定的標(biāo)準(zhǔn)，才能使后續(xù)施工的質(zhì)量有所保障。因此，在一定意義上，在采用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)時(shí)，一定要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)以及選擇，將公路工程施工過(guò)程中主要涉及三類施工材料——機(jī)械材料、鋼絞線材料以及注漿材料進(jìn)行合理的選擇，根據(jù)不同的情況，不同的地址以及不同的環(huán)境特點(diǎn)來(lái)選擇最優(yōu)的原材料，來(lái)使公路的工程建設(shè)達(dá)到最優(yōu)化的效果，進(jìn)而提高整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量和安全性能，達(dá)到最優(yōu)化建設(shè)的目的。

（二）鉆孔注漿。預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)最為重要的環(huán)節(jié)是鉆孔注漿，這項(xiàng)環(huán)節(jié)能否把握好是整體工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。在施工過(guò)程中，首先應(yīng)該對(duì)鉆孔注漿充足的重視，設(shè)立相關(guān)的人員，進(jìn)行專門的審查以及相互的監(jiān)督，提高對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)的意識(shí)認(rèn)識(shí)，從人這一主體為出發(fā)點(diǎn)來(lái)提高這個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，是一項(xiàng)切實(shí)可行的有效辦法。同時(shí)，由于鉆孔施工的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，因此他對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中的費(fèi)用以及產(chǎn)生的效益會(huì)有著深遠(yuǎn)的影響，甚至?xí)蛸Y金的問(wèn)題而影響整個(gè)施工的進(jìn)度。因此，要充分考慮這項(xiàng)技術(shù)所受周邊影響的各個(gè)因素，在進(jìn)行這項(xiàng)環(huán)節(jié)當(dāng)中，把它置身于整個(gè)工程建設(shè)的總系統(tǒng)當(dāng)中，充分考慮系統(tǒng)中的各個(gè)要素，包括地層情況、錨固深度等因素，確保這項(xiàng)技術(shù)所選用的設(shè)備等都能夠滿足建設(shè)的需要，做到充分的預(yù)判以及分析，從而在施工過(guò)程中達(dá)到最優(yōu)化的效果。同時(shí)，由于這項(xiàng)環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，要在完成這個(gè)環(huán)節(jié)之前進(jìn)行合理的科學(xué)的設(shè)計(jì)，將圖紙進(jìn)行三維化、立體化的設(shè)計(jì)，同時(shí)要保證施工人員對(duì)圖紙進(jìn)行合理的分析以及一定專業(yè)性技能的掌握，最終在施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)孔孔的位置安裝技術(shù)固定等工作進(jìn)行熟練的操作，減少不必要的錯(cuò)誤操作和失誤，從而影響整個(gè)公路的建設(shè)。施工人員在實(shí)行這個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)提起精神，更加將負(fù)責(zé)任的態(tài)度貫徹到底，保障珠江時(shí)光的質(zhì)量，按照最優(yōu)化的合理配比實(shí)施這一環(huán)節(jié)，為后期的進(jìn)一步建設(shè)以及安裝奠定基礎(chǔ)。

（三）安裝錨索體。錨索體安裝是施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接決定整個(gè)施工質(zhì)量，影響后續(xù)施工，為此，應(yīng)做好此過(guò)程的施工工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求與相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。施工前檢查上一工序施工質(zhì)量，對(duì)不合格情況要求整改，驗(yàn)收合格后進(jìn)行錨索體安裝。

在安裝錨索體施工的過(guò)程當(dāng)中，工作人員要確保將硬塑料管插入鉆孔底部，以此來(lái)保證空氣可以進(jìn)行有效的壓縮，使空氣沿著鉆孔內(nèi)的沿線推出，這樣可以防止施工不當(dāng)造成孔壁完整度與光滑度破壞對(duì)后續(xù)工程的操作造成影響，而使錨索無(wú)法順利放入。然后在孔內(nèi)平順錨索，來(lái)確保塑料管有足夠的外流長(zhǎng)度，此過(guò)程應(yīng)由專人監(jiān)督，把握每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)控施工質(zhì)量。在施工完成后，做好相關(guān)驗(yàn)收及記錄工作，在質(zhì)量與資料方面做好管理與控制，方便后期施工控制與資料查找，以此，為后續(xù)施工工序提供基礎(chǔ)。

三、公路高邊坡支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的注意事項(xiàng)

公路高邊坡支護(hù)階段應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)還應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地監(jiān)察，保證施工環(huán)境、鉆孔清理以及施工技術(shù)檢查審核工作，提升施工質(zhì)量，保證施工效果，為公路運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)。

（一）對(duì)施工的場(chǎng)地各個(gè)要素進(jìn)行合理的把控，實(shí)時(shí)的監(jiān)察，為施工提供良好的總體環(huán)境，更好的進(jìn)行總體的施工建設(shè)。

（二）及時(shí)清理鉆孔，這個(gè)環(huán)節(jié)是非常重要的。如果不及時(shí)清理，鉆孔會(huì)使錨索無(wú)法順利放入，進(jìn)而影響后期的使用，拖慢整個(gè)工程進(jìn)度，對(duì)公路建設(shè)的安全性造成一定的影響。

（三）在整個(gè)的施工技術(shù)完成后，要進(jìn)行必要的檢查和審核，確保這項(xiàng)技術(shù)真正有效的運(yùn)用，防止在運(yùn)用的過(guò)程中出現(xiàn)紕漏，對(duì)公路的整體質(zhì)量造成影響。

結(jié) 語(yǔ)

本文對(duì)公路高邊坡支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的特點(diǎn)做了簡(jiǎn)要的分析，并對(duì)流程做了詳細(xì)的介紹，最后提出了幾點(diǎn)注意事項(xiàng)，希望能夠完善公路高邊坡支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的相關(guān)理論，更好的使這項(xiàng)技術(shù)提高公路的安全性和穩(wěn)定性，進(jìn)而為我國(guó)的交通事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

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